TGScope
Settings
Theme
OrganizationModernaSeptember 2026

Moderna — September 2026

What Telegram channels wrote about Moderna in September 2026: 237 posts from 202 channels, collected automatically from public Telegram channels.

237 posts·202 channels

More posts — page 6

237 posts total

🔖 Модернизация узлов, обновление подписки и переход на Happ Lite

Мы провели комплексную модернизацию серверной инфраструктуры для повышения стабильности, скорости передачи данных и устойчивости к внешним ограничениям.

1️⃣ Апгрейд серверов: Ключевые серверные линии обновлены и усилены, что обеспечивает более высокую скорость и стабильное соединение даже в моменты пиковых нагрузок.

2️⃣ Обновление URL подписки: Обновлены конфигурации маршрутизации. Пожалуйста, нажмите «Обновить подписку» (Update Subscription / 🔄) в вашем клиенте. Если список узлов не обновился автоматически, перейдите в бот @TurboSecureProxyBot, скопируйте актуальную ссылку в разделе «Мои активные ключи» и импортируйте её заново.

3️⃣ Удаление Happ из российского App Store: Из-за региональных ограничений App Store в РФ оригинальный клиент Happ стал недоступен для загрузки и обновления. Если вы используете Happ на iOS, рекомендуем переключиться на Happ Lite: https://apps.apple.com/ru/app/happ-lite/id6799917773

💬 Служба поддержки: Если у вас возникли сложности с настройкой или доступом, напишите в поддержку: @TurboSafeGuard. Из-за большого количества обращений время ответа оператора может быть увеличено. Мы обязательно ответим каждому, спасибо за понимание!

Команда Turbo Secure Proxy -------------------------- 🔔 Канал: @TurboProxyVpn 🔗 Бот: @TurboSecureProxyBot 💬 Поддержка: @TurboSafeGuard

Sep 14, 06:50 AMMore from @turboproxyvpn

Зі Львова до Ужгорода — модернізованим електропоїздом

Попри щоденні обстріли продовжуємо модернізувати наш рухомий склад: капітально відремонтований луганський електропоїзд ЕПЛ2Т-002 отримує нове життя на одному з найбільш популярних регіональних маршрутів УЗ.

Вже з 16 вересня новий поїзд виходить на мальовничий маршрут №835/836 Львів — Стрий — Сколе — Тухля — Славсько — Воловець — Свалява — Мукачево — Ужгород.

Що ми змінили для вашого комфорту: ✅М’які та зручні крісла. ✅Кондиціонування. ✅Wi-Fi. ✅Розетки та порти Type-C, USB. ✅Кріплення для велосипедів. ✅Сповивальні столики. ✅Снеки та напої з торговельного автомата у буфетній зоні. ✅Пандуси й спеціальні місця для людей з інвалідністю. ✅Вказівники й таблички шрифтом Брайля.

Квитки вже чекають у застосунку Укрзалізниці!

Sep 14, 06:27 AMMore from @ukrzalinfo

❗️Минэнерго скорректирует программу модернизации ТЭС в пользу Сибири и Дальнего Востока

Ведомство готовит изменения в правила последних отборов проектов по модернизации старых теплоэлектростанций. Как пишет «Коммерсант», министерство планирует перераспределить квоты в пользу восточных регионов, расширить доступ для крупных проектов и ужесточить условия для парогазовых установок.

Генерирующие компании и машиностроители настаивают на двукратном расширении программы. В то же время крупные потребители электроэнергии выступают за отсрочку новых отборов на один-два года. #новости #россия #главное #важное #срочное #вести

Sep 14, 04:40 AMMore from @vestirussia

📆 Итоги недели: главные новости Мьянмы за 7–13 сентября

На прошедшей недели международная повестка фокусировалась на госвизите Президента Мьянмы в Камбоджу, параллельно развивались проекты с Индией и Китаем, а внутри страны продолжились модернизация инфраструктуры, экспортные операции и образовательные инициативы. О главном за неделю – в дайджесте👇

🗳️ #Политика

🇰🇭Президент Мьянмы совершил государственный визит в Камбоджу

В Пномпене г-н Мин Аун Хлайн провёл переговоры с руководством Камбоджи, в лице Председателя Сената г-на Хун Сена, Премьер-Министра г-на Хун Манета и председателя Национального собрания. Стороны договорились возобновить работу Совместной комиссии по двустороннему сотрудничеству. По итогам переговоров подписаны документы о защите инвестиций, предотвращении двойного налогообложения, культурном сотрудничестве и взаимодействии в сфере информации и СМИ. Стороны также подтвердили намерение развивать торговлю, производство, МСП и инвестпроекты.

🇺🇳МИД Мьянмы вновь заявил об отзыве полномочий «постпреда» при ООН

В заявлении от 12 сентября МИД сообщил, что бывший постпред Чжо Мо Тун был уволен ещё в феврале 2021 года и обвиняется властями в государственной измене, сотрудничестве с запрещёнными организациями, нарушении законодательства о терроризме, незаконных объединениях и телекоммуникациях. В отношении него выдан ордер на арест, а сам он объявлен в розыск. Ведомство заявило, что после его увольнения на счетах миссии оставались около $2,76 млн и €38,2 тыс., которые были сняты и использованы без санкции государства. МИД подчеркнул, что его нынешний статус в ООН связан с ежегодным откладыванием решения по мандату, а не с признанием его полномочий со стороны правительства Мьянмы.

📈#Экономика

🏭 В Танлине запускают новый нефтеперерабатывающий комплекс

В рамках первого этапа модернизации нефтеперерабатывающего предприятия в Танлине планируется запустить модульный завод мощностью до 500 тыс. тонн продукции в год. Проект рассматривается как часть курса на развитие внутренней переработки и снижение зависимости от импортного топлива.

✈️ Модернизация аэропорта Давэй выполнена на 75%

Работы по обновлению аэропорта Давэй приблизились к завершению: готовность проекта достигла 75%. Развитие аэропорта связано с улучшением транспортной доступности юга страны и перспективами СЭЗ «Давэй».

