Logistics — July 2026

Ищете работу? Присоединяйтесь к команде ООО «Пластика Окон»!

Компания «Пластика Окон» готова предложить стабильную работу на современном производстве во Фрязино. Рассматриваем кандидатов с опытом и без.

Открытые вакансии: 👌 сборщик изделий; 👌 сборщик стеклопакетов; 👌 грузчик; 👌 водитель погрузчика; 👌 водители категорий B, C и E; 👌 комплектовщик; 👌 кладовщик; 👌 менеджер склада материалов; 👌 электромеханик; 👌 тракторист; 👌 подсобный рабочий; 👌 дворник; 👌 менеджер по логистике; 👌 охранник; 👌 специалист по учёту ТМЦ; 👌 прессовщик.

Мы предлагаем: 👏 официальное трудоустройство по ТК РФ; 👏 стабильную заработную плату; 👏 тёплый освещённый цех и современное оборудование; 👏 полный комплект спецодежды по сезону; 👏 общежитие для иногородних сотрудников; 👏 корпоративный транспорт; 👏 парковку для автомобилей и велосипедов; 👏 компенсацию патента; 👏 возможность карьерного роста.

Звоните по вакансиям: +7 (499) 117-20-47 Посмотреть все открытые вакансии на производстве: plastika-okon.ru

Поделитесь публикацией — возможно, именно сейчас она поможет кому-то найти новую работу.

Кулуарное обсуждение и принятие законопроектов в авральном режиме - излюбленный метод работы парламентского большинства в Госдуме.

При этом, документы, принятые в первом чтении, ко второму - нередко повествуют уже о другом, и несмотря на это, принимаются сразу и в третьем чтении. Законопроект о налоговых льготах для администраторов программ мотивации международных компаний в специальных административных районах, принятый Госдумой в первом чтении 7 июля, ко второму чтению 21 июля был дополнен вдруг поправками о стабилизации цен на топливном рынке и предложен в тот же день к принятию в третьем чтении.

При обсуждении законопроекта Председатель Государственной Думы позволил себе обвинить меня, в представлении интересов «пятой колонны» и увидел в моем выступлении признаки «предательства». Считаю - такие заявления неприемлемыми и оскорбительными - как для меня лично, так и для депутатов оппозиционных фракций и наших избирателей.

Во-первых, использование названных ярлыков в качестве политического аргумента в парламентской дискуссии - это грубое нарушение этики и неуважение к институту народного представительства. Депутаты избраны гражданами, и каждый имеет право на собственную позицию. Подобные обвинения - это попытка заткнуть рот оппозиции, подменить содержательный спор политическими ярлыками и маргинализировать любую критику.

Во-вторых, как депутат имею право высказать, подвергать критике в процессе парламентской работы. Это не «работа на иностранное государство», а моя прямая обязанность перед избирателями. Конструктивная критика - это не вредительство, а необходимый элемент законотворческого процесса, позволяющий избежать ошибок и просчётов.

В-третьих, по существу законопроекта. Ситуация с топливным рынком была прогнозируема и ожидаема, особенно в период начала жатвы, когда потребность в ГСМ традиционно возрастает. Данный вопрос нужно было обсуждать в начале года с учетом рисков и угроз из-за атак ВСУ. Однако, правительство вносит поправки в авральном режиме, подменяя первоначальный предмет законопроекта.

Любые оперативные меры не отменяют профессионального подхода с привлечением специалистов и углублённой проработкой. Проблемы не решаются спонтанными действиями и демонстрацией бурной деятельности. Вчера - это топливо, сегодня - Wildberries, завтра - ещё что-то. Системные просчёты в управлении экономикой не лечатся точечными налоговыми поправками, принимаемыми за один день.

Мы все заинтересованы в стабильности и развитии страны. Но они не строятся на подавлении критики и навешивании ярлыков. Парламент - это место для дискуссии и поиска решений. Поэтому убежден, что лозунги звучали не от меня и, это не первый случай, когда все переворачивается наизнанку . Я выражал свое мнение, как член Комитета ГД по гос. строительству и законодательству.

В своём выступлении также подчеркнул, что такие подменыи поспешность не дают возможности для анализа законопроекта, его обсуждения с экспертным сообществом, и учёта мнения регионов. А вопросов - немало. К примеру, надо ли сегодня наделять правительство, по сути, неограниченными полномочиями в сфере таможенного регулирования, минуя законодательные процедуры, создаваядисбаланс ветвей власти? Почему при множестве системных причин: монополизации рынка, недостатка конкуренции, проблем с логистикой - кабмин для стабилизации топливного рынка предлагает исключительно налоговые и таможенные меры?

Подписаться

📣 За два десятилетия КИТ прошла путь от регионального перевозчика до одного из крупнейших участников российского рынка грузоперевозок Только за последние десять лет география присутствия Компании увеличилась на 38%, со 188 до 260 городов. Количество доступных направлений доставки выросло на 92%, с 34 тыс. до 67 тыс. При этом объем перевозок за этот период увеличился более чем в 1,5 раза.

Юбилейное мероприятие прошло в Екатеринбурге на территории Детской железной дороги и центра «Кванториум». Оно объединило 250 сотрудников и членов их семей. Некоторые коллеги приехали на торжество из других регионов! ➡️ Юбилей стал поводом не только вспомнить основные этапы становления КИТ, но и определить задачи на будущее. В центре стратегии Компании находятся повышение эффективности логистики и внедрение технологических решений, которые в ближайшие годы будут определять развитие отрасли.

