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PersonMax VerstappenSeptember 2026

Max Verstappen — September 2026

What Telegram channels wrote about Max Verstappen in September 2026: 47 posts from 25 channels, collected automatically from public Telegram channels.

47 posts·25 channels

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47 posts total

🔴𝗔𝗖𝗧𝗨𝗔𝗟𝗜𝗭𝗔𝗖𝗜𝗢́𝗡: 𝗩𝗨𝗘𝗟𝗧𝗔 𝟯𝟴 𝗘𝗡 𝗠𝗔𝗗𝗥𝗜𝗗🔴

La carrera se puso todavía más loca desde el último update.

🐐 Leclerc sigue sin pasar por boxes — sí, todavía rodando con los mismos neumáticos con los que salió. Lidera con apenas 2 segundos sobre Antonelli, que va guardando ritmo porque no logra pasarlo y ahora mismo es el líder virtual si Charles tiene que parar.

🚀 El que está regalando el show es Norris. Después del desastre en boxes, viene remontando con aire limpio, marcando los sectores más rápidos de la carrera y ya le recortó cerca de 10 segundos a Verstappen, que pelea el tercer puesto sin poder responderle.

💥 Tercer abandono del día: se retira Checo Pérez por problemas de frenos. Cadillac sigue sin sumar un punto en toda la temporada.

🇪🇸 Alonso está haciendo una carrera enorme con blandos, ya recuperó varias posiciones tras el toque con Sainz. El madrileño, en cambio, sigue último — cumplió su sanción de 5 segundos en boxes y aprovechó para cambiar el alerón dañado.

📡 Los espejos siguen abiertos con la señal completa de la Carrera. Si quieres más opciones de transmisión, entra al grupo oficial 👇 https://t.me/+S1kBAtZPcMc1MTkx

💬 ¿Le alcanza a Leclerc para aguantar sin parar hasta el final, o Ferrari se está jugando la victoria a una carta muy arriesgada?

#F1 #GPEspaña #F1LatamRacing

🔴𝗘𝗡 𝗩𝗜𝗩𝗢: 𝗔𝗦Í 𝗩𝗔 𝗟𝗔 𝗖𝗔𝗥𝗥𝗘𝗥𝗔 𝗘𝗡 𝗠𝗔𝗗𝗥𝗜𝗗🔴

Vuelta 25 de 57 en el estreno del Gran Premio de España en el Madring, y la carrera ya cambió por completo desde la salida.

🏁 Norris defendió la pole en la primera curva. Verstappen aprovechó un corte de Antonelli para meterse segundo, pero dirección de carrera lo mandó a devolver la posición y cayó hasta el cuarto lugar.

💥 Vuelta 7: primer abandono. Hamilton se retira por problemas de frenos en su Ferrari.

🔧 Vuelta 13: toque entre Alonso y Sainz peleando posición — el madrileño termina con el alerón dañado y el asturiano sancionado con 5 segundos.

🚨 Vuelta 15: se retira Stroll y sale el Virtual Safety Car. Ahí se decide todo — Norris entra a boxes tarde, justo cuando el VSC ya había terminado, y sufre una parada lentísima. Se cae de líder hasta el quinto lugar.

👑 Leclerc, que no paró y arrancó con duros, hereda el liderato y ya le saca 3 segundos a Antonelli.

📊 Así va el orden ahora mismo: Leclerc, Antonelli, Verstappen, Russell y Norris — con Lawson y Piastri peleando más atrás, todavía sin haber parado.

📡 El espejo sigue abierto con la señal completa de la Carrera. Si quieres otras opciones de transmisión y seguir el resto del fin de semana, entra al grupo oficial 👇 https://t.me/+S1kBAtZPcMc1MTkx

💬 ¿Leclerc aguanta con esa estrategia a una parada o Mercedes le tiende la trampa en el final?

#F1 #GPEspaña #F1LatamRacing

Макларен обсуждают с Ред Булл возможность досрочного перехода Джанпьеро Ламбьязе, являющегося гоночным инженером Макса Ферстаппена.

Соглашение на начало работы в 2028 уже есть, но оранжевые готовы пересмотреть условия, чтобы итальянец начал работу уже в следующем сезоне.

При этом недавно было объявлено, что новый инженер Ферстаппена - Том Харт, будет работать с ним целых 3 Гран-При уже в концовке этого года. Вполне вероятно, что мы действительно увидим GP в новом составе гораздо раньше.

