Вот что сделал «Аэрофлот» со своими ценами, которые на дальние маршруты улетают в космос. Люди с бизнес-класса пересаживаются на эконом. И знаете что? Я понимаю экономику и то, откуда у «Аэрофлота» берутся такие цены. Спрос огромный. Хоть злись, хоть ругайся, реальность уже не изменить.
Я уже много лет наблюдаю за туристами в высоком сегменте. Много лично общаюсь и встречаюсь с клиентами. И вот что вижу всё отчётливее: всё равно к «Аэрофлоту» есть огромная лояльность. Но дело не в том, что понты уходят в прошлое. У премиального клиента с этим давно как раз всё разумно. Наступает рациональное распределение денег в эпоху, когда даже эконом во Вьетнам на семью выходит 600 тыс. рублей. Да, это уже зашквар. Вы правы.
Некоторые туристы с большими семьями пересаживаются с бизнес-класса на эконом, особенно если речь о перелёте не больше 5-6 часов.
Причём, самое интересное, наши туристы не стали меньше тратить. Вообще нет. Наоборот, чеки стали выше. Хорошие виллы, сильные гиды, крутая гастрономия, прекрасно продаются. У нас люди в листе ожидания на круизы, которые стоят несколько миллионов на человека, потому что экспедиционные каюты распродаются очень задолго. Но всё чаще слышу от клиентов другую логику:
«вот зачем мне платить безумные деньги за шесть часов в бизнесе, если я могу эти деньги оставить на саму поездку?»
И знаете, я их понимаю. Пять-шесть часов в экономе для перелета в Турцию или Эмираты уже никого не убивают, а вот улучшенный номер, лишние три дня, даже всё десять, хорошая машина, крутая "экскурсионка", ради которого ты потом ещё год вспоминаешь поездку, это уже совсем другая ценность. И, по-моему, это очень естественный сдвиг, ведь в конце концов мы всё-таки запоминаем не кресло 4А, а то, что было после посадки.
@maya_kotlyar