Logistics — July 2026

Какой ноутбук HONOR выбрать: за 60, 100 или 170 тысяч рублей? 💻

В новом ролике сравнил сразу три модели: ▪️ MagicBook X16 — недорогая рабочая лошадка ▪️ MagicBook 16 — самый сбалансированный вариант ▪️ MagicBook Pro 14 — компактный флагман почти без компромиссов Разобрался, за что действительно стоит доплачивать: экран, мощность, автономность, тачпад, порты или просто название Pro.

https://youtu.be/G84Tj8XUElc https://youtu.be/G84Tj8XUElc https://youtu.be/G84Tj8XUElc

Какой выбрали бы себе?

🔥 — MagicBook Pro 14 👍 — MagicBook 16 😎 — MagicBook X16

😅Пашинян окончательно потерял берега. Что он несет?

Мы только что разбирали его заявление о «конце ЕАЭС», и вот новый перл. Теперь Армения хочет получать от России 2 миллиарда долларов в год за аренду железных дорог. Серьезно? Давайте разберемся, почему он перестал понимать, где реальность.

Армения путает свои возможности и желания.

Пашинян заявил, что Ереван считает железные дороги своей собственностью и намерен распоряжаться ими самостоятельно. Он допустил судебные разбирательства и обращение в арбитраж, хотя надеется договориться дружественным образом. При этом он не уточнил, кто будет платить эти 2 миллиарда, если РЖД уйдет.

Российская компания годами вкладывала деньги в армянскую инфраструктуру. В 2024 году РЖД за свой счет восстанавливала пути после наводнения. А теперь Ереван говорит: «Мы хотим получать деньги за то, что вы тут работали». Это как если бы квартирант потребовал у хозяина платить за то, что он живет в его доме.

Почему он несет эту чушь?

Все просто. Пашинян продолжает свою любимую игру в балансирование. Он хочет показать Западу, что Армения готова пересматривать отношения с Россией. Он пытается надавить на Москву, чтобы получить уступки. Но он забывает одну важную вещь.

Армения без РЖД не выживет.

Железные дороги Армении долгие годы были убыточными. РЖД поддерживала их на плаву. Если компания уйдет, кто будет содержать инфраструктуру? У Еревана нет ни денег, ни специалистов. Запад не придет с 2 миллиардами в год, потому что эта сумма просто нереальна для такой маленькой страны. Армянская экономика не тянет такие цифры.

Итог

Пашинян несет чушь, потому что пытается выглядеть крутым перед Западом. Он путает реальность с фантазиями. Армения зависима от России в вопросах логистики, энергетики и безопасности. И пока это так, все эти громкие заявления останутся просто словами.

Россия не будет платить 2 миллиарда в год за право содержать армянские железные дороги. Скорее всего, Москва просто уйдет, и тогда Ереван останется с разрушенной инфраструктурой и без денег. Пашинян этого не понимает или делает вид, что не понимает. Но реальность от этого не меняется.

⚡️#мысли @military_production

Мы в MAX, добро пожаловать 📇

📊 В июне 2026 года рост ВВП России ускорился до 1,1% в годовом выражении. По итогам I полугодия экономика выросла на 0,3%.

✅ По данным Минэкономразвития РФ, особый рост продемонстрировал транспортный сектор: грузооборот (без учета трубопроводного транспорта) в июне увеличился на 5,1% в годовом выражении.

✅ В июне также ускорился рост промышленного производства на 0,6% год к году (после снижения на 0,7% в мае). Основной вклад в динамику внес обрабатывающий сектор: его рост в июне составил 2,6% (по итогам полугодия на 0,7%).

✅ Объем строительных работ в июне вырос на 3,5% год к году после майского снижения на 4,4%, однако за I полугодие показатель сократился на 5%. Рост показала и оптовая торговля на 2,7%. Потребительская активность в июне увеличилась на 6% в реальном выражении (за полугодие на 4,8%).

✅ Уровень безработицы в июне составил 2,2% рабочей силы. Номинальная зарплата в мае достигла 108 123 рублей (+10,1% год к году), реальная выросла на 4,5%.