🐟Экспорт рыбной продукции принёс Мьянме более $225 млн

За первые пять месяцев 2026–2027 финансового года страна экспортировала свыше 130 тыс. тонн рыбной продукции более чем в 40 государств, заработав свыше $225 млн. Среди основных рынков – Китай, Таиланд, страны Ближнего Востока, Европы и Азии.

🌾 Мьянма экспортировала почти 850 тыс. тонн риса за пять месяцев

С апреля по август 2026 года экспорт риса и рисовой крупы достиг 848 тыс. тонн на сумму $291 млн. Только в августе 48 компаний поставили за рубеж около 149 тыс. тонн, при этом крупнейшим покупателем стали Филиппины – свыше 106 тыс. тонн. Поставки также идут в Китай, страны ЕС и США.

📖 #Образование

📚 На Международном дне грамотности власти Мьянмы отчитались о росте показателя до 92,1%

На церемонии в Нейпьидо Президент г-н Мин Аун Хлайн представил свежие данные переписи 2024 года: уровень грамотности населения достиг 92,1%, а базовых навыков счёта – 92,3%. Власти также сообщили об успешной реализации программ обучения для детей, подростков и взрослых в штатах Кая, Мон и восточной части Шана.

🏆#Спорт

🥋 Янгон выиграл общекомандный зачёт чемпионата Мьянмы по дзюдо

Команда региона заняла первое место на межрегиональном чемпионате, завоевав 7 золотых, 2 серебряные и 2 бронзовые медали. Соревнования прошли в спортивном комплексе «Wunna Theikdhi» в Нейпьидо.

🏐 Министерство строительства выиграло межведомственный чемпионат по сепактакрау

Команда ведомства взяла золото сразу в двух мужских дисциплинах и стала абсолютным победителем турнира, в котором приняли участие 27 команд и 264 спортсмена из министерств и госструктур.

💬Подписывайтесь на канал «Мьянма Сегодня». Рассказываем и показываем, что видели сами.

#дайджест #политика #экономика #образование #спорт

Sep 13, 04:59 PMMore from @ru_mm_today

AECOM и NIPPON KOEI будут сопровождать проект увеличения пропускной способности первой фазы метро Ченнаи   Chennai Metro Rail Limited заключила консультационный контракт с совместным предприятием AECOM India и NIPPON KOEI India для сопровождения проекта по увеличению пропускной способности действующей сети первой фазы метро Ченнаи.   Стоимость соглашения составляет 359,7 млн рупий с учетом всех налогов и сборов. Проект направлен на то, чтобы существующая сеть могла обслуживать растущий пассажиропоток без снижения надежности и безопасности движения.   Соглашение было подписано в Ченнаи представителями CMRL и консорциума AECOM–NIPPON KOEI. Оно фактически дает старт работе консультанта по управлению проектом, который охватывает модернизацию уже действующей инфраструктуры первой фазы.   В отличие от проектов строительства новых линий, здесь основное внимание будет сосредоточено на повышении эффективности уже существующей системы. Планируется модернизация инфраструктуры, технических систем и подвижного состава, чтобы увеличить возможности сети по перевозке пассажиров.   AECOM и NIPPON KOEI будут сопровождать проект на нескольких этапах. В их задачи войдут управление проектом, подготовка подробной проектной документации по строительным работам, пути, электротехническим и механическим системам, а также разработка базовых решений для отдельных технологических комплексов.   Консорциум также займется подготовкой тендерной документации и будет помогать CMRL в проведении закупочных процедур. После начала реализации проекта консультанты должны будут контролировать строительные работы, следить за ходом выполнения программы и оказывать техническую поддержку.   Таким образом, AECOM–NIPPON KOEI будет участвовать практически во всех ключевых стадиях проекта — от проектирования и подготовки закупок до контроля строительства и координации внедрения отдельных систем.   Особенность программы заключается в том, что все работы предстоит выполнять на действующей сети. Модернизацию необходимо будет организовать так, чтобы не допустить серьезных перебоев в движении поездов и максимально сократить влияние работ на пассажиров.   Это потребует особенно тщательной координации между строительными подразделениями, специалистами по подвижному составу, сигнализации, электроснабжению и другим системам. Одной из задач консультанта станет согласование этих направлений между собой и контроль за тем, чтобы отдельные этапы модернизации не мешали ежедневной эксплуатации метро.   Участие AECOM и NIPPON KOEI должно объединить международный опыт проектного управления и инженерные компетенции, необходимые для работы с действующей городской рельсовой системой.   В CMRL рассчитывают, что программа позволит эффективнее использовать уже созданную инфраструктуру и повысить пропускную способность первой фазы по мере роста пассажиропотока.