«Когда Компания только начинала работу, трудно было представить, какой она станет через 20 лет. Сегодня КИТ объединяет большую команду, работает в сотнях городов и продолжает расти. При этом для нас юбилей является не финальной точкой, а началом нового этапа. Сейчас наш горизонт планирования определен до 2030 года. Мы ставим перед собой цель занять лидирующие позиции не только в сегменте сборных грузов, но и на рынке автомобильных перевозок в целом. Достичь этого планируем за счет новых технологий, развития роботизированных перевозок, внедрения мультизвенных автопоездов и последовательного повышения эффективности всех процессов. Я уверен, что с такой командой, такими идеями и таким отношением к работе у нас обязательно все получится. Благодарю каждого сотрудника за вклад в развитие КИТ и приглашаю всех вместе двигаться в наше общее будущее», — рассказал генеральный директор ТК КИТ Михаил Попов. Для сотрудников провели тимбилдинг, занятия по цигуну и йоге, мастер-классы по чеканке монет, мехенди и изготовлению аксессуаров. Для детей организовали занятия по 3D-моделированию и работе с лазерным оборудованием в центре «Кванториум», а также батут, аквагрим, игры с аниматорами и моделирование фигур из воздушных шаров.

Завершили программу награждение победителей тимбилдинга, общее фото и праздничный обед. На площадке работали зоны отдыха, точки с напитками и гастробар с мороженым и фруктами. Одним из главных героев дня стал маскот Компании Китяша, с которым фотографировались дети и взрослые.

Для многих работников КИТ Компания давно стала не только местом работы, но и сообществом людей, которых связывают общие ценности, профессиональное доверие. Именно эта культура остается одной из главных основ дальнейшего развития Компании.

ТК КИТ — когда в логистике есть свои люди!

🐳  КИТ в ВК | КИТ в MAX

🌊 Учёные объяснили аномально высокие приливы в Татарском проливе

В чём заключается аномалия? — В Японском море средняя высота приливов обычно не превышает полуметра. Однако на севере Татарского пролива этот показатель достигает 2,2 метра — разница более чем в 4 раза.

Научные сотрудники Лаборатории цунами ИО РАН к.ф.-м.н. Игорь Медведев и Арина Ширыборова проанализировали ежечасные данные десяти береговых станций за два десятилетия.

😍 Результат: причина аномалии — приливной резонанс.

Собственные колебания уровня моря (сейши) в Татарском проливе имеют период около 12,8 часов, что почти совпадает с основными полусуточными приливными периодами (12,4–12,7 ч). В результате взаимодействия волн высота прилива резко увеличивается.

💡 Важный параметр — добротность. Учёные оценили способность акватории накапливать приливную энергию. Для Татарского пролива этот показатель составил 13,7–16,2. Для сравнения: в канадском заливе Фанди (15,6–18 м), где фиксируются одни из самых высоких приливов в Мировом океане, добротность равна всего 5,25.

🧲Этот параметр отражает скорость затухания колебаний в бассейне. Наш показатель оказался значительно выше, чем в других акваториях с резонансными приливами. — акцентирует Игорь Медведев.

🏗 Результаты помогут точнее прогнозировать экстремальные течения и колебания уровня моря, что важно для безопасного проектирования портов и защиты береговой инфраструктуры Дальнего Востока.

📰 Результаты исследования опубликованы в научном журнале Journal of Marine Systems.

Работа выполнена при поддержке Российского научного фонда.

Старший M&A юрист в CFC Management

CFC Management – российская частная инвестиционная группа. В инвестиционный портфель CFC Management входят компании в различных секторах экономики, включая девелопмент, транспорт и логистику, сельское хозяйство, ритейл, e-commerce, медиа и телекоммуникации, энергетику, промышленность.   Чем предстоит заниматься: • реализовывать проекты по сопровождению сделок M&A и венчурных сделок в России и иностранных юрисдикциях: участвовать в переговорах, напрямую взаимодействовать с бизнес-подразделениями и внешними консультантами, координировать работу юридической команды по проекту; • самостоятельно готовить сделочную документацию (в том числе с нуля): договоры купли-продажи акций/долей, опционные соглашения, договоры займа и залога, корпоративные договоры, документы по сделкам с недвижимостью и др.; • получать согласования в ФАС, Правительственной комиссии и Банке России; • поддерживать и развивать холдинговую структуру группы в России и за рубежом: своевременно проводить корпоративные мероприятия в иностранных юрисдикциях и в рамках работы с управляющими компаниями паевых инвестиционных фондов (ПИФ); • проводить внутренние реструктуризации и корпоративные действия: регистрировать эмиссию акций, учреждать и ликвидировать юридические лица и т.п.; • участвовать в корпоративном и проектном управлении портфельными компаниями; • сопровождать привлечение внутреннего и внешнего финансирования, получение и предоставление различных видов обеспечения; • оказывать правовую поддержку другим подразделениям компании и, при необходимости, портфельным компаниям; • формировать правовую позицию по вопросам российского и зарубежного законодательства; • взаимодействовать с партнёрами, внешними консультантами, регуляторами, российскими и иностранными нотариусами, регистраторами, депозитариями и сервис-провайдерами.   Ожидания: • высшее юридическое образование; • опыт работы корпоративным юристом от 8 лет (предпочтительно в юридических фирмах, управляющих компаниях, крупных холдингах или инвестиционных фондах); • системные знания российского гражданского и корпоративного права, понимание основ и принципов общего права (common law), уверенное знание валютного и антисанкционного законодательства; • продвинутые навыки драфтинга корпоративных документов и сделочной документации; • навыки проектного управления; • проактивность, бизнес-ориентированный подход, умение быстро переключаться между проектами и работать в режиме многозадачности (наши старшие юристы ведут несколько проектов одновременно); • английский язык (включая юридическую терминологию) не ниже Upper-Intermediate.   Мы предлагаем: • интересные проекты (в т.ч. международные), которые позволят существенно поднять свой профессиональный уровень; • возможность работать под руководством опытных и отзывчивых руководителей и коллег; • конкурентная зарплата – обсуждается на собеседовании; • годовой бонус; • ДМС со стоматологией после окончания испытательного срока; • скидка на абонемент World Class, в т.ч. в здании БЦ; • курсы, конференции, доступ к профессиональным журналам; • возможен гибридный график 3/2; • комфортабельный офис класса А+ рядом с м. Молодежная.   Ждем откликов с резюме на: [email protected]

Так, саме вони. 30 Ram 2X для підрозділу ГУР МО.