🧑‍💼 Транспорт и логистика. Подписаться | ✅ Найти нас в MAX

Regional Human Resources Business Partner Loka is a consulting company that helps clients in high-precision industries such as healthcare, life sciences, education, and logistics leverage technology to improve their operations. Office (Lisbon, Portugal). Job description. More details in Ricardo Videira's post on LinkedIn.

В HRMOST появилась возможность реактивации откликов

Сервис для автоматизации найма HRMOST запустил функцию реактивации старых откликов в чате Авито. Теперь компании могут возвращать в воронку кандидатов, доступ к резюме которых уже был приобретен ранее, и заново инициировать с ними диалог.

▶️Инструмент прежде всего удобен для массового найма – в ритейле, логистике, производстве и контакт-центрах.

Механика следующая: сначала работодатель подключает интеграцию с Авито и своей ATS-системой и выбирает нужную базу соискателей. Затем бот проверяет прошлые контакты, сам пишет кандидату в чат Авито и ведет его по заданному сценарию – от скрининга до записи на собеседование. История переписки, результаты скрининга и статусы автоматически сохраняются в ATS и личном кабинете HRMOST, формируя таким образом единую точку доступа для рекрутера.

Новый сценарий исходящей коммуникации в HRMOST помогает ускорить закрытие вакансий, получать больше ответов за счет общения в привычном для пользователей чате Авито и сокращать ручные операции. По данным HRMOST, у Авито один из самых высоких показателей доставляемости сообщений – 96-99% – и высокий уровень реакции на них – 69-85%, — поделился Константин Куница, директор сервиса для автоматизации найма HRMOST.

🗂️ Кадры в Telegram | в MAX

Менеджер по логистике 100000 ₽

Обязанности: • Работа с системе ФГИС ОПВК Федерального экологического оператора по направлению транспортирование отходов • Подготовка и контроль рейсов машин для вывоза отходов от отходообразователя к утилизатору • Ежедневный обзвон отходообразователей на готовность груза по намеченному рейсу • Подготовка пакета документов и направление отходообразователям на эл.почты для вывоза груза документов • Оформление во ФГИС ОПВК водителей, машин, создание транспортных задач по заявкам • Оформление ТТН на вывоз отходов и их закрытие по факту получения отходов в системе ФГИС ОПВК • Своевременное закрытие заявок по товарным накладным через систему ФГИС ОПВК ФЭО • Отслеживание сроков по заявкам и своевременных вывозов в установленные сроки • Планирование маршрутов, координация работы водителей • Взаимодействие с транспортными компаниями и отходообразователей • Взаимодействие со смежными отделами компании

Требования: • Опыт работы в сфере логистики от 1 года • Опыт ведения переговоров, деловая переписка • Хорошо развитые коммуникативные навыки • Продвинутый уровень владения Excel • Готовность работать с большими объемами заявок

Мы предлагаем: • Официальное трудоустройство, полный соцпакет • График работы 5/2 (Пн - Пт) с 8:00 до 17:00 • Работа на современном производстве с уникальным оборудованием • Возможности для профессионального роста и обучения • Дружный коллектив и поддержка наставников • Корпоративные программы и социальная защита

Контакты: +74964498047 [email protected]

🎙Выступление Постоянного представителя Российской Федерации Д.А.Полянского на заседании Постоянного совета ОБСЕ 30 июля 2026 года «О продолжающейся “гибридной войне”, развязанной НАТО и ЕС против России»

📄 Выступление полностью 💬 Ответное слово

❗️За неделю от атак ВСУ пострадали более 490 мирных жителей: 57 погибли, включая 7 детей, ранены свыше 430 человек, в том числе 14 несовершеннолетних. 25 июля удар по семейной базе отдыха в Кирилловке унёс 12 жизней, среди них четверо детей, 19 человек ранены. Атаки на пассажирские автобусы в Шебекино (19 раненых) и Горловке (5 раненых) – это сознательная тактика террора. В ночь на 27 июля массированная атака на Ростов-на-Дону: 5 погибших, включая ребёнка, 8 раненых.

🔺 Киевский режим цинично используется Западом как таран для подготовки к прямому конфликту с Россией. Сотни миллиардов евро на вооружение, встраивание Украины в ВПК Европы, беспрецедентное расширение инфраструктуры НАТО у наших границ: €27 млрд на модернизацию трубопроводов, «Восточный щит», цифровая сеть наблюдения.

