OrganizationGeneral MotorsAugust 2026

General Motors — August 2026

What Telegram channels wrote about General Motors in August 2026: 7 posts from 7 channels, collected automatically from public Telegram channels.

7 posts·7 channels

Top story

most viewed post
🔥 Most popular

Chevrolet прекращает продажи новых автомобилей в Китае после 21 года работы Совместное предприятие GM и SAIC продолжит выпуск машин бренда для экспорта

Компания General Motors подтвердила, что бренд Chevrolet прекращает продажу новых автомобилей на китайском рынке. Таким образом, марка завершает розничную деятельность в Китае почти после 21 года присутствия.

Когда-то годовые продажи Chevrolet в стране превышали 760 тысяч автомобилей, а общее число владельцев бренда достигло более 7,5 млн человек. Несмотря на уход из местной розницы, производство автомобилей Chevrolet в Китае продолжится.

В GM уточнили, что деятельность совместного предприятия будет переориентирована на выпуск машин для зарубежных рынков, за исключением США. Согласно заявлению GM China, текущая линейка Chevrolet лучше всего соответствует потребностям экспортных направлений.

По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей, за первую половину текущего года из Китая экспортировали 6930 автомобилей Chevrolet. Это на 6,9% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Решение об уходе Chevrolet с китайского рынка связано с долгосрочным сотрудничеством General Motors и SAIC Motor. Недавно компании продлили соглашение о совместном предприятии SAIC-GM ещё на 20 лет — до 2047 года. Это один из самых продолжительных сроков продления среди крупных автомобильных СП в регионе.

Кроме того, GM и SAIC намерены до 2030 года представить в Китае не менее 30 новых автомобилей на альтернативных источниках энергии. Основное внимание планируют уделить электрификации брендов Cadillac и Buick.

More from other channels

7 posts total

Кладбище трамваев, убитых General Motors, о. Терминал, Калифорния, 1956 год

К началу XX века почти каждый город США с населением свыше 2500 человек имел электрические дороги. Трамвайные сети связывали города, междугородние поезда шли до 130 км/ч, самый длинный маршрут — свыше 1500 км.

В 1974 году в докладе сенатора Брэдфорда Снелла было доказано: с 1936 по 1950 годы General Motors вместе с Firestone Tire, Standard Oil of California и Phillips Petroleum создавали подставные компании, чтобы скупать и закрывать трамвайные линии.

На смену пришли медленные автобусы — тоже от General Motors. Их неудобство толкало горожан покупать личные авто — опять же, от GM.

Вопросы истории

Кладбище трамваев, уничтоженных General Motors, остров Терминал, Калифорния, 1956 год

К началу XX века почти в каждом американском городе с населением свыше 2500 человек работала собственная сеть электрических железных дорог. Трамвайные линии соединяли между собой множество городов, а самый длинный непрерывный маршрут превышал 1500 километров. Средняя скорость междугородних составов достигала 130 км/ч. 🚆

В докладе советника Сената США Брэдфорда Снелла за 1974 год были представлены доказательства: с 1936 по 1950 годы General Motors совместно с Firestone Tire, Standard Oil of California и Phillips Petroleum создавали фиктивные холдинги, через которые скупали и закрывали трамвайные системы.

На смену скоростным рельсовым маршрутам пришли медленные, шумные автобусы — их как раз и производила та же General Motors. А неудобное расписание, теснота и духота салонов подталкивали обеспеченных горожан покупать личные автомобили — опять же от General Motors. 💡

Тайны и История

Кладбище трамваев, уничтоженных General Motors, Терминал-Айленд, Калифорния, 1956 год

К началу XX века почти каждый американский город с населением свыше 2500 человек имел собственную сеть электрических железных дорог. Трамвайные линии соединяли между собой множество городов, а самый длинный непрерывный маршрут превышал 1500 км. Средняя скорость междугородних поездов достигала 130 км/ч.

В 1974 году в докладе советника сената США Брэдфорда Снелла были представлены доказательства: с 1936 по 1950 год General Motors совместно с Firestone Tire, Standard Oil of California и Phillips Petroleum создавали фиктивные холдинги, через которые скупали и уничтожали трамвайные системы.

На смену скоростным рельсовым маршрутам пришли медленные, вонючие автобусы — производителем которых вновь выступали General Motors. А неудобное расписание, теснота и духота салонов подталкивали обеспеченных горожан к покупке личных автомобилей — тех же, что выпускала General Motors. 🚎➡️🚌🚗

Исторический Дайджест

Кладбище трамваев, уничтоженных General Motors, о. Терминал, Калифорния, 1956

К началу XX века почти каждый город США имел электрические железные дороги. Самый длинный маршрут — свыше 1500 км, скорость — до 130 км/ч.

В 1974 году сенаторский советник Брэдфорд Снелл доказал: с 1936 по 1950 г. General Motors вместе с Firestone Tire, Standard Oil и Phillips Petroleum через фиктивные компании скупали и уничтожали трамвайные сети.

Их заменили медленные, шумные автобусы — тоже от General Motors. Люди перешли на личные авто — опять же, от GM.

#транспорт #история #GeneralMotors

Исторический Архив

Клaдбище тpaмваев, yбитых General Motors, o. Терминал, Kaлифорния, 1956 год

К нaчалу 20 века пpaктически в кaждом нaceленном пyнкте США с нaceлением больше 2500 человек былa своя coбственная система электричecких дорог, пoмимо этого тpaмвайные линии связывали огpoмное кoличество гopoдов между coбой. Caмый длинный непpepывный маршрут cocтавлял более 1500 килoметров, а средняя скopocть междугородных cocтавов cocтавляла до 130 км/ч.

В докладе coветника Ceната США Брэдфорда Снелла 1974 года были пpиведены дoказательства того, что с 1936 по 1950 годы General Motors совмecтно с Firestone Tire, Standard Oil of California и Phillips Petroleum coздавали подставные холдинговые кoмпании, чepeз котopые скyпали трамвайные линии и ликвидиpoвали их.

В итoге на смену тpaмваям пocтепенно пришли вoнючие, медленные автобусы. Пpoизводителем этих автобусов были вce те же General Motors. Ну а нeyдобные графики, тecнота и духота caлонов вынyждали плaтежеспособных гopoжан приобретать личныe авто от General Motors.

История человечества ⚡️

Aug 21, 02:01 PMMore from @historic_ru

📌 «Мэри Барра: путь к лидерству в General Motors и преобразование автомобильной индустрии»

Мэри Барра — генеральный директор General Motors, первая женщина во главе одного из крупнейших автопроизводителей. Начав карьеру с инженерных позиций, она поднялась по карьерной лестнице благодаря техническим знаниям и управленческим навыкам.

🔥Ключевые принципы успеха Мэри Барры: 🗣️ глубокое понимание автомобильной индустрии; 🗣️ стратегическое видение и фокус на инновациях (развитие электромобилей и автономного вождения); 🗣️ умение адаптироваться к переменам и реагировать на вызовы рынка; 🗣️ внимание к корпоративной культуре и развитию сотрудников.

🔥История Барры показывает, как профессиональные знания, стратегическое мышление и внимание к культуре компании приводят к значительным достижениям.

Aug 11, 01:51 PMMore from @biznmotivate