У системній співпраці у зборі «Щелепи» ГУР вже неодноразово знищував ворожу логістику, системи зв'язку та ППО, а також ефективно працював і продовжує працювати по сухопутному коридору ворога.

І це безперечно триватиме далі. 65 304 480 грн — і ці крилаті монстри полетять до своєї цілі.

#Происшествия

🚨Водитель большегруза без прав устроил ДТП и на всю ночь остановил движение на трассе под Новороссийском.

Авария произошла ночью на 128-м километре трассы «Краснодар-Верхнебаканский». 38-летний водитель грузового автомобиля «Renault Magnum» с прицепом наехал на бетонный отбойник, после чего выехал на встречку, где столкнулся с прицепом «ТОНАР» грузового автомобиля «Foton Auman». От удара «Фотон» с прицепом опрокинулся.

Впоследствии выяснилось, что виновник инцидента был без прав – еще с апреля.

Решается вопрос о возбуждении уголовного дела.

🚚 Логистика 2.0

#Новости

👨‍💼❗️В России начался флешмоб в поддержку малого бизнеса — после атак на склады Wildberries, пишет ТАСС.

Участники публикуют скриншоты своих корзин на Wildberries с товарами российских производителей, призывая подписчиков покупать товары российских брендов и делиться своими подборками с хештегами в их поддержку.

🚚 Логистика 2.0

🚨 NEW JOB ALERT!

💼 Job Title: Transportation Manager 💸 Salary: Negotiable Monthly ✅️ Applicants Needed: One (1) 🌍 Job Type: Full Time - Onsite 📂 Experience: 3-5 Years 📍 Location: Addis Ababa

📂 Job Overview: Yonas Tarekegn Import and Export Company is seeking an experienced and highly organized Transportation Manager to oversee and coordinate the company's transportation operations. The ideal candidate will help the brand by managing daily fleet operations, leading and mentoring the team of drivers, and planning efficient transportation schedules to ensure timely, cost-effective deliveries. You will collaborate across operations to enforce safety protocols and DOT regulations, track key performance metrics to optimize routes, and coordinate vehicle maintenance to improve overall efficiency. We recommend clicking the link at the bottom of this text to read the full details of the job and apply.

📂 Qualifications: • Education: Bachelor's degree in Logistics, Transport Management, Supply Chain, Business, or a related field • Experience: 3-5 years of hands-on experience in transportation management or fleet operations • Technical Skills: Proficiency in Microsoft Office (Excel, Word, Outlook), route planning, and tracking performance metrics • Core Insight: Deep understanding of logistics, fleet management, transport planning, and safety regulations • Soft Skills: Strong leadership, sharp problem-solving under pressure, communication, collaboration, and laser-focused attention to detail • Key Responsibilities: Lead, supervise, and mentor our team of drivers while managing daily fleet operations. Plan efficient transportation schedules to ensure timely, cost-effective deliveries.Enforce safety protocols, DOT regulations, and maintain strict compliance across all operations.Coordinate regular vehicle maintenance and repairs to minimize downtime.Track key performance metrics to optimize route planning and reduce operational costs. • Openings: One vacancy available

🏢 YONAS TAREKEGN IMPORT AND EXPORT COMPANY✅️ ⭐️ Status: Verified Company✅️ 🔔 Deadline: August 11, 2026 🔗 CLICK FOR DETAILS & APPLY

Портфельная карьера: с чего начать

Ставьте лайк, если на вопрос «кто вы» при знакомстве часто отвечаете названием должности: HRD, директор по маркетингу, руководитель отдела логистики.

И если с представлением на дружеских встречах вы как-нибудь разберетесь и что-нибудь расскажете про хобби…

То для карьеры такая привязка к одной должности может быть опасна. Особенно, когда рынок труда находится не в самом лучшем состоянии.

Почему? У многих рыночная ценность склеена с ТОЙ САМОЙ строчкой в шапке резюме. Убираете название компании, и ценность резко становится сложно объяснить.

И тут в игру заходит портфельная карьера. Это когда несколько ролей растут из одной вашей экспертизы, а ваш вес на рынке живет отдельно от того, где вы сейчас работаете.

Портфельная карьера выносит ВАШУ ценность за пределы одной должности и одного работодателя.

Но портфель не собирают по принципу «есть свободный вечер — возьму подработку». Так получается просто вторая смена.

Настоящий портфель начинается с карты. Она собирает ваше профессиональное ядро, цель, новую роль и ресурсы в одну проверяемую гипотезу, которую можно закрыть за квартал, а не годами обдумывать в голове.

Вот 8 вопросов, из которых складывается такая карта:

1️⃣ Профессиональное ядро. Какую задачу вам платят? Не «20 лет в финансах», а «выстраиваю управленческий учёт, чтобы собственник видел реальную прибыль, заранее замечал кассовые разрывы и понимал, где бизнес теряет деньги».