🔺 Западные СМИ публикуют сценарии и даты войны: L'Express, Atlantic Council, Daily Mail. Генералы НАТО называют 2028–2029 годы. Голоса разума (Миланович, Конте, Фицо, Мема) предупреждают о безумии эскалации, но их затыкают.

🔺 Коррупция – основа режима Зеленского. Разоблачена преступная группа во главе с экс-госсекретарём МИД Баньковым: хищение $1,28 млн пожертвований доноров. Ранее в Раде заявляли о коррупции в МИД на всех уровнях. Прямое следствие – оружие с Украины попадает к итальянской мафии, а киевские террористы атакуют иранские суда в Каспии и организуют диверсии в Ираке.

🔺 Россия продолжает СВО. Войска уверенно продвигаются. Системные удары по ВПК, портам и логистике противника.

🇷🇺 Как сказал Президент Путин: «Народ России никому и никогда не сломить». Победа будет за нами.

Военная экономика России зашла в тупик

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН, РАСПРОСТРАНЕН И (ИЛИ) НАПРАВЛЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ПРОЕКТОМ «ПОСЛЕ», ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ПРОЕКТА «ПОСЛЕ» 18+

На этой неделе Центробанк РФ обновил прогноз развития экономики: рост ВВП в 2026 году ожидается на уровне 0–1 %, официальная инфляция — 6–7 %, а дефицит бюджета вырастет до 3,5 % ВВП.

После нескольких лет роста ВВП при нарастающих противоречиях, неравномерном развитии отраслей и все усложняющейся логистике российская экономика буквально официально скатилась к стагфляции.

➡️ Первые годы рост ВВП вытягивали за счет бюджетных трат на военные расходы: триллионы рублей вливались в ВПК, выплаты контрактникам и смежные сферы. Но сейчас этот ресурс исчерпан: повышать расходы дальше уже некуда, в бюджете и так дефицит. К тому же для того, чтобы производить больше, нет ни производственных мощностей, ни рабочей силы.

Гражданский сектор, ограниченный дорогим кредитом и высокой ключевой ставкой, и подавно последовательно сокращается с начала войны (кроме торговли и сферы услуг). Таким образом, ресурсы из гражданского сектора перетягиваются в военный.

Денег у населения действительно становится больше, но товаров потребления производится меньше — и растет инфляция. И, конечно, с каждым месяцем усложняется и дорожает логистика.

Пространство для маневра у правительства очень ограничено: рост бюджетных расходов ускоряет инфляцию, а дорогой кредит ведет к нулевому росту ВВП.

🔘 Но закончатся ли при этом деньги на войну?

Без существенных внешних шоков — нет, не закончатся. В автократической и сырьевой экономике деньги так просто не «заканчиваются» — они перераспределяются. И если до войны колоссальные доходы РФ перераспределялись преимущественно напрямую в пользу богатых, то теперь все в большей степени они перетекают в военную сферу. Что, конечно, не отменяет обогащения на войне все тех же избранных семей.

Дефицит же будет покрываться за счет сокращения расходов в социальной сфере, инфраструктуре и других гражданских областях; через рост налогов, сборов, тарифов и акцизов; и за счет продолжающихся заимствований у банков под высокий процент. И продолжаться так может довольно долго.

Фактически страна просто меняет свое долгосрочное будущее, инфраструктуру и уровень жизни граждан на поддержание текущих военных расходов.

🦠 Контроль инфекций кровотока у пациентов с артериальными катетерами

Риск инфекций от артериальных катетеров часто оценивают как менее значимый по сравнению с центральными венозными катетерами. Новый обзор в Critical Care показывает, что это опасное упрощение: инфекции кровотока, связанные с артериальными катетерами, могут приближаться по частоте к инфекциям центральных венозных катетеров и при этом хуже отражаются в стандартных системах эпиднадзора.

Проблема в том, что артериальный катетер нередко считают недолгосрочным и относительно безопасным устройством. Но в реанимации он может стоять до недели (то есть почти столько же, сколько центральный венозный катетер), а пользоваться им приходится часто (для забора крови и мониторинга давления), поэтому к нему регулярно прикасаются. При нарушении асептики микробы могут попасть через порт доступа внутрь катетера, поэтому риск инфекции сохраняется весь срок его стояния. В современных работах частота инфекций кровотока, связанных с артериальными катетерами, составляла 0,1–0,2 на 1000 катетеро-дней, а во французской программе SPIADI артериальные катетеры дали около 30% документированных катетерных инфекций кровотока.