Sep 13, 11:01 AMMore from @transpond

Новые поезда DLR в Лондоне возвращаются на линию после устранения проблем со сцеплением колес и рельсов   Transport for London начала возвращать в эксплуатацию новые поезда CAF для автоматизированной сети Docklands Light Railway (DLR) после доработки оборудования и почти года испытаний. Составы были временно сняты с линии в ноябре 2025 года — всего через месяц после начала пассажирской эксплуатации — из-за проблем при движении в условиях пониженного сцепления колес с рельсами.   Первый модернизированный поезд уже вернулся на маршрут. Остальные будут вводиться постепенно по контролируемой схеме, а их работу продолжат тщательно отслеживать. Всего новый парк насчитывает 54 состава.   Первые три поезда нового поколения начали работать на DLR в октябре 2025 года. Уже в следующем месяце TfL приняла решение временно вывести их из эксплуатации после того, как у одного состава выявили проблемы при движении по участкам с низким коэффициентом сцепления. Такие условия могут возникать, например, на мокрых рельсах или при попадании на путь листьев и другого загрязнения.   TfL сняла поезда с линии в качестве меры предосторожности и совместно с CAF начала техническое расследование. После этого были разработаны изменения, направленные на повышение устойчивости поездов в сложных погодных и эксплуатационных условиях.   В частности, доработали тормозные системы, а также установили дополнительное оборудование, улучшающее контакт колес с рельсами. На самой инфраструктуре DLR также приняли дополнительные меры на участках, где проблемы со сцеплением возникают чаще.   После модернизации составы прошли расширенную программу испытаний в разных эксплуатационных условиях.   Постепенный возврат поездов начался на направлении Stratford International — Woolwich Arsenal. Количество новых составов на линии будет увеличиваться по мере того, как TfL будет подтверждать их стабильную работу после возвращения в пассажирскую эксплуатацию.   Точный график ввода всех 54 поездов пока не опубликован. TfL продолжает согласовывать его с CAF и поставщиками оборудования.   Новые составы предназначены для замены самых старых поездов DLR, часть которых эксплуатируется уже более 30 лет. Вагоны имеют сквозной салон, позволяющий свободно проходить по всей длине состава, а общая вместимость увеличена примерно на 10%.   Поезда оснащены кондиционерами, системами информирования пассажиров в реальном времени и розетками для зарядки мобильных устройств.   Также улучшена доступность для маломобильных пассажиров. В каждом составе предусмотрены три многофункциональные зоны и три специально оборудованных места для пользователей инвалидных колясок.   TfL рассчитывает, что обновление парка поможет увеличить пропускную способность DLR в быстро развивающихся районах Восточного и Юго-Восточного Лондона, включая Stratford, Woolwich Arsenal, Royal Docks и Isle of Dogs.   Программа обновления подвижного состава входит в более широкий инвестиционный пакет, который получил £257 млн из британского Housing Infrastructure Fund.   Лондонские власти связывают увеличение пропускной способности DLR не только с ростом пассажиропотока, но и с дальнейшей застройкой восточных районов города, где планируется строительство тысяч новых домов и развитие новых деловых зон.

Sep 13, 11:01 AMMore from @transpond

Время от времени я совершаю никому не нужные литературоведческие открытия, в очередной раз подслушав, как одни тексты, которых мои читатели (еще) скорее всего не читали, болтают у меня в голове с текстами, которых они по большей части не помнят.

Но не поделиться все равно выше моих сил.

Дальнейший текст содержит спойлеры, поэтому если чтение "Притворства" Неллы Ларсен входит в ваши планы, промотайте, пожалуйста, этот пост (хотя как можно проспойлерить модернистский роман на 200 страниц - что там того романа-то, осспаде).

18+ НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН, РАСПРОСТРАНЕН И (ИЛИ) НАПРАВЛЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ЮЗЕФОВИЧ ГАЛИНОЙ ЛЕОНИДОВНОЙ ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ЮЗЕФОВИЧ ГАЛИНЫ ЛЕОНИДОВНЫ

Есть у Кэтрин Мэнсфилд такой рассказ (один из самых у нее знаменитых) - называется "The Bliss", а по-русски "Блаженство". В нем молодая домохозяйка вдруг с утра чувствует себя невозможно, необъяснимо счастливой. Вся ее жизнь видится ей полной радости и смысла, а вечером ее ждет приятнейшая вечеринка, на которую приглашены пара друзей, молодой подающий надежды писатель и томная красавица, загадочная новая подруга главной героини. Эту женщину терпеть не может ее муж, но сама героиня уверена, что их с подругой соединяет какая-то глубинная духовная связь, особое, сверхчувственное родство душ. Вечер тоже проходит волшебно, и героиня, наблюдая за своим супругом, внезапно (и чуть ли не впервые в жизни) чувствует к нему властное физическое влечение. А потом, в прихожей, провожая гостей, безошибочно понимает, что у мужа страстный роман с этой самой новой подругой, и что на завтра у них назначена новая встреча.

На уровне сюжета это ужасно похоже на "Притворство" - с точностью до того, что никакой расовой проблематики у кипенно-белой британско-новозеландской писательницы Мэнсфилд быть, конечно, не могло. Но сходство все равно поразительное - и в манере повествования (несобственно--прямая речь), и в общей коллизии, и в образе главной героини. Мне даже помнилось, что так же, как и у Ларсен, муж героини в "Блаженстве" доктор, но нет - он просто злоупотребляет медицинскими метафорами.

Самые поверхностные изыскания показали, что Ларсен, яркая представительница литературного модернизма, на протяжении многих лет проработавшая в Гарлемской библиотеке, очевидно внимательно читала модернистку Мэнсфилд и была ее большой поклонницей. Так что роман ее, написанный через десять лет после "The Bliss", вероятно, до некоторой степени мыслился как оммаж старшей коллеге. Да и вообще современники часто сравнивали Ларсен с Мэнсфилд - в одной статье я даже нашла словосочетание "Mansfield of Harlem".

Во-первых, нет ничего нового под солнцем, все придумано или открыто до нас. Во-вторых, подслушивать эти разговоры книг с книгами - единственная, в общем, благодать, доступная в деревне атеисту человеку, хорошо умеющему в жизни только одно - читать и раскладывать прочитанное по кармашкам внутри собственной головы.

Sep 13, 09:36 AMMore from @ryba_lotsman

🔥 Мусорная тема в Абхазии: почему сжигание — не решение

Вчера вышла моя статья, где я скептически оценил планы поднять турпоток в Абхазию до 5 млн к 2030 году. Подписчики в Telegram и на Дзене со мной солидарны — планы утопические.

Коллеги отдельно заострили внимание на мусорной проблеме, которую я тоже решил затронуть дополнительно.

Система обращения с отходами в Абхазии приближается к критической точке. Сухум ежедневно вывозит весь городской мусор в Галский район — схема изначально была временной. Ресурс полигонов стремительно сокращается.