2️⃣ Задача портфеля. Как именно должна измениться ваша карьера за 2–3 года? Какую часть дохода вы хотите получать за пределами основной работы? Хотите сохранить найм и добавить проекты, подготовить переход в новую роль или полностью выйти в собственную практику?

3️⃣ Основная роль. Какая деятельность сейчас оплачивает основные расходы, даёт сильные кейсы, нужные связи или возможность решать задачи определённого масштаба?

4️⃣ Дополнительная роль. Какой один формат вы проверите в ближайшие полгода? Что именно будете делать, для кого и с каким результатом: например, консультировать собственников по финансовому планированию, вести программу для начинающих руководителей или два дня в неделю отвечать за маркетинг в небольшой компании?

5️⃣ Ценность роли. Что она должна дать вам, даже если сразу много заработать не получится? Например, первые кейсы, рекомендации клиентов, опыт в новой отрасли или знакомства с людьми, которые могут пригласить вас в следующие проекты.

6️⃣ Ресурс. Сколько времени, сил и денег вы действительно готовы вложить? Прям конкретно: шесть часов в неделю и не больше 50 тысяч рублей в течение трёх месяцев.

7️⃣ Границы. От чего готовы отказаться ради этой роли? Например, свободный вечер, часть выходных или ощущение, что у вас всё под контролем. Если убирать нечего, новая роль пока просто не поместится в вашу жизнь.

8️⃣ Критерии проверки. Какой результат через 3–6 месяцев покажет, что направление стоит развивать? Например, три платных клиента и хотя бы одно повторное обращение. А при каком результате вы признаете, что нужно менять предложение или пробовать другой формат?

Ответили на все восемь и не знаете, что делать дальше? Пишите в личку @careerlab_support_bot: пришлите свою задачу и ваши ответы по списку, разберем, с какого продукта вам начать движение к цели

Стажёр Лидерской программы CEO FAST TRACK

Где: ПАО «Магнит» — одна из крупнейших розничных компаний России, развивает программу ускоренного развития для будущих лидеров бизнеса.

З/П: 150 000 ₽.

О вакансии:

Обязанности: — искать решения для бизнес-задач в проектных командах и стратегических рабочих группах; — работать с управленческой аналитикой и финансовыми показателями; — знакомиться с ключевыми бизнес-направлениями компании и получать комплексное понимание управления крупным бизнесом.

Требования: — студент или выпускник; — опыт работы от 6 месяцев (желательно в стратегии, менеджменте, логистике, HR, финансах или маркетинге); — уверенное владение MS Excel и понимание базовой аналитики; — желание развиваться в топ-менеджменте и строить карьеру в крупной компании.

Условия: — частичная занятость; — работа в офисе; — зарплата 150 000 ₽.

Отклик: — https://vk.cc/cZDbf3

Подписаться l Задать вопрос

Балі, Малайзія, Таїланд, Сінгапур — 12 днів за ціною, яку треба хапати просто зараз 🔥🔥🔥

🚢 Celebrity Millennium — лайнер класу Premium ✨

📅 1 — 12 грудня 2027

🗺 Балі (2 дні!)🇮🇩 → Балі 🇮🇩 → Порт-Кланг 🇲🇾 → Пенанг 🇲🇾 → Лангкаві 🇲🇾 → Пхукет 🇹🇭 → Пхукет (2 дні!) 🇹🇭 → Сінгапур 🇸🇬

‼️ УВАГА — РОЗПРОДАЖ по EARLY BOOKING на декілька кают ‼️

Каюта з вікном на лайнері Premium класу — всього 743 € з особи 🤯

А тепер про маршрут 👇

🌺 2 дні на Балі — храми, рисові тераси і захід сонця, який змінює світогляд 🇲🇾 3 порти Малайзії — Куала-Лумпур, гастрономічний Пенанг і казковий Лангкаві 🏖 2 дні на Пхукеті — пляжі, слони і тайський масаж після вечері 🦁 Сінгапур — фінал, від якого перехоплює подих

Передоплата — лише 145 євро з особи

Таких цін на Premium довго не буває — діяти треба зараз!

📞 +380676101710 @SergKosiuk

💻 Превращаем телефон в сервер и управляем с компа

Зачем копаться на крошечном экране, если можно зайти на телефон с ПК? Поднимаем SSH.

🔑 Настройка: pkg install openssh -y

Задаем пароль (обязательно, иначе не пустит): passwd

Запускаем демона: sshd

По умолчанию порт 8022. Теперь с любого ПК в одной Wi-Fi сети: ssh user@IP_ТЕЛЕФОНА -p 8022 (логин в Termux — это то, что написано перед $, обычно не root).

📂 SFTP (Файловый менеджер): Не нравится консоль? Открывай FileZilla, WinSCP или любой FTP-клиент на ПК. Хост: IP телефона Порт: 8022 Логин/Пароль: из Termux.

Совет про ключи: Чтобы не вводить пароль каждый раз, сгенерируй SSH-ключ на ПК (ssh-keygen) и закинь его в ~/.ssh/authorized_keys на телефоне.

Termux - one ❤️ Подпишись

💪 Испытано: ИСБ RUBEZH R3 защищена от импульсных перенапряжений

Специалисты компаний РУБЕЖ и «Хакель» (торговая марка К2) провели совместные испытания оборудования ИСБ RUBEZH R3 от грозовых и коммутационных перенапряжений.

Во время испытаний моделировалось воздействие высокоэнергетических импульсов на: ⚡️️ линии электропитания — до 2 кА; ⚡️️ интерфейс R3-Link — до 5 кА; ⚡️️ адресные линии связи — до 2 кА.

