Aviation — June 2026

🍟 Купон Rostic’s / KFC — 6536

По купону 6536 можно купить блюда KFC: Ростмастер ориг. / остр. + Картофель фри стандартный.

⬅️Купон — 6536 ⬅️Цена — 330 ₽ вместо 397 ₽ ⬅️Действует до 30 июня

Купон можно применить в мобильном приложении, на кассе или в инфокиоcке ресторана Rostic’s / KFC по всей России, кроме аэропортов.

Еще купоны: 🔖 Халява 🔖 Выгода 🔖 Купоны Бургер Кинг 🔖 Купоны Теремок

СОЖАЛЕНИЕ И УПРЕК

Сожаление - одна из противоречивых эмоций, возникающих, когда доступны альтернативы реальности. После каждой авиакатастрофы всплывают истории о пассажирах, которых «не должно было быть» на самолете – они купили билет в последний момент, поменяли авиакомпанию, собирались вылететь днем раньше, но не смогли. Общая черта этих душещипательных историй – необычные события, которые легче переиграть в воображении, чем обычные.

Ассоциативная память хранит представление о нормальном мире и его правилах. Ненормальное событие привлекает внимание и активирует идею о событии, которое было бы нормальным в тех же обстоятельствах.

Пример: Мистер Браун никогда не подбирает голосующих на дороге. Вчера он взял попутчика, и тот его ограбил. Мистер Смит часто подбирает голосующих. Вчера он взял попутчика, и тот его ограбил.

Кто из них испытает большее сожаление от происшествия? Результаты не вызывают удивления: 88% респондентов ответили, что мистер Браун, 12% – что мистер Смит.

Сожаление – не то же самое, что упрек. Другим участникам предлагался иной вопрос. Кого будут больше упрекать окружающие? Результат: мистера Брауна – 23 %, мистера Смита – 77 %.

И сожаление, и упрек возникают в ходе сравнения с нормой, но соответствующие нормы различны. Эмоции мистера Брауна и мистера Смита определяются их обычным поведением на дороге. Взять попутчика – ненормальное событие для мистера Брауна, и большинство слушателей ожидают, что его сожаление будет более сильным. Сторонний наблюдатель, однако, сравнит обоих водителей с общепринятыми нормами разумного поведения и, скорее всего, упрекнет мистера Смита за привычное принятие неразумного риска. Так и тянет сказать, что мистер Смит заслужил такую судьбу, а мистеру Брауну не повезло. Но мистер Браун, скорее всего, будет корить себя, потому что в данном случае поступил необычно.

Принимая решение, человек знает, что может потом пожалеть, и предвкушение этой болезненной эмоции влияет на многие решения. Предположения по поводу сожаления удивительно единообразны и упорны, как показано в следующих примерах.

Даниел Канеман, из книги «Думай медленно... решай быстро»

✅In Tashkent

Shipments 16.06

Уважаемые друзья.

Хотим Вам сообщить о том что груз отправленный 16.06 прибыл и находится в аэропорту г. Ташкента. Доставка начнётся после того как груз пройдет таможенный контроль и продолжится 2-3 рабочих дней для всех областей.

Благодарим за понимание.

𝗧𝗲𝗹𝗲𝗴𝗿𝗮𝗺 / 𝗜𝗻𝘀𝘁𝗮𝗴𝗿𝗮𝗺 / 𝗙𝗮𝗰𝗲𝗯𝗼𝗼𝗸

🍟 Купон Rostic’s / KFC — 6535

Сочный Шефролл (острый или оригинальный) и хрустящая картошка фри — всё это можно взять по вкусной цене, просто показав купон в приложении, на кассе или в инфокиоске Rostic’s / KFC по всей России (кроме аэропортов)!

⬅️Купон — 6535 ⬅️Цена — 248 ₽ вместо 325 ₽ ⬅️Действует до 30 июня

Лови момент и забирай аппетитный сет почти за даром — акция работает быстро, вкусно и без лишних условий!

Еще купоны: 🔖 Халява 🔖 Выгода 🔖 Купоны Бургер Кинг 🔖 Купоны Теремок

🍟 Купон Rostic’s / KFC — 7070

Не пропусти халяву c 15 по 18 июня, по купону 7070 можешь взять легендарный Баскет Дуэт всего за 459 рублей!

👉Купон — 7070 👉Действует только 15, 16, 17, 18 июня 👉Цена — 459 ₽ вместо 573 ₽

Купон доступен при заказе с собой в приложении в открытых ресторанах ROSTIC'S, кроме аэропортов и городов Якутск, Надым, Салехард, а также не действует в ресторанах: Ресторан Лукойл Крымский мост Тамань, Ресторан Лукойл Тамань.

