Logistics — July 2026

🗓 Математические инновации — основа логистики будущего. И для ПЭК оно наступило, ведь мы уже планируем перевозки с помощью методов математического моделирования!

Алгоритмы оптимизируют маршруты, формируют расписание регулярных и спотовых рейсов, выбирают транспорт и распределяют ресурсы на погрузку и разгрузку.

Что это значит для клиентов?

📍 Планирование перевозки ускорилось 📍Доставка стала быстрее 📍Сроки соблюдены

Транспортная сеть ПЭК эффективна даже при пиковых нагрузках! ✅

Заказать перевозку — по ссылке

В России планируют создать завод полного цикла по производству бытовой электроники и компьютерной техники

Такими намерениями поделились представители «Регионтранснефть» с изданием «Коммерсантъ». В компании подчёркивают, что на первом этапе в проект предполагаются инвестиции в $400 млн, первую очередь с крупноузловой сборкой бытовой техники планируют запустить до конца 2026 года. Производить будут телевизоры, холодильники, утюги, кондиционеры, чайники, планшеты, смарт-часы, моноблоки, смартфоны, лампы, батарейки и проч.— всего около 40 различных категорий электроники и бытовой техники.

Но ИТ-эксперты отмечают, что ожидать быстрого роста в данном сегменте пока рано. По словам директора департамента бытовой электроники OCS Владислава Бородина:

«Сейчас спрос на бытовую технику демонстрирует охлаждение. Рост рынка, вероятнее всего, начнётся не раньше осени, а по итогу года продажи будут сопоставимы с результатами 2025 года.

В сегменте малой бытовой техники местным производствам сложнее предложить конкурентную цену, так как себестоимость их продукции, как правило, выше, чем у глобальных брендов. Однако в нише крупной бытовой техники завод рядом с потребителем может быть важным преимуществом за счет экономии на логистике».

#OCS_media

💬 Юг Бали становится удобнее для жизни

• В Нуса Дуа открылся новый морской порт. Теперь отсюда проще добираться до Нуса Пениды, Лембонгана, Гили и Ломбока, без обязательной поездки в Санур.

• На Бали также анонсировали открытие Sira Village, Grand Outlet Bali. Это крупнейшее аутлет-пространство с магазинами, ресторанами, кафе и зонами для отдыха.

• На Буките параллельно развивается транспортная инфраструктура: строятся и планируются новые дороги, развязки и маршруты, которые должны разгрузить направления к Нуса Дуа, Джимбарану и Улувату.

• Отдельно обсуждается строительство первой ветки метро на Бали. По планам она должна связать аэропорт с ключевыми туристическими районами, включая Нуса Дуа. Для острова это большой шаг, потому что вопрос трафика здесь давно один из самых важных.

Всё это делает район более удобным для жизни, отдыха и инвестиций.

🇺🇸 B1/B2 для ГРАЖДАН и РЕЗИДЕНТОВ в странах AIS

🇦🇷 Аргентина, Буэнос-Айрес - 27 Июль 2026 🇧🇸 Багамы, Нассау - 10 Август 2026 🇧🇷 Бразилия, Бразилиа - 1 Декабрь 2026 🇧🇷 Бразилия, Рио-де-Жанейро - 17 Август 2026 🇧🇷 Бразилия, Сан-Паулу - 17 Сентябрь 2026 🇧🇷 Бразилия, Ресифи - 11 Август 2026 🇧🇷 Бразилия, Порту-Алегри - 19 Август 2026 🇬🇧 Великобритания, Лондон - 14 Сентябрь 2026 🇬🇧 Великобритания, Белфаст - Нет дат 🇩🇴 Доминикана, Санто-Доминго - 30 Март 2027 🇮🇪 Ирландия, Дублин - 12 Август 2026 🇪🇸 Испания, Мадрид - Нет дат 🇮🇹 Италия, Флоренция - 20 Октябрь 2026 🇮🇹 Италия, Милан - 29 Октябрь 2026 🇮🇹 Италия, Неаполь - 8 Октябрь 2026 🇮🇹 Италия, Рим - 5 Ноябрь 2026 🇰🇿 Казахстан, Астана - 9 Сентябрь 2026 🇰🇿 Казахстан, Алматы - 17 Август 2026 🇨🇦 Канада, Калгари - 8 Февраль 2028 🇨🇦 Канада, Торонто - 16 Ноябрь 2027 🇨🇦 Канада, Ванкувер - 8 Сентябрь 2027 🇨🇦 Канада, Галифакс - Нет дат 🇨🇦 Канада, Монреаль - Нет дат 🇨🇦 Канада, Оттава - Нет дат 🇨🇦 Канада, Квебек - Нет дат 🇨🇷 Коста-Рика, Сан-Хосе - 11 Май 2027 🇰🇬 Кыргызстан, Бишкек - 4 Август 2026 🇲🇺 Маврикий, Порт-Луи - 15 Июль 2026 🇲🇺 Маврикий, Виктория - Нет дат 🇵🇾 Парагвай, Асунсьон - 30 Июль 2026 🇵🇪 Перу, Лима - 23 Август 2027 🇵🇹 Португалия, Лиссабон - 13 Август 2026 🇹🇿 Танзания, Дар-эс-Салам - 5 Январь 2027 🇹🇹 Тринидад и Тобаго, Порт-оф-Спейн - 17 Июль 2026 🇺🇿 Узбекистан, Ташкент - Нет дат 🇺🇾 Уругвай, Монтевидео - 29 Июль 2026 🇨🇱 Чили, Сантьяго - 24 Июль 2026 🇿🇦 Южная Африка (ЮАР), Кейптаун - 5 Октябрь 2026 🇿🇦 Южная Африка (ЮАР), Дурбан - 21 Июль 2026 🇿🇦 Южная Африка (ЮАР), Йоханнесбург - 22 Июль 2026

⬆️ B1/B2 для ГРАЖДАН и РЕЗИДЕНТОВ в странах AIS. Даты актуальны на момент публикации поста!

Нет нужной даты? Бот на визу в США может помочь.

📊 Статистика отказов визы США для граждан всех стран.

