What Telegram channels wrote about Electric vehicles in August 2026: 483 posts from 338 channels, collected automatically from public Telegram channels.
🚗💨 Представляем рейтинг 21 худшего электромобиля на рынке!
Недавно была опубликована информация о том, какие электромобили оказались на дне списка по различным критериям. Эти модели не смогли оправдать ожидания покупателей и экспертов. Подробности о неудачниках рынка можно будет узнать из специального отчета.
@PROENERGYMEDIA
🌐 Наши ссылки | Торгуем на Bybit | Торгуем на BingX | Торгуем на Polymarket
🚙🚙 Deepal G318: имитация бурной проходимости?
В эфире снова наш бессменный автоэксперт Евгений Липовицкий. На этот раз с отзывом по Deepal G318.
На парковке Deepal G318 старательно притворяется чёрным, но яркое солнце выдаёт тайну: машина очень тёмно-синяя. Хамелеон для ленивых: приятно считать себя владельцем чёрного внедорожника, а при ярком свете обнаружить глубину.
⭕️ Экстерьер G318 — гибрид китайского броневика и концепта из Cyberpunk 2077, который внезапно решил пойти в горы. Решётки радиатора как таковой нет, зато есть квадратные арки, запаска на распашной двери и длина больше пяти метров.
⭕️ На крыше — каркас и люстра из фар (на скорости выше 110 км/ч ветер начинает разговаривать с люстрой). Крайние фары должны включаться с дальним светом, но за тест достичь этого не удалось. Средние — для кемпинга. Из полезного для поездок на природу — розетка на 220 В внутри, но нужен переходник с китайской вилки.
⭕️ В салоне — сюрприз: брутально снаружи, мягко внутри. Салон честно чёрный, кожа, алькантара, пластик - строго, по-деловому. Москва одобряет: грязь не видно, блики не отвлекают. Кресла с регулировками, подогревом, вентиляцией. Руль толстый, перегружен кнопками, но привыкаешь.
⭕️ Чего не хватает в салоне? Физической крутилки громкости, так как сенсорную полоску в перчатках не нащупать. И климат-контроль однозонный. В машине за шесть с лишним миллионов это странная ирония. Соседка хочет теплее, водитель - прохладнее. Зато подогрев задних сидений есть. Жить можно.
⭕️ Багажник — 490 литров, со сложенными сиденьями — до 1601. Задняя дверь тяжёлая, захлопывается с усилием — доводчик только в топе.
⭕️ Под капотом — электростанция. Двигатель 1.5 на 143 силы работает генератором, колёса крутят электромоторы. В городе — тихий электромобиль с моментальной тягой. Если батарея села, генератор просыпается и жужжит, как хороший кондиционер. На крутых подъёмах голос повышает, поэтому совет — не доводите батарею до нуля.
🔥 Главная фишка — пневмоподвеска. Клиренс поднимается до 24 см: хватит переехать бордюр или проехать по разбитой грунтовке. «Пневма» от ZF работает мягко: ямы проглатывает так, будто их нет. Но в базовой комплектации её нет, только за доплату (кому не нужно, тот не переплачивает). Режим «разворот на месте» работает как заклинание, только проверьте, что под колёсами не асфальт.
Deepal G318 — не убийца внедорожников. Он умный, тихий, экономичный и способен на лёгкое бездорожье. Сильные стороны — комфорт, динамика, гибридная схема. Хотелось бы физических кнопок, второй зоны климата и чтобы синий цвет не прятали за чёрным. В остальном автомобиль — хорошая рабочая лошадка в костюме космодесантника. Можно брать, если есть силы прощать мелкие странности.
Оформить автомобиль в лизинг 👉 https://clck.ru/3VMHPU.