Еще купоны: 🔖 Халява 🔖 Выгода 🔖 Купоны Бургер Кинг 🔖 Купоны Теремок

🍟 Купон Rostic’s / KFC — 5050

Не пропусти халяву! В эту среду, 17 июня, по купону 5050 можешь взять сразу 2 Шефролла по цене одного! Отличный повод сэкономить и наесться по полной — платишь за один, а получаешь два.

👉Купон — 5050 👉Действует только 17 июня 👉Цена — 217 ₽ вместо 434 ₽

Купон доступен при заказе с собой в приложении в открытых ресторанах ROSTIC'S, кроме аэропортов и городов Якутск, Надым, Салехард, а также не действует в ресторанах: Ресторан Лукойл Крымский мост Тамань, Ресторан Лукойл Тамань.

Еще купоны: 🔖 Халява 🔖 Выгода 🔖 Купоны Бургер Кинг 🔖 Купоны Теремок

🟢Внутренняя вакансия

Международный Аэропорт Алматы обеспечивает равные возможности для каждого кандидата, исключая любую форму дискриминации по признакам расы, цвета кожи, пола, религии, языка, семейного положения, ориентации, политических взглядов, этнической принадлежности, состояния здоровья, инвалидности, семейных обязанностей, профсоюзной деятельности или возраста.

📨Если Вы заинтересовались, направляйте свое резюме по этой ссылке, выбрав данную должность. Заявки принимаются до 21 июня 2026 года

#airport #work #жұмысбар #аэропорт #almaty #ALA #jobАlmaty #жұмыс #TAV

🖍 Верховный Суд Республики Дагестан поддержал требования администрации о сносе самовольной постройки и выселении проживающих лиц

Апелляционным определением Верховного суда Республики Дагестан от 10 февраля 2026 года удовлетворены исковые требования администрации города Махачкалы о сносе самовольной постройки и выселении лиц, проживающих в строении, расположенном на земельном участке с кадастровым номером 05:40:000027:3997 по ул. Шоссе Аэропорта.

Основанием для удовлетворения иска стало наличие ряда нарушений градостроительных и земельных норм. При этом одним из ключевых обстоятельств, установленных в ходе рассмотрения дела, стало наличие признаков угрозы жизни и здоровью граждан, что также послужило основанием для принятия решения в пользу заявленных требований.

Работа администрации города Махачкалы по выявлению и пресечению фактов незаконного строительства ведётся на постоянной основе и будет продолжена.

Мэрия Махачкалы | MAX

Кастинг в рекламу мобильного оператора. 📞

📍 МОСКВА! смены 29-30 июня и 2 июля У каждого героя 1 смена в одну из трех дат!!

ВЗРОСЛЫЕ РОЛИ:

1. "Папа Оператор" Мужчина 35-47 лет. Смотрим разные типажи 💰 Гонорар 100.000 рублей, оплата по договору.

2. "Мама Оператор" Женщина 30-47 лет. Смотрим разные типажи 💰 Гонорар 100.000 рублей, оплата по договору.

3. "Мужчина ресепшн Оператор" Мужчина 55-65 лет, советского типажа 💰 Гонорар 80.000 рублей, оплата по договору.

4. "Подруга Оператор" Разнотипажные девушки и мужчины 18-35 лет. 💰 Гонорар 60.000 рублей, оплата по договору.

5. "Друг Оператор" Разнотипажные мужчины 18-35 лет. 💰 Гонорар 60.000 рублей, оплата по договору.

ДЕТСКИЕ РОЛИ:

6. "Сын Оператор" Мальчик 6-10 лет, живой, харизматичный 💰 Гонорар 40.000 рублей, оплата по договору.

7. "Дочка Оператор" Девочка 7-11 лет, живая, харизматичная 💰 Гонорар 40.000 рублей, оплата по договору.

По всем ролям с предварительно отобранными кандидатами будет очная встреча с режиссером (коллбэк)!

Оплата официальная по договору в течение 30 банковских дней. Наличие ИП или СЗ обязательно, либо готовность оперативно открыть СЗ.

Если вдруг будут переработки, то они оплачиваются стандартно, по прошествии 12-ти часов, каждый последующий час 2000 руб. взрослые и после 10-ти часов 1500 дети.