🇺🇸 Оформление и подготовка на визу в США с нашей помощью ☎️ / WhatsApp: +7-927-666-99-11 Telegram: @NYCBrooklyn

✅ ОТЗЫВЫ (2011-2026)

——— 💬 ЧАТ США для обсуждений

Главные моменты, которые помогут сэкономить ваше время и бюджет🔥

1. Надежная упаковка Самое важное — чтобы ваш груз был в безопасности. Используйте прочный картон и качественные материалы, а все пустоты внутри коробки обязательно заполните наполнителем: тогда при перевозке ничего не сдвинется и не пострадает. ➡️ Хорошая новость: если вам не хочется возиться с упаковкой или нет подходящих материалов, в ТК КИТ действует услуга профессиональной упаковки — мы аккуратно уложим и зафиксируем каждую деталь, чтобы вы могли не переживать за сохранность вещей.

2. Страховка Оформите страховку на полную стоимость груза. В маловероятной ситуации форс-мажора вы будете спокойны, ведь средства вернутся к вам в полном объеме.

3. Честные данные о весе и габаритах Мы всегда относимся к своим клиентам с уважением, поэтому все параметры груза проверяем внимательно и аккуратно. Если при замерах на нашем терминале обнаружится расхождение с заявленными цифрами, стоимость перевозки скорректируется. Чтобы итоговая цена не стала для вас неожиданностью, рекомендуем заранее уточнить реальный вес и размеры упаковки.

Итог: немного подготовки с вашей стороны и наша забота на каждом этапе — и перевозка действительно станет простой и комфортной 🚛

ТК КИТ — когда в логистике есть свои люди!

🐳  КИТ в ВК | КИТ в MAX

100% удаленные IT вакансии. 10.07.2026 - 13.07.2026

—-IT—- Бэк-енд, C# (Dot net, C Sharp) - 10 Бэк-енд, C++ - 6 Бэк-енд, Express.js - 5 Бэк-енд, Go - 15 Бэк-енд, Java - 9 Бэк-енд, Node.js - 18 Бэк-енд, PHP - 5 Бэк-енд, Python - 29 Бэк-енд, Ruby - 3 Бэк-енд, Rust - 4

Большие данные, Анализ данных - 31 Большие данные, Инженерия данных - 17 Большие данные, Наука о данных - 15

Фронт-енд, Angular - 8 Фронт-енд, React - 36 Фронт-енд, Vue.js - 10

ИТ, Бизнес-анализ - 44 ИТ, Компьютерная графика - 10 ИТ, Кибербезопасность - 22 ИТ, DevOps - 37 ИТ, Инженерный менеджер - 17 ИТ, Разработка игр - 14 ИТ, Управление продуктом - 40 ИТ, QA - 14 ИТ, Тестирование ПО - 11 ИТ, SAP - 6 ИТ, Скрам-менеджмент - 2 ИТ, Инженерия надёжности сайтов - 20 ИТ, UI/UX дизайн - 36 ИТ, UX/CX исследователь - 3

Мобайл, Flutter - 3 Мобайл, Java (Android) - 3 Мобайл, Kotlin (Android) - 3 Мобайл, Objective-C (iOS) - 2 Мобайл, React Native - 2 Мобайл, Swift (iOS) - 3

ИИ, Архитектура ИИ-агентов - 19 ИИ, ИИ-инженерия - 61 ИИ, Инженерия данных - 9 ИИ, LLM-инженерия - 23 ИИ, LLMOps-инженер - 6 ИИ, ML-инженерия - 33

——Не IT—- Языки, Локализация - 21 Языки, Перевод - 28

Ассистирование - 66 Гражданское строительство - 19 ESG (экология, социальная ответственность, управление) - 15 Управление мероприятиями - 7 Финансы и Бухгалтерия - 119 HR - 38 Дизайн интерьера - 2 Управление маркетплейсами - 17 Управление проектами - 118 Рекрутинг / Привлечение талантов - 43 Продажи и Поддержка клиентов - 344 Наука, Образование и Репетиторство - 108 Транспортировка, Логистика и Доставка - 31 Управление поездками - 12

PR и Маркетинг, Создание контента (Видео) - 58 PR и Маркетинг, Копирайтинг - 77 PR и Маркетинг, Медиабаинг - 52 PR и Маркетинг, SEO - 36 PR и Маркетинг, SMM - 92 PR и Маркетинг, Таргетированная реклама - 101 PR и Маркетинг, Видеомонтаж - 43 ——— Чтобы поддержать нас, поделитесь каналом с друзьями. Все вакансии в @apply_jobs_bot

👁️ Мои главные сценарии 2026: будет ли мобилизация?

Всем привет, на связи Эван!

Выпускаю цикл материалов «Мои главные сценарии 2026», где поделюсь своим аналитическим видением по вопросам, которые интересуют моих друзей (и наверняка большинство читателей).

К слову, по топливу на данный момент мой сценарий на 100% актуален, а сегодня днем я заправился уже без очереди.

Вчера мне задали примерно такой вопрос:

«Как вообще что-то делать, планировать, работать, если вот-вот будет мобилизация?»

Отвечаю здесь.

Я считаю, что мобилизации не будет.

А основная медиакампания по разгону этой темы - это снова операция по дестабилизации происходящего в наших головах от соседей и западных партнеров.

Опыт показывает, что в подобных глобальных вопросах аргументация уровня «так надо, захотят - сделают», а также эмоции - не работает.

Работают экономические факторы. Я вижу следующие:

Мобилизация - это не бесплатно. Нашим гражданам, занятым в зоне СВО, государство платит.

Предположим, паникеры, которые рассказывают про 600 тысяч мобилизованных, - правы.

В таком случае это будет стоить в прямых расходах зарплату (на основе существующих зарплат, условий контрактов + индексации я оценю в 250к в месяц) + обмундирование и логистика.

Тогда грубо мы можем предположить стоимость в 350-400 миллиардов рублей только в первый месяц.

И потом каждый месяц зарплаты (а еще есть иные выплаты). В первый год это запросто +1,5 триллиона бюджетных расходов.

Помимо этого есть непрямые расходы.

Люди вышли из экономики, меньше свободных рук, выше инфляция, меньше реальные налоговые поступления бюджета (за счет которых надо платить зарплаты).

На этом я заострю отдельное внимание, так как у нас есть дефицит кадров. Не хватает людей в экономике, а выключение (пусть и временное) сотен тысяч людей из экономики - это накладно.

В непрямых расходах еще находится некая политическая цена и другие подобные факторы.

Бесплатно это не провернуть.