#мнениеэксперта #deepalg318 #deepal
BYD Qin PLUS EV 510 km Smart Driving Edition
📅2025, 21 800 км ⚡️ Электромобиль | проходной по утилю ⚙️ 136 л.с. | передний привод 🧩 Запас хода 510 км (CLTC), 360° камера, адаптивный круиз-контроль, автоматическая парковка, бесключевой доступ, дистанционный запуск, встроенный видеорегистратор, цифровая приборная панель 8.8", мультимедиа 12.8", DiPilot 100
💸 Цена под ключ в РФ: 2 235 000💸 🏷 Артикул: ALCI0605-170
НАПИСАТЬ МЕНЕДЖЕРУ
8 812 565-45-02
Поучаствовал в ежегодном Академическом форуме БРИКС, в этом году организованном в Лакхнау (Индия). Выступал на сессии, посвященной устойчивому развитию и энергопереходу. Вот основные тезисы:
1️⃣ Именно страны БРИКС стали главным двигателем энергоперехода в последние годы. Китай – в отдельной весовой категории. Индия в прошлом году вышла на второе место по вводу новых мощностей ВИЭ, обогнав США. Бразилия – лидер по развитию низкоуглеродных технологий в Латинской Америке, ОАЭ – на Ближнем Востоке, ЮАР и Эфиопия – в Африке. 2025 г. стал своего рода историческим: энергетические выбросы в развивающихся странах впервые с 1990-х гг. росли медленнее, чем в развитых (0,3% и 0,5% соответственно). Главная причина – в Китае и в Индии: в первом выбросы сократились, во второй перестали расти. И это не тормозило экономический рост: китайская экономика выросла на 5%, индийская – на 7%. Фактически низкоуглеродное развитие окончательно превратилось в этих и многих других развивающихся странах из бремени и вызова в драйвер экономического роста.
2️⃣ Как это стало возможно? Во-первых, эффект масштаба: удваивая объем производства технологии, вы снижаете ее стоимость на 30%, удваивая еще раз – на 50%, удваивая еще раз – на 66%. Трансформация энергетических систем Китая и Индии базируется именно на этой арифметике. Так как запад закрыл свои (премиальные) рынки для китайских технологий, они хлынули в развивающийся мир. Отсюда повсеместные рывки типа пакистанского (за год импортировал 17 ГВт солнечных панелей) или вьетнамского (за год поднял долю электромобилей в продажах с 20 до 40%). То же самое – в Кении, Эфиопии, Непале, Таиланде, Узбекистане, да много где… Во-вторых, после эффекта масштаба начинает работать технологическая синергия: за счет одновременного развития ВИЭ, накопителей и электромобилей снижается не просто приведенная стоимость генерации, но снижаются издержки поддержания всей энергетической системы. И здесь огромное преимущество развивающихся стран над развитыми: построение энергосистемы с нуля в ответ на растущий (и/или неудовлетворенный) спрос позволяет использовать технологическую синергию по полной, сразу выстраивая более современные энергосистемы без необходимости разрушать старые. В итоге мы видим не догоняющее развитие, а скачок.
Продолжение далее ⬇️
🔥 ЭЛЕКТРОКАРЫ ИЗ КИТАЯ 🇨🇳
Собрали подборку современных электрических автомобилей из Китая. Выбирайте вариант под свои задачи, а мы поможем с расчётом, покупкой и доставкой ⚡️
⚡️Считаем авто в хорошем состоянии, с пробегом до 70 000 км, с ПТС, во Владивостоке!