Свалка в Щащикуара принимает до 1,9 тыс. кубометров в сутки в сезон. Полноценным полигоном не является: возгорания, загрязнение грунтовых вод, запахи, достигающие Гала. Ресурса хватит на 3–5 лет. Полигон в Алахадзы — максимум 1–2 года. Внутри продолжается горение. Кацыкыт в полном режиме не работает: финансирование урезали, спецтехники нет.

Экологи предупреждают: закрытие старых свалок и перенос мусора проблему не решат. Нужна единая стратегия на 10–15 лет: модернизация полигонов, раздельный сбор, сортировка, компостирование, устойчивое финансирование.

Теперь про мусоросжигательные заводы. Сжигание — химический процесс с токсичными выбросами: диоксины, тяжёлые металлы, полихлорбензолы. В Европе — 5–6 ступеней очистки, в России часто три. Остаётся токсичная зола, которую надо захоранивать. Без полигонов для золы сжигание лишь меняет форму проблемы. Сжигать несортированный мусор опасно.

Российский опыт: в Мурманске МСЗ обанкротился, в Казани и Подмосковье стройка приостановлена, в Забайкалье три концессии сорвались, в Пятигорске прокуратура через суд заставила завод получить экологическое разрешение. Стоимость МСЗ для Абхазии — миллиарды рублей, это очень дорого и никогда не окупится. Объёмов мусора для рентабельности нет.

Применимость к Абхазии: узкая полоса между морем и горами, дым не рассеивается. Общество идею сжигания не принимает. Эксперты предлагают модернизацию полигонов, раздельный сбор, компостирование и вывоз вторсырья в Сочи. Роман Дбар настаивает на единой концепции с госфинансированием и ГЧП. Наверное, это правильно.

Про альтернативы: модульные инсинераторы, пиролиз, биогаз, газификация. Но у каждой — ограничения. Инсинераторы дают токсичные выбросы. Пиролиз работает только с однородным сырьём. Биогаз зависит от сортировки органики, которой нет. Газификация — сложное производство с высокими требованиями к персоналу. Универсального решения для Абхазии не существует.

Я сильно сомневаюсь, что в абхазских реалиях возможно наладить раздельный сбор. Допустим, построят завод. Имеющийся мусор утилизируют с вредом для экологии, а дальше завод будет простаивать.

Вывод: МСЗ для Абхазии — нецелесообразное и рискованное решение. Нужна системная стратегия. Рост турпотока до 5 млн только усугубит проблему.

Партнёрство «Абхазские проекты» сопровождает российских предпринимателей в Абхазии: регистрация бизнеса, бухгалтерия, недвижимость.

📞 +79161810919 (WhatsApp, Telegram, MAX)

Подробнее про наши услуги 👇

🌐https://abkhaz-project.ru/

📢 Канал «Базилевский PRO Абхазию» - подписаться❗️

#Абхазия #экология #мусор #инфраструктура

С 2022 года в России реализуется масштабная программа обновления коммунальной инфраструктуры. Благодаря использованию механизмов инфраструктурных бюджетных, специальных казначейских и казначейских инфраструктурных кредитов, а также льготных займов ФНБ и прямой поддержки из федерального бюджета, в стране уже построено и модернизировано 910 объектов водоснабжения, включая прокладку около 3 тыс. км новых сетей.

Эти меры позволили не только обеспечить стабильным доступом к качественной воде миллионы людей и существенно снизить аварийность, но и создали базу для дальнейшего социально-экономического развития территорий.

Работа в этом направлении продолжается: ключевой целью на ближайшие годы станет реализация нацпроекта «Инфраструктура для жизни», в рамках которого к 2030 году качество коммунальных услуг должно улучшиться для 20 млн россиян. Таким образом, масштабные инвестиции в отрасль становятся фундаментом для повышения уровня жизни в регионах. Комплексный подход к модернизации позволяет не просто устранять последствия износа сетей, но и создавать надежный задел для развития страны на десятилетия вперед, подтверждая, что обеспечение граждан качественными услугами остается безусловным приоритетом государственной политики.

Владимир Кошелев, первый зампред комитета ГД по строительству и ЖКХ Подписаться Мой канал в МАКС

Moderna sta già sviluppando un vaccino genico a mRNA contro l'influenza aviaria. 🐦 😷

L'H5N1 non ha mai colpito l’uomo e non sta colpendo le città.

Non è in corso alcuna pandemia umana. La domanda ovvia, è: a cosa serve questo prodotto?

Si tratta di una scorta in previsione di un salto di specie che non è ancora avvenuto? O è l'ennesima tecnologia in cerca di un mercato? “Scommettono” come hanno fatto per il Covid?

Le ricerche sul "gain-of-function" (acquisizione di nuove funzioni) relative all'H5N1 non sono una voce del 2020; sono state pubblicate anni fa e finanziate da Bill Gates. Ciò non dimostra che Moderna le stia conducendo proprio ora, ma conferma che l'opinione pubblica ha il diritto di chiedere chi stia sperimentando cosa e su chi, e perché un'azienda che ha già venduto al mondo un prodotto genico sia in prima della fila in vista del prossimo allarme sanitario.

Moderna è un’azienda incubata da DARPA.

La FDA e l’EMA. queste domande dovrebbero porle prima di dare l’Autorizzazione al prodotto

Не варто думати, що всі реактивні «Шахеди», які атакують Київ, роблять це в режимі онлайн-керування.

Частина атак відбувається на основі традиційних систем супутникової навігації. Щоб мінімізувати вплив РЕБ, противник кілька тижнів тому модернізував систему інерційної навігації на «Шахедах».

Також цього місяця ми очікуємо появи на «Шахедах» 20-елементних CRPA-антен замість 16-елементних. Але це теж не кінець: ВНИИР «Прогрес» у 27 році розпочне виробництво антен на 24 елементи.

На жаль, противник систематично та планомірно працює над модернізацією «Шахедів» у всіх можливих напрямках.