Параллельно будет и существует контракт, который также включает подписные бонусы (в некоторых регионах миллионные).

Условному мобилизованному будет выгоднее сразу или заранее подписать его, что с учетом подписных бонусов в грубой оценке умножит 1,5 триллионов выше в два раза.

Очевидно, для этого предприятия бюджету потребуются еще деньги.

А сейчас в мировой и нашей экономике ситуация скромнее, чем пару лет назад.

Мы и так не разгоняем необходимые заимствования (для покрытия дефицита и иных нужд) - Минфин уже два раза отменил аукционы ОФЗ, а длинные ОФЗ сейчас выросли в доходности.

Может ли бюджет найти +2-3-4 триллиона? Конечно.

Но в текущих условиях это вкупе с фактором мобилизации приведет к переоценке всего денежного рынка, ключевой ставки, рубля и акций.

Вместе с этим явно не будет играть за рост собираемости налогов.

2022 и 2026 - это совсем разные экономические условия и вызовы, поэтому здесь не стоит проводить параллелей.

Исходя из этого, я вижу самым вероятным сценарием ОТСУТСТВИЕ мобилизации осенью 2026 года.

А ввиду диспропорции вероятности сценария и внимания к нему предполагаю, что это искусственно созданный нарратив для дестабилизации общества от иностранных акторов.

За чем я слежу, чтобы оценивать вероятность изменения вероятности? - Переговоры (вижу вероятность возобновления более активных) - Динамика рубля и ОФЗ (RGBI), резкие движения по ослаблению могут быть предиктором более сложных экономических решений - Проект бюджета 2027 (выйдет в сентябре-октябре), будут видны планы и что закладывают по деньгам, ранее работало

Вы удивитесь, но, например, близкий к властям think-tank ЦМАКП вообще впервые начал обсуждать демобилизацию экономики в краткосрочной перспективе.

Пока многие ожидают страшилок, все вообще может развернуться иным образом.

Одно я знаю точно.

Паника или депрессивное состояние - не помогут вам ни в чем. Давайте продолжать жить, работать и делать свое дело так, как можем. В полную силу.

На днях вернусь со следующей серией о другом важном вопросе…

↘️ Почему Excel удобен для анализа продаж с маркетплейсов?

Потому что в нём можно не просто открыть выгрузку, а быстро собрать нормальную управленческую картину: что продаётся, где теряется прибыль и какие товары тянут деньги из оборота.

‼️ Вот что реально удобно делать в Excel:

1️⃣Собирать несколько выгрузок в одну таблицу через Power Query

Например: продажи, возвраты, остатки, комиссии и рекламные расходы. Фишка: складываете файлы в одну папку, а Power Query сам подтягивает новые отчёты после нажатия «Обновить».

2️⃣ Чистить артикулы и названия товаров

Маркетплейсы часто выгружают данные с лишними пробелами, разными регистрами и мусором в тексте. Помогают инструменты Power Query: «Удалить пробелы», «Очистить», «Разделить столбец», «Заменить значения».

3️⃣ Считать выручку и прибыль по SKU

Например, можно добавить столбец: Прибыль = Выручка - Комиссия - Логистика - Реклама - Себестоимость

А если себестоимость лежит в отдельной таблице, подтянуть её можно через ПРОСМОТРX или через объединение таблиц в Power Query.

4️⃣ Быстро находить товары, которые продаются, но не зарабатывают

Сводная таблица покажет выручку, заказы и прибыль по каждому артикулу. А условное форматирование сразу подсветит товары с низкой маржой.

5️⃣ Считать долю возвратов Пример формулы: =СЧЁТЕСЛИМН(Статус;"Возврат";Артикул;A2)/СЧЁТЕСЛИ(Артикул;A2)

Так видно, какие товары выглядят популярными, но съедают прибыль возвратами.

6️⃣ Анализировать акции и скидки

Через СУММЕСЛИМН можно сравнить продажи до акции, во время акции и после неё. Иногда оборот растёт, а прибыль падает.

7️⃣ Следить за остатками

Если продажи в день известны, можно посчитать запас в днях: Остаток / Средние продажи в день

Это помогает понять, что пора докупить, а что зависло на складе.

8️⃣ Делать простой дашборд

Сводные таблицы + срезы + графики дают понятную панель: продажи, прибыль, возвраты, остатки, топ товаров и проблемные позиции.

💡 Главная фишка Excel в том, что вы можете собрать свою модель анализа под бизнес, а не смотреть только стандартные отчёты маркетплейса

=== ▪️Excel от А до Я

= ИНТРИГИ КОЛЛЕКТИВНОГО САМОУБИЙЦЫ =   Итак, вот уже третью неделю мы наблюдаем, как украинские дроны наращивают свои атаки на российские регионы и конкретно — на инфраструктуру производства топлива, и одновременно — как в России коллапсирует система поставок этого топлива к автозаправочным станциям.

И обе проблемы не решаются.

Руководство страны все это время реагирует на обе проблемы, прямо скажем, неадекватно. Его представители делают вид, что ничего страшного не происходит, игнорируют наличие проблемы, откровенно врут и т.п.

Президент РФ назвал эти проблемы «временными», хотя мы знаем миллион случаев, когда некая «временная» проблема становится постоянной. Да и время, в течение которого эти проблемы должны быть решены, главой государства не обозначены. Президент, озвучив формальную оценку сложившейся ситуации, дал ПОРУЧЕНИЯ эту ситуацию как-либо разрешить, не сказав как... А кроме того, он не обозначил и конкретные персоналии, ответственные за исполнение названных поручений... Получается, что президент отдает поручения (как он это делает постоянно) кому-то абстрактному без фамилии-имени-отчества где-то далеко во Вселенной...

А между тем, всем хорошо известно, кто конкретно виноват в том, что вражеские дроны беспрепятственно летят на российскую территорию, а также в том, что НПЗ в РФ беззащитны, а логистика снабжения топливом отечественных потребителей оказалась в ступоре.

В том, что украинские дроны и ракеты долетают куда угодно и на сегодня поразили почти все крупные российские НПЗ, виноваты руководители Минобороны РФ (Белоусов, Герасимов и К), предводители Совета безопасности РФ (Шойгу, Медведев и К) и начальство «оборонки» (Чемезов, Мантуров и К).

Именно они недоглядели, недодумали, недоделали, прошляпили... Не обеспечили охрану НПЗ и других важных объектов, не создали надежных систем ПВО и РЭБ, не подготовили соответствующие кадры...

Они, похоже, занимались все последние годы не обеспечением победы России в СВО, а чем-то принципиально другим. Кто-то бухал, кто-то строчил посты в Телеграм, кто-то расписывал свои активы детям, кто-то занимался резьбой по дереву, кто-то возил эскортниц на Мальдивы. Решат ли они названные выше проблемы? Как бы не так... Плевать они хотели на поручения начальника, который боится собственной тени, нет, чтобы дать кому-то из названных саботажников в морду (как это делал, к примеру, ПетрПервый) или пригрозить расстрелом (как это делал Сталин) за «слив» своих поручений.

(Кстати, Белоусов и Чемезов — члены путинского «Политбюро», а остальные — кандидаты в члены «ПБ», то есть все перечисленные персонажи — из самого что ни на есть ближайшего окружения ВВП. Тут виновных даже искать не надо. Вот они — обступили сплоченной группой главу государства, так что не понятно — кто кем и чем рулит: голова хвостом, или хвост головой.   Соответственно, в том, что не были созданы резервные запасы топлива, что НПЗ не закупили в нужное время средства ПВО, что сегодня в РФ не работает логистика, а такие процессы, как резкий рост цены на топливо, растущее бодяжничество на заправках, продажа мест в очереди за бензином и т. п., свидетельствуют о наличии сговора владельцев углеводородных компаний, заинтересованных в том, чтобы продолжать гнать на экспорт сырую нефть, а внутри России — повышать цену на бензин, для чего искусственно и создается его дефицит.

Так, Сечин — главный в России по нефти. Миллер — главный в России по газу и немного по нефти. Токарев — главный в РФ по транспортировке нефтепродуктов. Тимченко — главный в стране по обеспечению экспорта углеводородов. Цивилев — министр энергетики РФ. Ну и Мишустин с Новаком тоже в деле — недоглядели, пребывая на расслабоне. (При этом Сечин и Тимченко — члены президентского «Политбюро», а остальные — кандидаты в члены этого органа). Кого-либо из них пожурили за разгильдяйство и пособничество врагу? Ну что вы, как можно? Это ж единая с главой государства бригада деффективных управленцев, занятых чем угодно (известно чем), только не управлением государством, СВО и российской экономикой.   *   *   *   Мне тут некие простаки сообщают, что «все ок: заведены уголовные дела, бензин будет». Смешно. Заведены дела на некоторых операторов АЗС и перекупщиков топлива. То есть на «стрелочников» и лохов. На деле же нанесен серьезный удар не только по автовладельцам, служебному транспорту и перевозкам грузов. Нанесен также удар по сельскому хозяйству, по производству продовольствия - а торгашам только дай повод загнуть цену; так что ждем резкого роста цен не только на топливо, но и на продукты питания, на отопление домов, на все остальное.

Между тем хорошо знакомый нам генерал-майор авиации Владимир Попов (мнению которого следует доверять) заявил, что у Украины не было и нет беспилотников, способных долететь, например, до Омска. Что многие случаи подрыва НПЗ — это внутренние диверсии. И тут возникают вопросы: «А не причастна ли к организации этих диверсий российская «пятая колонна»? «А не причастны ли к их организации российские чиновники и олигархи, стремящиеся искусственным созданием дефицита топлива в РФ набить потуже свои карманы или, например, подставить Путина?»

Ответ тут такой: ничего исключать нельзя. Смутное время на то и смутное, что в его присутствие может происходить не только очевидное, но и самое невероятное.

Мы продолжаем упрощать жизнь нашим пользователям — в дев версии Zapret GUI появился анализатор логов.

Это очень удобно когда у вас есть игра которая не загружается через wireshark, а tcpview не отдаёт udp траффик.

Теперь не надо использовать чужие программы и пытаться подружить их с программами.

И именно тут на помощь приходят логи. Разумеется нужно сделать так чтобы запрет захватывал вашу игру или приложение (следовательно расширить глобальный фильтр --wf).

Debug-лог включается строкой --debug=@logs/<имя_пресета>_debug.log в тексте пресета; GUI умеет добавлять её сам, и тогда лог со стабильным именем появляется в папке logs.

Страница «Анализ лога winws2» сворачивает тысячи строк лога в таблицу соединений: хост, IP, порт, протокол, сработавший профиль, счётчики пакетов и вердиктов, совпавшие списки.

Если профилям в пресете даны названия, анализатор подхватывает их из лога и показывает вместо голых номеров — сразу видно «7 (youtube.com QUIC)» вместо безликого «7».

Если у соединения был hostname (из TLS ClientHello или QUIC), он показывается рядом с IP — не нужно вручную выяснять, чей это адрес. Клик по соединению раскрывает попакетную таблицу: направление, TCP-флаги, тип payload, какие Lua-функции реально сделали desync и вердикт каждого пакета.

Красный drop на исходящем SYN или ClientHello — это обычно нормальная работа стратегии (оригинал заменён поддельными пакетами), а не ошибка.

https://publish.obsidian.md/zapret/Privacy/Zapret2/log-analyzer

☺️ Скачать | ☺️ Premium (донаты) | ☺️ Android, MacOS и др. ссылки

Уже как несколько лет гоняем на GARAGE SAIL в Севкабель порт.

Это не столько про заработок, сколько про опыт… Товар, которого много у других, или наоборот мало у кого есть, понимание правильного ценообразования для поддержания конкурентного преимущества - все это можно понять только на выставке, именно поэтому мы не засиживаемся в магазине!

Для покупателя же - это сравнение вживую, нагляднее всего можно найти более подходящий стиль магазина, будь это преимущественно клубные кожанки, кэжуал тренчи или рокерский мерч…

До встречи с 17 по 19 июля в Севкабель порту на выставке винтажа!)

❗️магазин в эти дни закрываем

👌 КАТАЛОГ / АДРЕС

Процитируем, дорогие друзья, один хороший поучительный отрывок из недавней статьи: "Правильные патриоты просят рассерженных граждан крепче вязать веревки"

История потрясающая, но во многом давно забытая (а зря).

"Некоторые называют этот эпизод началом самой первой европейской войны на континенте. И вели эту войну персы с греками. А дело обстояло так. Персы отгрохали мощнейшую империю на континенте, включая богатейший Египет, территории нынешней Турции, Закавказье, часть южной Европы, Причерноморье и даже часть Индии.

И вот в один прекрасный день, персы вторгаются в греческую Эретрею. Они её довольно легко громят, а затем вывозят жителей в специальное поселение на берегу Персидского залива. Дальше собираются на разборки с афинянами. Это, дорогие друзья, происходило примерно 2500 лет назад.

Зачем же персам понадобилось идти на греков? История здесь путанная. Не исключено, что невероятно удобное географическое расположение, позволявшее контролировать морскую торговлю, уж слишком сильно приглянулось персидскому правителю Дарию. В общем персидская армия высадилась за несколько десятков километров от Афин в местечке под названием Марафон. А точнее за 42 километра (именно эта дистанция преодолевается марафонцами на Олимпийских играх). Но афиняне ребята были серьёзные и город их был хорошо укреплён, поэтому персы напрямую нападать на Афины не решились, зная, что им могут устроить неприятности. Зачем же тогда высаживаться, если не собираешься нападать? Потому что у них был план (и они его придерживались).

Оказывается, они заблаговременно вступили в сговор с силами внутри самих Афин. А силы эти были весьма своеобразные. Сегодня их назвали бы «самыми правильными патриотами», которых начальство никак не хочет слушать, поэтому они рассказывают населению о том, какие там наверху все глупые и нерешительные, и если бы была их воля, то завтра, максимум послезавтра, они бы с триумфом входили в столицу Персии, Греции, Порты, Священной Римской империи, США, Германии (подставить нужное). Это такие элементы, которые одной рукой жестикулировали под громкие речи о величии своей страны и недопустимости проявлять нерешительность, а другой «ручкались» с иноземцами, которые имели виды на Афины. Так вот согласно планам, персы должны были выманить из Афин армию на удалённое расстояние, а пока воины отсутствуют, внутри Афин вот эти самые «патриоты» должны были поднять восстание против правителя и захватить город, взяв власть в свои «правильные патриотические руки». Самое интересное, что пока персы били греков Эретреи, «правильные патриоты Афин» много и громко скулили, обвиняя Афины в бездействии и нерешительности, требовали всеобщей мобилизации, введения военной диктатуры, повышения налогов, перераспределения средств казны на военные нужды и так далее. Но при этом параллельно договаривались с персами(!) Напомним, это всё происходило примерно 2500 лет назад".

Если дорогие читатели, что-то и вечно под луной, то это вот такие "правильные патриоты".

Они умело вызывают правильные чувства среди переживающих и излишне эмоциональных граждан, но их задача в том, чтобы, когда подвернётся удобный момент, взять власть, а с ней перераспределить должности, деньги, богатства и другие прелести.

Если вам описанная выше история напоминает некоторые происходящие вокруг события, то это разумеется исключительно случайность...ведь не могут же "правильные патриоты", которых не слушает начальство пакостить в такой ответственный момент истории...Или все же могут?

На канале проекта Геополитика Цивилизаций + вышло продолжение многим понравившейся статьи про "правильных патриотов".

Материал называется "Почему Путин не бьёт по Европе, хотя кажется, что уже пора? Объяснение на примере войны Афин и Спарты".

Если вы хотели почитать вдумчивое, выстроенное на добротных и интересных аналогиях описание происходящего в сегодняшнем мире, то пожалуй это то самое.

Для спокойного и размеренного чтения под хороший кофе.

Материалы доступны:

-Sponsr -дзен премиум  -Телеграм+ -VK

Приятного прочтения

​​🔎🧰 DHL Group Job Vacancy

✅ DHL is the world’s leading logistics company invites qualified applicants.

🅿️ Position1: Customer Service Advisor Fixed Term * ❇️* *Qualification: *University degree / Higher National Diploma with two years relevant work* *experience.

*🅿️* *Position2: *Customer Service Tracing Advisor * ❇️* *Qualification: *University Degree,  2 years’ experience is a Customer Contact Centre or Tele sales environment in a service industry (preferable).

*🅿️* *Position3: *OFR Team Leader*

❇️* *Qualifications: *Degree in Logistics or equivalent*

❇️ Experience*: 5 years relevant industry experience

[           🔎•═••• APPLY HERE •••═•🔍 ](https://play.google.com/store/apps/details?id=com.habeshanjobs.habeshanjobs)

*🔥🛎በሚመችዎ ፕላትፎርም ይከተሉን!!  * ━━━━━━━✦🧰✿🧰✦━━━━━━━ * ➥ WEBSITE ► *www.habeshanjobs.com* *➥ *TELEGRAM* ► @Habeshan\Jobs_Com ➥ FACEBOOK ► https://bit.ly/4euwGLN ➥ TIKTOK ► https://bit.ly/3ZtUUS5

♡ ㅤ ⎙ㅤ   ⌲        ✉️         🔕    ˡⁱᵏᵉ   ˢᵃᵛᵉ  ˢʰᵃʳᵉ  ᶜᵒᵐᵐᵉⁿᵗ  ᵘⁿᵐᵘᵗᵉ

🇮🇷🇺🇸 Между Ираном и США вспыхнула очередная эскалация.

Началось все с очередного обстрела Ираном нескольких коммерческих судов в Ормузском проливе, после чего США нанесли серию авиаударов по Ирану. Центральное командование США сообщило, что поразило 140 целей на территории Ирана. Удары пришлись по промышленному району Асалуйе, портам Бандар-Сирик, Бандар-Дайер, Джаск, Кешм, Чабехар и Бандар-Аббас. ПВО Ирана работало также в провинции Хузестан. Все это южные регионы Ирана.

В ответ, ВС Ирана и КСИР объявили о полном закрытии Ормузского пролива "до дальнейших инструкций", а также нанесли серию ракетных ударов по военным базам США в Иордании (база "Муаффак ас-Сальти"), Кувейте ("Али ас-Салем"), Бахрейне (военно-морская база 5 Флота США), Ираке ("Кэмп-Виктория"), в Катаре (авиабаза "Аль-Удейд" в Дохе) в ОАЭ (авиабаза "Аз-Зафра") и в Омане (порт Дукм). В общем, ударили по всем, кроме Саудовской Аравии.

Спикер иранского парламента Мухаммед Багер Галибаф заявил, что "эпоха односторонних обязательств" окончена. Министр обороны США Пит Хэгсет пообещал, что Иран "заплатит" за происходящее.