— BAOJUN YEP 2026 —
🚗 Электро · 102 л.с. · ёмкость - 28,1 кВт*ч. · редуктор · 2WD · комплектация Flagship Edition 💰 1 400 000 ₽ с ПТС, во Владивостоке
— AION Y 2023 —
🚗 Электро · 204 л.с. · ёмкость - 63,9 кВт*ч. · редуктор · 2WD · комплектация Enjoy Edition 💰 1 650 000 ₽ с ПТС, во Владивостоке
— ORA EULER GOOD CAT 2023 —
🚗 Электро · 143 л.с. · ёмкость - 45,9 кВт*ч. · редуктор · 2WD · комплектация Standard Edition 💰 1 800 000 ₽ с ПТС, во Владивостоке
— AION i60 2025 —
🚗 Электро · 204 л.с. · ёмкость - 62,3 кВт*ч. · редуктор · 2WD · комплектация Advanced Edition 💰 2 500 000 ₽ с ПТС, во Владивостоке
— MINI COOPER 2025 —
🚗 Электро · 184 л.с. · ёмкость - 51 кВт*ч. · редуктор · 2WD · комплектация E Classic 💰 2 900 000 ₽ с ПТС, во Владивостоке
По вопросам приобретения авто пишите нашему менеджеру Евгению
📱 WA | 📱 Tg | ❗️ MAX
📲 +7(994)006-90-12
📞 Горячая линия: 8 (800) 600 31 13
Китайці створили свій Porsche Taycan — електричний ліфтбек MG 07 за 16 тисяч доларів.
За розмірами MG 07 приблизно як Toyota Camry, але виглядає як дорогий спортивний електрокар. У базовій комплектації вже є панорамний дах, шкіряний салон, вентиляція та підігрів сидінь, 15,6-дюймовий екран, камери 360° та адаптивний круїз-контроль.
Перші 10 тисяч підтверджених замовлень розібрали за 1 хвилину 57 секунд, а загалом MG вже отримала 59 тисяч передзамовлень.
☀️ Если вы еще планируете успеть на море — не проезжайте это место!
В станице Октябрьской у отеля 3А работает кафе «3А Гриль» — бургеры, шаурма, шашлык, пицца, борщ, завтраки весь день и детское меню. Заказать можно онлайн заранее, чтобы к приезду всё уже было готово 🧡
🛌 Если захотите отдохнуть после — никуда ехать не нужно. Рядом отель 3А Октябрьская: удобные номера с анатомическими матрасами, зарядка для электрокаров, интернет и всё, что нужно для качественного отдыха в пути.
📍 Краснодарский край, станица Октябрьская, ул. Центральная, 25А 📅 Кафе работает ежедневно с 10:00 до 23:00
⚡️Мечтайте дальше: производитель пылесосов Dreame сворачивает автобизнес
В августе 2025-го компания объявила, что собирается построить «самый быстрый автомобиль в мире», а первый серийный электрокар обещали уже в 2027 году. Под проект собрали почти тысячу сотрудников, показали несколько эффектных концептов и даже потратили $10 млн на рекламу во время Super Bowl. Оказалось, деньги на ветер.
👉Dreame своё автомобильное направление фактически сворачивает.
От команды остались несколько десятков человек, которые занимаются расчетами с поставщиками и закрытием юрлиц. Внутри компании в итоге признали, что выйти на серийное производство к 2027 году просто нереально.
Особенно иронично на этом фоне выглядят характеристики, которыми Dreame успела засыпать прессу: почти 1900 л.с., твердотельная батарея, разгон до 100 км/ч менее чем за две секунды, а для одного из концептов обещали и вовсе около 0,9 секунды. До реальной серийной машины дело так и не дошло.
❗️Автопром — это вам не пылесосы.
❌✅ До и после этой недели: электромобиль, а не ДВС.
🚗 Главный враг в выхлопах — угарный газ. Попадая в тело, он мешает доставке кислорода по организму и может стоить жизни. Электромобили таких рисков не несут — они полностью безопасны в этом плане.
Зеленая жизнь
🚗 Toyota bZ3X Pro+ для клиента!
📅 2025 год 🏆 Комплектация: Pro+ 🔋 Электромобиль 📉 Пробег: 30 000 км 💰 2 500 000 руб под ключ с ПТС
💡 Коротко о преимуществах: ✅ Электрокроссовер с запасом хода 520 км (CLTC) ✅ Мощность 204 л.с., передний привод ✅ 14.6" экран мультимедиа + 8.8" цифровая панель ✅ Передовые системы помощи водителю ✅ Просторный салон (колесная база 2765 мм)
🚀 Antares Auto — ваш надёжный партнёр в покупке авто из Китая, Японии и Кореи
📞 8 (800) 550-21-91 (бесплатно по РФ) 💬 Пишите — найдём такой же или лучше!