🦠 Где возникает инфекция У артериальных катетеров есть два основных пути инфицирования. Первый — с кожи вдоль наружной поверхности катетера, особенно если при постановке или уходе нарушена асептика. Второй — через внутренний просвет, когда загрязняется порт доступа при заборе крови или манипуляциях с системой. Именно поэтому профилактика не может ограничиваться только «стерильной постановкой»: риск сохраняется весь срок установки катетера.

🏥 Что реально помогает Обзор предлагает рассматривать артериальный катетер как устройство с полным жизненным циклом, где профилактика нужна на каждом этапе: 🟡ставить катетер только при понятных показаниях и удалять, как только он больше не нужен 🟡использовать стандартный набор для установки и обучать персонал единой технике 🟡обрабатывать кожу спиртовым раствором 2% хлоргексидина при установке и перевязках 🟡применять повязки с хлоргексидином 🟡менять прозрачную повязку раз в 7 дней, если она не загрязнена и не отклеилась 🟡соблюдать гигиену рук, обрабатывать порт доступа перед каждым использованием и не нарушать асептику при заборе крови 🟡менять инфузионно-мониторинговые системы не чаще, чем раз в 7 дней, если нет загрязнения, неисправности или других клинических причин.

❔Что пока неясно 🟢Нет убедительных данных, что лучевая артерия инфекционно безопаснее бедренной. 🟢УЗИ-навигация помогает быстрее и безопаснее поставить катетер, снижает число механических осложнений, но ее влияние на инфекции изучено плохо. 🟢Не доказано, что какой-то конкретный способ фиксации лучше других именно для профилактики инфекции. 🟢Плановая замена самого артериального катетера ради профилактики инфекции тоже не поддерживается текущими данными.

Обзор подчеркивает, что артериальные катетеры должны входить в программы профилактики катетерных инфекций так же явно, как центральные венозные катетеры. Пока доказательная база остаётся слабее, чем для центральных линий, но уже имеющихся данных достаточно, чтобы внедрять понятный пакет мер и внимательнее относиться к сроку стояния, уходу и диагностике инфекции.

🏥 Основной канал 💊Sons of Medicine 🤖 iqdoc

#реанимация #интенсивная_терапия #инфекционные_болезни #сепсис #катетеры

🔗 Источник: Critical Care

Как отразится на экономике выбивание складов маркетплейсов?

Про саму ситуацию всем давно известно — ее уже обсосали в интернете, а кто-то даже видел происходящее в прямом эфире из своего окна. Сейчас бы хотелось обсудить то, как эта ситуация повлияет на экономику.

Как и в ситуации с НПЗ, влияние и эффект этого события мы сможем оценить с лагом в 3-6 месяцев, а сила влияния также зависит от продолжительности прилетов. Потому что в одном варианте это может быть статистический шум, который серьезного влияния не окажет, а в другом эти события отразятся на сокращении ВВП страны и на бюджете.

И суть тут вот в чем — внутренний рынок в России очень сильно диджитализирован, то есть, мы все сильно в онлайне. К расцвету маркетплейсов и электронной коммерции мы планомерно шли последние 10 лет — к доставке до двери или в ПВЗ в соседнем подъезде. Соответственно, сознательно уходя от покупок в ТЦ, рынках или ярмарках.

Когда такой огромный кусок потребления уходит в онлайн, вопрос логистики и распределения товаров становится наиболее остро. Продавцу важно набрать товара и его отгрузить, пока на него есть спрос, а покупателю — как можно быстрее получить товар и потребить его.

Если логистическая цепь нарушается, то у этой связки начинаются проблемы. Продавцы терпят убытки, не платят налоги, или, что еще хуже, закрывают бизнес. А потребитель, помимо предложения товара, может потерять еще и работу у этого продавца на маркетплейсе.

Государство здесь тоже теряет в налогах — НДС с покупки клиент не заплатит, а потом еще НДФЛ и соцвзносы в бюджет не занесет. Это я еще не затронул сами маркетплейсы, которые сами по себе являются крупными налогоплательщиками и работодателями.

