До того как Чак Паланик стал одним из самых известных писателей XXI века, он 13 лет работал на заводе Freightliner. Собирал грузовики, далее был механиком по дизельным двигателям и технический писатель, в его обязанности входило составление официальных учебных руководств и инструкций по починке грузовых автомобилей. В свободное время работал волонтером в приютах для бездомных и хосписах.
Из воспоминаний
Чака Паланика
В 1996-м, когда "Бойцовский клуб" вышел в твёрдой обложке, я приехал подписывать книги в магазин.
Мне было тридцать четыре года, и я по-прежнему пахал на заводе, хотя в 1986 году получил диплом журналиста.
Более того, множество моих коллег по сборочному цеху имели точно такой же диплом. Мы шутили, мол, факультету журналистики Орегонского университета впору учить студентов сварке (потому что операторам конвейера, умевшим варить, платили дополнительные три доллара за каждый час смены).
Так вот. В тот магазин на встречу с вашим покорным слугой пришли два человека. А в Сан-Франциско, куда меня везли два часа, не пришёл никто.
На это я убил неделю отпуска, после чего вернулся собирать грузовики.
С мечтой уйти с завода распрощался.
Жизнь в дневниках