В общем, спираль эскалации пока что раскручивается сильнее, переговоры не дали результата, несмотря на усилия посредников. Накануне США еще ввели дополнительные санкции против Ирана, так что про Исламабадские соглашения между двумя сторонами можно забыть.

#Иран #США

Водитель категории С,Е на объекты ЯНАО (вахта)

З/п от 200 000р до 250 000р Требуемый опыт работы: От 1 до 3 лет Занятость: Полная График: Вахтовый метод

Приглашам ВОДИТЕЛЕЙ "С,Е" категории на северные объекты ЯНАО (п.г.т. Уренгой, м/р Харбейское).

Мы предлагаем:

Стабильную работу в развивающейся компании, следящей за своей репутацией; Работа вахтовым методом в ЯНАО (производственные базы Коротчаево+Уренгой); Автомобили КАМАЗ (2021-2023г.в.), постоянно пополняется парк техники; Стабильная, без задержек з/п от 200 000 до 250 000р; Официальное трудоустройство по ТК РФ; Оплата проезда за счет работодателя; Спецодежда; Питание.

Обязанности:

Своевременная погрузка и доставка грузов по назначению. Оформление путевых листов, работа с товарно-сопроводительными документами, ТТН, своевременная сдача диспетчеру, линейному механику; Управление сомасвалами, тягачами КАМАЗ с полуприцепами тонары; Контроль за техническим состоянием автомобиля; Безаварийный стиль вождения, соблюдение ПДД.

От кандидата требуется:

Наличие категории "Е" или "С" И КАРТЫ ТАХОГРАФА; Опыт от 3 х лет; Вахтовый метод работы 45/45; 60/30 можно обговорить другой график; Мелкий ремонт в рамках ТО-1; Знание основных условий выпуска ТС на линию. Ответственность, пунктуальность, порядочность; Прохождение предварительного обязательного обследования при трудоустройстве (медкомиссия для работы в районах Крайнего Севера) проходят по направлению от организации; Желание вникать в документооборот (путевой лист, ТН, ЖД накладная, и т.п). ООО "РСМ-ТЮМЕНЬ" - перспективная, стабильно развивающаяся компания, с высокой репутацией и стратегией развития, на рынке уже более 13 лет, головной офис компании находится в городе Тюмени. Организация ведет несколько направлений своей деятельности: Ведет крупные проекты связанные с обустройством месторождений, начиная от нулевого цикла; Оказывает полный цикл услуг в сфере логистики своим транспортом, водным, железнодорожным в отдаленные районы Тюменской области (ЯНАО),​​​​​​​​​​​​ также успешно функционируют производственные базы в важных логистических центрах ЯНАО; Осуществляем полную комплектацию строительных площадок нефтегазовой отросли. Нашими Клиентами являются такие гиганты своей отросли как Новатэк, ЛУКОЙЛ и другие компании.

Если Вы ждете от компании стабильную работу, достойную заработную плату и готовы в ответ выполнять свои обязанности в полном объеме, тогда мы ждем Вас!

Место работы: Тюмень, Заречный проезд, д. 6

Переходи по ссылке и заполняй мини-резюме, мы с тобой свяжемся https://lk.jobers.ru/vacancies/149235

Контактная информация: +7 (982) 910-17-71 Марина [email protected]

Дипломы получены, а легенды остаются🌟

Сегодня поздравляем не просто мегаорганизаторов, а людей, которые превратили проект в море незабываемых мероприятий и эмоций 💙

Они умудрялись жить в сессиях, но при этом успевали строить грандиозные планы и воплощать их в жизнь, вкладывая в каждое мероприятие частичку бессонных ночей и таланта.

И у каждого из них свои супер скиллы в технике, креативе, дизайне, смм, логистике и во всевозможных сферах, без которых картинка была бы неполной.

Проект стал ярче, громче и душевнее именно благодаря им. Без их безумного заряда, огня и шока ничего бы не получилось!

⭐️ Спасибо, что были с нами. Мы постарались сказать «спасибо» в этом посте, хотя всех слов здесь точно не хватит...

Поздравляем наших любимых организаторов с выпуском 🌟

✍️🇨🇳 Product-manager (г. Санкт-Петербург, Россия)

Компания: Wollmer, российский бренд бытовой техники с выручкой 1+ млрд ₽.

Компания находится в поиске продакт-менеджера, который будет запускать новые товары: от поиска фабрики в Китае до выхода готового продукта на рынок. Это роль для человека, который хочет влиять на продукт, а не просто сопровождать закупки.

Задачи/Что нужно делать: —  Анализировать рынок, конкурентов и искать перспективные товары для запуска; — Искать фабрики в Китае, вести переговоры по цене, условиям, эксклюзивам и доработкам; — Запускать новые продукты: ТЗ, образцы, тестирование, спецификации, упаковка и инструкции; — Работать с качеством: инспекции, рекламации, улучшение продукта и взаимодействие с поставщиками; — Взаимодействовать с закупками, логистикой, маркетингом, ОКК и производителями.

Кого ищут/Требования: — Опыт работы с китайскими фабриками (поиск, переговоры, образцы, спецификации); — Понимание, как создать конкурентный продукт: характеристики, качество, себестоимость, комплектация; — Опыт запуска товаров и работы с ТЗ, тестами и образцами; — Самостоятельность и умение доводить продукт до запуска; — Опыт в бытовой технике, электронике или товарах для дома как преимущество;  — Опыт работы с СТМ, OEM/ODM или маркетплейс-продуктами как преимущество.

Языки:  • Английский язык от B2; • Знание китайского языка как преимущество.

Доход и условия труда: от 130 000 рублей + бонусы за результат (после вычета налогов)

Другие плюсы: — Официальное оформление; — Оплачиваемые обеды; — Возможность напрямую влиять на продукт и запускать новые категории вместе с сильной командой.

🚀 В сопроводительном письме не забудьте указать, что нашли вакансию на канале China Professionals HR Manager Анастасия: @hr_wollmer

#управлениепродуктом #закупки #логистика #СПб #Россия #бытоваятехника

Как раскачать полки и удержать нормальный ДРР? 📊

Продолжение к предыдущему посту 👆

Я бы начинал не с рекламы, а с проверки карточки.