✔️ Результат: оборудование RUBEZH R3 сохранило полную работоспособность. Обмен данными не нарушался, повреждений портов и компонентов не зафиксировано, а остаточные перенапряжения не превысили допустимых значений.

Совместное применение помехоустойчивого оборудования RUBEZH R3 и правильно подобранных УЗИП К2 помогает снизить риск отказов и обеспечить стабильную работу систем безопасности даже при серьезных электромагнитных воздействиях.

🏭Особенно это важно для промышленных объектов, транспортной инфраструктуры, социальных учреждений и объектов ТЭК

Подробнее читайте здесь👈

#RUBEZHR3

‼️Україна залучила 1,5 млн євро грантового фінансування від ЄС на впровадження Морського єдиного вікна (Maritime National Single Window).

Нова цифрова система дозволить судноплавним компаніям та морським агентам подавати всю інформацію про суднозаходи через єдиний електронний портал.

У межах проєкту планується:

🔹 підготувати законодавчу базу для запуску системи; 🔹 визначити модель управління та інтегрувати чинні цифрові рішення, зокрема DocPort; 🔹 розробити національний словник даних і дорожню карту впровадження.

🌍 Реалізація проєкту у 2027–2028 роках допоможе прискорити оформлення суден, спростити взаємодію між портами та державними органами й наблизити Україну до єдиного цифрового простору морських перевезень ЄС.

Міжнародна логістика — це Corcel🌎🚀

📩 Telegram 😎 Facebook 🕊 Instagram

​​💰 Дивидендные идеи на ближайший год

‼️Полная версия статьи с 15ю эмитентами и графиками доступна на нашем сайте по ссылке

👉 Все данные по компаниям и дивидендам взяты из нашего бесплатного бота в телеграмм - @InvestEraBot

Дивидендный сезон в этот раз совпал с обвалом рынка, из-за чего многие гэпы оказались больше дивиденда. Теперь многие компании дают рекордную див. доходность в ближайшие месяцы. Знакомимся с лидерами. Очень важный момент — в таблице форвардные дивиденды, на основе результатов компаний за полгода.

1️⃣ Транснефть TRNFP Доходность 19%. Риски отмены низкие, нет обвала прибыли из-за ударов по инфраструктуре.

2️⃣ Циан CNRU Доходность 18%. Высокий рост прибыли, отличная конверсия прибыли в FCF, что обеспечивает солидные выплаты. Руководство не против выплат и более 100% ЧП, но пока делает ставку на байбек, иначе дивиденды могли бы оказаться ещё выше.

3️⃣ Сбер SBER Доходность 17%. Рекордный рост прибыли с 2023 года, такой высокой див. доходности у банка не было никогда.

4️⃣ НМТП NMTP Доходность 17%. Котировки не удержались в 2-летнем боковике, хотя значительных проблем в бизнесе нет, грузооборот портов и тарифы растут.

5️⃣ Россети Ленэнерго (преф) и Россети Московский Регион LSNGP, MSRS Доходность 15%. Конечно, Ленэнерго выгоднее с точки зрения рисков, но и MSRS могут разогнать под ожидания дивидендов.

6️⃣ ДОМ РФ DOMRF Доходность 15%. Защищены от проблем застройщиков большой долей выданных ранее займов по высоким ставкам.

7️⃣ Интер РАО IRAO Доходность 15%. Как и ВТБ, платит 25% ЧП. Но здесь без шансов на пересмотр вверх. Основной риск — использование кубышки снижает процентный доход и прибыль.

#акции #дивиденды #VTBR #MTSS #TRNFP #NMTP #DOMRF #SBER #MOEX #AFLT #X5 #MRKP #IRAO #CNRU #BSPB #ZAYM #BTBR

Сайт | Бот | Облигации | Era MAX

Коллеги!

Ситуация тяжёлая, но выходить из неё нужно с холодной головой - паника и отчаяние сейчас не помощники.

Несколько важных моментов.

Не паникуем и действуем по шагам. 1. Соберите антикризисный комитет или станьте им сами, если команда маленькая. Прикладываю план действий на первые 24 часа и таблицу с расчётами: формулы там уже настроены, вы только вносите свои данные. Открываете план и идите по нему шаг за шагом. 2. Не пытайтесь сейчас забрать остатки со складов. Это вызвало бы коллапс в логистике ВБ, поэтому запрет и введён. Он не против вас! площадка сейчас решает ту же задачу, что и вы, - выжить, перестроиться и сохранить бизнес. 3. Готовьтесь к изменениям в алгоритмах. С перестройкой логистики будут расширяться зоны и сроки доставки, это скажется на объёмах продаж и на перетекании долей между маркетплейсами. Заложите это в сценарий оценки своего состояния в плане под это есть шаги 3 и 4.

И помните: это коснулось огромного количества бизнесов. Вы в этой ситуации не одни. Всё, что сейчас нужно, пишите, буду оперативно помогать. Главное оценить ситуацию по плану и двигаться. Только движение даёт возможность пережить этот кризис.

С уважением к Вам и Вашему бизнесу! PS все что написано в документе. Является первичными шагами, и в любом случае - необходимо оценивать ситуацию еще и на управленческом уровне. Главное - холодная голова!

CCS2-разъём электромобиля как точка входа в сеть зарядной станции

Исследователи SaiFlow обнаружили уязвимость в зарядных станциях XCharge C6: подключённое к CCS2 устройство может получить доступ к административным сервисам станции через канал Power Line Communication.