Sep 13, 11:20 AMMore from @stanizlavsky

🚨𝗡𝗢𝗥𝗥𝗜𝗦 𝗛𝗔𝗖𝗘 𝗛𝗜𝗦𝗧𝗢𝗥𝗜𝗔: 𝗣𝗢𝗟𝗘 𝗘𝗡 𝗘𝗟 𝗣𝗥𝗜𝗠𝗘𝗥 𝗠𝗔𝗗𝗥𝗜𝗡𝗚🚨 ⠀ Lando Norris se queda con la primera pole position de la historia del Circuito de Madring. En el debut del nuevo trazado semiurbano de Madrid, el británico de McLaren firmó la vuelta que nadie pudo superar y se lleva el honor de salir primero mañana en el Gran Premio de España. Después de un fin de semana complicado con poco rodaje en libres, Norris respondió cuando más importaba y se quedó con la clasificación más esperada del año en casa de los españoles. ⠀ La decepción nacional fue total: Alonso y Sainz quedaron eliminados en Q1. El Aston Martin y el Williams no tuvieron ritmo para pasar el corte y los dos pilotos locales se quedaron fuera en su propia fiesta. Los Cadillac de Pérez y Bottas también se fueron temprano, mientras que Bearman ni siquiera pudo salir por el accidente de FP3 y Stroll cerró la lista de los eliminados en la primera ronda. ⠀ En Q2 se cayeron los dos Audi (Hülkenberg y Bortoleto), Ocon, Gasly, Tsunoda y Albon. Bortoleto había sido una de las notas positivas al pasar de Q1, pero el ritmo no le alcanzó para meterse entre los diez. Alpine se quedó con solo un auto en la pelea final y Haas no pudo aprovechar la ausencia de Bearman. ⠀ La pelea por la pole fue apretadísima. Norris se impuso, pero detrás llegó un pelotón muy cerrado con Antonelli, Russell, Hamilton, Leclerc, Verstappen, Piastri y Lawson. McLaren demostró que tiene ritmo de verdad en este circuito nuevo, Mercedes sigue siendo el equipo a batir en el campeonato y Ferrari se quedó cerca pero sin poder robarse el primer puesto en su “casa” española. ⠀ El dato que resume el sábado: el Madring ya dejó claro que es una pista exigente, con límites de pista, muros cercanos y muy poco margen de error. La primera pole de su historia se la lleva Norris. ⠀ 💬 ¿Norris aguanta la pole hasta el final o el Madring le pasa factura mañana? 📤 Mándaselo a quien todavía no se cree que Lando sale primero en Madrid. ⠀ #F1 #GPEspaña #Madring #F1LatamRacing #PolePositionF1Latam

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⚡️ «Тут немає правил» - Хемільтон виступив з критикою 🏎 Ferrari.

🏎 Льюїс Хемільтон після Гран-Прі Італії відкрито розкритикував підхід Ferrari до гоночних ситуацій між пілотами.

🏎 Після старту Леклер витіснив його в гравій, і Хемільтон одразу впав далеко вниз. Далі команда ще й не скористалася VSC (віртуальною машиною безпеки) для піт-стопу, на відміну від Антонеллі та Ферстаппена, тож британець фінішував лише шостим.

🗣️ На питання про спільну відповідальність про інцидент Хемільтон відповів різко: «Я був попереду в другому повороті. На апексі я вже був попереду. Тому ніякого «ми» тут бути не може»

І потів додав: «Коли я був в Mercedes, у нас були прописані правила взаємодії між пілотами. Тут правил немає»

⬆️ Хемільтон також натякнув, що рішення щодо підтримки його чемпіонської кампанії приймаються «занадто пізно» і що проблеми ідуть «зверху» - від Фредеріка Вассера.

❌ Вассер поки що утримався від коментарів, зазначивши, що спочатку хоче поспілкуватися з пілотами.

👍 F1UA | Insta | TikTok

Sep 7, 11:03 AMMore from @f1ua_f1

Главные новости дня | 7 сентября 2026 года

1. «Динамо» обыграло «Спартак» дома в 7-м туре Альфа-Банк РПЛ – 2:1. Гладышев забил после ошибки Умярова, у Пруцева и Гомеса голы, Тюкавина удалили на 72-й за удар в шею Джику. «Локомотив» одолел в гостях «Балтику» – 1:0, Мостовой забил в дебютном матче за новый клуб на 85-й – это был единственный удар «Локо» в створ.

«Оренбург» сыграл 2:2 с «Акроном», «Динамо» Махачкала победило «Родину» – 2:0.

«Зенит» опустился на 5-е место после 7 туров, «Спартак» – на 4-е. «Краснодар» лидирует, ЦСКА – 2-й, «Динамо» – 3-е, «Локомотив» – 13-й.

2. «Арсенал» одержал волевую победу над «Челси» в 3-м туре АПЛ – 2:1. Эдегор и Хавертц забили, Роджерс открыл счет на 2-й минуте, гол Калафьори отменили из-за офсайда. А вот «Манчестер Юнайтед» упустил победу над «Эвертоном» (2:2), Шешко забил на 86-й, Мэйтленд-Найлз – на 96-й.

