Water crisis — September 2026

Увлажнение мозга

⚪️Механика: Дефицит воды на 1–2% снижает скорость мышления и провоцирует ложное чувство голода.

⚪️Хак: Выпивай стакан воды комнатной температуры сразу после пробуждения и перед каждым приемом пищи.

⚪️Итог: Ясность мыслей, чистая кожа и отсутствие лишних перекусов.

Ставь «👍», если было полезно. ⚪️⚪️⚪️⚪️⚪️⚪️⚪️⚪️⚪️⚪️⚪️ ◾ Биохакинг

Причину многонедельного задымления в Луганске назвали в Роспотребнадзоре.

Сейчас дым связывают сразу с двумя очагами — возгоранием на полигоне ТБО в Александровске и тлением торфяных залежей на очистных сооружениях в Жовтневом районе.

Очаг находится глубоко, поэтому быстро потушить его технически сложно, а обычный пролив поверхности малоэффективен.

Ситуацию осложняет дефицит воды. Помочь могут осеннее похолодание и дожди.

То, что по вечерам дыма становится больше, объяснили особенностями движения воздушных масс.

😶‍🌫️ Почему на Востоке уже неделю дымно и нечем дышать?

Дым связывают сразу с двумя очагами — пожаром на полигоне ТБО в Александровске и тлением торфа на очистных сооружениях в Жовтневом районе.

◾️Торф залегает глубоко, поэтому быстро потушить его сложно, а обычный пролив водой практически не помогает. Ситуацию дополнительно осложняет дефицит воды.

Помочь окончательно справиться с задымлением могут осеннее похолодание и дожди.

А то, что вечерами дыма становится особенно много, в Роспотребнадзоре объяснили особенностями движения воздушных масс.

❗️Причину многонедельного задымления в Луганске назвали в Роспотребнадзоре.

Сейчас дым связывают сразу с двумя очагами — возгоранием на полигоне ТБО в Александровске и тлением торфяных залежей на очистных сооружениях в Жовтневом районе.

Очаг находится глубоко, поэтому быстро потушить его технически сложно, а обычный пролив поверхности малоэффективен.

Ситуацию осложняет дефицит воды. Помочь могут осеннее похолодание и дожди.

То, что по вечерам дыма становится больше, объяснили особенностями движения воздушных масс.

Китайский Нострадамус, он же профессор Цзян Сюэцинь, сделал новые прогнозы на 2027-2030+ годы. Там есть и Украина, и Иран, и даже фейковые "пришельцы". Сам товарищ славен предсказанием президентства Трампа, атаки США на Иран и экономических ЧП.

Весной 2024 года он точно предсказал победу Дональда Трампа, хотя не угадал выбор вице-президента между Никки Хейли и Джей Ди Вэнсом. А главное - предсказал прямую войну США с Ираном. Американские удары по иранским объектам 28 февраля 2026 года, шестимесячный конфликт, блокировка Ормузского пролива и нефть по $100 полностью подтвердили его расклады.

При этом Сюэцинь промахнулся с победой Мохбера в Иране и быстрым приходом Ле Пен во Франции, а вместо предсказанного российского ядерного зонтика Россия и Иран подписали договор о взаимной военной помощи.

До конца 2026 года аналитик ждет большую сделку Трампа с Си Цзиньпином, эскалацию США с Мексикой и обострение вокруг Тайваня. Он ждет, что в ближайшие годы сначала раздуется до неимоверности, а потом лопнет ИИ-пузырь.

К марту 2027 года неэффективность атак вынудит США, Израиль и Британию начать наземное вторжение в Иран. Оно станет "Сицилийской ловушкой" и вторым Вьетнамом - Иран затянет войну в горах на четыре-пять лет. После уничтожение мечети Аль-Акса исламский мир объединится, а конфликт добьет экономику Европы и НАТО. Ну и руководство вернет стране имя Персия.

Ради этой войны США восстановят обязательный призыв с 18 лет, что вызовет бунты, ввод Нацгвардии в города и угрозу гражданской войны. В 2027-2028 годах крупные города США накроют блэкауты, дефицит воды и еды.