При подключении автомобиля зарядная станция формирует IPv6-соединение поверх HomePlug Green PHY. Этот канал используется протоколами V2G, включая ISO 15118 и DIN 70121. Однако на исследованном устройстве через PLC-интерфейсы qca0 и qca1 были доступны не только V2G-сервисы, но также:

• SSH/Dropbear на TCP/22; • Telnet/BusyBox на TCP/23; • учётная запись root с паролем root; • вход без rate limiting и блокировки после неудачных попыток.

Административные сервисы привязаны к 0.0.0.0 или [::], то есть принимают соединения на всех интерфейсах, включая доступные со стороны CCS2. В результате зарядный разъём фактически работает как незащищённый сетевой порт.

Для эксплуатации не требуется полноценный электромобиль. Достаточно контроллера Control Pilot, PLC-модема с поддержкой HomePlug Green PHY и одноплатного компьютера. По оценке исследователей, комплект оборудования может стоить около $130.

Получив root-доступ, атакующий потенциально может:

• изменить параметры зарядки и учёта энергии; • извлечь сертификат SECC для атак на Plug & Charge; • закрепиться в системе через init-скрипты или cron; • вывести зарядную станцию из строя; • воздействовать на механизмы охлаждения и ограничения мощности; • использовать станцию как точку входа в инфраструктуру оператора через VPN или Private APN.

Проблема не ограничивается слабым паролем. Даже после его замены SSH и Telnet останутся доступны через недоверенный физический интерфейс. Новая уязвимость в этих сервисах может сформировать уже безаутентификационный сценарий компрометации.

🌍 22 июля 1806 года: «Нева» вернулась в Кронштадт. Первое русское кругосветное плавание завершено

🤔 Зачем вообще это нужно было?

Всё началось с того, что Российско-Американская компания (да-да, у нас была своя колониальная компания, как у британцев) решила: а давайте сами возить товары в Америку и обратно, а не через посредников. Плюс надо было доставить посла в Японию — и не просто посла, а Николая Резанова, которого вы знаете по рок-опере «Юнона и Авось».

Идею выдвинул Иван Крузенштерн ещё в 1799 году, но министерство долго думало. В итоге Александр I одобрил, и в 1803 году два шлюпа — «Надежда» и «Нева» — готовились к отплытию.

🛒 А корабли-то купили… в Англии

Да, все так: Россия отправляется в кругосветку на… британских кораблях. Юрий Лисянский лично ездил в Гамбург и Лондон выбирать суда. Купил шлюп «Леандр» (переименовали в «Надежду») и «Темзу» (стала «Невой»). Привёз в Кронштадт, доукомплектовал.

Забавный факт: в Копенгагене выяснилось, что весь запас крекеров и солонины испортился. Пришлось выбрасывать и закупать заново. Первый фейл экспедиции случился ещё до экватора 😅

⚔️ «Надежда» против «Невы»: кто главный?

Вот тут начинается самое интересное. На «Надежде» сидели два «начальника»: Крузенштерн — капитан, морской офицер, человек с опытом. Резанов — камергер, посол в Японию, человек с царским рескриптом.

И вот тут-то и всплыло: рескрипт Резанова говорил, что «оба судна поручаются начальству вашему». То есть Резанов считал себя главным всей экспедиции. А Крузенштерн считал, что на военном корабле главный — капитан, и точка.

Результат? Они перестали разговаривать и общались только письменно. На одном корабле. В океане. Месяцами🔥

🗺 Маршрут, от которого кружится голова

Кронштадт → Копенгаген → Фалмут (Англия) → Тенерифе → Бразилия → мыс Горн → Тихий океан → Маркизские острова → Гавайи → и тут корабли разделились:

«Надежда» — на Камчатку и в Японию (с Резановым, удачи, Крузенштерн) «Нева» — на Аляску, к острову Кадьяк Потом встретились в Китае (Кантон), торговали пушниной на чай и шёлк, и пошли домой.

🏆 Рекорд Лисянского: 142 дня без остановки

После Китая Лисянский на «Неве» решил: а давайте не будем заходить на остров Святой Елены (как планировалось), а прямиком в Англию?

И он это сделал. 142 дня без захода в порты. Почти 14 000 миль. Это был первый в мировой истории такой переход. Без пополнения запасов, без остановки, без возможности выйти на берег.

При этом — внимание — ни одного случая цинги на борту. Лисянский был помешан на гигиене, питании и здоровье команды. Он регулярно осматривал продукты, менял рацион в зависимости от климата, следил за чистотой. В итоге за всё плавание «Нева» потеряла всего 2 человека: один упал с мачты, другой умер от желудочного заболевания. Для трёхлетнего кругосветного плавания на паруснике — это фантастика.

🎭 Кто ещё был на борту? Звёздный состав! На «Надежде» и «Неве» были люди, которые потом стали легендами:

Фаддей Беллинсгаузен — тогда молодой лейтенант. Потом возглавит экспедицию, которая откроет Антарктиду. Да, тот самый Беллинсгаузен. Отто Коцебу — тогда юнга-доброволец. Потом дважды совершит кругосветные плавания, откроет более 400 островов и залив Коцебу на Аляске. Граф Фёдор Толстой — «Американец», светский лев, модель для персонажа в «Евгении Онегине» Пушкина. На Нуку-Хиве набил себе первую татуировку. Крузенштерн тоже набил — имя жены. Григорий Лангсдорф — врач и натуралист, потом прославится исследованиями Бразилии. Вильгельм Тилезиус — врач, художник, мarine biologist. Его иллюстрации экспедиции вышли отдельным атласом в 1814 году.

Это была настоящая «фабрика звёзд» русской географической науки.