3. «Барселона» разнесла «Валенсию» в гостях в 4-м туре Ла Лиги – 5:0. У Фермина 1+2, у Ямаля дубль, у Ольмо 2 ассиста, Рафинья забил. У «Барсы» 4 победы в 4 матчах Ла Лиги с общим счетом 17:2, команда одержала 40 разгромных побед при Флике за 121 игру.

«Алавес» тем временем опередил «Реал» и идет 2-м в чемпионат Испании после 4 туров. «Барса» лидирует, «Атлетико» – 6-й.

4. Гонщик «Мерседеса» Андреа Кими Антонелли выиграл Гран-при Италии-2026, стартовав с 19-го места, Расселл – 2-й, Ферстаппен – 3-й, Леклер разбил болид. Это первая домашняя победа Италии в «Ф-1» с 1966 года.

5. Даниил Медведев в трех сетах проиграл Фрэнсису Тиафу в четвертом круге US Open, хотя в первой партии подавал на сет, а в третьей у него был сетбол на тай-брейке на подаче. Карлос Алькарас обыграл Томми Пола, Бен Шелтон – Стефаноса Циципаса.

Действующая чемпионка Арина Соболенко победила Тэйлор Таунсенд в четвертом круге женской сетки, Анна Калинская проиграла оба сета Эмме Наварро, Линда Носкова выбила Марту Костюк, Джессика Пегула – Сорану Кырстю,

6. Российская фигуристка Александра Трусова заняла второе место на турнире Kinoshita Group Cup в Токио, Анна Фролова стала третьей. Победу одержала японка Мао Шимада.

В танцах на льду Василиса Кагановская и Максим Некрасов стали вторыми. Победу одержали экс-российские фигуристы Диана Дэвис и Глеб Смолкин, представляющие Грузию.

7. «Ювентус» сыграл вничью с «Миланом» в 3-м туре Серии А – 1:1. Сиссе забил на 68-й первым ударом «россонери» в створ, Гатти сравнял на 92-й.

8. В Фонбет Чемпионате КХЛ «Металлург» победил «Амур», «Шанхай» в гостях обыграл «Нефтехимик».

9. Данни Инфантино будет баллотироваться на пост президента ФИФА в марте, несмотря на скандал из-за проекта по продаже части прав на ЧМ. Пока у него нет соперников.

10. Представитель Норвегии в исполкоме Международного олимпийского комитета (МОК) Кристин Клостер рассказала, что голосовала за возвращение россиян на международные старты: «Олимпийское движение исходит из того, что каждый должен иметь возможность заниматься спортом».

11. Чемпионат России по регби. 13-й тур. «Енисей-СТМ» обыграл «Локомотив», «Динамо» победило «Красный Яр».

12. Футболистку пляжной сборной Бразилии Летицию Виллар Паиш осудили в России на 5 лет за контрабанду гашиша.

13. Луис Энрике будет получать 20 млн евро в год по новому контракту с «ПСЖ». Зарплата тренера выросла почти в два раза.

14. Сборная России заняла третье место в медальном зачете Игр кочевников.

