EventPlane crashAugust 2026

Plane crash — August 2026

What Telegram channels wrote about Plane crash in August 2026: 45 posts from 41 channels, collected automatically from public Telegram channels.

45 posts·41 channels

More posts — page 2

45 posts total

Последние пару лет стал реже читать книги. Не совсем забросил, но пара книг в месяц уже недостижимая роскошь.

Тем более, что по-хорошему надо не просто читать, но и законспектировать основные тезисы + свои мысли на этот счёт.

А тут и времени стало меньше и нейросети стали доступнее.

Поэтому я загружаю интересующее издание и прошу сделать анализ, а также максимально раскрыть позицию автора.

Далее начинаю спорить на основе своего опыта/знаний, прошу критически оценить, привести контраргументы, сравнить с похожими изданиями.

Увы, ни с одним из окружающих я так поспорить не могу, а тем более послать на три буквы или жестко обозвать, когда меня обманывают или ходят вокруг да около.

Согласен, ничто не заменит полноценного чтения, но приходишь к довольно интересным выводам.

Недавно нашел в «Библиотеке Сбербанка» книжку «Ошибок не бывает. Наука успешного провала». Автор Эдмонсон - препод Гарвардской школы бизнеса.

Покупать её было накладно + надо ждать доставку, аудиоверсия, увы, не бесплатна, как и аудиопересказ на SmartReading.

Нет, мне денег не жалко, но я знаю важную особенность западной бизнес-литературы: они ходят вокруг да около одной мысли на протяжении 200 страниц.

Вот и тут из названия было понятно, что «ошибки/провалы бывают успешными, если делать из них выводы и не допускать те же косяки впредь». В общем, все как в принципах «бережливого управления» Тойоты, созданных на основе советской методологии НОТ (научная организация труда).

- Вероятно, преподаватель Гарвардской школы как-то интересно описал эти мысли, - подумал я, - раз целый Сбер включил его в свою библиотеку, первые экземпляры которой изначально собирались для ТОП-менеджеров главой банка Германом Грефом.

Однако все оказалось лучше, чем я думал. Книга рассказывает, как выстраивать отношения в коллективе, чтобы решать проблемы организации.

Если чуть поменять и добавить AAR из СБС ВСУ, то получается готовая инструкция для старших офицеров - слушателей Акамедии Генштаба, которые после выпуска и должны решать проблемы организации.

Тем более, там сейчас, наверное, много ребят, с которых нужно сбить «окопную пыль» и научить работать на более высоких этажах.

Только вряд там изучают всякую «ерунду» из Гарварда.

Меж тем, в тех краях выделяют три типа неудач:

1️⃣ Простые — из-за невнимательности или нарушения известных процессов (забыл выключить утюг). Такие косяки лечатся дисциплиной и строгими алгоритмами.

2️⃣ Сложные — стечение обстоятельств в сложных системах (авиакатастрофы, провалы проектов). Тут нет одной причины. Нужен системный разбор, а не поиск виноватого.

3️⃣ Умные — эксперименты на новой территории с обоснованной гипотезой. Этим занимаются учёные, изобретатели, предприниматели.

❗️Люди боятся ошибок, потому что с детства их учили: ошибка = стыд и наказание.

Отсюда сокрытие проблем, страх экспериментов и обвинительная культура, которая душит инновации.

Одним словом, все, что присуще людям и общественным системам с негибким мышлением.

И чем старше мы становимся, тем менее склоны к экспериментам и инновациям. Возраст, здоровье, силы уже не те. Какие тут нововведения? Дожить бы спокойно свой век.

Поэтому придуманы разные институты, которые обеспечивают сменяемость власти + последовательность политики.

🏴‍☠️ В командах, где не боятся признавать ошибки, люди работают эффективнее. А если ошибки замалчивают, то косяки повторяются снова и снова.

🦧 Грамотные руководители учатся на умных ошибках и пытаются убирать простые. Цель не в том, чтобы «никогда не ошибаться», а в том, чтобы учиться на ней и не допускать впредь.

🇷🇺 Обвинительная культура управления ищет виноватых чтобы их наказать. А культура ответственности ищет тех, кто действительно должен отвечать за косяк, чтобы наказать его и научить других.

Сами понимаете, это две большие разницы: искать виноватых или ответственных.

Наверное, вышеизложенное было понятно и без нейросетей, но с ней как-то интереснее.