⸻

🟢 Права: Все версии ролика – РФ, 1 год с даты 1-го эфира (05 августа 2026 г.): TVC 30” и TVC 15” 10 ” 5 ” OLV 20", 15", 10” ТВ, Интернет, экраны/мониторы кинотеатров, в местах продаж, в том числе в салонах продаж и обслуживания абонентов, медиафасады, наружная реклама, кинотеатры, ТРЦ, метро wifi, соц.сети, аэропорты. Видео на продуктовый лендинг – Интернет Видео на DOOH 5, 10, 15 сек, медиафасады и ТЦ 10 и 15 сек – Медиафасады, наружная реклама, Торговые центры, Интернет, Аэропорты. Бессрочные права хранения в соц.сетях бренда, на канале YouTube, rutube и сайте  без дополнительного продвижения.

Условия продления прав сразу прописываются в договоре: 1 год продления прав  - 70% от стоимости всего гонорара вместе со всеми маркапами и фи. 2 месяца (проект) - 20% от стоимости всего гонорара вместе со всеми маркапами и фи. Гонорар на стоимость прав и стоимость съемок не разделяется. Условия действуют на протяжении 3-х лет. В случае продления прав – в течение 3-х лет.  Это условие распространяется на всех актеров. ⸻

⏱️ ТАЙМИНГ

До 20 июня включительно — приём заявок 22 июня (пн) - коллбэк (очная встреча с режиссером!) 23 июня (вт) — утверждение 24 или 25 июня (ср и чт) - примерка 29-30 июня и 2 июля - съемка в один из дней

⸻

☑️ ПОДАЧА ЗАЯВОК

Заявки присылать на нашу рабочую почту [email protected]

Просьба присылать фото и видеовизитку, единой ссылкой на Яндекс диск. ❗️❗️Папку на Яндекс диск просьба подписать в таком формате: Фамилия Имя, возраст рост, размеры одежды, размер обуви только цифрами! Например: Иванова Катя 25 лет, рост 170, од 42, об 39

❗️В теме письма обязательно укажите РОЛЬ, на которую подаётесь: "Папа Оператор" "Мама Оператор" "Мужчина ресепшн Оператор" "Подруга Оператор" "Друг Оператор" "Сын Оператор" "Дочка Оператор"

И далее указать: 0. указать Роль/роли еще раз 1. ФИО 2. Возраст, рост, размеры одежды и обуви 3. Город проживания 4. Гражданство 5. Контактный номер 6. Ник в телеграме 7. Наличие СЗ или ИП, указать. 8. Образование 9. Есть ли ограничения в важные даты: 22 июня (пн) — в день коллбэка (очная встреча с режиссером) 23 июня (вт) — утверждение, важно быть просто на связи 24 или 25 июня (ср и чт) - примерка 29 июня - в день съемки 30 июня - в день съемки 2 июля - в день съемки У каждого героя ОДИН съемочный день в один из дней! Если ограничений нет - так и написать. 10. Актуальная видеовизитка и фото ❗️единой ссылкой на Яндекс Диске. Обязательно в заявке должна быть фотка в полный рост! 11. Список реклам за последние 3 года (включая с истекшими правами). Особенно если были рекламы мобильных операторов 12. Если идёте через агента - указать имя, контакт агента и телеграм агента! 13. Если вы из другого города - подтвердить, что приезд на коллбэк/примерку/съёмку за свой счёт

Наши конкуренты на этом проекте: мегафон, билайн, мтс, yota, Т-мобайл, Сбер мобайл

Дайджест вакансий | 16.06.2026   ⚖️ Юриспруденция

Юрисконсульт | ЭКТО

Юрист по коммерческим проектам | RWB

🔥 Маркетинг и PR

Руководитель социальных проектов | МТС

Специалист по связям с общественностью | Правительство Москвы

💻 IT и разработка

Разработчик на Java/Kotlin | Финтех Яндекса

Разработчик 1С:Бухгалтерия предприятия | Т-Банк

Ведущий Android-разработчик в Учи.ру | VK

📊 Анализ данных

Главный эксперт направления методологического сопровождения | Альфа-Банк

Старший аналитик-исследователь | Sber

Менеджер по стратегическим проектам | ГК Просвещений

Рейтинговый аналитик | Национальное Рейтинговое Агентство

💹 Экономика и финансы

Специалист по управлению доходами | Nordwind Airlines

Менеджер по управлению кредитным портфелем | Sber

Ведущий специалист отдела стратегического развития | Федеральная пассажирская компания

Руководитель направления Trade Finance | AGS

Associate Banker | РенКап Банк

Мы в МАX 🙌

Если вы хотите опубликовать вакансию в дайджесте, пришлите ее на [email protected]

🔔 Virgin Orbit запустит частную миссию на Марс к 2027 году

❗️ Virgin Orbit озвучила амбициозный план об отправке космического корабля на Марс к 2027 году. Подразделение компании Ричарда Брэнсона Virgin Galactic совместно с почти десятком польских университетов и производителя спутников SatRevolution намерена организовать несколько роботизированных миссий на Красную планету в течение следующего десятилетия.