Чому ще це важливо? Крилаті ракети «Бандероль» і «Дань-Т», на які робить ставку ворог, не мають системи онлайн-керування, а лише систему супутникової та інерційної навігації. Одним із варіантів протидії ракетам є наш РЕБ.

Sep 12, 10:29 AMMore from @serhii_flash

Модернизация зарядных станций

Уважаемые жители!

⚠️ С 12 по 15 сентября (включительно) на территории квартала будут проводиться электромонтажные работы по модернизации двух зарядных станций мощностью по 22 кВт.

Работы направлены на увеличение скорости зарядки электромобилей – теперь зарядить автомобиль можно будет не более чем за 40 минут! ⚡️

#Важное

Ваша УК "Дом. Северная столица" 💚

Sep 12, 08:02 AMMore from @ukdomss

Что объединяет ЦУМ, “Метрополь” и торговый дом “Юнкер и Ко”? Все они - образцы московского модерна, стиля, который на рубеже XIX–XX веков изменил облик города.

Музей архитектуры им.Щусева А.В. приглашает на пешеходную экскурсию «Административные и общественные здания эпохи модерн» с Викторией Берлизовой

На прогулке мы поговорим о смелых фасадах, новых функциях и художественном языке эпохи. Завершим в Камергерском переулке у знаменитого театра.

📆 13сентября, воскресенье, 12:00

📍 Встреча: м. “Театральная”, выход №10, у памятника Карлу Марксу.

🎫 Билеты купить по ссылке: https://widget.telegreen.ru/tickets/d276d747b03207835bab0a4418949153/0/0/14/0/661/0/widget4

«Урал ПАК» в Лысьве увеличил выпуск продукции на 36% после модернизации

На предприятии производят электротехническую продукцию и кабеленесущие системы.

Губернатор Пермского края Дмитрий Махонин во время рабочей поездки в Лысьвенский округ посетил «Урал ПАК» и ознакомился с результатами модернизации. Здесь реализовали инвестиционный проект по расширению производства, вложив в него 151 млн рублей.

Предприятие приобрело производственное здание, отремонтировало помещения и фасад и установило новое оборудование для переработки полимерных материалов. Производственная база превысила 20 тыс. кв. м. Введено 50 единиц оборудования.

После модернизации объем выпуска продукции вырос на 36%, а производительность труда — на 20%. Кроме того, на предприятии открылся новый производственный цех, сообщает правительство Пермского края.

⭐️️️️️️️️️️ Прислать новость| «Звезда» в MAX

Sep 11, 03:07 PMMore from @gazetazwezda

​​Кризис западной демократии (4/12)

Родилась идея что Государство – это совокупность публичных услуг, что чиновники – это незаинтересованные менеджеры, что социальная наука дает ключи как правильно управлять Обществом.

Легитимность власти – это сам факт осуществления Власти, то насколько эффективно она правит, то насколько эффективно она является агентом Модернизации. Новые элиты в этой модели – это самые передовые, самые «честные», легитимно выбранные на экзамене люди, которые будут служить Обществу. Правда экзаменом здесь является скорее – карьерная лестница.

Из-за этого возникло несколько проблем:

а) В такой модели в принципе не нужен Народ, нужны эффективные менеджеры и эффективные чиновники. Когда люди начали это понимать уже в новейшей нашей истории, стали появляться такие лидеры как Трамп, Зеленский (люди скорее от Народа, а не от бюрократии). Весь 20-й Век было, по сути, вот это противостояние народных масс и их вождей (Ленин, Сталин, Гитлер и пр.) и эффективных Менеджеров (либеральная демократия).

б) Коррупция. Она просто расцвела при этой системе. Причем в свете того, что изначально декларировалось при построении Западной демократии о том, что Чиновники это самые передовые, честные, легитимно выбранные слуги народа, факт тотальной коррупции особенно стал вызывать гораздо бОльшую проблему, чем, например, в Феодальном обществе.

в) Вопрос Зачем? Западная демократия свела Политику исключительно к средствам. Если сводишь Политику исключительно к Управлению к Модернизации, то становиться непонятно – а к чему все это? Какая цель?

В такой ситуации новое значение принимает проблема отсутствия гомогенности Общества.

В условиях Большого и разнообразного Общества, в условиях, когда у разных Социальных страт совершенно разные интересы – как ставить эту Единую цель?

Ведь фактически современное Общество, это уже не Общество большинства, это Общество различных Меньшинств, так называемый Постмодерн (по сути это завершение Модерна, его Финал).

Было предложено, что эти цели и должны ставить вот эти самые Чиновники, Менеджеры, о которых шла речь выше, но тогда возникает Вопрос – а где же здесь Демократия?

В итоге Западная Демократия – это та же самая Аристократия, где Аристократами выступают Чиновники МВФ, ФРС, ВОЗ, ЕЭС и т.д. и т.п.