Выводов, как обычно, можно сделать очень много. Выбирайте, какой нравится, а чтобы узнать больше деталей описанного подхода к ИИ, читаем уважаемую Яну Дмитриевну.

Aug 19, 05:55 AMMore from @specnaz_com

Самое загадочное исчезновение самолёта в мировой авиации

30 января 1979 года Боинг 707-323С совершил взлёт в аэропорту Токио. Через 22 минуты командир экипажа сообщил, что полёт проходит в нормальном режиме. Больше самолёт на связь не выходил. Он как будто растворился где-то в воздушном пространстве над Тихим океаном. Экипаж составлял 6 человек. Маршрут предполагал перелёт из Токио в Рио-де-Жанейро с остановкой в Лос-Анджелесе для дозаправки и смены экипажа.

Рейс перевозил необычный груз — 153 картины известного художника Манабу Мабе общей стоимостью $1 240 000. Также в самолёт был загружен промышленный груз, из-за чего взлётная масса оказалась близка к максимальной — 151 тонна.

После часа безуспешных попыток установить связь с рейсом начались масштабные поиски. В них участвовали 70 авиасудов США и Японии. Самолёт искали 8 дней, но никаких следов авиакатастрофы или самого Боинга не было обнаружено. До сегодняшнего дня самолёт так и не найден.

«Ребята, не управляется самолёт!»: трагедия под Иркутском

3 января 1994 года. Рейс Иркутск — Москва. Пассажиры возвращались после праздников, не зная, что этот роковой полет продлится всего 12 минут.

Проблемы начались еще на земле: второй двигатель Ту-154М запустился не сразу. Экипаж всё же завел его, но не заметил страшной детали — стартер остался во включенном положении. При наборе высоты он раскрутился до огромных 40 000 оборотов и разорвался на куски.

Раскаленные осколки пробили топливные и гидравлические магистрали. В хвосте вспыхнул пожар. Давление в гидросистемах упало до нуля, полностью лишив пилотов контроля над огромной машиной. Экипаж отчаянно пытался вернуть горящий борт на полосу.

Последние слова командира навсегда остались на пленке черного ящика: «Ребята, не управляется самолёт!»

Лайнер рухнул на молочную ферму в селе Мамоны в 15 километрах от аэропорта Иркутска. Все находившиеся на борту 115 пассажиров и 9 членов экипажа погибли. Также под обломками фермы погиб один человек, ещё один получил ранения.

Знали ли вы подробности этой трагедии? Напишите свое мнение в комментариях и подписывайтесь на канал, чтобы читать больше разборов из истории авиации.

#авиакатастрофы

Катастрофы|Катаклизмы 🌪

Aug 18, 03:05 AMMore from @katakluzmy

Nombre: ¡Ayuda! | Send Help

Sinopsis: Después de que un accidente de avión deje varados en una isla remota a una competente empleada y a su insoportable jefe, ella deberá utilizar sus habilidades de supervivencia para mantenerlos a ambos con vida, a pesar de su difícil relación

Descargar

🎬   👉🏻CANAL DE NETFLIX👈🏻    🎥

📎Tutorial para acceder al contenido ✨      ▹ Dar click en  ➡️Ver Tutorial

ДБР розслідує авіакатастрофу Су-24, у якій загинув пілот з Харківщини Державне бюро розслідувань продовжує розслідувати падіння військового літака Су-24М на Хмельниччині, що сталося 16 червня. Жодних зауважень щодо технічного стану бомбардувальника не виявили…

Aug 17, 02:01 PMMore from @gwaramedia

Кларк Гейбл и его «Duesenberg»: 9 миллионов за любовь, скандал и ветчину

Я уже публиковал эту историю, но 13 августа 2026 года этот автомобиль нашел нового владельца. Угадайте за сколько? Девять миллионов баксов. Это если по-русски — 9 080 000 долларов. И знаете, это даже не смешно, потому что машина реально того стоит. Но не из-за мотора, не из-за кожи и даже не из-за того, что таких кабриолетов всего четыре штуки. Хотя давайте по порядку.

Шасси, без кузова (только рама, мотор и коробка) стоило 20 тысяч. В 30-е годы это были бешеные деньги. Двигатель straight-8 тащил как тепловоз. Говорят, модель JN разгонялась до 185 км/ч. По крайней мере сам мистер Корд так утверждал, а он уж точно не врал бы про свои игрушки. Колёсная база — почти 3.7 метра. Тормоза с вакуумным усилителем, чтобы этот мастодонт вообще когда-нибудь остановился. Но всё это скукота, если честно.