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🚨𝗔𝗡𝗧𝗢𝗡𝗘𝗟𝗟𝗜 𝗥𝗘𝗘𝗦𝗖𝗥𝗜𝗕𝗘 𝗟𝗔 𝗛𝗜𝗦𝗧𝗢𝗥𝗜𝗔 𝗘𝗡 𝗠𝗢𝗡𝗭𝗔🚨 ⠀ Salió 19° por la sanción de motor. Llegó primero. Kimi Antonelli ganó su Gran Premio de casa desde la peor posición de salida de su carrera, se convirtió en el primer italiano en ganar en Monza desde Ludovico Scarfiotti en 1966, y en el primer piloto en ganar arrancando 19° o más atrás desde John Watson en el GP de Estados Unidos Oeste de 1983. No hay mejor candidato a piloto del día — de hecho, prácticamente no hay competencia. ⠀ El caos empezó antes de que Antonelli tocara el frente. En la salida, Hamilton se metió por dentro de Leclerc en la Variante del Rettifilo, y en la curva 2 Leclerc lo cerró y lo mandó a la grava — Hamilton cayó hasta 11° en el acto. Una vuelta después, Leclerc se estrelló solo en la Parabólica y provocó la bandera roja. Los comisarios nunca investigaron lo de Hamilton por el corte de la bandera, y eso dejó abierta una herida que Hamilton no dejó cerrar después: pidió "reglas de convivencia" como las que tenía en Mercedes con Rosberg, y apuntó directo a Vasseur por no tenerlas. Leclerc, por su parte, admitió que "se pasaron" en esa pelea — pero Hamilton le respondió que él ya iba adelante en el apex de la curva 2, así que ahí no hubo ningún "se pasaron" compartido. ⠀ Con la reanudación, Gasly aguantó al frente un rato con Russell y Colapinto pisándole los talones — el argentino llegó a estar segundo en el arranque — pero Alpine no tuvo ritmo de carrera para sostener lo del sábado, y Verstappen, Hamilton, Piastri y Antonelli fueron pasando a Gasly uno por uno. Verstappen tomó el liderato en la vuelta 12, y Antonelli se lo quitó a Russell al arrancar la 18. Ahí pareció resuelto, pero un Virtual Safety Car por el retiro de Stroll lo cambió todo: Antonelli y Verstappen pararon a cambiar neumáticos, Russell se quedó afuera y recuperó la punta con las gomas usadas. Antonelli tuvo que remontar otra vez desde sexto, alcanzó a Russell con las llantas frescas, se le fue de largo una vez en la primera chicane con la pista rompiéndose, y en la vuelta 50 de 53 metió el pase que le dio la victoria. ⠀ Colapinto terminó noveno después de esa montaña rusa — de segundo en la reanudación a un despiste que lo mandó bien atrás, y una recuperación sólida para cerrar en zona de puntos. Checo, en cambio, vuelve a irse de Monza sin sumar: 18°, con una sanción de cinco segundos por no respetar las indicaciones al reincorporarse, apenas un lugar arriba de Bottas — sigue en cero después de 13 fechas. Verstappen subió al podio (tercero) tras el viernes más flojo de su temporada, y Hamilton salvó un sexto para Ferrari sin poder aprovechar la parada gratis del VSC por el lío con Leclerc. ⠀ Del lado de la FIA todavía queda algo sin resolver: Audi apeló la decisión de los comisarios de no sancionar a Tsunoda por causar una vuelta de formación extra al inicio — ahí falta un capítulo más. ⠀ El campeonato se mueve así: Antonelli llega a 267 puntos y estira su ventaja de 59 a 66 sobre Russell (201). Hamilton se queda en 191, ya a 76 de distancia, y Leclerc, sin sumar por el golpe, cae a 112 puntos del líder. Quedan 258 puntos en juego el resto del año — todavía hay carrera de título, pero cada domingo como este la deja más cuesta arriba para todos menos para Mercedes. ⠀ 💬 ¿Alguien le para el paso a Antonelli este año, o el título ya se definió en Monza?

📤 Mándaselo a quien todavía dude de que esto es de verdad la mejor temporada de Antonelli. ⠀ #F1 #GPItalia #F1LatamRacing #RondaFinal

🚨𝗗𝗘 𝗩𝗜𝗟𝗟𝗔𝗡𝗢 𝗔 𝗛É𝗥𝗢𝗘: 𝗚𝗔𝗦𝗟𝗬 𝗧𝗢𝗠𝗔 𝗟𝗔 𝗣𝗢𝗟𝗘 𝗘𝗡 𝗠𝗢𝗡𝗭𝗔🚨 ⠀ Pónganle el nombre que quieran a esta semana, porque Gasly la termina de la mejor manera posible: pole position en el Templo de la Velocidad. Hace apenas un día estaba en el centro de la polémica con Briatore y McLaren por el podio de Mónaco que le volvieron a quitar. Hoy manda en la clasificación más importante del calendario para Alpine, y no en cualquier pista — en la misma donde ganó su única carrera en 2020. Si esto no es una respuesta en pista, no sabemos qué lo sería. ⠀ La sorpresa no fue solo la pole: Colapinto también entró a Q3 y terminó octavo, así que Alpine mete los dos autos en la pelea después de la semana más incómoda del año para el equipo. Lindblad, el rookie de RB, repitió el golpe de su viernes y cerró la clasificación en el top 10 por segunda vez en el fin de semana. Y Piastri, después de trabarse en la curva 1 en uno de sus intentos, se recompuso para terminar tercero — justo cuando más se hablaba de que había perdido el toque en este tipo de pistas. ⠀ La decepción tiene nombre propio: Norris, noveno, muy lejos de lo que se esperaba después de ganar las últimas dos carreras. Perder el rebufo de Piastri tras su error en la Q3 le salió carísimo en una pista donde la estela lo es todo. Y aunque no le cambia nada para el domingo por la sanción ya confirmada, Antonelli tampoco pudo seguirle el paso a Russell, quedando a más de tres décimas del segundo lugar en la clasificación que sí cuenta para el resto de la parrilla. ⠀ El dato que resume el sábado: apenas medio segundo separa a los diez primeros. Ferrari estrenó su motor nuevo y no le alcanzó para pelear la pole en casa. McLaren guardó su nuevo alerón H-Wing para carrera y en clasificación se quedó corto. Y Verstappen, que el viernes se quejaba de que el auto no andaba bien en nada, apareció sexto como si el fin de semana hubiera arrancado de cero. ⠀ 💬 ¿Gasly aguanta la pole hasta la bandera a cuadros o Monza se lo come en la primera vuelta? 📤 Mándaselo a quien todavía no se crea que Gasly sale primero mañana. ⠀ #F1 #GPItalia #F1LatamRacing #PolePositionF1Latam

Тот самый стол на стартовой прямой автодрома Монца, рядом с которым сфотографировался накануне Нико Росберг, был сервирован спонсором Формулы 1 итальянской макаронной команией Barilla. Мероприятие называлось La Tavolata - Застолье. За столом длиной 100 метров разместилось 200 приглашенных.