Sep 11, 01:30 PMMore from @obrazb

Во всех кабинах лондонских автобусов к концу мая 2027 года установят кондиционеры   После забастовок, прошедших в прошлом месяце из-за условий работы в жаркую погоду, власти Лондона, Transport for London и профсоюз Unite договорились оборудовать кондиционерами все кабины водителей автобусов, которые пока не соответствуют современным требованиям. Работы планируется завершить к концу мая 2027 года.   Соглашение было достигнуто в рамках специальной рабочей группы по экстремальным погодным условиям. Ее создали на фоне все более частых периодов сильной жары и другой неблагоприятной погоды. Задача группы — улучшить условия труда водителей и подготовить автобусную сеть Лондона к более тяжелым погодным условиям в будущем.   Новые автобусы, поступающие в парк столицы, уже должны соответствовать более строгим требованиям к вентиляции и кондиционированию. Проблема в основном касается более старого подвижного состава, закупленного в период, когда столь продолжительная и сильная жара в Лондоне наблюдалась реже.   Рабочая группа изучает варианты модернизации таких автобусов и уже согласовала план переоборудования всех кабин, которые не соответствуют действующим стандартам отопления, вентиляции и кондиционирования.   Сейчас на большинстве автобусов Arriva London North используются системы воздушного охлаждения, а не полноценные кондиционеры. По данным Unite, во время жары такие системы способны снизить температуру в кабине лишь примерно на 2–3 °C.   Один автобус New Routemaster уже переоборудовали с установкой современной системы вентиляции и кондиционирования в кабине водителя. Сейчас он проходит испытания на маршрутах, и водители в целом положительно оценивают ее работу. Автобус также проверили в лабораторных условиях, имитирующих сильную жару.   На втором New Routemaster установили другую систему того же класса. Это должно помочь сравнить решения и сформировать устойчивую цепочку поставок, способную обеспечить масштабное переоборудование лондонского автобусного парка.   Параллельно продолжаются испытания и оценка других типов автобусов, которые пока не оснащены современными системами климат-контроля в кабинах.   Дополнительно рассматриваются и другие меры защиты водителей в жару. Среди них — солнцезащитные пленки с защитой от ультрафиолета, модернизированные водительские кресла с подогревом и вентиляцией, улучшенные планы работы в экстремальную погоду, более удобный доступ к питьевой воде и бытовым помещениям.   Отдельное соглашение было достигнуто для водителей Arriva North London. Пока идет установка кондиционеров, при неисправности системы охлаждения на дизельном или гибридном автобусе водитель должен будет проработать не более 35 минут, после чего автобус снимут с линии и отправят в депо.   То же правило будет действовать и в холодную погоду при неисправности отопления. Раньше водитель должен был продолжать работу как минимум в течение часа.   Для электробусов обязательный 35-минутный период не предусмотрен, поскольку их системы отопления и охлаждения должны выходить на необходимый режим в течение нескольких минут.   Соглашение также предусматривает, что любой автобус с неисправной системой отопления или охлаждения должен быть отремонтирован до возвращения на маршрут. Это должно прекратить практику, при которой автобус с известной неисправностью после смены одного водителя просто передавали другому.

Sep 11, 11:26 AMMore from @transpond

⚡️🇦🇲🇮🇳Делегация ВС Армении посетила авиабазу ВВС Индии

Армянская военная делегация во главе с генерал-майором Александром Цаканяном посетила авиабазу, находящуюся в зоне ответственности Западного авиационного командования ВВС Индии.

Военным показали объекты эксплуатации и технического обслуживания авиационной техники. Визит был посвящён обмену опытом и развитию военного сотрудничества.

P.S.✈️Возможно, армянская делегация также ознакомилась с индийскими модернизированными Су-30МКИ, подготовкой и взаимодействием пилотов, а также особенностями эксплуатации и обслуживания этих истребителей. Полученный опыт потенциально может быть полезен и для дальнейшей модернизации армянских Су-30СМ.

🇦🇲@armmilitary

Sep 11, 08:29 AMMore from @armmilitary

⚡ЧЕТВЕРТЫЙ СЕЗОН ФЕДЕРАЛЬНОГО ПРОЕКТА «ШКОЛА МЕЧТЫ»: ПРОЕКТИРУЕМ БУДУЩЕЕ ВМЕСТЕ! От детского сада до университета, от обучения - к семье.

Прием заявок от регионов открыт до 17 сентября.

Четвертый сезон проекта начнется с решения новых социальных задач - мы выходим за пределы детских садов и школ, чтобы изменить среду высшего образования, и предлагаем региональным командам вместе реализовать решения по модернизации пространств университетских корпусов и студенческих общежитий, участвующих в президентской программе капитального ремонта.

Вместе со студентами и для студентов!

➡Проектный офис обеспечит полную поддержку:

💙Сопровождение всего проектного цикла для региональных команд – участников проекта.

💙Актуальную и самую полную теоретическую базу образовательного курса "Идентичность в образовательной архитектуре. Стратегии модернизации школ, детских садов и университетов" на платформе Добро.рф (vk.ru/club217918682) в рамках программы Обучение служением (vk.ru/club224681323) с октября по декабрь. После прохождения курса все участники получат дипломы от Добро.Университет!

💙Поддержку ведущих экспертов в области социального дизайна: открытые разборы лучших проектов, акселерационная программа и программа наставничества для педагогов-кураторов.

💙 6 шагов для участия в проекте:

1. Сформировать команду проекта в регионе: Правительство региона, профильные Министерства, профильные вузы и ссузы (направление обучения архитектура, дизайн, урбанистика), студенты, педагоги-кураторы, команды школ, детских садов и университетов).

2. Определить объекты, входящие в программу капремонта для проектирования (школы/детские сады/университеты). ВАЖНО, чтобы объекты уходили на капитальный ремонт не раньше середины 2027 года.

3. До 17 сентября подать заявку на участие в проекте, заполнив Яндекс форму: forms.yandex.ru/u/6a9046b0...

4. До 17 сентября региональному координатору проекта сформировать социальную задачу на платформе Добро.рф, педагогам и студентам зарегистрироваться на платформе.

5. Подключить всю региональную команду, включая студентов, к рабочему чату в МАХ (ссылка будет направлена после заполнения Яндекс формы).

6. Студентам и педагогам-кураторам участвовать во всех активностях проекта: от прохождения онлайн-курса до акселерационных программ и открытых разборов проектов.