В итоге у нас тут проблема и с налогами (потому что нет бизнеса или финансовых взаимоотношений, которые заносят их в бюджет), нет динамики спроса и предложения, которые генерируют экономику в стране, и большие трудности испытывает малый, средний и тем более крупный бизнес.

Пощупать здесь и сейчас весь экономический негатив сложно — событие еще даже в статистику не попало. Да и публичных достоверных данных на сей счет не видно.

Но я повторюсь — с учетом высокого влияния электронной коммерции на внутренний рынок России, вся эта ситуация принесет негативный эффект. И чем дольше она продолжается, тем больше будет эффект, и тем дольше он будет влиять на экономику и ее динамику в будущем.

Китайская Угроза | Мы в Максе 👍

Большинство считает, что Kubernetes Gateway API предназначен только для Ingress. Но это не так.

Gateway API также умеет управлять east-west-трафиком – то есть взаимодействием между сервисами. Разберёмся, как это работает

Для начала нужно понять, что такое инициатива GAMMA.

GAMMA — Gateway API for Mesh Management and Administration

Изначально Gateway API был разработан для управления ingress-трафиком.

То есть трафиком, который поступает извне кластера к сервисам внутри него – это сценарий north-south.

GAMMA расширяет возможности Gateway API на внутренний трафик service mesh – то есть на east-west-трафик.

Это означает, что одни и те же ресурсы Gateway API можно использовать как для Ingress, так и для service mesh. Но есть важное отличие 👇

Обычно при использовании таких ресурсов Gateway API, как HTTPRoute, GRPCRoute и других, в качестве parentRef указывается Gateway.

Именно Gateway является точкой входа, которой принадлежат IP-адрес и порты, принимающие трафик извне кластера.

Однако в подходе GAMMA при настройке mesh-трафика ресурсы Gateway API, например HTTPRoute, могут использовать в качестве parentRef не Gateway, а Service.

После этого HTTPRoute определяет, как должен маршрутизироваться трафик, поступающий на этот Service: распределение по весам, разделение трафика и другие правила.

Схема прохождения трафика выглядит так:

client → общий Service (backend) → Services отдельных версий (backend-v1, backend-v2) → pods

При этом нельзя использовать паттерн «общий Service + subsets», как в связке Istio VirtualService и DestinationRule.

Причина в том, что Gateway API проектируется как единый стандарт, который должен работать с разными реализациями service mesh, включая Istio, Linkerd и другие.

👉 DevOps Portal

🇨🇳🇵🇱 Китай может получить доступ к ключевой логистике НАТО... Польша включила китайские компании в шорт-лист проекта стратегического порта Гдыня.

Польша продолжает конкурс на строительство нового контейнерного терминала в порту Гдыня — одном из важнейших логистических узлов НАТО на восточном фланге альянса.

Стоимость проекта оценивается примерно в $1,3 млрд. Особый интерес вызывает состав финалистов конкурса. Из четырех консорциумов два имеют прямые связи с Китаем:

• Mota-Engil Central Europe, контролируемая китайской государственной корпорацией China Communications Construction Company;

• консорциум Hutchison Ports Poland – Port of Felixstowe Limited, связанный с гонконгским оператором Hutchison, деятельность которого, по мнению западных аналитиков, находится под значительным политическим и регуляторным влиянием Пекина.

На западе такой расклад вызывает обеспокоенность, поскольку терминал изначально проектируется как объект двойного назначения. Помимо коммерческих перевозок, терминал должен обеспечивать:

• оперативную переброску войск НАТО и ЕС • прием тяжелой бронетехники • масштабные складские мощности • паромные и ролкерные терминалы для военной техники.

По оценке генштаба Польши, ввод нового терминала позволит сократить время развертывания сил альянса в случае вооруженного конфликта.

Сам порт Гдыня уже сегодня играет важную роль в военной логистике НАТО. Через него проходят поставки американской техники в Европу и на т.н. Украину, здесь регулярно проводятся крупнейшие учения НАТО в Балтийском море, а рядом расположены военно-морская база Польши, база подводных сил НАТО и верфь, где строятся новые фрегаты проекта Miecznik.