Но нам интересно другое. 25 января 1936 года Кларк Гейбл въехал на своём новом кабриолете Duesenberg JN 1935 года на Белый бал. Все звёзды Голливуда, шампанское, блеск. И главная там — Кэрол Ломбард, хозяйка вечера. Гейбл, обходительный как всегда, уговорил её «проветриться» и «опробовать автомобиль». Ну вы понимаете…..

А потом он неожиданно подъехал к отелю Beverly Wilshire и пригласил её в номер. Ломбард, естественно, вскипела: «Кем вы себя возомнили? Кларком Гейблом?»

Конечно, познакомились они задолго до этого бала. Снимались в фильме «Не её мужчина» и друг друга на дух не переносили. Настолько, что Ломбард купила в мясной лавке ветчину, завернула её в плакат с Гейблом и вручила ему с улыбкой. Ну, чтобы он знал своё место.

И вообще с этим балом всё мутно. Гейбл с порога ляпнул ей, что под платьем у неё нет белья. Получил пощёчину. И только потом повёз кататься. Вот такая романтика.

Главная проблема была в том, что Ломбард была замужем за Уильямом Пауэллом, а Гейбл — за Марией Лэнгэм. Но между ними что-то щёлкнуло. И продюсеры, конечно, были в бешенстве. Но Гейбл плевал. Он приезжал к ней на своём кремовом Duesenberg. Более незаметной машины сложно было придумать. Она просто орала: «Смотрите на меня, я здесь!» Из космоса, наверное, видно было.

Изначально кузов был от ателье Rollston, бледно-зелёный. Гейбл, любивший всё яркое, сказал: «Не катит». Перегнал в Bohman & Schwartz в Пасадене. Там переделали крышу — старая протекала, бесила его жутко. И перекрасили в этот сияющий кремовый. Чтобы все видели. Чтобы никто не сомневался.

Их роман уже никто не скрывал. Журнал Photoplay в декабре 1938-го назвал их «неженатыми мужем и женой Голливуда». Селзник, продюсер «Унесённых ветром», пригрозил отдать роль Ретта Батлера Гарри Куперу, если Гейбл не возьмётся за ум. Но студия же и оплатила его развод. И роль он получил. Ломбард, кстати, тоже пробовалась в этот фильм — но её не взяли.

В 1941-м они поехали на этом самом Duesenberg с ранчо в Энсино, вдоль океана до Ванкувера. Почти 2500 км. И представь: две главные звезды Голливуда сами заправляются, сами меняют масло, сами копаются в моторе. Никаких механиков. Не хотели, чтобы кто-то чужой прикасался к их машине. В Ванкувере оставили «Дюзи» на хранение, уехали поездом. Планировали вернуться следующим летом.

Не успели.

Через несколько месяцев Ломбард разбилась в авиакатастрофе под Лас-Вегасом. Гейбл был уничтожен. Он поручил агенту продать машину. С одним условием — чтобы он никогда её больше не увидел. И не увидел. До самой смерти в 1960-м. Дальше автомобиль мыкался по рукам. В 50-м какой-то владелец продал мотор. Его так и не нашли. И только в 2006-м машину полностью восстановили.

А 13 августа 2026-го, её продали на аукционе RM Sotheby's за 9 миллионов 80 тысяч долларов. Девять миллионов за машину, которая видела любовь, скандал, пощёчины и ветчину. Думаете, дорого? А я думаю — дёшево.

Охотник за историями

Aug 16, 11:10 AMMore from @gusarovdraiv

✈️ Поздравляем всех причастных с профессиональным праздником — С ДНЁМ ВОЗДУШНОГО ФЛОТА РОССИИ!

Спасибо за Ваш труд, за крылья нашей страны, за то, что соединяете города, мечты и сердца!

📍 Исторические факты.

Праздник не имеет фиксированной даты в календаре. В начале 80-х был издан указ, который затем обновили в России, но оставили суть без изменений: отмечать День воздушного флота в третье воскресенье августа.

Дата праздника в истории несколько раз менялась. В начале XX века Николай II повелел чествовать воздухоплавателей 2 августа (в день Святого пророка Ильи), но позже эта дата стала Днём ВДВ. Советский военачальник Михаил Фрунзе в 1924 году перенёс торжество в честь воздушного флота на 14 июля. В 1933 году Иосиф Сталин утвердил новую — 18 августа. Это было предложение командующего ВВС тех лет Якова Алксниса, который свято верил, что нужно популяризировать среди простых людей авиацию и предложил устраивать воздушные парады в честь праздника. Парад провели в первый же год торжества.