Потому что полка сама по себе ничего не продаёт. Она только даёт вам место и трафик. А дальше покупатель уже смотрит на фото, цену, отзывы, рейтинг, доставку, остатки, комплектацию и сравнивает вас с товарами рядом 👀

Если карточка слабая, полка просто быстрее покажет вам эту слабость. Причём за ваши же деньги 💸

Первое - смотрите CTR 🖼

Если полка даёт показы, но люди плохо кликают, значит проблема не в бюджете. Проблема в том, как товар выглядит в выдаче: главное фото, цена, скидка, рейтинг, отзывы и визуал рядом с конкурентами

Не устану это повторять. Зашли в Джем, сделали сравнение своего артикула с топовым конкурентом, посмотрели CTR, сделали новую главную фотографию, запустили AB-тест, улучшили показатель - и всё, реклама уже начинает работать совсем иначе 📈

Тут важно смотреть не только на свою карточку отдельно. Откройте выдачу и посмотрите, кто стоит рядом

Часто мне говорят: четыре месяца назад всё было отлично, я ничего не менял, а сейчас заказы просели в несколько раз.

НООООО ваш товар мог не стать хуже, просто конкуренты стали лучше

Фото ярче, цена ниже, отзывов больше, доставка быстрее - и всё, можете сказать своим продажам пока 👋

Второе - смотрите конверсию в заказ 🛒

Если клики есть, но заказов мало, значит покупатель заходит в карточку и что-то его останавливает

Цена, слабая инфографика, непонятная комплектация, плохие отзывы, нет доверия, долгая доставка, размерная сетка, вопросы без ответов - причин может быть много

В такой ситуации нет смысла просто повышать ставку. Вы будете приводить больше людей в карточку, которая не дожимает. То есть просто быстрее потратите деньги и ещё сильнее поднимете ДРР 💸

Третье - считайте стоимость заказа, а не только ДРР 📊

ДРР может выглядеть терпимо, но если маржа маленькая, вы всё равно работаете почти в ноль.

Поэтому я бы смотрел так: сколько стоит один заказ, сколько остаётся после комиссии, логистики, возвратов, рекламы и всех остальных расходов

Полка должна не просто давать оборот. Она должна давать заказы, которые сходятся по вашей юнитке 💰

Четвёртое - не пытайтесь раскачать всё сразу 🚀

Частая ошибка - продавец берёт несколько карточек, включает на все рекламу, ставит бюджет и ждёт, что где-то выстрелит

В итоге деньги размазываются, нормальной статистики нет, ДРР высокий, выводов мало

Я бы выбирал 1-2 карточки, где уже есть признаки, что товар может расти: нормальная маржа, цена, живые отзывы, остатки на нужных складах и адекватная конверсия. И уже туда аккуратно направлял бюджет

Пятое - остатки должны быть готовы 📦

Не забывайте об этом. Если вы раскачали полки, получили заказы, а потом ушли в ноль по остаткам или товар остался только на дальнем складе, вся работа может просесть

Доставка становится дольше, позиции хуже, реклама начинает работать слабее

Полки без нормальных остатков - это как налить бензин в машину, у которой одно колесо снято

Хотя в наше время вы ещё и бензин хер зальёте 👀

Шестое - тестируйте аккуратно, а не одним большим рывком 🔍

Лучше поднимать бюджет и ставки постепенно. Посмотрите 2-3 дня на CTR, клики, стоимость заказа, конверсию, ДРР и выкуп

Потом уже принимайте решение: усиливать рекламу, менять фото, снижать ставку, переносить бюджет или вообще отключать карточку от полок

Если коротко, чтобы раскачать полки и удержать ДРР, недостаточно просто закинуть больше денег в рекламу

Нужно сначала понять, какая карточка реально готова к трафику, где есть нормальная маржа, есть ли остатки, кликают ли по фото, покупают ли после перехода и сколько стоит один заказ

Полки - это усилитель. Если карточка сильная, она поможет быстрее набрать обороты. Если карточка слабая, она просто быстрее сожжёт бюджет 🔥

Если плохо работает Telegram, подписывайтесь на наш канал в MAX

СБС провели безпрецедентну операцію з ураження вантажно-торговельного флоту росіян.

Після того як виникли проблеми з доставкою палива і вантажів сухопутним коридором до Криму, ворог вирішив налагодити логістику танкерами — за зразком арктичних конвоїв часів Другої світової. Але тепер на них чекали не підводні човни Деніца, а зграї СБС Мадяра. За шість діб — 76 ворожих кораблів виведено з ладу.

Росіяни були змушені припинити судноплавство через Дон-Азовський канал, що суттєво обмежило їхні торговельні можливості.

Азовське море перетворилося на цвинтар російського торговельного флоту.

#ВійнаТриває

Dorolenko

БЕНЗИН? Дышим ровно господа! Я только что с очередного квеста, который называется «Найди бензин»🤪, а потом он сразу переходил в квест под названием «подожди немножко…. иии заправишься».

🚗⛽️ «Бензиновая тревожность»: почему мы паникуем и как вернуть контроль? В последние недели новостные ленты и разговоры в очередях крутятся вокруг одной темы — ситуации с топливом. Цены растут, на заправках в некоторых регионах возникают очереди, а в соцсетях обсуждают возможный дефицит. В моих профессиональных кругах даже заговорили о новом феномене — «бензиновой тревожности». Давайте разберем, почему эта ситуация бьет по нашему состоянию гораздо сильнее, чем кажется на первый взгляд, и что с этим делать.

🚨Почему мы так остро реагируем? С точки зрения нашей психики, бензин — это не просто жидкость для ДВС. Это триггер для глубинных эволюционных механизмов: 🚘Потеря контроля и свободы. Для современного человека автомобиль — это символ автономности, мобильности и безопасности. Фраза «нет бензина» подсознательно считывается мозгом как: «Я заперт, я не смогу спастись в случае опасности или быстро помочь близким». 🚘Древний инстинкт выживания. Наш эволюционный мозг воспринимает любой дефицит как угрозу жизни. Тревога кричит: «Сделай хоть что-нибудь!» В итоге включается гиперконтроль, и мы бежим заправлять бак, даже если он заполнен на три четверти. 🚘Эффект толпы (психическое заражение). Когда мы видим очереди на АЗС, логика отключается. Включается стадный инстинкт: «Если все бегут и берут впрок, значит, мне тоже надо, иначе пропаду».