#вакансия #астана #оффлайн #workITkz #java, #php Должность: Инженер программист 2 категории Компания: АО ""KOREM"" https://korem.kz/ Город: Астана Занятость: оффлайн Оплата: 500 000 - 600 000 (На руки)

Описание вакансии: Java PHP образование высшее (послевузовское) по специальностям: информационные технологии, стаж работы: не менее трех лет в профильных областях, Java Spring boot, Vue

1) выполнение требований внутренних документов Общества; 2) исполняет свои обязанности под общим руководством директора Департамента, курирующего управляющего директора, Председателя Правления Общества и во взаимодействии со структурными подразделениями Общества. 3) своевременное и качественное исполнение мероприятий, утвержденных ежегодным планом работ Департамента, а также заданий (поручений) руководства; 4) организация разработки, тестирования, модернизации и сопровождения работы электронной системы торговли Общества (далее - ТС); 5) организация разработки, тестирования, модернизации и сопровождения работы новых систем Общества; 6) осуществление выбора языка программирования для описания алгоритмов и структур данных; 7) выполнение работы по подготовке программ к отладке и проведение их отладки; 8) определение объема и содержания данных контрольных примеров, обеспечивающих наиболее полную проверку соответствия программ их функциональному назначению; 9) осуществление запуска отлаженных программ и ввод исходных данных, определяемых условиями поставленных задач; 10) проведение корректировки разработанной программы на основе анализа выходных данных; 11) разработка инструкций по работе с программами, оформление необходимой технической документации; 12) сопровождение внедренных программ и программных средств;

Контакты: Telegram @danesss_a Whatsapp

Sep 11, 04:29 AMMore from @workitkz

Амурский ГХК завершил первый этап модернизации Амурского технического колледжа

Амурский ГХК завершил первый этап комплексной модернизации Амурского технического колледжа в Свободном — базовой площадки первого на Дальнем Востоке химического кластера федерального проекта «Профессионалитет».

Первым обновили общежитие на улице Продольной, 16, в котором проживает 250 студентов. При поддержке предприятия здесь:

🔹 капитально отремонтировали санитарные блоки, прачечные, кухню и пищеблок; 🔹заменили окна, модернизировали системы отопления и электроснабжения; 🔹 обновили коридоры, холлы и актовый зал; 🔹 установили новую мебель и оборудование.

«Благодаря сотрудничеству колледжа и СИБУРа удалось создать комфортные условия для проживания студентов. Ребята видят и конкретные карьерные перспективы: около 70% наших выпускников, прошедших практику на Амурском ГХК, трудоустраиваются на предприятие», — отметил директор Амурского технического колледжа Олег Кривцов.

☝️Обновление колледжа — часть долгосрочного сотрудничества СИБУРа и правительства Амурской области по развитию химического кластера. В 2027 году эта работа продолжится в рамках федерального проекта «Профессионалитет».

Следующий этап модернизации охватит учебные классы, мастерские и лаборатории, столовую, спортивный и актовый залы. Также планируется обновить фасады и благоустроить территорию колледжа. Работы рассчитаны до 2028 года.

Специалисты Амурского ГХК участвуют в подготовке студентов: проводят лекции, сопровождают практику и входят в комиссии государственной итоговой аттестации.

«Мы выстраиваем с колледжем долгосрочное партнерство для подготовки востребованных специалистов химической отрасли. Такая интеграция помогает студентам получать необходимые компетенции и уверенно начинать карьеру на предприятии», — подчеркнул генеральный директор Амурского ГХК Сергей Сергеев.

Прогресс АГХК | Работа у нас | АГХК для региона | Для природы | О технологиях

⚡️ Наш ВК

📎 Наш Макс

Sep 11, 01:00 AMMore from @amurghk

На сегодня в Свердловской области из более чем 11,4 тысячи км федеральных и региональных дорог только 7% не обеспечены мобильной связью. Это установлено в результате обследования министерства цифрового развития и связи Свердловской области. Все остальные участки обеспечены мобильной связью разного качества покрытия.   Связь на дорогах жизненно необходима для обеспечения безопасности людей, поэтому мы реализуем комплекс мер, чтобы операторы заходили даже на участки, имеющие низкую коммерческую привлекательность.   Сейчас строительство инфраструктуры идет на приоритетных направлениях: М-5, М-12, ЕКАД, Екатеринбург — Нижний Тагил — Серов — Ивдель, Екатеринбург — Реж. Эти маршруты важны и для развития туристической отрасли. ПАО «МТС» уже модернизировало 10 антенно-мачтовых сооружений из 94 запланированных на этот год. ООО «Т2 Мобайл» строит 52 объекта инфраструктуры, ПАО «Вымпелком» – 17 объектов связи. Всего в этом году планируется создать 165 станций.   Продолжим эту работу в 2027 году. Операторы уже планируют строительство и модернизацию десятков базовых станций на ключевых трассах с инвестициями в десятки миллионов рублей.

Мой канал в мессенджере Макс

Когнитивный аутсорсинг. Начало здесь

Человечество, со временем утратив экспертность во многих областях, не приобретая критического мышления, фундаментальных знаний и навыка саморефлексии, со временем утратит возможность к какой-либо осмысленной деятельности, что приведет к утрате компетенций, экспертности, квалификации.

Человечество потеряет способность контролировать, верифицировать, воспроизводить / создавать и обслуживать сложные системы.

Способность сформулировать нетривиальную исследовательскую задачу и грамотные вопросы является: прямым результатом накопленного профессионального и научного контекста (бэкграунда научно-исследовательской работы), квинтэссенции накопленного опыта, знания пограничных аномалий (пороговых значений и лимитов системы) и методологических тупиков. Невозможно спросить о том, о существовании чего ты даже не догадываешься.

Субъект без глубоких научных или специализированных отраслевых знаний не способен распознать скрытую ошибку или предвзятость в сгенерированном ответе. Он принимает правдоподобно сформулированный конформистский вывод модели за откровение, тем самым попадая в замкнутую петлю интеллектуальной лени. Человек теряет функцию постановщика задач и превращается в простого ретранслятора случайных запросов / ответов.

Когда проектирование атрибутов современного технологического уклада полностью делегируется ИИ, люди перестают понимать фундаментальную логику внутренней топологии и конструкционных особенностей технологий. Проще говоря, перестают понимать, как устроен мир.

До тех пор пока система работает штатно, иллюзия контроля сохраняется, но если что-то сломается, если потребуются конструктивные модификации, модернизация, оптимизация или качественный прорыв, человечество войдет в когнитивный тупик, утратив способность к сложным и многомерным размышлениям. Потеряет возможность улучшать, модернизировать и создавать технологии.