Однако позже с развитием мирной авиации появилась необходимость разграничить её с военным флотом. Поэтому указом Президиума Верховного Совета СССР в 1980 году был установлен День Воздушного Флота, отмечаемый каждое третье воскресенье августа. Уже в 1992 году в РСФСР издали новый документ, который зафиксировал тот же принцип торжественной даты.

📍 Интересные факты:

1. В 1910 год состоялся успешный полёт первого российского самолёта с бензиновым двигателем, созданного князем А.С. Кудашевым. Биплан пролетел 70 метров и благополучно приземлился, открыв новую страницу в истории российской авиации.

2. В 1968 год состоялся первый полёт сверхзвукового пассажирского самолёта Ту-144, который стал символом технологического прорыва советской авиации. Ту-144 опередил французский "Конкорд" на два месяца.

3. Самые известные авиационные высшие учебные заведения в России находятся в Москве, Санкт-Петербурге, Ульяновске и Уфе. Военно-воздушная академия одна — в Воронеже. Но у нее есть еще три филиала по стране. Есть с десяток частных авиационных учебных центров не только для пилотов, но и прочего персонала аэропортов.

4. Многим пассажирам самолетов еда на борту кажется невкусной. Причина этого в том, что вкусовые и обонятельные рецепторы на высоте могут подавать неверные сигналы. В этом играют большую роль шум, низкое давление, недостаточная влажность.

5. Во многих авиакомпаниях пилотом запрещается носить бороду. Это связано с тем, что в случаях, когда требуется надевать кислородную маску, она лучше прилегает к гладко выбритому лицу.

6. В 80-х существовал праздник День Аэрофлота СССР. Его отмечали во второе воскресенье февраля.

7. Стюардессам авиакомпании Юнайтед Эйрлайнс до 1975 года запрещалось вступать в брак.

8. В большинстве авиакомпаний мира существует правило, согласно которому, у пилотов разное меню. Это является мерой предосторожности на случай некачественной еды, чтобы избежать отравления всего экипажа.

9. Стюардессы (как и все бортпроводники) проходят серьёзное обучение, включающее не только правила обслуживания пассажиров, но и навыки оказания первой медицинской помощи и приёмы выживания в экстремальных условиях. Более того, они обучаются приёмам, которые могут пригодиться при родах во время полёта, и знают, как действовать в случае различных нештатных ситуаций на борту.

10. Мнение о том, что в случае авиакатастрофы выжить невозможно, является неверным. Согласно данным статистики, после крушения самолета выживает около 67% пассажиров.

✈️ Поздравляем всех причастных с профессиональным праздником — С ДНЁМ ВОЗДУШНОГО ФЛОТА РОССИИ!

Спасибо за Ваш труд, за крылья нашей страны, за то, что соединяете города, мечты и сердца!

📍 Исторические факты.

Праздник не имеет фиксированной даты в календаре. В начале 80-х был издан указ, который затем обновили в России, но оставили суть без изменений: отмечать День воздушного флота в третье воскресенье августа.

Дата праздника в истории несколько раз менялась. В начале XX века Николай II повелел чествовать воздухоплавателей 2 августа (в день Святого пророка Ильи), но позже эта дата стала Днём ВДВ. Советский военачальник Михаил Фрунзе в 1924 году перенёс торжество в честь воздушного флота на 14 июля. В 1933 году Иосиф Сталин утвердил новую — 18 августа. Это было предложение командующего ВВС тех лет Якова Алксниса, который свято верил, что нужно популяризировать среди простых людей авиацию и предложил устраивать воздушные парады в честь праздника. Парад провели в первый же год торжества.

Однако позже с развитием мирной авиации появилась необходимость разграничить её с военным флотом. Поэтому указом Президиума Верховного Совета СССР в 1980 году был установлен День Воздушного Флота, отмечаемый каждое третье воскресенье августа. Уже в 1992 году в РСФСР издали новый документ, который зафиксировал тот же принцип торжественной даты.

📍 Интересные факты:

1. В 1910 год состоялся успешный полёт первого российского самолёта с бензиновым двигателем, созданного князем А.С. Кудашевым. Биплан пролетел 70 метров и благополучно приземлился, открыв новую страницу в истории российской авиации.