Я уже как-то рассказывала, что нынешний владелец (наряду с другими членами семьи) Паоло Барилла выиграл 40 лет назад 24 часа Ле-Мана и даже выступал в Ф1 за Минарди, правда, без особого успеха. Паоло на фото справа.

Паоло - обладатель исторической Ferrari 312B, про которую был снят документальный фильм (им же самим): она не стоит в гараже, а выезжает на Исторический Гран-при Монако. Так что к Ф1 Барилла имеет непосредственное отношение.

А еще интересно, что подготовку мероприятия осуществляло цифровое креативное агентство Шарля Леклера SIDEQUEST.

Помимо рекламных кампаний с Максом Ферстаппеном, они также занимались фотосессиями и видеопроизводством для Формулы 1, они организовали, провели и засняли "La Tavolata".

#barilla #italiangp #leclerc @first_places

Sep 5, 01:20 PMMore from @formuladank

🏁 RESULTADOS de los Libres 3 del GP de Italia.

🥇 George RUSSELL. 🥈 Lewis HAMILTON. 🥉 Max VERSTAPPEN.

🇦🇷 Franco COLAPINTO: 10º. 🇪🇸 Carlos SAINZ: 16º. 🇪🇸 Fernando ALONSO: 19º. 🇲🇽 Checo PÉREZ: 21º.

Sep 5, 11:40 AMMore from @formula1es

🚨𝗙𝗘𝗥𝗥𝗔𝗥𝗜 𝗠𝗔𝗡𝗗𝗔 𝗘𝗡 𝗖𝗔𝗦𝗔, 𝗠𝗘𝗥𝗖𝗘𝗗𝗘𝗦 𝗥𝗘𝗦𝗣𝗢𝗡𝗗𝗘 — 𝗟𝗜𝗕𝗥𝗘𝗦 𝗘𝗡 𝗠𝗢𝗡𝗭𝗔🚨 ⠀ Ferrari abrió el viernes en Monza con un golpe de autoridad frente a los suyos: Leclerc marcó 1:23.008 con neumático medio y le sacó apenas 0.173 a Hamilton para firmar un uno-dos delante de la tifosi, con Russell pisándoles los talones en tercero. Pero la tanda de la tarde cambió el cuento por completo — Russell respondió con 1:22.559 en blandos y le quitó la punta a Leclerc por 0.120, con Antonelli metiéndose a solo 0.141 de su compañero. Mercedes contestó justo cuando más lo necesitaba, y de paso dejó claro que el auto de Antonelli sigue teniendo ritmo de sobra pese a la sanción que lo manda al fondo el domingo. ⠀ Entre compañeros hubo lecturas interesantes. En Ferrari el margen de Leclerc sobre Hamilton casi se triplicó de FP1 a FP2 (de 0.173 a 0.457), señal de que el inglés todavía no encuentra el punto fino del auto en este trazado. En McLaren pasó lo contrario a lo esperado: Piastri arrancó lejísimos de Norris en libres 1 (P11 contra P6), pero en la tanda larga de la tarde se le pegó a solo 0.085 — la brecha más chica que le ha sacado a su compañero en semanas. Y en Alpine, Colapinto terminó FP2 justo un lugar arriba de Gasly después de protagonizar el susto del día: se le fue el auto de cola a la salida de la Ascari y atravesó la grava del Turno 10, pero lo enderezó de forma impecable antes de tocar el muro. ⠀ El otro nombre que dejó dudas fue Verstappen. Volvió a su auto en FP2 tras cederle el volante a Iwasa en la mañana, y terminó noveno en una sesión que él mismo describió como difícil: reportó por radio que el auto saltaba de más y que los frenos no respondían como deberían, sin descartar un golpe en el eje delantero. Cadillac también tuvo mañana complicada — la sesión se paró con bandera roja cuando el auto de Colton Herta (suplente de Checo por el programa de rookies) se detuvo en pista por una falla hidráulica — y Checo cerró el viernes muy atrás, vigésimo en FP2. Audi tampoco se salvó: a Bortoleto le cortaron la tanda antes de tiempo por dudas con la nueva unidad de potencia montada en el R26. ⠀ Hubo más ruido en pista: Leclerc protagonizó un trompo tardío en FP2 sin tocar el muro, y Lance Stroll quedó bajo investigación por cruzarse en la frenada del Turno 1 justo delante de Norris — la FIA lo revisa una vez terminada la actividad del día. Y aunque McLaren se mostró más discreto en el crono puro, todavía guarda una carta: el nuevo alerón trasero rotativo que probaron con pintura flow-vis en FP1 no lo van a estrenar hasta la carrera del domingo. ⠀ 💬 ¿Con qué te quedas del viernes: el Ferrari de casa, el Mercedes que contestó en la tarde, o el susto de Colapinto en la Ascari? ⠀ #F1 #GPItalia #F1LatamRacing #RadarF1Latam