💥 «Нева» в бою: битва при Ситке

Пока «Надежда» мучилась с Резановым в Японии, «Нева» пришла на Аляску как раз вовремя. Там тлинкиты (индейцы) осадили русское поселение. Лисянский вступил в бой и помог отбить Ситку. Пушки шлюпа решили исход сражения.

📅 22 июля (по старому стилю) / 6 августа (по новому) 1806 года

«Нева» бросила якорь на Кронштадтском рейде. Лисянский вернулся первым. «Надежда» придёт только через две недели💪🏻

Истфак⚜️

Симфония эффективности ARLIFT

На прошлой неделе получила презентации с конференции HR-Перезагрузка. Такой восхитительно богатый материал. И сразу захотела написать о самом умном и эффективном докладе Елены Влада, директора по персоналу компании ARLIFT.

Она показывала очень приземленный, «неслайдовый» кейс: как через процессный подход они перестроили сервис, логику взаимодействия между подразделениями и вышли в управляемый рост.

Я даже подумала, что такой успешный опыт нужно масштабировать и учить другие компании. Елена откровенно рассказала, какие усилия они предпринимали, как преодолевали внутреннее сопротивление изменениям и ответственности команды.

Что у них получилось благодаря описанию и оцифровке процессов: 🔒 Сократили стоимость сервиса на 28% и при этом сделали парк техники самым работоспособным на рынке: 98% доступно для аренды. 🔒Ускорили решение проблем в 3 раза: вместо «ждем сутки, пока инженер доедет» ‒ теперь максимум 8 часов, даже с разницей по времени и территориям. 🔒Собрали все процессы в дашборды: добавили центр аналитики, вытащили единые стандарты работ, выстроили функциональное взаимодействие между HR, IT, сервисом, логистикой. 🔒Автоматизировали торги, сделали цифровые склады, подтянули обеспеченность IT-системами. 🔒Вырастили управляемую систему: при росте команды с 210 до 378 человек добавили три новых подразделения, которые сразу живут по единым правилам.

Елена на практике доказала важный тезис: описанный и оцифрованный процесс снимает с руководителя лишнюю нагрузку на обучение и делегирование, потому что видно, кто за что отвечает и сколько это стоит.

Мне это особенно отозвалось, потому что сейчас я как раз собираю курс про решение проблем для крупной производственной компании.

Елена подарила мне книгу за интересный вопрос: «Как они вовлекли сотрудников в выявление и решение проблем». Мне импонирует стройная система обучения и доступности информации, мотивирования в ARLIFT, которая решает бизнес-задачи.

Эффективность — не мотивационный лозунг, а система планирования и контроля, коммуникации и вовлечения, конкретных инструментов, исполнения и маленьких побед.

Я сделала несколько фото из книги: там очень тепло, много историй сотрудников, классных кейсов.

Захотелось работать в такой компании… А вам?

#Новости

💰☝🏻Селлеры готовят иски против Wildberries с требованием возместить убытки.

Как пишут, уже около 500 продавцов со всей РФ, а также из других стран, в частности, из Казахстана, вступили в чат, где готовятся подать иски.

🫰Сейчас общая сумма их ущерба около 420 миллионов, рассказали предприниматели. Селлеры начали объединяться 19 июля — на следующий день после атаки склада в Электростали.

Чтобы возместить ущерб, продавцы вынуждены писать в поддержку, но они переживают, что это все равно не даст гарантий на компенсацию ущерба.

Также пострадавшие планируют направить письмо президенту. Они требуют освободить их от налоговых обязательств, кредитной нагрузки и рассмотреть возможность частичного или полного списания кредитов.

🚚 Логистика 2.0

Вивчаємо професії англійською мовою

Знання професій англійською — це не лише корисний навик, а й важливий інструмент для кар'єрного розвитку та міжнародного спілкування.

🟣Як запитати про професію англійською? ▫️What do you do for a living? — Чим ви заробляєте на життя? ▫️What is your job? — Яка у вас робота? ▫️Where do you work? — Де ви працюєте?