🧮Рассчитать бесплатно авто за 5 минут 💻Наш Сайт 🔗 Плохо грузит ТГ? Наш канал в MAX
Доброе утро, друзья!
🚠 Канатная дорога работает с 10:00 до 17:45
Работают:
🆕 зарядка для электромобилей 🆕 волейбольная площадка 🆕 электровелосипеды 🆕 ферма альпак
🏠 отель «Тайгара» 8-800-707-81-91 💦 бассейны с подогревом (с 10 до 20) 🍽 заведения питания: ресторан Курум, кафе Небо, гриль бар Хюгге, Хамовники у бассейна 🐶 локация хаски +7(995)617-47-88 🫧бани на дровах и фурако +7(939)111-09-49 🧗🏻♀️веревочный парк «Кавабанга» и лучный тир 8(951)585-17-31 (с 9 до 18) 👶 игровая «Лисята» +7(951)226-95-20 🛞 туры на квадроциклах 8(923)505-14-40 🌿 эко-аллея и эко-тропы 🚵♀️ байк-парк: три трассы, прокат велосипедов, инструкторы 8(923)505-14-40
ℹ️ Инфоцентр 8-800-550-3919
📸 alina_atlasovna31
Toyota тестирует Prius с солнечными панелями
Toyota активно развивает технологии для электромобиля Prius, добавляя к нему солнечные панели. Эти ультратонкие панели толщиной всего 0,03 мм вдохновлены спутниковыми разработками и установлены на крыше, капоте, спойлере и заднем стекле автомобиля. Проект поддерживается японским правительством и находится на стадии демонстрации, его главная цель — проверить эффективность использования солнечной энергии для передвижения.
Солнечная система Prius позволяет заряжать батареи как во время движения, так и на парковке. В ясный день такой зарядки хватает примерно на 56 км. Это многообещающее достижение, но из-за климатических условий постоянное движение исключительно на солнечной энергии пока возможно не везде. Поэтому подключение к сети по-прежнему остаётся необходимым.
Toyota тестирует Prius с солнечными панелями
Toyota активно развивает технологии для электромобиля Prius, добавляя к нему солнечные панели. Эти ультратонкие панели толщиной всего 0,03 мм вдохновлены спутниковыми разработками и установлены на крыше, капоте, спойлере и заднем стекле автомобиля. Проект поддерживается японским правительством и находится на стадии демонстрации, его главная цель — проверить эффективность использования солнечной энергии для передвижения.
Солнечная система Prius позволяет заряжать батареи как во время движения, так и на парковке. В ясный день такой зарядки хватает примерно на 56 км. Это многообещающее достижение, но из-за климатических условий постоянное движение исключительно на солнечной энергии пока возможно не везде. Поэтому подключение к сети по-прежнему остаётся необходимым.
Toyota тестирует Prius с солнечными панелями
Toyota активно развивает технологии для электромобиля Prius, добавляя к нему солнечные панели. Эти ультратонкие панели толщиной всего 0,03 мм вдохновлены спутниковыми разработками и установлены на крыше, капоте, спойлере и заднем стекле автомобиля. Проект поддерживается японским правительством и находится на стадии демонстрации, его главная цель — проверить эффективность использования солнечной энергии для передвижения.
Солнечная система Prius позволяет заряжать батареи как во время движения, так и на парковке. В ясный день такой зарядки хватает примерно на 56 км. Это многообещающее достижение, но из-за климатических условий постоянное движение исключительно на солнечной энергии пока возможно не везде. Поэтому подключение к сети по-прежнему остаётся необходимым.