Дополнительное внимание привлекает инцидент 2023 года, когда принадлежащий Hutchison контейнерный терминал отказал в заходе американскому транспортному судну MV Cape Ducato, перевозившему военную технику для Польши и Киева. Если один из китайских консорциумов получит контракт, Пекин сможет закрепиться в управлении инфраструктурой, имеющей критическое значение для военной мобильности НАТО на восточном направлении. Формально речь идет о гражданском инвестиционном проекте, однако его стратегическая роль делает конкурс предметом не только экономической, но и геополитической борьбы.

✈️ @china3army МАХ ✍

💬 Итоги дня За 30 июля

🟠 Россия в июле снизит экспорт нефти через западные порты на 4% по сравнению с июнем, до 2,6 млн баррелей в сутки, — Reuters.

🟠 Правительство запускает программу льготного кредитования для авиакомпаний, приобретающих российские самолеты, сообщил премьер-министр Михаил Мишустин.

🟠 Выручка Нижнекамскнефтехима за шесть месяцев 2026 года снизилась до 122,95 млрд рублей (−7,0% г/г), чистая прибыль сократилась до 1,48 млрд рублей (снижение в 14,7 раза г/г).

Vk ⭐ МАКС

Специалист по обучению PepsiCo

📍Кашира, улица Меженинова, 5

Карьера на производстве и в логистике. Современные склады и высокие стандарты охраны труда.

Обязанности: — Планирует и организует внешнее обучение производственного персонала в рамках бюджета. Участвует в подготовке годового бюджета на обучение сотрудников; — Находит тренеров и заключает с ними договоры, формирует группы для тренингов, координирует их работу; — Собирает информацию о потребностях в обучении сотрудников; — Проводит внутрикорпоративное обучение (наставничество, эффективные коммуникации) и готовит материалы; — Формирует документы по оценке знаний сотрудников. Разрабатывает и контролирует задачи по улучшению системы оценки знаний и навыков; — Участвует в периодических переаттестациях сотрудников; — Обновляет базу данных по обучению производственного персонала; — Координирует процесс наставничества для новых сотрудников; — Оформляет документы для оплаты работы наставников.

Требования: — Опыт работы приветствуется; — Коммуникабельность; — Пользователь MS Excel, MS PowerPoint.

Мы предлагаем: — Полную занятость; — График работы 5/2; — Рабочие часы 8; — Оформление: трудовой договор; — Работу на месте работодателя; — Официальное трудоустройство в штат компании ООО «Фрито Лей Мануфактуринг»; — ДМС, страхование жизни; — Корпоративное питание; — Возможности для развития в корпоративном университете компании (изучение иностранных языков, цифровая библиотека книг, участие в развивающих тренингах личностного роста, профессиональных курсах, IT); — Новогодние подарки, экскурсии и праздники для детей сотрудников компании; — Корпоративные скидки от партнеров компании; — Официальное оформление, стабильную заработную плату с ежегодной индексацией, оплату больничных и отпусков; — Страхование жизни и здоровья, доп. страховку с обслуживанием в платных клиниках, регулярные медосмотры за счет работодателя; — Бесплатные консультации по психологическим и юридическим вопросам для сотрудников и их семей, доп. день отпуска для решения личных вопросов, программу поддержки; — Систему наставничества, корпоративное обучение, возможности карьерного роста.

Откликнуться⁠

➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖ 📱 Канал для HR — HR Вакансии 💰 Зарплаты в HR в 2026 году - обзор

〰️ Если вы пострадали из-за ситуации на WB - сейчас реально важно быть не в одиночку.

Коллеги собрали закрытый чат селлеров, где уже тысячи предпринимателей: делятся остатками для взаимовыкупа, помогают быстрее вернуть деньги и разбирают, что делать прямо сейчас - от логистики до юридических вопросов.

Мы со своей стороны тоже поддерживаем такие инициативы - это про реальную взаимопомощь внутри рынка, а не конкуренцию.

Рекомендуем вступить, если нужна поддержка и быстрые решения от тех, кто уже проходит через то же самое. 🔑 ССЫЛКА НА ЧАТ

Fleetbase — опенсорсная модульная ОС для логистики и управления цепочками поставок.