По мнению профессора, Трамп точно пойдет на третий срок через чрезвычайное положение, срыв выборов или уловку с постом вице-президента. На Украине Россия "тяжким трудом" окружит Одессу. Будет попытка НАТО помочь Киеву удержать город.

Ну и для сохранения контроля дипстейт инсценирует что-то вроде вторжение инопланетян, используя раскрытие секретов про НЛО или новую лунную высадку "люди прилетели, а там...".

​Долги, зарплаты, траты и старение. Проблемы автоперевозок РФ

Коротко из заявлений с конференции «Реальный комтранс:

Сразу несколько факторов сложились в одну картину: острый дефицит водителей, рост затрат на персонал, высокая долговая нагрузка и необходимость повышать производительность без постоянного расширения штата

По оценке HR-директора Dentro, дефицит водителей категории CE достигает 25%, или 60-150 тыс. человек. Открытых вакансий – до 160 тыс., нехватку водителей испытывают 68% компаний

При этом около 20% техники периодически простаивает. Один тягач с полуприцепом без водителя обходится компании примерно в 28 тыс. рублей простоя в сутки, или около 800 тыс. рублей в месяц

Кадровую проблему усиливают:

• средний возраст водителей CE – 40-49 лет, молодежь в профессию приходит слабо

• обучение на категорию CE уже стоит 120-150 тыс. рублей

• зарплаты за три года выросли в 2-2,5 раза и сейчас составляют около 250 тыс. рублей

• водители уходят в такси, стройку, охрану и городскую логистику маркетплейсов, где проще график и можно чаще быть дома

Отдельный риск – цифровизация

До 5% водителей могут уйти из отрасли из-за новых требований, связанных с ЭТрН: часть по-прежнему пользуется кнопочными телефонами или просто не готова работать с электронными системами

Но проблема также уже шире кадров

Гендиректор «Каргономики» считает, что рынок переживает не обычный циклический кризис, а структурную перестройку. Причина - одновременно сошлись демография, дорогой капитал, высокая долговая нагрузка и старая модель управления

По его оценке, около двух третей перевозчиков находятся в опасной или критической зоне по соотношению долга к выручке

Ориентиры такие:

• 0-20% долга к годовой выручке – консервативная модель

• 20-40% – рабочий уровень

• около 50% – уже опасная зона, где любой кассовый разрыв или поломка машины может создать проблемы с обслуживанием долга

Особенно уязвимы компании с большим долгом и слабой экономикой рейса, перевозчики, у которых операционного потока уже не хватает на выплаты, и бизнес без запаса ликвидности

Для владельцев одной-двух стареющих сцепок в отдельных случаях рациональным вариантом может стать продажа техники и переход в наем

При этом сам парк грузовиков в ближайшие годы существенно не сократится. Доля рынка будет перераспределяться в пользу тех, кто лучше контролирует себестоимость километра, ремонт, топливо, налоги и производительность персонала

То есть старая схема «купить еще машин и нанять еще людей» работает все хуже. Главный вопрос для перевозчика теперь не размер парка, а сколько выручки и пробега он способен получить с уже имеющихся людей, техники и капитала

До 5% водителей уйдут из грузоперевозок из-за кнопочных телефонов

До 5% дальнобойщиков не смогут работать с электронными транспортными накладными из-за нежелания или невозможности использовать смартфон. Таким прогнозом делиться эксперт Георгий Полянский.

По мнению эксперта, часть водителей просто не понимает, как работать с электронными документами, а некоторым претит работа с ними. Такие водители будут уходить из отрасли либо искать работу, где наличие смартфона не обязательно.

Рынок труда в автоперевозках сегодня испытывает острый кадровый голод, а дефицит водителей категории CE достигает 25%. Вакантными остаются до 160 тысяч рабочих мест, нехватку водителей испытывает 68% транспортных компаний. Средний возраст водителей категории СЕ, вырос до 40-49 лет и ежегодно повышается на 2-3 года: молодёжь в профессию не идёт.