🚨𝗗𝗘 𝗔𝗦𝗣𝗜𝗥𝗔𝗡𝗧𝗘 𝗔 𝗙𝗔𝗡𝗧𝗔𝗦𝗠𝗔: 𝗘𝗟 𝗧Í𝗧𝗨𝗟𝗢 𝟮𝟬𝟮𝟲 𝗦𝗘 𝗥𝗘𝗘𝗦𝗖𝗥𝗜𝗕𝗘🚨 ⠀ Hace un año, Oscar Piastri llegaba a Monza con 34 puntos de ventaja sobre Lando Norris y una mano puesta sobre el título. No ha vuelto a ganar una carrera desde Zandvoort 2025. Hoy es séptimo, a 55 puntos de su propio compañero de equipo. Y ese desplome, más que una anécdota individual, es el espejo perfecto de cómo se movió completo el tablero del campeonato en 2026. ⠀ 𝗔𝗻𝘁𝗼𝗻𝗲𝗹𝗹𝗶: 𝗲𝗹 𝗾𝘂𝗲 𝗺𝗮𝗻𝗱𝗮 Con 242 puntos y 59 de ventaja sobre la dupla Russell-Hamilton, Antonelli firma la temporada más dominante de un piloto de segundo año en mucho tiempo: seis victorias en la primera mitad, récord de tres poles y tres triunfos consecutivos para arrancar el año, y triunfos en trazados completamente distintos entre sí. Lo que lo hizo insobornable no fueron solo los domingos perfectos, sino los malos convertidos en puntos igual — arrancó séptimo en Hungaroring y terminó tercero. Su verdadero rival en la segunda mitad podría no ser un piloto, sino la fiabilidad del propio Mercedes. ⠀ 𝗡𝗼𝗿𝗿𝗶𝘀, 𝗲𝗹 𝗾𝘂𝗲 𝘀𝗲 𝗽𝗿𝗲𝗻𝗱𝗶ó 𝗰𝘂𝗮𝗻𝗱𝗼 𝗻𝗮𝗱𝗶𝗲 𝗹𝗼 𝗲𝘀𝗽𝗲𝗿𝗮𝗯𝗮 Llegó a estar 91 puntos abajo antes del parón. Dos victorias consecutivas después — Hungaroring y Zandvoort —, con un paquete de mejoras que finalmente encajó en el McLaren, y Norris volvió a meterse de lleno en la pelea. Ya es cuarto con 159 unidades y viene con el ritmo más peligroso del pelotón de cara a Monza. ⠀ 𝗥𝘂𝘀𝘀𝗲𝗹𝗹 𝘆 𝗛𝗮𝗺𝗶𝗹𝘁𝗼𝗻: 𝗲𝗺𝗽𝗮𝘁𝗲 𝘁𝗲𝗻𝘀𝗼 Empatados en 183 puntos, con Russell arriba solo por contar dos victorias contra la única de Hamilton. El inglés de Mercedes entra a su octava temporada jugándose gran parte de su narrativa frente a un compañero diez años menor. Hamilton, por su parte, llega caliente: tras Zandvoort cuestionó abiertamente la estrategia de Ferrari, y el equipo salió a defenderla en público. No es la tensión que un Ferrari necesita entrando a su Gran Premio de casa en Monza. ⠀ 𝗟𝗲𝗰𝗹𝗲𝗿𝗰 𝘆 𝗩𝗲𝗿𝘀𝘁𝗮𝗽𝗽𝗲𝗻: 𝗮𝗹 𝗮𝗰𝗲𝗰𝗵𝗼 Leclerc está a solo cuatro puntos de Norris y sigue siendo la carta de Ferrari para un ataque serio si Hamilton no ordena su fin de semana. Verstappen, mientras tanto, ya resolvió el ruido de fondo — extendió con Red Bull hasta 2030 —, pero la realidad deportiva es más dura: sigue sin ganar en 2026 y es sexto con 112 puntos, lejos de pelear el título este año. ⠀ 𝗣𝗶𝗮𝘀𝘁𝗿𝗶: 𝗲𝗹 𝗾𝘂𝗲 𝘀𝗲 𝗾𝘂𝗲𝗱ó 𝗮𝘁𝗿á𝘀 Según el análisis del podcast de The Race, la explicación no es tan simple como decir que perdió el nivel. Los autos de este ciclo reglamentario corren con menos carga aerodinámica y neumáticos más pequeños con mayor presión, y eso castiga el estilo de Piastri: gira tarde y le exige todo al eje delantero de entrada, lo que en pistas exigentes le genera subviraje y después un sobreviraje brusco cuando el auto por fin agarra. Norris, en cambio, tiene un estilo más moldeable que no le exige todo al auto de una sola vez. La misma lectura ubica a Russell en un problema similar frente a Antonelli, aunque el inglés va más adelantado resolviéndolo. Ojo: Piastri no tuvo una mala temporada — lideró en Suzuka y manejó de forma sobresaliente en Hungaroring antes del toque de Sainz —, pero las dos últimas carreras dejaron postales preocupantes, como los más de 30 segundos de distancia respecto a Norris en Países Bajos. ⠀ Monza es justo el escenario que pone a prueba parte de esa teoría: mínima carga aerodinámica, frenadas exigentes en las chicanas y motores estirados al máximo. El circuito perfecto para confirmar si Norris sigue prendido, si Ferrari resuelve su ruido interno a tiempo, y si Piastri encuentra por fin el punto dulce que perdió hace más de un año. ¿Piastri se reencuentra en el Templo de la Velocidad o el título 2026 ya se le escapó del todo? ⠀ 🗣 Mándalo a tu grupo y que cada quien defienda a su candidato — esta pelea recién empieza a picar. ⠀ #F1 #GPItalia #F1LatamRacing #PaddockF1Latam

