«По следам обсуждения истории Jetour в Катаре: личный взгляд на китайский автопром и его успехи не только в России, но и по всему миру (за исключением США пока что).
Первые китайские машины в российских салонах я увидел в 2008 году. Зрелище было душераздирающее: плохое качество материалов и сборки, дешевый пластик внутри, с резким химическим запахом, проблемы с запчастями и тд. Тогда брали только ценой - действительно было очень дешево.
Но у Коммунистической Партии Китая был план. И деньги. И еще воля план корректировать по ходу выполнения, причем вообще без сантиментов (например взвинтив уровень конкуренции среди своих производителей). КПК - сила.
Тем временем, традиционные автоконцерны (из США, Европы и, немного в меньшей степени, из Японии) подсаживались на растущие как на дрожжах объемы продаж своих авто в Китае.
В итоге, несколько лет назад выяснилось, что китайцы теперь предлагают «много автомобиля за небольшие деньги». Радикально улучшившееся качество во всем: дизайн и материалы отделки; всякие опции и экраны, (которые европейские конкуренты предлагают за отдельную плату, если вообще предлагают); электрички и гибриды в ассортименте (критически важно для европейских рынков). И цены - уже не бросовые, но крайне конкурентные.
Плюс быстрая реакция на потребности рынка - на серьезные обновления у китайцев уходит год, а то и меньше. У конкурентов - от двух до бесконечности. И выяснилось, что такой подход клиентам нравится, голосуют своими кровными евро, дирхамами, песо, а про юани и говорить нечего.
Есть ли у китайских автомобилей недостатки? Конечно да. Делают ли китайцы ошибки в выходе на рынки других стран?
Естественно. История с Jetour в Катаре это только один из примеров, из других географий тоже есть что рассказать.
Но факт остается - из отсталых аутсайдеров китайские автоконцерны уже превратились в серьезнейшую угрозу для традиционных игроков рынка.
Захватят ли китайцы весь автомобильный рынок в мире? Уверен, что нет. Но отстающих съедят. И свою нишу займут. КПК одобряет и поддерживает.
Ну и про американцев: США китайские автомобили к себе не пускают на законодательном уровне. Посмотрим, сколько этот бастион продержится. Варвары уже у ворот - в Мексике и Канаде»