Здравствуйте!
Немного о международной политике.
Материал взят:
https://t.me/russ_orientalist/23607
"Хозяином Чёрного моря по итогам СВО станет... Анкара?
На прошлой неделе в Киев приезжал глава МИД Турции Хакан Фидан (в прошлом руководитель спецслужб).
На пресс-конференции с главой МИД Украины Сибигой Фидан заявил, что Турция обеспечит будущие гарантии безопасности для Украины на море.
Это, знаете, исторический сдвиг: хозяином Чёрного моря по итогам СВО должна стать Анкара?
Это впервые примерно за два с половиной века – с Кючук-Кайнарджийского мира 1774 года, когда Россия выбила у Османской империи выход к морю и право держать там флот.
После этого море перестало быть турецким озером, а теперь исторический маятник пошёл обратно?
Кто виноват?
Причём Турция для этого не сделала ни одного выстрела. Работу выполнили европейские ракеты, возмутительная пассивность нашей стороны и украинские дроны: Черноморский
флот потерял флагман, оставшиеся корабли рассредоточены по бухтам, где их периодически достают, и ситуация похожа на положение флота в Крымскую войну, когда его затопили.
Анкара всё это время стояла над схваткой: в марте 2022-го закрыла проливы для военных кораблей всех государств по конвенции Монтрё 1936 года, и Москва до сих пор выражает удовлетворение тем, как строго Турция её соблюдает.
Турция активно, но избирательно взаимодействует с причерноморскими странами экономически.
Восстанавливает свое влияние на Балканах и в Закавказье. Армения (ещё одна двойка нашим политикам) в результате отказывается от военно-политического союза с Россией и исторических претензий к Турции.
Аэропорты Приштины и Скопье построены и управляются турецкими холдингами, дороги в Боснии и Северной Македонии строят они же, банки Ziraat и Halkbank открывают отделения там, где сто лет назад стояли османские гарнизоны, а TİKA и Диянет параллельно реставрируют османские мечети и мосты.
В Албанию и Косово поставляет беспилотники, но для враждующей с ними Сербии остаётся важным торговым партнёром.
Российское влияние на Южном Кавказе держалось на российском рынке для местных товаров и посредничестве в конфликтах – оба фактора за пять лет потеряли значение и освободившееся место заняла Турция.
Через Азербайджан и Грузию идёт Срединный коридор. Турки управляют аэропортами Тбилиси и Батуми, турецкий бизнес – крупнейший инвестор в Аджарии, товарооборот с Грузией сопоставим с российским, а с Азербайджаном давно его опережает.
В случае реализации маршрута через Сюник Анкара получит прямой сухопутный выход к Каспию и дальше в Центральную Азию, где с Казахстаном товарооборот в прошлом году вырос на 9% и работает больше пяти тысяч предприятий с турецким участием.
Чёрное море связано с миром одним турецким проливом. У Турции сейчас серьезный флот. 17 фрегатов.
Понятно, что представлять блок НАТО в Черном море может по факту только Турция. И обеспечивать безопасность торговых путей тоже будет она.
Пока Фидан действует аккуратно: челночит между Москвой и Киевом, продавливая стамбульский формат, никого не раздражая резкими движениями."