➡️ Virgin Orbit планирует использовать модифицированный Boeing 747−40 (который называют Cosmic Girl) для запуска ракет. В прошлом году она провела первые тестовые полеты Cosmic Girl с макетом ракеты, а затем, в 2019-м, провела тест, в ходе которого сбросила ракету-носитель LauncherOne с самолета. (Ожидается, что Cosmic Girl будет использоваться в качестве воздушной платформы для LauncherOne — ракета будет стартовать на высоте примерно 10 700 метров).

🔗 Теперь же Virgin Orbit сообщила о сотрудничестве с компанией SatRevolution и специалистами из различных польских университетов, в рамках которого планируется запустить первые частные малые спутники к Марсу.

✈️ Лоукостер Vueling проводит новую распродажу

Бюджетная авиакомпания предлагает тысячи дешевых билетов в европейские путешествия.

Забрать акционные квитки можно до 21 июня, а отправиться в поездку – с 1 сентября до 12 декабря.

Примеры направлений и цен:

Бильбао – Лиссабон – € 15, Барселона – Страсбург – € 20, Париж – Малага – € 32, Вена – Барселона – € 35.

❗️В стоимость квитка входит только перелет и ручная кладь – небольшая сумка, которая поместится под сиденье в салоне самолета. Любые другие услуги оплачиваются отдельно.

👉 https://34travel.me/post/sale-vueling-june16-2026

✈️✈️✈️✈️✈️✈️ ✅ #cargo picked up 🌐

Уважаемые друзья!

Номер рейса: 606-17

Ваш груз, запланированный на отправку 15 июнь отгружен в Аэропорт Нью-Йорка. ✈️ Планируемое прибытие в Ташкент — 20 Июня.

📩 Контактное лицо: @tezparcelusa ✅ #cargo picked up 🌐

🇺🇿🇺🇿🇺🇿🇺🇿🇺🇿🇺🇿 📦 Дорогие друзья!

Сообщаем, что грузы рейса №606-13 прибыл и в настоящее время находятся в аэропорту города Ташкент.

📌 Процедура растаможки по данным рейсам начнётся сегодня и может занять от 1 до 3 дней.

После завершения таможенных процедур посылки будут: 1️⃣ Переданы на сортировку 2️⃣ Затем отправлены на доставку по Узбекистану

Пожалуйста, ожидайте дополнительную информацию о выдаче и доставке. Спасибо за понимание и терпение 🙏

TEZPARCEL ❤️

• распределение обязанностей;

• мониторинг;

• соблюдение процедур.

⸻

🔥 Отказы в крейсерском полёте

После выхода на эшелон начинается работа с серьёзными отказами.

В этот раз сценарии включали несколько вариантов развития событий.

⸻

Разгерметизация

Самолёт внезапно теряет герметичность.

Экипаж должен:

• распознать проблему;

• выполнить memory items;

• начать аварийное снижение;

• оценить рельеф;

• определить ближайший подходящий аэродром;

• принять решение о дальнейших действиях.

⸻

Отказ системы управления тягой

Другой вариант — рассогласование между положением рычага тяги и фактической работой двигателя.

Здесь важно не просто выполнить ECAM.

Необходимо понять, насколько безопасно продолжать полёт и какие ограничения появляются дальше.

⸻

Превышение температуры двигателя

Ещё один сценарий связан с превышением допустимой температуры двигателя.

Подобные ситуации требуют не только выполнения процедур Airbus, но и грамотной оценки дальнейшего риска.

Продолжать рейс?

Возвращаться?

Следовать на запасной?

Именно такие решения ежедневно принимаются экипажами по всему миру.

⸻

📡 Когда внезапно пропадает GPS

Отдельный блок был посвящён GNSS Interference.

Ещё несколько лет назад это казалось экзотикой.

Сегодня подобные события становятся всё более распространёнными.

По сценарию самолёт начинает терять спутниковую навигацию.

Привычная магента-линия на дисплее больше не гарантирует правильное местоположение.

Экипаж вынужден переходить к классической навигации и контролировать положение самолёта с использованием альтернативных средств.

Именно поэтому современные пилоты продолжают изучать навигацию, существовавшую ещё до появления GPS.