🟣Назви професій у сфері бізнесу ▫️Chief Executive Officer (CEO) — генеральний директор ▫️Manager — менеджер ▫️Project Manager — керівник проєкту ▫️Team Leader — керівник команди ▫️Director — директор ▫️Accountant — бухгалтер ▫️Auditor — аудитор ▫️Financial Analyst — фінансовий аналітик ▫️Credit Analyst — кредитний аналітик ▫️Tax Consultant — податковий консультант ▫️Marketing Manager — менеджер з маркетингу ▫️Social Media Specialist — спеціаліст із соціальних мереж ▫️Advertising Specialist — спеціаліст з реклами ▫️Logistics Specialist — спеціаліст із логістики ▫️Customer Service Representative — представник служби підтримки клієнтів ▫️HR Manager (Human Resources Manager) — менеджер з персоналу ▫️Recruiter — рекрутер ▫️Office Administrator — офіс-адміністратор 🟣Назви робочих посад англійською ▫️Manager — менеджер ▫️Supervisor — наглядач, керівник середньої ланки ▫️Coordinator — координатор ▫️Administrator — адміністратор ▫️Assistant — асистент, помічник ▫️Clerk — клерк, офісний працівник ▫️Officer — службовець, співробітник ▫️Specialist — спеціаліст ▫️Consultant — консультант ▫️Freelancer — фрілансер ▫️Entrepreneur — підприємець ▫️Trainer — тренер ▫️Intern — стажер ▫️Volunteer — волонтер 🟣Професії у сфері технологій ▫️Software Developer/Engineer — розробник/інженер програмного забезпечення ▫️Front-End Developer — фронтенд-розробник ▫️Back-End Developer — бекенд-розробник ▫️Full-Stack Developer — фулстек-розробник ▫️Mobile App Developer — розробник мобільних додатків ▫️Game Developer — розробник ігор ▫️Quality Assurance (QA) Engineer — інженер з забезпечення якості ▫️Data Scientist — дата-сайентіст (фахівець з аналізу даних) ▫️Data Analyst — аналітик даних ▫️Cybersecurity Specialist — спеціаліст з кібербезпеки ▫️System Administrator (SysAdmin) — системний адміністратор ▫️Cloud Engineer — хмарний інженер ▫️Database Administrator (DBA) — адміністратор баз даних ▫️Infrastructure Architect —архітектор інфраструктури ▫️UI/UX Designer — дизайнер інтерфейсу/користувацького досвіду ▫️Tech Support Specialist — спеціаліст технічної підтримки ▫️Blockchain Developer — розробник блокчейн 🟣ЗМІ (Media) ▫️Journalist — журналіст ▫️Reporter — репортер ▫️Editor — редактор ▫️News Anchor — телеведучий новин ▫️Columnist — колумніст ▫️TV Presenter/Host — телеведучий ▫️Radio Host — радіоведучий ▫️Broadcast Journalist — журналіст теле- або радіомовлення ▫️Producer — продюсер ▫️Scriptwriter — сценарист ▫️Cinematographer — оператор-постановник ▫️Camera Operator — оператор камери ▫️Public Relations (PR) Specialist — спеціаліст зі зв’язків із громадськістю ▫️Photojournalist — фотожурналіст ▫️Production Coordinator — координатор виробництва ▫️Creative Director — креативний директор ▫️Podcaster — автор подкастів ▫️Influencer — інфлюенсер ▫️Community Manager — менеджер спільноти ▫️Multimedia Specialist — спеціаліст з мультимедіа 🟣Назви професій правозахисників англійською ▫️Lawyer — юрист ▫️Attorney — адвокат ▫️Public Defender — громадський захисник ▫️Legal Advisor — юридичний консультант ▫️Human Rights Lawyer — адвокат із прав людини ▫️Civil Rights Attorney — адвокат із цивільних прав ▫️Pro Bono Lawyer — адвокат, який надає послуги безкоштовно ▫️Judge — суддя ▫️Legal Clerk — судовий клерк ▫️Court Reporter — судовий репортер ▫️Non-Profit Legal Advocate — правозахисник у некомерційній організації ▫️Advocacy Coordinator — координатор правозахисної діяльності ▫️International Lawyer — юрист-міжнародник ▫️Humanitarian Lawyer — адвокат у гуманітарних справах ▫️Refugee Rights Advocate — адвокат із прав біженців ▫️Legal Researcher — юридичний дослідник ▫️Policy Advisor — радник із політики Додавайте нові слова у свій словниковий запас і розширюйте можливості для кар'єри!

Уважаемые Клиенты!

Обращаем ваше внимание, что 22 июля региональное представительство Транспортной Компании КИТ в Ялте по адресу: ул. Большевистская, 25е не работает по техническим причинам.

С 23 июля представительство возвращается к штатному режиму работы: ПН-ПТ – 09:00-18:00 СБ – 09:00-15:00 ВС – выходной

Напоминаем, что в нашем боте @TKKITBOT вы можете легко рассчитать стоимость перевозки и отследить груз.

ТК КИТ — когда в логистике есть свои люди!

🐳  КИТ в ВК | КИТ в MAX

📣 «Литературная газета»: Политические краски футбола

Завершившийся чемпионат мира по футболу вернул к жизни воспоминания об удивительном празднике в Москве в 2018 году. Весь мир тогда съехался к нам. Улицы превращались в яркий круглосуточный карнавал дружбы: болельщики из Латинской Америки, Европы, Азии и Африки пели, танцевали, обменивались футболками. Россия поразила гостей невероятно тёплой атмосферой и открытостью, исключительно эффективной транспортной логистикой, чёткостью и не нарочитостью мер безопасности. Тот чемпионат мира и ещё Олимпийские игры в Сочи в 2014‑м стали мощными образцами притягательности нашей страны, что также называют «мягкой силой». Россия завоёвывала умы и сердца.

Всё это теперь в прошлом, безвозвратном, по крайней мере на обозримое будущее. Однако мы по-прежнему можем наслаждаться футболом, этот праздник никто не в силах отнять. Футбол объединяет человечество благодаря доступности, игра дарит чистые непредсказуемые эмоции, миллиарды людей одновременно переживают радость победы или драму поражения. Футбол сублимирует человеческую агрессию и переводит её в безопасное русло, заменяет войну спортивным соперничеством.

Утверждение, что спорт неотделим от политики, не раз было доказано и на примере России. Но что можно так нагло вмешиваться в проведение чемпионата мира, как это делала администрация США, – такого не бывало. Внутреннюю антииммиграционную политику, в рамках которой Иммиграционная и таможенная полиция ICE (её иногда сравнивают с украинской ТЦК) преследует и даже убивает протестующих легальных мигрантов и граждан США, Белый дом применил к футбольным командам. Под запрет на въезд попали четыре страны – участницы ЧМ: Иран, Гаити, Сенегал и Кот-д’Ивуар. Сборная Ирана базировалась в Мексике и в США прилетала только на матчи, проходя каждый раз изнурительные 5‑часовые допросы и обыски иммиграционного контроля. Сомалийский арбитр Омар Артан был с визой, но его депортировали на границе из-за «подозрений в связях с нежелательными элементами». Болельщикам из стран Африки и Азии массово отказывали в визах, а от некоторых требовали запретительные визовые залоги в 15 000 долларов.