Можно собирать свои решения для логистики, управлять доставками, оптимизировать маршруты и отслеживать заказы через API.

В общем, self-hosted логистика для тех, кому обычного CRUD уже недостаточно.

https://github.com/fleetbase/fleetbase

👉 @BackendPortal

Управляющие компании начали использовать приложения ЖК для давления на жильцов

В комплексе бизнес-класса «Невский» собственникам, критиковавшим работу УК «Эксперт-Сервис» и качество благоустройства, заблокировали часть функций в сервисе «Домиленд».

Активисты внезапно потеряли возможность оформлять пропуска для машин и гостей, а также вызывать курьеров. При этом базовые функции вроде оплаты счетов и передачи показаний счетчиков работали исправно.

Представители УК сослались на технический сбой. Однако разработчик приложения опроверг эту версию: ограничения ввела сама управляющая компания. По правилам сервиса УК действительно имеет на это право, но только при наличии долгов за коммуналку, которых у отключенных собственников не было.

После обращений жителей в инстанции доступ был оперативно восстановлен.

Случай показательный. Цифровизация жилых комплексов дает управляющим компаниям новый неформальный рычаг воздействия на собственников. В современных ЖК на единое приложение часто завязана вся бытовая логистика, и точечное отключение неугодных жильцов от экосистемы дома становится новым инструментом цензуры.

🏆 И снова на высоте: авиационные предприятия — в числе победителей республиканского конкурса «Лучший экспортер 2025 года»

В финал республиканского конкурса вышли 180 предприятий Беларуси, представляющих ключевые отрасли национальной экономики. Оценка осуществлялась в 17 номинациях на основании экономических показателей (объем экспортных поставок, темп роста экспорта, сальдо внешнеторговой деятельности, география поставок и др.).

◽️Авиакомпания «Белавиа» стала лучшей в номинации «Транспорт и логистика».

🗣Генеральный директор авиакомпании «Белавиа» Игорь Чергинец отметил, что главным достижением предприятия за последнее время стало масштабное обновление парка: «Именно техническое переоснащение стало ключевым фактором, обеспечившим нам это почетное звание. Новые воздушные суда позволили значительно увеличить пассажиропоток, нарастить выручку и гарантировать устойчивую финансовую результативность. Мы с честью можем сказать, что это также дало мощный импульс для развития наших партнеров - аэропортов в столице и регионах Беларуси»

◽️Минский завод гражданской авиации № 407 удостоен звания дипломанта конкурса «Лучший экспортер 2025 года».

#ГОД_КАЧЕСТВА #ДОСТИЖЕНИЯ #АВИАЦИЯ

🇧🇾@mintransbelarus

👔 Event-менеджер (специалист по выставкам и деловым мероприятиям)

💼 Тип работы: постоянная

👀 Задача: 📍 Локация: СНГ, Казахстан, Сербия, Дубаи. 📅 График: Полный день / гибрид + командировки. О компании: Integra City — международный холдинг, поставщик готовой и гибкой цифровой экосистемы, позволяющей в короткие сроки сделать город умным и безопасным, а также обеспечить безопасность инфраструктурных объектов и охрану периметра. 🎯 Основные задачи: • Планирование и организация участия компании в выставках и отраслевых мероприятиях; • Разработка ТЗ на застройку стендов и координация реализации; • Взаимодействие с организаторами мероприятий и площадками; • Подбор и управление подрядчиками (стенды, продакшн, мультимедиа); • Контроль сроков, бюджета и качества реализации проектов; • Организация логистики (оборудование, материалы, команда); • Подготовка презентационных и маркетинговых материалов; • Координация команды на площадке во время мероприятий; • Анализ эффективности участия (лиды, встречи, результат). ✅ Требования: • Опыт организации выставок и мероприятий от 2–3 лет; • Обязательный опыт участия в международных технологических выставках; • Навыки работы с подрядчиками, бюджетированием и маркетингом; • Сильные компетенции в проектном управлении и переговорах; • Системность, внимание к деталям, умение работать в сжатые сроки; • Английский язык — не ниже B2; • Готовность к командировкам. 🎁 Условия: • Работа в международной технологической компании с масштабными проектами; • Конкурентная заработная плата (по итогам собеседования); • Возможность влиять на развитие бренда на ключевых отраслевых площадках.