⸻

🤖 Автоматическая посадка CAT III

Следующий этап — заход по CAT III.

Это посадка в условиях такой видимости, при которой полосу можно увидеть буквально за секунды до касания или не увидеть вовсе.

Со стороны кажется, что самолёт всё делает сам.

Но именно поэтому инструкторы любят создавать проблемы именно здесь.

⸻

AUTOLAND WARNING

Во время захода может появиться предупреждение AUTOLAND WARNING.

Самолёт сообщает экипажу, что дальнейшее выполнение автоматической посадки больше не гарантируется.

Решение одно.

Уход на второй круг.

⸻

Потеря сигнала глиссады

Другой сценарий — потеря сигнала глиссады на малой высоте.

Это ещё одна ситуация, которая требует немедленного ухода.

⸻

Преждевременный FLARE MODE

Отдельно отрабатывалась ситуация, когда самолёт раньше времени начинает считать, что находится над полосой.

Для пилота это выглядит крайне необычно.

Самолёт начинает вести себя не так, как ожидается.

Задача экипажа — быстро распознать проблему и не допустить опасного развития ситуации.

⸻

🔄 Уход на второй круг

После отказов автоматизации выполняется уход на второй круг.

Проверяется:

• применение TOGA;

• работа режима SRS;

• управление конфигурацией;

• навигация после ухода;

• подготовка к повторному заходу.

⸻

🛑 Прерванный взлёт

Следующее упражнение — Rejected Takeoff.

На высокой скорости экипаж получает серьёзную неисправность.

Необходимо мгновенно принять решение об остановке самолёта и выполнить процедуру RTO.

При этом важно не только остановить самолёт, но и удержать его точно на осевой линии ВПП.

⸻

🔥 Отказ двигателя после V1

Ни один recurrent не обходится без отказа двигателя.

После достижения скорости V1 моделируется отказ одного из двигателей.

Взлёт необходимо продолжить.

После этого начинается полноценный полёт на одном работающем двигателе.

⸻

🛬 Заход и посадка на одном двигателе

Далее выполняются:

• ILS заход;

• уход на второй круг на одном двигателе;

• заход без глиссады;

• посадка на одном двигателе.

Это один из самых важных элементов подготовки любого пилота авиакомпании.

⸻

🧭 Circle-to-Land на одном двигателе

Одно из наиболее сложных упражнений всей программы.

После инструментального захода необходимо перейти к визуальному маневрированию и выполнить посадку на другую полосу.

Причём всё это выполняется при отказавшем двигателе.

✈️ Очередной тренажёр Airbus A320. Что мы отрабатывали в этот раз?

Недавно прошёл очередную тренажёрную сессию на Airbus A320.

Каждые шесть месяцев пилоты авиакомпаний возвращаются в тренажёрный центр. Многие представляют это как несколько взлётов, посадок и пару стандартных отказов.

На самом деле всё выглядит совсем иначе.

За один день приходится столкнуться с таким количеством нестандартных ситуаций, которое большинство пилотов никогда не увидит за всю реальную карьеру.

Причём всё начинается ещё задолго до того, как самолёт окажется на исполнительном старте.

⸻

📚 Подготовка к тренажёру

Перед самой сессией необходимо пройти серьёзную теоретическую подготовку.

Изучаются обновления Airbus, последние изменения процедур, материалы Safety First, FCOM, FCTM, QRH, вопросы MEL, особенности эксплуатации в зимних условиях, работа с загрязнёнными ВПП, новые рекомендации по GNSS interference, нестабилизированным заходам, UPRT, TCAS и CAT II/III операциям.

После этого выполняется технический тест.

Главная задача — убедиться, что экипаж не просто помнит процедуры, а понимает логику их применения.

Потому что на тренажёре никто заранее не скажет, какой отказ тебя ждёт через пять минут.

⸻

🌫 Полёт начинается в снегу и тумане

По сценарию мы находимся в аэропорту с настоящей зимней погодой.

Отрицательная температура.

Туман.

Снег.

Минимальная видимость.

Полоса покрыта снегом.

Ещё до запуска двигателей необходимо:

✅ проанализировать SNOWTAM;

✅ оценить состояние покрытия;

✅ рассчитать взлётные характеристики;

✅ проверить ограничения самолёта;

✅ определить возможность выполнения полёта.

Фактически тренировка начинается ещё до запуска двигателей.

⸻

🚖 Руление в условиях практически нулевой видимости

После запуска начинается руление по процедурам LVO.

Когда видимость составляет всего несколько сотен метров, привычные визуальные ориентиры практически исчезают.