❌К чему приводит покупка «впрок»? Запасаться канистрами и штурмовать заправки при малейшем падении стрелки бака — это попытка унять внутренний страх. Но гиперконтроль дает лишь краткосрочное облегчение. Своими действиями мы лишь подкармливаем тревожную систему: мозг запоминает, что ситуация «смертельно опасна», и в следующий раз паника будет еще сильнее. К тому же это подогревает общий искусственный дефицит.

Как справиться с бензиновым стрессом? 🛑Признайте свою тревогу. Скажите себе: «Да, времена сейчас непростые, происходящее меня пугает, и злиться или тревожиться из-за этого — нормально». Не нужно имитировать абсолютное спокойствие, но и действовать под влиянием импульса не стоит. 🛑Опирайтесь на факты, а не на слухи. Страх питается неизвестностью. Постарайтесь ограничить чтение эмоциональных чатов. Если вам нужны аргументы для успокоения — обратитесь к официальным новостям о мерах, которые принимаются для стабилизации поставок (например, ограничения экспорта, логистические решения). 🛑Разделите зоны контроля. Вы не можете напрямую повлиять на мировую экономику, курс валют или оптовые цены на нефтепродукты. Но вы контролируете свою жизнь. Спросите себя: «Что я могу сделать прямо сейчас?» Проверить уровень топлива? Составить альтернативный маршрут на общественном транспорте на крайний случай? Найти попутчиков среди коллег? 🛑Сделайте паузу перед заправкой. Если вы ловите себя на мысли: «Надо срочно заехать на АЗС, хотя бак почти полный», остановитесь на 2 минуты. Сделайте глубокий вдох и выдох. Спросите себя: «Я еду туда из реальной необходимости или потому что мне просто страшно?»

Помните: любой кризис имеет волнообразную природу. Паника утихнет, логистика перестроится, а вот ваши нервные клетки и внутренний ресурс — это то, что нужно беречь в первую очередь. Берегите себя и сохраняйте внутренний баланс! 🤍

Кратко.

Лететь по военным объектам русни в городе продолжает. Интенсивность возрастает.

За последнее время уже несколько раз плотно прилетело по ремонтной базе военной техники русни на заводе Дормаш. Там же уничтожен крупный склад БК. Пара цехов завода изнутри выпалены в хлам, со всем содержимым.

Прилетело и на 10 цех Азовкабеля. Удачно, масштабно, куда надо.

Логистика продолжает сыпаться, дороги вокруг города простреливаются. Мост на Новоазовске все, больше не существует.

У русни истерика, они создают новые мобильные огневые группы для борьбы с Украинскими беспилотниками. Но это необученные алкаши, у которых вместо пулеметов на пикапах установлены спаренные автоматы. Само собой, эффективность таких групп практически нулевая.

Топливо русня пытается провозить в бочках пожарных автомобилей и грузовозах, обтянутых белым тентом, маскируясь под гуманитарный груз.

В целом, настроение у колобков уже не такое оптимистичное. Понемногу ищут пути отхода до того, как начнется хаос и паника.

Но все произойдет быстрее, чем они думают 😂

Генштаб подтвердил поражение 21 российского танкера

Также были поражены четыре буксира, два сухогруза и земснаряд, которые используются противником для обеспечения военной логистики, перевозки грузов и поддержания работы портовой инфраструктуры.

Реальная Война В Украине

🧺 Дайджест середины лета 🌤

•≻ До 18 июля можно предзаказать сапатистский кофе в свежайшей солидарной обжарке! Если логистика в РФ не рухнет уже в этом месяце, в двадцатых числах зерно попадёт к нам в руки и отправится в жарочный цех.

•≻ До 24 июля принимаем заявки на ремесленный маркет «Компостница». Он развернётся в подмосковном лесу на фестивале побегов, на последних выходных лета. Если вдруг вы промышляете интересной локальной продукцией — смело подавайтесь! Или пересылайте опен-колл знакомым ремесленницам, барахольщикам, мастерицам и автономным промысловикам.

•≻ О какой такой критике Букчина мы писали касаемо нашего последнего издания «Реконструкции общества»? Именно об этой. Коллеги из ЭГАЛИТÉ запустили сбор на издание «Анархии после левизны» — полемического труда Боба Блэка, где тот задорно и едко проходится по букчинизму и социалистическому анархизму «старой школы», иконоборчески критикуя прямую демократию, массовые организации, рабочизм и саму идею «политики». Рекомендуется нами и как критическое сопровождение к работам Мюррея Букчина, и как погружение в самые острые дебаты внутри анархистской мысли последних десятилетий. А уж какую позицию вы в них занимаете (если вообще занимаете) — решать вам.

(в любом случае, сами мы давно поддерживаем идею отказаться от машинального запихивания анархизмов в мешок «левых движений» — как и вообще от привычки зачем-то распихивать всю политику по двум мешкам)

•≻ «Современные либертарные» опубликовали папку с презентациями конференции 2026 года. Там есть и наша преза про экономический активизм, о котором мы так много нынче говорим — и множество других разноплановых материалов. А ещё на канале начали появляться видео самих выступлений — вот, к примеру, доклад про действующую сегодня альтернативу корпоративным соцсетям.

•≻ До 15 июля можно прислать тексты и визуальные работы в сборник «жалобы и предложения» от бара-сообщества «делай культуру»! В фокусе сборника — личный опыт тех, кто вовлечён в «сферу услуг», причём с любой из сторон прилавка (а это почти все мы). Конечно, мы рады, что этот сборник продолжает выходить (на кону уже второй выпуск!) — ведь осмысление устоявшихся форм труда подталкивает задуматься, насколько возможны другие формы.

Ещё мы постепенно готовим для вас новые материалы и новости: про кооперативные инициативы, фестивали, либертарные модели экономики и самоуправления.

Будем на связи!

🦶🦶🦶 ВАЙП на моём сервере SinusSMP

Уже сегодня 11 июля в 15:00 МСК на сервере для телефонов и ПК SinusSMP, состоится долгожданный вайп

Будут игровые обновления, бонусы для быстрого старта в честь вайпа и конечно бонус от меня по команде /ingrog

🦶 ПК: tg.sinussmp.com 🦶 Телефоны: tg.sinussmp.com Порт: 19132 🦶 SinusSMP.com (временные скидки в честь вайпа)