💰 Оплата: по договорённости

Переждав налет в Европе, Зеленский сегодня злым бодрячком вернулся в Киев и сразу созвал "малую ставку" во главе с новым главкомом. Тема докладов все та же - порты, фронты и итоги ночного удара. Драпатому накидал задач, что тот на всех фото теперь выглядит испуганно. Палиса и Хмара тоже уже не улыбаются, а Скибюк преданно поблескивал лысиной.

схемы и карты на максе

Целый город брендов на два дня в Севкабеле

⏰ 15-16 августа, Сб и Вс 12:00–21:00

В пространстве «Цех» на Севкабель Порту развернётся большой летний фестиваль Яндекс Маркета «Маркет Маркета». Два дня под открытым небом у воды, где можно гулять между павильонами, находить новые марки и просто хорошо провести выходные.

Свои товары представят больше 60 брендов — одежда, украшения, косметика, аксессуары и вещи для дома. А ещё вас ждут мастер-классы, спортивные и детские площадки, тематические зоны от сервисов Яндекса и других партнёров фестиваля, фудкорт и, конечно, розыгрыши!

На сцене будут выступать музыканты, а перевести дух можно будет в уютных зонах отдыха. Чтобы попасть, нужно зарегистрироваться и скачать приложение Яндекс Маркета.

💵 Бесплатно по регистрации 📍 Севкабель Порт, «Цех»

Пойдем сегодня Петербург Я в ТГ | Я в VK | Я в Max

🛢️ Правительство РФ установило запрет на экспорт бензина, дизельного и ряда других видов топлива. Он будет действовать с 1 августа 2026 года по 31 января 2027 года.

📌 Как пояснили в Кабмине, мера направлена на поддержание стабильности на внутреннем топливном рынке.

📌 С 1 сентября ограничения не будут распространяться на дизельное и судовое топливо, а также газойли при их экспорте непосредственными производителями. Исключение сделают и для поставок по межправительственным соглашениям и для гуманитарной помощи.

📌 Для поддержки агропромышленного комплекса до 1 ноября Минэнерго, Минсельхоз, региональные власти и нефтяные компании смогут заключать соглашения о поставках топлива для сельхозпроизводителей. Это обеспечит регулярные поставки в период полевых работ.

📌 Кроме того, до конца 2026 года приостановлено действие специальных правил определения цены при госзакупках моторного топлива, что позволит проводить закупки по общим нормам контрактной системы и избежать срывов процедур на фоне колебаний биржевых цен.

📌 Ранее мы рассказывали о том, что ФАС зафиксировала снижение цен на топливо на независимых АЗС.

🧑‍💼 Транспорт и логистика. Подписаться | ✅ Найти нас в MAX

У морські порти України з 21 липня не заходить жодне судно. Через зупинення експорту на тиждень почала тріщати аграрна галузь. Зупинилися два найбільші олійні заводи, на межі банкрутства опинилися компанії, в яких працюють тисячі фахівців.

Стоїть також імпорт: у порти не надходять контейнери з холодильниками, кондиціонерами та сонячними панелями. Банани та цитрусові тепер теж не потрапляють в Одесу.

P.S. Я впевнений, що на початку операції "Молочка" ми також продумали план Б для нашого морського коридору. Продумали ж?

Локальные бренды, музыка и мастер-классы на «Маркете Маркета» 🛍

🗓 15-16 августа, Сб/Вс 12:00-21:00 📍 Севкабель Порт, пространство «Цех»

💵 Вход свободный *Нужна регистрация и приложение Яндекс Маркета

В первые выходные августа Севкабель Порт превратится в большой летний фестиваль под открытым небом. Ежегодный фестиваль Яндекс Маркета снова соберёт локальные бренды, семьи и всех желающих в одном пространстве.

Свои товары покажут больше 60 брендов — одежда, украшения, косметика, аксессуары и вещи для дома. А между витринами гостей ждут мастер-классы, детские и спортивные площадки, тематические зоны от сервисов Яндекса и партнёров фестиваля, уютные места для отдыха, фудкорт и музыкальное выступление.

Уже планируете заглянуть?

#фестиваль Куда пойти в Питере с детьми Я в ТГ | Я в VK | Я в МАХ