Экипаж вынужден постоянно контролировать:

• маршрут руления;

• пересечения ВПП;

• указания диспетчера;

• положение самолёта на Airport Moving Map;

• действия второго пилота.

Именно в условиях низкой видимости происходит большое количество серьёзных аэродромных инцидентов по всему миру.

Поэтому этому этапу уделяется огромное внимание.

⸻

❄️ Обледенение двигателя перед взлётом

Перед вылетом дополнительно отрабатывается процедура Engine Ice Shedding.

При отрицательных температурах и наличии видимой влаги внутри двигателя могут образовываться ледяные отложения.

Перед взлётом необходимо выполнить специальную процедуру для их удаления.

Это одна из тех процедур, которую редко приходится выполнять в реальной эксплуатации, но которую необходимо помнить идеально.

⸻

🛫 Взлёт при видимости 150 метров

Следующий этап — взлёт в условиях минимальной видимости.

После начала разбега огни полосы быстро исчезают в тумане.

Через несколько секунд после отрыва самолёт оказывается полностью в облаках.

С этого момента экипаж может рассчитывать только на приборы.

И именно здесь начинается самое интересное.

⸻

⚠️ Когда самолёт начинает показывать неправильную скорость

Одним из самых сложных упражнений тренировки стал сценарий Unreliable Speed.

Представьте ситуацию.

В какой-то момент самолёт начинает показывать противоречивую информацию.

Один указатель скорости показывает одно значение.

Другой — совершенно другое.

Автопилот отключается.

Автомат тяги отключается.

Появляются предупреждения.

ECAM начинает выдавать сообщения.

А самолёт продолжает лететь.

В такие моменты пилот должен перестать доверять скорости и перейти к старой авиационной школе:

Pitch + Power.

То есть управлять самолётом по тангажу и тяге двигателя.

Это один из наиболее серьёзных отказов, который может возникнуть на любом современном авиалайнере.

⸻

🚨 Конфликт с другим самолётом

После взлёта экипаж может столкнуться с TCAS Resolution Advisory.

Система предупреждения столкновений обнаруживает конфликтующее воздушное судно и требует немедленного вертикального манёвра.

Причём команда TCAS имеет приоритет даже над указаниями диспетчера.

Здесь оценивается:

• скорость реакции;

✈️ С 2027 года в ЕС вступают новые права авиапассажиров (после 10+ лет переговоров).

Главное:

✅ К ручной клади больше нельзя будет брать доплату она обязана входить в стоимость билета.

Разрешено:

✅ маленькая личная сумка (40×30×15 см) ✅ + ручная кладь до 7 кг (сумма измерений ≤ 100 см) ✅ Можно получить скидку, если летишь совсем без багажа. ✅ Сохраняется компенсация за задержку рейса от 3 часов — от 250 до 600 €. ✅ Авиакомпании больше не смогут брать деньги за исправление опечатки в билете, за бумажный boarding pass или требовать ставить их приложение.

Конечно, авиакомпании уже предупреждают, что билеты могут подорожать. 🤷‍♂️

Источник: Ilta-Sanomat / решение Европарламента и Совета ЕС

Про относительность #дорожное

У меня очередная череда перелетов. В безуспешных попытках поспать между рейсами в бизнес зале, четырхнулась по поводу громкоголосой барышни, объявляющей рейсы. Это какая-то беда в аэропортах РФ, громкие объявления внутри мест, где хотелось бы отдохнуть. А в Москве рейсы каждую минуту, то есть объявления практически нон-стоп. И тут она замолчала...

Означает, что не вылетают самолёты, небо закрыли. И уже сидишь и ждёшь: «Ну давай, родименькая, заговори». И радуешься, что последние 10 мин она совсем не затыкается (аааааааа!)

Вот вам и теория относительности в зависимости от положения наблюдателя.

#физикилирик #НаукаиЖизнь

Анапская железнодорожная станция: первые отдыхающие.

Сегодня, когда закрыт аэропорт, значительная часть туристов приезжают к нам по железной дороге. И железнодорожный вокзал уже стал одной из визитных карточек Анапы.

Но так было не всегда. До 1978 года отдыхающие, чтобы попасть в наш город, на поездах ехали до станции Тоннельной, а оттуда еще часа два – на автобусах. И только ввод в эксплуатацию ж/д ветки Юровка – Анапа кардинально изменил ситуацию.

