ЕС взялся за китайские гибриды, планируя ввести пошлины
В 1980-е годы европейский и американский рынки с тревогой относились к японскому производству, что привело к введению ограничений на ввоз японских авто.
Сегодня сценарий повторяется, и на этот раз тревогу вызывают китайские гибриды. Брюссель намекнул Китаю на то, что ему следует ограничить поставки гибридных автомобилей, прежде чем ЕС введет на них повышенные пошлины.
Когда Европа ввела пошлины до 45% на китайские электромобили, китайцы не растерялись и начали активно наращивать поставки гибридов. На них действовала старая пошлина в 10%, и даже с ней стоимость авто из Поднебесной была ниже, чем у европейских моделей.
Традиционные европейские марки, чье производство замедлилось из-за огромных затрат на разработку и бюрократии, теперь сталкиваются с конкурентом, который действует стремительно и отличается налаженной цепочкой поставок.
Сейчас Брюссель предлагает Китаю выбор: либо самостоятельно регулировать объемы экспорта, либо грозится ввести пошлины, аналогичные пошлинам на чистые электрички. ЕС пытается обеспечить регулируемую торговлю до начала экономической войны, выигрывая время для европейских гигантов, чтобы переоборудовать свои заводы и разработать способы производства доступных электромобилей.
Наводнение рынка дешевыми китайскими гибридами противоречит политике чистых электромобилей и замедляет ситуацию с энергетическим переходом, срок которого постоянно сдвигается. Компромиссы с двумя силовыми установками не нужны, считают в ЕС, нужны действительно доступные чисто электрические автомобили, подкрепленные надежной инфраструктурой.
Европейцы также намекают на ввод пошлин на китайские товары не только в автомобильном секторе, но и в других отраслях.
Видимо, золотой век легкого расширения рынка действительно закончился, и битва только начинается.
🔥 — поддерживаю европейцев, защищать надо рынок ⚡️ — китайцы наверняка что-то придумают 🤔 — понаблюдаем за этой увлекательной ситуацией, а что нам остается
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты