✈️ Минтранс собирается легализовать овербукинг на российских авиарейсах
Купил билет, но свободного места в самолёте может не оказаться. И всё это - абсолютно законно.
Овербукинг - это когда авиакомпания сознательно продаёт на рейс значительно больше билетов, чем в самолёте кресел. Например, мест 180, а билетов продали 200.
Расчёт простой: статистически несколько пассажиров не придут, опоздают или поменяют планы. Самолёт улетит полным, авиакомпания заработает больше. А если вдруг придут все - кому-то не повезло 🤷♂️
Самое интересное, что фактически в России овербукинг существует давно, но юридически он до сих пор не легализован. Действующее законодательство не называет продажу лишних билетов основанием, по которому перевозчик может отказаться исполнять уже заключённый договор.
Более того, в 2026 году авиакомпании уже штрафовали за ситуации, когда пассажира не посадили на рейс именно потому, что зарегистрированных пассажиров оказалось больше, чем мест в самолёте.
Теперь Минтранс предлагает вывести эту практику из серой зоны и официально прописать её в Воздушном кодексе. В сентябре инициативу собираются обсуждать с авиакомпаниями и организациями по защите прав потребителей.
Объяснение обычно такое: часть пассажиров на рейсы не является, кресла остаются пустыми, хотя на этот же самолёт могли бы попасть другие желающие. Овербукинг широко применяется и за рубежом.
🇪🇺 В Евросоюзе овербукинг фактически легален, но удовольствие оставить пассажира на земле обходится авиакомпании недёшево. Сначала перевозчик должен поискать добровольцев, готовых отказаться от места за компенсацию. Если добровольцев не хватает и пассажиру отказывают в посадке против его воли, по Регламенту ЕС № 261/2004 ему полагается компенсация €250, €400 или €600 в зависимости от дальности рейса. Плюс - возврат денег или другой рейс, питание, а при необходимости гостиница и трансфер.
То есть логика примерно такая: хочешь заработать на продаже лишних билетов - будь готов хорошо заплатить тому, кому из-за этого испортил планы.
И вот здесь возникает главный вопрос к российской инициативе.
Представьте: вы купили билет за два месяца. Вовремя приехали в аэропорт. Прошли регистрацию. У вас завтра свадьба, судебное заседание, важная операция, собеседование или просто первый день оплаченного отпуска.
А у выхода на посадку вам говорят:
- Извините, мест нет. Полетите завтра.
Потому что авиакомпания решила немного повысить загрузку рейса.
На мой взгляд, легализовать такую модель можно только при одном условии: компенсация должна быть настолько ощутимой, чтобы авиакомпании было экономически невыгодно злоупотреблять овербукингом.
Причём простой возврат стоимости билета здесь вообще не компенсация. Вам возвращают ваши же деньги за услугу, которую вам не оказали.
А сорванная свадьба (может и к лучшему), пропущенная пересадка волос, оплаченная гостиница, важная встреча или потерянный день отпуска стоят совсем других денег.
📌 Можно ли от овербукинга застраховаться?
На сто процентов - нет. Но снизить риск можно: заранее зарегистрироваться онлайн, не приезжать к окончанию регистрации, а быть в аэропорту заблаговременно и не затягивать с выходом на посадку. Если вам всё-таки отказывают именно из-за отсутствия места, важно попросить авиакомпанию зафиксировать причину отказа документально, а не соглашаться на формулировку, будто вы сами добровольно отказались от перелёта.
Пока закон не изменён, овербукинг сам по себе не даёт российской авиакомпании права просто оставить добросовестного пассажира на земле.
Но, судя по всему, скоро правила могут измениться.