А утром 28 мая на нашей станции торжественно встречали пассажиров первого поезда №490 «Москва-Анапа» – 430 юных москвичей, прибывших на отдых во Всесоюзную детскую здравницу. Управлял тепловозом машинист, участник Великой Отечественной войны, ударник Коммунистического труда Доценко Иван Гаврилович.

В истории сохранились памятные фотографии со счастливыми лицами взрослых и детворы, идущих по перрону, коллективные фотографии бригады состава, работников железнодорожной станции и вокзала, автотранспорта на привокзальной площади, развозившего детей по пионерским лагерям.

Наша ж/д станция в те годы имела билетные кассы, справочное бюро, автоматические камеры хранения, зал ожидания, служебные помещения, буфет с прохладительными напитками, мороженым, кондитерскими изделиями и сувенирами.

Вагонное депо включало мастерский пункт, где производилась экипировка пассажирского состава, внутренняя мойка вагонов, ремонт оборудования и ходовой части, заправка водой и смена белья.

Здание железнодорожного вокзала строилось по индивидуальному проекту и вмещало до 1000 пассажиров.

А вот - фото прибытия того самого первого поезда. На фото 1,4 – сами счастливые дети с воспитателями. Фото 2 – бригада первого состава, прибывшего в Анапу. Фото 3 – представители пионерлагерей, встречающие детей.

📌Ретро Анапа в МАХ👈️подпишись!

Дуглас Сантос: меня теперь узнают на улицах, как будто я играю за «Фламенго».

По словам Сантоса, в прошлом месяце он прилетел в Жуан-Песоа на несколько выходных перед стартом турнира. В аэропорту и на улицах города к нему подходили гораздо больше людей, чем обычно. «Как будто я играю за «Фламенго». Теперь меня все знают».

🛂 Вылет с Пхукета стал быстрее

В аэропорту Пхукета в зоне международного вылета заработал автоматический паспортный контроль. Туристы с биометрическими загранпаспортами могут пройти проверку через специальные стойки — без очереди к сотруднику иммиграционной службы.

Пока система работает только на вылете: по прилете пассажиров проверяют в обычном порядке. Подробности — по ссылке 🔗

Главное — не забыть вынуть паспорт из обложки. Остальное техника сделает сама ✈️

#путешествия #туризм #таиланд

@fsexpert_media _____________________

Проголосуйте за наш канал ❤️

Вечером 14-го июня Иран и США договорились о перемирии.

По сообщениям различных СМИ, Соглашение состоит из 14-ти пунктов:

— Немедленное и постоянное прекращение войны на всех фронтах, включая Ливан;

— Обязательство США не вмешиваться во внутренние дела Ирана и уважать суверенитет Исламской Республики Иран;

— Полное снятие морской блокады в течение 30 дней;

— Вывод войск США из регионов, близких к Ирану;

— Открытие Ормузского пролива;

— Приостановка санкций на продажу нефти;

— Предоставление со стороны США и их союзников планов реконструкции объектов Ирана на $300 млрд;

— 60-дневные переговоры для достижения окончательного соглашения;

— Обязательство Ирана не производить ядерное оружие;

— Обязательство США не вводить новые санкции и не наращивать военное присутствие в регионе во время переговоров;

— Разблокировка $24 млрд замороженных средств Ирана;

— Создание контрольного механизма для реализации соглашения;

— Утверждение окончательного соглашения резолюцией Совбеза ООН;

— Окончательные переговоры не начнутся до разблокировки половины замороженных средств Ирана, приостановки нефтяных санкций и снятия морской блокады.

Честно говоря, для Ирана выглядит все слишком хорошо, в то время как США не решает ни одну из заявленных целей.

Режим в Иране окреп и победа над «вечным злом» в лице США только укрепит режим аятол. Контроля над нефтью США не получили, а вот работающий механизм перекрытия Ормузского пролива, о котором ранее рассуждали лишь гипотетически, стал реальностью, влияющей на мировую экономику. Вряд ли Иран откажется от этого механизма. Он бьет по соседним странам даже страшнее ядерного оружия.

С учетом того, что США дважды кинули Иран во время переговоров, в первый раз начав бомбардировки, а во второй вообще убив руководство страны, то на долговечность данного «писдила» надеяться не приходится.

Но что точно останется надолго, так это понимание монархий Персидского залива, что не база США прикрывает аэропорт Дубая, а наоборот - аэропорт Дубая (Дохи, Эр-Рияда и т.д.) являются физическим прикрытием баз американцев. Арабы этого не забудут.

США перестала быть гарантом безопасности и арбитром в регионе.

А с учетом противоречий между странами, это неминуемо приведет к дальнейшим войнам.

Дубайская сказка о «тихой гавани» канала в Лету.

Юрист на югах. Подписаться.

Канал в МАХ.

Группа в VK.

Внутри Антропик: философия компании с оценкой в $975B

https://youtu.be/v1wZwxY3CMg?is=TRZOem_B4FMv1sKF

Посмотрели большое интервью с Дарио и Даниэлой Амодей, основавшими Anthropic. За год компания прошла путь от аутсайдера до одного из лидеров гонки с оценкой почти в триллион долларов. Выписали самое интересное.

Код внутри почти не пишут руками. Инженер, создавший Claude Code, признаётся: модель пишет 100% нужного кода уже полгода. С одним Клодом никто не работает — у всех крутятся параллельные сессии.

О рабочих местах Дарио говорит прямо. Год назад он заявил, что ИИ может убрать половину начальных офисных позиций за 1–5 лет. Обвинения в дешёвом маркетинге - дешёвый маркетинг.

Ставка на «скучный» бизнес. Пока конкуренты делали развлекательные потребительские продукты, Anthropic пошла в кодинг и enterprise — и не прогадала. Логика Дарио: соцсети заточены под вовлечённость и зависимость ради рекламы, а строить бизнес против собственных ценностей — путь к предательству себя или к нерелевантности. Поэтому клиенты компании — биотех, фарма, исследования.

Уход из OpenAI. Разногласий по безопасности одних не хватило бы для разрыва. Настоящая причина - потеря доверия: ощущение, что человек нечестен и его ценности не те, о которых он говорит. Вывод философский: нет общего видения - просто расходитесь.

Война. Anthropic отказалась отдавать Claude под массовую слежку и автономное оружие. За это компанию забанил Пентагон, а Трамп публично обозвал Амодея «идеологическим лунатиком». Главный принцип: финальное решение всегда за человеком. Кошмар — мир, где ИИ сам выбирает цель, а человек этого даже не видит.

Модель Mythos, которую побоялись выпускать. Внутри сделали модель настолько сильную в поиске уязвимостей, что ранние тестеры назвали её супероружием. Доступ раздали лишь избранным организациям, включая спецслужбы.

Кто должен контролировать такую мощь. ИИ - первая по-настоящему мощная технология, построенная частным сектором; государство пришло с опозданием. Атомная бомбу, интернет, GPS, мобильную связь запускало именно оно. Выход - обязательное предрелизное тестирование и аудит моделей.

Любимая книга «Создание атомной бомбы» ( Ричард Роудс ). Но ассоциирует он себя не с Оппенгеймером (пример того, как делать НЕ надо), а с Лео Силардом - учёным, первым осознавшим возможность цепной реакции.

Цифра, после которой задумываешься. Вероятность «коллапса цивилизации» сам Амодей оценивает в 10–25%. Авиакомпанию можно сделать в десять раз безопаснее других, но гарантировать, что самолёт никогда не разобьётся, нельзя. «Над этим мы и работаем».

ПОЧЕМУ BANG TAO СТАЛ ЛОКАЦИЕЙ ДЛЯ RISE VILLAS

Bang Tao сегодня является одним из самых востребованных районов Пхукета для жизни, отдыха и инвестиций.

Район расположен примерно в 20 минутах от международного аэропорта Пхукета и объединяет значительную часть инфраструктуры, которая делает остров привлекательным для постоянного проживания.

Здесь находятся Laguna Phuket, пляж Layan, лучшие пляжные клубы острова, популярные рестораны, международные школы, спортивные комплексы и многие из самых востребованных жилых проектов Пхукета.

Пляж Bang Tao протянулся почти на 6 километров и остаётся одним из самых популярных пляжей острова как среди туристов, так и среди постоянных жителей.

Локация продолжает активно развиваться. В районе появляются новые жилые проекты, рестораны, wellness-пространства, спортивная инфраструктура и сервисы, ориентированные на международную аудиторию.

По статистике IBG Rentals за 2025 год, около 39% всех запросов на аренду недвижимости на Пхукете приходилось именно на район Bang Tao.

Это самый высокий показатель среди всех районов острова.

Высокий спрос на аренду, развитая инфраструктура, удобная транспортная доступность и постоянное развитие района стали основными причинами, по которым Rise Villas создаётся именно в Bang Tao.

Если вам интересны инвестиции в курортную недвижимость, рынок Пхукета и реальные механики работы таких проектов - напишите нам в чат слово «РАЙС» ——————————————— Получите: 🔹 презентацию Rise Villas 🔹 актуальный прайс-лист 🔹 планировки 🔹расчёт потенциальной доходности