В момент физической аварии или каскадного сбоя промышленного или технологического процесса выяснится, что практически не осталось квалифицированных людей, способных заглянуть внутрь архитектуры без помощи отключившегося или сбоящего ИИ.

Общество скатывается к состоянию технологического обскурантизма: инфраструктура функционирует, пока не ломается, после чего починить ее невозможно, так как утрачен понятийный аппарат создателей.

Наука продвигается вперед через преодоление сопротивления объективной реальности, а не через анализ текстов о реальности.

Для научного прорыва нужен слом прежней парадигмы, альтернативный взгляд, а не интерполяция внутри существующей обучающей базы, где ошибка – катализатор рождения новой теории, а не шум, подлежащий минимизации и выравниванию.

Нет никаких доказательств и неизвестно, будут ли – о способности ИИ производить подлинные научные открытия (ранее объяснял архитектурные препятствия).

Когда исследовательский цикл отдается ИИ, наука замыкается сама на себя:

– Модели обучаются на синтетических данных предыдущих генераций; – Вариативность и смелость гипотез сжимаются, поскольку алгоритм штрафует маловероятные сценарии; – Человек, разучившийся преодолевать фрустрацию на стадиях моделирования и стресс-тестирования, перестает ставить смелые эксперименты.

Все это приводит к сужению пространства неопознанного и герметизации знания в локальном оптимуме, самопожиранию статистической выборки.

Общество тупых (уже сейчас активно происходит) – это когда человек, лишенный навыков фактчекинга, критического мышления, оценки причинно-следственных связей, сопоставления градиента мнений и логической декомпозиции, становится абсолютно внушаемым. Он не способен отличить манипуляцию, галлюцинацию алгоритма или целевой таргетинг от объективной реальности.

Финальная точка этой траектории – незаметное угасание человеческого вида как интеллектуальной единицы.

Мозг не держит лишних энергозатратных мощностей. Если сложный абстрактный анализ, пространственное воображение и долговременная память больше не требуются для выживания и доминирования в социуме, биологическая эволюция запустит процесс редукции этих функций.

Средний объем активной рабочей памяти, сложного мышления, многоуровневой абстракции, понимания причинно-следственных связей и способности к длительной концентрации сократятся до физиологического минимума.

Вы даже не представляете, насколько человек способен быстро тупеть. Даже те, кто ранее имел компетенции, в отсутствие стресс-тестирования (непрерывная интеллектуальная, мыслительная работа) скатится до уровня животного. Те, кто изначально не имел компетенции (новое поколение школьников и студентов) превратятся в феноменально тупых животных, за очень редкими исключениями, представляющий статистическую аномалию.

На вершине пищевой пирамиды останутся интеллектуальные аристократы – пренебрежимо малый процент (менее 0.5% от популяции, скорее даже менее 0.1%) – люди, сохранившие жесточайшую внутреннюю дисциплину мышления, имеющие базовые фундаментальные знания, понимающие математический аппарат, архитектуру вычислений и физику процессов.

Остальная часть человечества – инфантилизированная масса. Население, чьи когнитивные способности могут деградировать до уровня восприятия сенсорных стимулов и простых бытовых инструкций.

Это обратный билет в когнитивный палеолит, упакованный в высокотехнологичную цифровую обертку.

🗞🔤🔤🔤 Продолжаются работы в Охотском море

🔘В Охотском море «Газпром шельфпроект» ведет масштабные работы по монтажу подводного оборудования и строительству морской инфраструктуры на глубинах более 200 метров.

🔵Подготовка и модернизация флота Перед началом сезона была проведена модернизация краново-монтажного и трубоукладочного флота, а также подготовка к сложным морским и подводно-техническим операциям.

⚪Монтаж подводного оборудования и оконечного устройства трубопровода

Ведется монтаж оборудования массой до 400 тонн. Одна из наиболее сложных операций — установка оконечного устройства трубопровода на глубинах свыше 200 метров с одновременной работой девяти грузоподъемных единиц.

🟠Трубоукладка с рекордными нагрузками При укладке газосборного коллектора натяжение трубопровода достигло 495 тонн — рекордного значения для российской практики морского строительства. Работы выполняются с применением КМТУС «Академик Черский».

🔵Заглубление трубопровода Продолжается заглубление трубопровода МЭГ с помощью специализированного подводного тренчера. Работы требуют высокой точности позиционирования и контроля при сложном рельефе и неоднородных грунтах.

⚪Камнеукладочные работы Камнеукладочное судно «Аврора» выполняет отсыпку щебня для стабилизации и защиты трубопроводов и шлангокабеля. Работа включает как морские операции, так и сложную логистику по доставке материала.

🟠Команда профессионалов Все работы выполняются благодаря слаженной работе экипажей, инженеров и специалистов по морскому строительству. Полученный опыт расширяет возможности российских проектов на шельфе.

💙 ВК 👻 MAX

🚰 Щёлковский Водоканал модернизирует водозаборный узел в деревне Гребнево

ВЗУ был введён в эксплуатацию ещё в 1957 году. Сегодня объект проходит масштабную модернизацию, которая позволит повысить надёжность и качество водоснабжения жителей деревни.

После завершения работ: ▶️ проектная мощность ВЗУ увеличится с 338 до 800 м³ в сутки; ▶️ порядка 700 человек будут обеспечены бесперебойным водоснабжением; ▶️ появится дополнительный резерв мощности для подключения новых абонентов.

Сейчас специалисты выполняют заливку фундамента под новые резервуары чистой воды и насосную станцию второго подъёма. Кроме того, уже заменены два скважинных насоса.

💧 Реализация проекта позволит полностью устранить перепады давления в часы пиковой нагрузки. Жители Гребнево получат стабильное и равномерное водоснабжение в течение всего дня.

#жкхщёлково

Sep 10, 03:05 PMMore from @admgos