Toyota тестирует Prius с солнечными панелями
Toyota активно развивает технологии для электромобиля Prius, добавляя к нему солнечные панели. Эти ультратонкие панели толщиной всего 0,03 мм вдохновлены спутниковыми разработками и установлены на крыше, капоте, спойлере и заднем стекле автомобиля. Проект поддерживается японским правительством и находится на стадии демонстрации, его главная цель — проверить эффективность использования солнечной энергии для передвижения.
Солнечная система Prius позволяет заряжать батареи как во время движения, так и на парковке. В ясный день такой зарядки хватает примерно на 56 км. Это многообещающее достижение, но из-за климатических условий постоянное движение исключительно на солнечной энергии пока возможно не везде. Поэтому подключение к сети по-прежнему остаётся необходимым.
Toyota тестирует Prius с солнечными панелями
Toyota активно развивает технологии для электромобиля Prius, добавляя к нему солнечные панели. Эти ультратонкие панели толщиной всего 0,03 мм вдохновлены спутниковыми разработками и установлены на крыше, капоте, спойлере и заднем стекле автомобиля. Проект поддерживается японским правительством и находится на стадии демонстрации, его главная цель — проверить эффективность использования солнечной энергии для передвижения.
Солнечная система Prius позволяет заряжать батареи как во время движения, так и на парковке. В ясный день такой зарядки хватает примерно на 56 км. Это многообещающее достижение, но из-за климатических условий постоянное движение исключительно на солнечной энергии пока возможно не везде. Поэтому подключение к сети по-прежнему остаётся необходимым.
Toyota тестирует Prius с солнечными панелями
Toyota активно развивает технологии для электромобиля Prius, добавляя к нему солнечные панели. Эти ультратонкие панели толщиной всего 0,03 мм вдохновлены спутниковыми разработками и установлены на крыше, капоте, спойлере и заднем стекле автомобиля. Проект поддерживается японским правительством и находится на стадии демонстрации, его главная цель — проверить эффективность использования солнечной энергии для передвижения.
Солнечная система Prius позволяет заряжать батареи как во время движения, так и на парковке. В ясный день такой зарядки хватает примерно на 56 км. Это многообещающее достижение, но из-за климатических условий постоянное движение исключительно на солнечной энергии пока возможно не везде. Поэтому подключение к сети по-прежнему остаётся необходимым.
Toyota тестирует Prius с солнечными панелями
Toyota активно развивает технологии для электромобиля Prius, добавляя к нему солнечные панели. Эти ультратонкие панели толщиной всего 0,03 мм вдохновлены спутниковыми разработками и установлены на крыше, капоте, спойлере и заднем стекле автомобиля. Проект поддерживается японским правительством и находится на стадии демонстрации, его главная цель — проверить эффективность использования солнечной энергии для передвижения.
Солнечная система Prius позволяет заряжать батареи как во время движения, так и на парковке. В ясный день такой зарядки хватает примерно на 56 км. Это многообещающее достижение, но из-за климатических условий постоянное движение исключительно на солнечной энергии пока возможно не везде. Поэтому подключение к сети по-прежнему остаётся необходимым.
Toyota тестирует Prius с солнечными панелями
Toyota активно развивает технологии для электромобиля Prius, добавляя к нему солнечные панели. Эти ультратонкие панели толщиной всего 0,03 мм вдохновлены спутниковыми разработками и установлены на крыше, капоте, спойлере и заднем стекле автомобиля. Проект поддерживается японским правительством и находится на стадии демонстрации, его главная цель — проверить эффективность использования солнечной энергии для передвижения.
Солнечная система Prius позволяет заряжать батареи как во время движения, так и на парковке. В ясный день такой зарядки хватает примерно на 56 км. Это многообещающее достижение, но из-за климатических условий постоянное движение исключительно на солнечной энергии пока возможно не везде. Поэтому подключение к сети по-прежнему остаётся необходимым.
Всем привет.
