В проекте третьей фазы метро Кочи приоритет отдали линии к аэропорту
В подробном проектном отчете по третьей фазе метро Кочи в качестве предпочтительного варианта рассматривается продление линии от Алувы до Ангамали протяженностью около 17,5 км с прямым сообщением с международным аэропортом Кочи. При этом создание связи с железнодорожной станцией Ангамали в проект не вошло, несмотря на требования местных жителей и общественных организаций.
Специалисты рассмотрели четыре варианта трассировки с учетом технической реализуемости, стоимости и потенциального пассажиропотока. Наиболее подходящим признан комбинированный вариант с эстакадными и подземными участками.
По предложенной схеме линия будет начинаться в Алуве и идти по эстакаде вдоль национальной автомагистрали NH 544 до Карияда. Затем она уйдет под землю примерно на 3 км, чтобы обеспечить прямой доступ к аэропорту, где планируется подземная станция у терминала.
После аэропорта линия вновь выйдет на эстакаду и пройдет через Наятоуд, Каварапарамбу и перекресток Ариккал. Конечной точкой станет Караямпарамбу в Ангамали.
Министр высшего образования штата Керала Роджи М. Джон, который также курирует округ Эрнакулам и представляет Ангамали в законодательном собрании штата, пояснил, что связь с железнодорожной станцией Ангамали исключили из проекта из-за технических и финансовых сложностей. Чтобы провести линию к станции, после аэропорта пришлось бы возвращать трассу обратно в сторону NH 544, что увеличило бы объем выкупа земель и расходы, особенно в районе аэропорта.
Ранее сам министр выступал за включение железнодорожной станции в маршрут. Однако, по его словам, представители Kochi Metro сообщили, что для обоснования проекта в соответствии с национальной политикой развития метро прямое сообщение с аэропортом является обязательным условием. Предлагаемая трасса включает 15 станций:.
Против исключения железнодорожной станции Ангамали выступают местные предприниматели и общественный совет Angamaly Metro Action Council. По данным проведенного ими опроса, более 90% респондентов поддержали бы трассировку ближе к NH 544, чтобы метро обслуживало железнодорожную станцию Ангамали, муниципальный автовокзал и крупные промышленные предприятия, включая TELK.
Сторонники такого варианта считают, что включение железнодорожной станции позволило бы превратить Ангамали в крупный пересадочный узел, объединив региональные поезда, автобусные маршруты, национальную автомагистраль и метро.
При этом в проекте предусмотрена станция рядом с железнодорожной станцией аэропорта. В Kochi Metro считают, что она обеспечит удобную пересадку для пассажиров, направляющихся в аэропорт и из него.
