🚢 На Севморпути теснят россиян: к китайцам подключается Южная Корея
Сегодня из Пусана стартует первый для Южной Кореи коммерческий контейнерный рейс по Северному морскому пути. Судно PanStar Acro (около 2800 TEU) идёт в Европу с заходами в Феликстоу, Роттердам и Гданьск. Переход по Севморпути займёт примерно 18–20 дней — почти вдвое быстрее Суэцкого маршрута.
Рейс экспериментальный. PanStar Line хочет оценить сроки, безопасность и экономику, а при успехе — запустить регулярные отправки. На борту около 837 TEU грузов.
Это происходит сразу после того, как в Мурманск на этой неделе впервые зашло китайское контейнерное судно Xin Xin Hai 1 (NewNew Shipping) с 500 контейнерами автокомплектующих — о чём «Финансовый караульный» уже писал ранее.
Китай наращивает регулярность, Южная Корея тестирует коммерческую модель. Для российских операторов и портов это сигнал: конкуренция за транзит по Севморпути усиливается.
Финансовый караульный в ТГ | в МАХ