Мы тут с Евгением Капба озвучили первую книгу цикла Как приручить дракона
Аннотация
Эльфы и панельные пятиэтажки, интернет и магия, киборги и аристократы, электрокары и артефакты. Причудливый мир, в котором переплелись ожившие мифы и высокие технологии. И смертельно больной молодой учитель из провинциального райцентра, которому Вселенная дала второй шанс на... На то, чтобы исправить свои ошибки - в этом незнакомом, другом мире? А если исправлять в жизни - нечего? Если жизнь была достойной? Если сделал все, что успел, и так хорошо, как только смог? Может быть, тогда смысл в том, чтобы немного исправить этот новый мир? Ну, если не мир, то хотя бы один город, почему бы и нет?
Электромобиль Jetour Tourer: первая батарейная модель бренда
Принадлежащий концерну Chery бренд Jetour не затягивает с выпуском новых моделей. Весной на Пекинском автосалоне был показан концепт Jetour TX, предвосхитивший первый серийный электромобиль бренда. В начале августа он был сертифицирован и попал в базу Минпрома КНР под именем Tourer, а сейчас уже готовится к своему рыночному дебюту. В ходе начавшейся рекламной кампании опубликованы первые официальные изображения внешности и салона серийного электромобиля Jetour Tourer, а также раскрыты дополнительные подробности о нем
Подробности: https://autoreview.ru/news/elektromobil-jetour-tourer-pervaya-batareynaya-model-brenda
#автоновости #jetour
Авторевю
🇨🇦 🇺🇸 — O Canadá imporá tarifas retaliatórias de 15%, 25% e até 50% sobre aproximadamente 700 produtos americanos, a partir de 8 de setembro.
O Canadá anunciou novas tarifas sobre cerca de 700 produtos americanos, em resposta às medidas adotadas pelo governo Trump.
As tarifas chegarão a 50% sobre produtos de aço e alumínio e também atingirão automóveis, alimentos, equipamentos agrícolas, eletrônicos e outros setores.
Entre em nosso canal: Do Front para o Mundo/Instagram/Twitter/Bluesky
🇺🇦 Para notícias da Ucrânia, entre em nosso canal: Front de Kyiv
Roewe D6 520 km Smart Edition
📅2025, 9 000 км ⚡️ Электромобиль | проходной по утилю ⚙️ 143 л.с. | передний привод 🧩 Запас хода 520 км (CLTC), люк, 360° камера, адаптивный круиз-контроль, бесключевой доступ, дистанционный запуск, беспроводная зарядка 50 Вт, встроенный видеорегистратор, цифровая приборная панель 7", мультимедиа 12.8"
💸 Цена под ключ в РФ: 2 074 000💸 🏷 Артикул: ALCI0605-174
НАПИСАТЬ МЕНЕДЖЕРУ
8 812 565-45-02
🏁 Обучать дрифту на электричках начали в Китае
Zeekr запустил трехдневный интенсив по дрифту на EV. Первый поток уже выпустился: все 15 участников сдали практический экзамен и получили сертификаты.
Программы контраварийной подготовки для водителей от брендов давно перестали быть новостью. Но полноценный курс по дрифту на электромобиле — это что-то новенькое.
Проект стал первым в мире в данной дисциплине. В программе: контроль недостаточной поворачиваемости, дрифт по и против часовой стрелки, восьмёрки и полноценные заезды по трассе.
В качестве партнера выступил международный автодром Нинбо — одна из главных китайских площадок, где тестируют новую технику и проводят крупные автогонки.
👉🏻 На чём учат?
В арсенале — учебный дрифт-кар Zeekr 007, который адаптировали под управляемый занос и тренировки на треке.
Автомобиль получил:
🔹 Высокопроизводительный задний привод для более точного контроля заноса
🔹 FIA-каркас безопасности
🔹 Гоночные кресла Sabelt и шеститочечные ремни
🔹 Амортизаторы DWD
🔹 Дрифт-тормоза TTSPORT и гидравлический ручник
🔹 Перенастроенную геометрию подвески и систему охлаждения
Хотели бы такое в России?
🔥 — 100% 😁 — Зимой подрифтим