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Sep 3, 01:30 PMMore from @moyo_gaming

‌Ландо Норрис заявил, что заслуживает такой же зарплаты, как и другие чемпионы мира «Формулы-1» – Льюис Хэмилтон и Макс Ферстаппен.

По сообщениям, 26-летний британец будет зарабатывать примерно 40 млн $ в год. Это выводит Норриса на третье место в списке самых высокооплачиваемых пилотов – уступая только Ферстаппену и Хэмилтону.

«Я должен зарабатывать столько же, сколько и Макс с Льюисом, но, к сожалению, это далеко не те цифры. Конечно, реальная сумма немного больше, чем указана в интернете, но она точно не приближается к их уровню. Что, в некотором смысле, и должно быть так, ведь я ещё не достиг того, чего они добились за свою карьеру».

📊 «Но с другой стороны, я могу бороться с ними, когда нужно, и могу выступить лучше, когда это необходимо, поэтому считаю, что заслуживаю таких же зарплат. Так что у меня два мнения по этому поводу. Не знаю, когда будет моё следующее продление контракта, но, надеюсь, однажды я смогу потягаться с ними».

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🚨𝗚𝗣 𝗗𝗘 𝗜𝗧𝗔𝗟𝗜𝗔 𝟮𝟬𝟮𝟲 · 𝗥𝗢𝗡𝗗𝗔 𝟭𝟯🚨 ⠀ Gran Premio de Italia 2026, Autodromo Nazionale di Monza, del 4 al 6 de septiembre ⠀ Monza es el Templo de la Velocidad: el trazado más rápido del calendario, con Curva Grande, las Lesmo y la Parabólica exigiendo motores estirados al máximo y las zonas de adelantamiento más generosas del año bajo el nuevo reglamento. Acá debutó Franco Colapinto en 2024 y acá se juega buena parte del pulso de este 2026. Cubrimos el fin de semana completo en el canal, pero el 📡 Espejo esta semana va reservado solo para la Carrera del domingo. ⠀ 𝗩𝗜𝗘𝗥𝗡𝗘𝗦 𝟰 𝗗𝗘 𝗦𝗘𝗣𝗧𝗜𝗘𝗠𝗕𝗥𝗘 🏎 𝗘𝗻𝘁𝗿𝗲𝗻𝗮𝗺𝗶𝗲𝗻𝘁𝗼𝘀 𝟭 🇲🇽 México y Centroamérica: 04:30 🇨🇴🇵🇪🇪🇨🇵🇦 Andina: 05:30 🇻🇪🇧🇴🇨🇱 + Caribe 🇵🇷🇩🇴 + 🇺🇸 Miami: 06:30 🇦🇷🇺🇾🇵🇾 Cono Sur: 07:30 🇪🇸 España peninsular: 12:30 ⠀ 🏎 𝗘𝗻𝘁𝗿𝗲𝗻𝗮𝗺𝗶𝗲𝗻𝘁𝗼𝘀 𝟮 🇲🇽 México y Centroamérica: 08:00 🇨🇴🇵🇪🇪🇨🇵🇦 Andina: 09:00 🇻🇪🇧🇴🇨🇱 + Caribe 🇵🇷🇩🇴 + 🇺🇸 Miami: 10:00 🇦🇷🇺🇾🇵🇾 Cono Sur: 11:00 🇪🇸 España peninsular: 16:00 ⠀ Los libres de este viernes no van por el espejo, pero ese ritmo real —y las sorpresas que siempre aparecen en Monza— los desglosamos completos en #RadarF1Latam. ⠀ 𝗦Á𝗕𝗔𝗗𝗢 𝟱 𝗗𝗘 𝗦𝗘𝗣𝗧𝗜𝗘𝗠𝗕𝗥𝗘 🏎 𝗘𝗻𝘁𝗿𝗲𝗻𝗮𝗺𝗶𝗲𝗻𝘁𝗼𝘀 𝟯 🇲🇽 México y Centroamérica: 04:30 🇨🇴🇵🇪🇪🇨🇵🇦 Andina: 05:30 🇻🇪🇧🇴🇨🇱 + Caribe 🇵🇷🇩🇴 + 🇺🇸 Miami: 06:30 🇦🇷🇺🇾🇵🇾 Cono Sur: 07:30 🇪🇸 España peninsular: 12:30 ⠀ 🏁 𝗖𝗹𝗮𝘀𝗶𝗳𝗶𝗰𝗮𝗰𝗶ó𝗻 🇲🇽 México y Centroamérica: 08:00 🇨🇴🇵🇪🇪🇨🇵🇦 Andina: 09:00 🇻🇪🇧🇴🇨🇱 + Caribe 🇵🇷🇩🇴 + 🇺🇸 Miami: 10:00 🇦🇷🇺🇾🇵🇾 Cono Sur: 11:00 🇪🇸 España peninsular: 16:00 ⠀ La qualy tampoco la transmitimos esta semana, pero la pole, la sorpresa y el drama de parrilla te los servimos enteros en #PolePositionF1Latam. ⠀ 𝗗𝗢𝗠𝗜𝗡𝗚𝗢 𝟲 𝗗𝗘 𝗦𝗘𝗣𝗧𝗜𝗘𝗠𝗕𝗥𝗘 🏆 𝗖𝗮𝗿𝗿𝗲𝗿𝗮 📡 Espejo 🇲🇽 México y Centroamérica: 07:00 🇨🇴🇵🇪🇪🇨🇵🇦 Andina: 08:00 🇻🇪🇧🇴 + Caribe 🇵🇷🇩🇴 + 🇺🇸 Miami: 09:00 🇦🇷🇺🇾🇵🇾🇨🇱 Cono Sur: 10:00 🇪🇸 España peninsular: 15:00 ⠀ Esta semana el 📡 Espejo lo tenemos reservado solo para la Carrera del domingo — pero ya saben que en el grupo oficial siempre hay opciones para no perderse el GP completo. https://t.me/+0Wx4HcNxnrYwMTk5 ⠀ Antes de mandar la solicitud, date una vuelta por las reglas del grupo — piden foto de perfil pública y @username activo, o el bot te saca. Ya adentro, revisa los mensajes fijados: ahí está todo lo que necesitas para no perderte nada. https://telegra.ph/Reglas-F1-Latam-Racing-06-23 ⠀ El campeonato llega a Monza con Kimi Antonelli al frente con 242 puntos y 59 de ventaja sobre George Russell y Lewis Hamilton, empatados en 183 pero con Russell arriba por sus dos victorias contra la única de Hamilton, que además viene caliente con Ferrari tras cuestionar la estrategia en Zandvoort. Verstappen ya se aseguró su futuro hasta 2030 con Red Bull, pero sigue sin ganar en 2026 y es sexto con 112 unidades. Checo llega a Monza —su decimotercera cita— sin haber sumado un punto todavía con Cadillac. Y justo en la pista donde debutó en 2024, Colapinto llega confirmado como piloto de Alpine para 2027, con 19 puntos y el puesto 12 del campeonato bajo el brazo. ¿Le alcanza a Checo el Templo de la Velocidad para su primer punto, o Monza se le sigue resistiendo? ⠀ 🐎 Compártelo antes de que arranque el Templo de la Velocidad y que nadie se quede offline el domingo. ⠀ #F1 #GPItalia #F1LatamRacing #RaceWeek

...Я правильно понимаю, что сегодня 2008-2009 год рождения пошел в Университет?

То есть, возможно, сегодня студентами стали те, кто начал смотреть Формулу-1 после 2020 года в эру доминирования Макса Ферстаппена.

Не поймите неправильно, деды-миллениалы 90х сейчас просто в шоке от таких дел 😅