Сегодня у транспортных компаний простаивает порядка 20% техники. Простои носят сезонный характер, их пик приходится на январь, май и август, когда водители проводят время с семьёй, занимаются посадкой и сбором урожая. Стоимость суток простоя фуры для транспортной компании оценивается в среднем в 28 тысяч рублей, а месяц простоя — в 800 тысяч рублей.

Зарплаты водителей, по словам эксперта, за последние три года выросли в 2-2,5 раза и составляют в среднем 250 тыс. рублей. В обозримом будущем они продолжат расти: впереди — горячий сезон, за которым последует сезонный спад и праздники, которые водители захотят провести дома.

Основные факторы, из-за которых проблема нехватки водителей остаётся актуальной - это старение кандидатов и демография, длительное и дорогостоящее обучение, непопулярность профессии и конкуренция с другими сферами (внутригородские перевозки, такси, стройка и т. д.). Также играют свою роль тяжёлые условия труда, социальная незащищённость, материальная ответственность, контроль со стороны работодателя и психологический фактор (многие соискатели хотят проводить время с семьёй и ночевать дома). Соискателей также могут оттолкнуть высокий возраст техники в автопарке и отсутствие на автодорогах элементарных удобств, мест для отдыха и питания.

Соискателям сегодня важны понятная система расчёта зарплаты, стабильность выплат, понятный график, возможность карьерного роста и комфортная техника. Привлечь кадры помогают программы стажировки, оплата обучения на категорию СЕ и реферальные программы.

Многие водители хотят получать деньги за свою работу без задержек, сразу после выполнения рейса, и один из маркетплейсов уже практикует такие выплаты. По мнению эксперта, это — серьёзное конкурентное преимущество, которое в будущем может стать трендом.

🚛 Дальнобойщики | Наш чат 🌐 Установи VPN | 📲 Мы в MAX

#Тренды

🪪👀 До 5% водителей не смогут работать с новыми требованиями по обязательным ЭТРН, потому что многие до сих пор пользуются обычными телефонами, а не смартфонами, считают эксперты.

Так, часть водителей либо физически не понимает, как работать с новыми системами, либо им это претит, и они будут выходить из отрасли или искать работу, где таких требований нет😶

❗️Причем по статистике, дефицит водителей категории CE достигает 25% – это порядка 60–150 тысяч человек по всей отрасли. Количество вакантных мест доходит до 160 тысяч. Доля компаний, испытывающих нехватку водителей, составляет в среднем 68%.

🚚 Логистика 2.0

❗️ Ряд регіонів України потерпає від рекордної посухи: оголошено ІІІ рівень небезпеки — коричневий.

З 16 до 30 вересня у Дністрі, Сяні, Західному Бузі та Тисі рівень води може знизитися до критичних показників.

Дефіцит води прогнозують для Львівщини, Закарпаття, частини Івано-Франківщини, Тернопільщини, Волині та Хмельниччини.

⚡️ ТОП-5 причин появления ОТЕКОВ.

Дорогие, сегодня разберем тему, которая портит настроение многим утром у зеркала — отеки.

Голосуйте 🟧 за технику против отеков.

Многие воспринимают отечность лишь как косметический дефект, но с точки зрения физиологии — это сигнал системы о том, что жидкость в организме распределяется неправильно.

🔍 Что такое отеки с точки зрения биологии?

Это избыточное накопление жидкости в межклеточном пространстве (интерстиции). В норме жидкость циркулирует между капиллярами и тканями благодаря балансу двух сил: гидростатического давления (которое «выталкивает» воду из сосудов) и онкотического давления (которое «удерживает» ее внутри благодаря белкам, в первую очередь альбумину). Если этот баланс нарушается, вода выходит из сосудов и застревает в тканях.

🟧 Как это влияет на нашу внешность?

🟧 отечная ткань давит на капилляры, ухудшая микроциркуляцию. Клеткам начинает не хватать кислорода и питательных веществ; 🟧 «усталое» лицо: отеки растягивают кожу, особенно в области век (она там самая тонкая), что со временем приводит к снижению тургора и ранним заломам; 🟧 лимфатическая система работает медленнее, из-за чего продукты метаболизма выводятся хуже, придавая коже тусклый, землистый оттенок.

Главные причины появления отеков я подробно расписал в карусели.👆🏽

🟧Стратегия избавления

🟧 Забудьте о «чудо-чаях» для похудения, которые просто выводят воду вместе с ценными электролитами. Это путь к обезвоживанию и нарушению обмена веществ.

🟧 Контроль натрия: не нужно исключать соль полностью (это опасно для нервной системы), но минимизируйте скрытую соль: полуфабрикаты, соусы, консервы. 🟧 Если вы склонны к утренним отекам лица, попробуйте спать на чуть более высокой подушке, чтобы улучшить венозный отток от головы. 🟧 Запускайте лимфоток с самого утра: добавьте простые техники в ежедневную рутину. 🟧 Аэробная нагрузка: 30 минут быстрой ходьбы запускают «мышечную помпу», которая разгоняет лимфу. 🟧 Пейте чистую воду равномерно в течение дня. Как ни парадоксально, но дефицит воды заставляет организм запасать ее «на черный день». 🟧 Убедитесь, что вы потребляете достаточное количество полноценного белка (мясо, рыба, яйца, бобовые), чтобы поддерживать онкотическое давление плазмы.

✍🏼 Важно: если отеки носят системный характер (не проходят после сна, сопровождаются одышкой, сильной прибавкой в весе или локализованы на ногах к вечеру), не занимайтесь самолечением. Сдайте биохимический анализ крови (показатели креатинин, мочевина, общий белок, альбумин, ТТГ) и обратитесь к терапевту.

Ставьте 🟧 если хотите, чтобы я поделился простой техникой от отеков.

🟧Пишите в комментариях какие методы вы используете для борьбы с отеками или они вас не беспокоят?

Очень интересно насколько актуальна эта тема.

Лето, когда Великобритания перестала быть страной вечного дождя

Английское лето принято представлять как короткую паузу между двумя дождями: плед, чай, мокрая скамейка, разговор о том, что «для августа довольно свежо». Но в 2026 году привычный климатический анекдот пришлось срочно переписывать.

Это лето стало самым жарким за всю историю наблюдений в Великобритании. Средняя температура за июнь—август достигла 16,5 °C — на 0,4 градуса выше рекорда, установленного всего год назад. Для сезонного среднего это огромный скачок. Англия и Уэльс отдельно тоже обновили свои температурные рекорды.

☀️ Температура поднималась выше 30 °C в течение 33 дней, а отметка 35 °C была пройдена в каждом месяце с мая по август — впервые в истории наблюдений. Максимум зафиксировали 13 августа в лондонском Кью: 38,1 °C. Сразу 54 метеостанции побили собственные абсолютные рекорды. Даже знаменитое лето 1976 года, которым британцы пугали несколько поколений детей и водоканалов, теперь оказалось лишь седьмым по средней температуре.

По расчётам Met Office, изменение климата сделало такое лето примерно в 130 раз вероятнее. В климате без антропогенного потепления оно могло бы происходить приблизительно раз в тысячу лет; в нынешнем — уже примерно раз в девять лет. Met Office

Засуха, которая возникла почти из ничего Особенность 2026 года не только в температуре, но и в скорости, с которой появился дефицит воды.

Перед летом была сравнительно влажная зима. В 1976 году знаменитой засухе предшествовали примерно полтора года нехватки осадков; теперь для серьёзного кризиса хватило нескольких жарких месяцев. Высокая температура усилила испарение, растения быстрее вытянули влагу из почвы, а вода в реках и водохранилищах начала убывать гораздо быстрее ожидаемого.

☀️ Июль оказался самым сухим за всю историю наблюдений в Англии и Уэльсе, а для южной Англии — самым сухим календарным месяцем вообще. В результате почти три четверти Англии и весь Уэльс оказались в условиях засухи.

К началу сентября временные запреты на использование шлангов действовали уже для 30 млн человек. Ими нельзя без крайней необходимости поливать сад, наполнять бассейн или мыть автомобиль водопроводной водой. Более ранняя оценка в 27 млн относилась к меньшему числу подключённых районов: по мере введения новых ограничений цифра выросла.

Национальный запас воды в английских водохранилищах сократился до 56,9% — почти на 20 процентных пунктов ниже сезонной нормы. Двенадцать водохранилищ или их групп заполнены менее чем наполовину. Прошедшие в сентябре дожди ненадолго подняли уровень отдельных рек, но не восстановили подземные воды и глубокие слои почвы. Environment Agency

Если воды мало, то кому она достанется? Климатический кризис довольно быстро превратился в социальный и экономический спор. Домохозяйства получают рекордные счета и запрет на полив газона. При этом крупные предприятия нередко платят за каждый литр меньше, чем обычный потребитель: плата за лицензию на забор воды покрывает главным образом оформление разрешения, но почти не учитывает ценность самого ресурса.

Теперь правительство обсуждает пересмотр тарифов и всей системы лицензирования. Возможный принцип прост: чем больше предприятие забирает воды, тем сильнее оно должно быть заинтересовано в повторном использовании, замкнутых циклах и переходе с питьевой воды на техническую.

Особенно неудобным оказался вопрос дата-центров. Их охлаждение сейчас требует в Великобритании около 6,6 млн литров питьевой воды в сутки. Если правительство выполнит план по утроению вычислительных мощностей к 2030 году, потребление может приблизиться к 20 млн литров.

Получается почти идеальный конфликт новой эпохи: человеку запрещено помыть машину, пока искусственный интеллект охлаждается водой питьевого качества.

Без новых источников, сокращения утечек и изменения потребления к 2055 году стране может не хватать 5 млрд литров воды ежедневно. Повышение промышленной цены пока только обсуждается — утверждённой реформы ещё нет. The Guardian

🇷🇺 РФ и климат — новости, о которых мы вам ещё не рассказывали:

🌱МГУ предложил использовать отходы алмазодобычи для поглощения CO₂.

🌱«Газпром нефть» зарегистрировала первый в России топливный климатический проект.

🌱В ЯНАО подготовили меры для защиты инфраструктуры от климатических рисков.

🌱На Быстринском ГОКе солнечная генерация частично заменила дизель.

🌱Мощность ВИЭ в России достигла 7,6 ГВт. На атомные, гидро- и возобновляемые источники приходится 36,4% выработки электроэнергии.

🌱Томские гляциологи обследуют 80 ледников, чтобы спрогнозировать таяние ледников и дефицит водного стока в Горном Алтае.

⚖️ Court Rules Clean Drinking Water Not a Constitutional Right

A federal appeals court has ruled that access to clean drinking water is not a constitutional right, rejecting a lawsuit brought by residents of Jackson, Mississippi.

The 2022 lawsuit was filed over Jackson's lead-contaminated water system, which had left residents without safe drinking water. The court's ruling means the case cannot proceed on constitutional grounds.

Jackson's water crisis drew national attention in recent years, with the city's aging infrastructure repeatedly failing and prompting federal intervention. The ruling sets a significant legal precedent limiting residents' ability to challenge water safety failures as constitutional violations.

Source

«Нижегородэлектротранс» почти полностью закрыл дефицит водителей электробусов

Более 20 новых водителей приняли в штат с начала 2026 года. Обучение новой группы стартовало с 1 сентября. Именно благодаря эффективной кадровой политике удалось продлить время работы Э-16.

При этом сохраняется потребность в водителях троллейбусов, уточнили в компании.

📸 ЦРТС Нижегородской области

ВАР разом із провідними аграрними та харчовими асоціаціями України звернулася до прем’єр-міністра Сергія Корецького через гострий дефіцит водіїв вантажівок.

Пропонується до 1 березня 2027 року призупинити планові, позапланові та рейдові перевірки щодо:

🔸тривалості робочого часу водіїв; 🔸часу керування вантажівками; 🔸обов’язкових перерв; 🔸щоденного та щотижневого відпочинку.

Також бізнес пропонує не використовувати під час майбутніх перевірок дані тахографів, карт водіїв, роздруківки та інші документи, які стосуються цього періоду.

За словами представників галузі, такі заходи мають допомогти уникнути простоїв транспорту, затримок із доставкою продукції та втрат врожаю в умовах дефіциту водіїв і вантажівок.