2. В 1968 год состоялся первый полёт сверхзвукового пассажирского самолёта Ту-144, который стал символом технологического прорыва советской авиации. Ту-144 опередил французский "Конкорд" на два месяца.

3. Самые известные авиационные высшие учебные заведения в России находятся в Москве, Санкт-Петербурге, Ульяновске и Уфе. Военно-воздушная академия одна — в Воронеже. Но у нее есть еще три филиала по стране. Есть с десяток частных авиационных учебных центров не только для пилотов, но и прочего персонала аэропортов.

4. Многим пассажирам самолетов еда на борту кажется невкусной. Причина этого в том, что вкусовые и обонятельные рецепторы на высоте могут подавать неверные сигналы. В этом играют большую роль шум, низкое давление, недостаточная влажность.

5. Во многих авиакомпаниях пилотом запрещается носить бороду. Это связано с тем, что в случаях, когда требуется надевать кислородную маску, она лучше прилегает к гладко выбритому лицу.

6. В 80-х существовал праздник День Аэрофлота СССР. Его отмечали во второе воскресенье февраля.

7. Стюардессам авиакомпании Юнайтед Эйрлайнс до 1975 года запрещалось вступать в брак.

8. В большинстве авиакомпаний мира существует правило, согласно которому, у пилотов разное меню. Это является мерой предосторожности на случай некачественной еды, чтобы избежать отравления всего экипажа.

9. Стюардессы (как и все бортпроводники) проходят серьёзное обучение, включающее не только правила обслуживания пассажиров, но и навыки оказания первой медицинской помощи и приёмы выживания в экстремальных условиях. Более того, они обучаются приёмам, которые могут пригодиться при родах во время полёта, и знают, как действовать в случае различных нештатных ситуаций на борту.

10. Мнение о том, что в случае авиакатастрофы выжить невозможно, является неверным. Согласно данным статистики, после крушения самолета выживает около 67% пассажиров.

Что посмотреть?

🔥 ТОП-3 самых интригующих новинок

1. «На помощь!» (Send Help, 2025)

· О чем: Женщина и ее высокомерный босс выживают после авиакатастрофы на необитаемом острове. Проблема в том, что она когда-то была фанаткой шоу «Выживший», а он — тем, кто не давал ей повышения на работе . · Почему смотреть: Здесь будет непредсказуемая борьба за власть и ирония судьбы. Финал «переворачивает все, что вы думали о персонажах» , а снял это Сэм Рэйми — будет и жутко, и местами смешно .

2. «Firebreak» (2026, Netflix)

· О чем: Мать ищет пропавшую дочь в лесу, который стремительно охватывает лесной пожар. Позже появляются намеки, что огонь мог быть не случайностью . · Почему смотреть: Это очень напряженный триллер на грани нервного срыва. Зрители пишут, что «концовка застала врасплох», а фильм «держал в догадках до последней секунды, и я ошибался» .

3. «Провод мертвеца» (Dead Man's Wire, 2025)

· О чем: Реальная история 1977 года. Парень врывается в офис, берет заложника и привязывает к своей шее провод от дробовика, чтобы его не застрелили . · Почему смотреть: Это не просто захват, а напряженный диалог двух персонажей. Автор подборки утверждает: «Вы думаете, что знаете, чем все кончится, а потом получаете совсем другое» .

📌 Еще несколько отличных вариантов

✔️«Долина эха» (Echo Valley, 2025): Семейная драма с Сидни Суини и Джулианной Мур, которая внезапно перерастает в жесткий триллер. «Финал переворачивает наше представление о том, кто здесь жертва» . ✔️«Опасные отношения» (2025): Супруги едут в уединенный домик, чтобы убить друг друга. Появляются посторонние, и уже непонятно, кто кого переиграет. Концовка — «не та, к которой вас готовят весь фильм» . ✔️ «Все дьяволы здесь» (All the Devils Are Here, 2025): Группа преступников прячется после ограбления, и их начинает раздирать паранойя. Напряженный психологический триллер, где «каждый персонаж может оказаться опаснее, чем кажется» .

Уолл-стрит наконец поверила в восстановление Boeing

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+

Доля аналитиков, рекомендующих покупать акции авиапроизводителя Boeing, достигла максимума с октября 2022 года. Среди 32 экспертов, оценки которых отслеживает Bloomberg, теперь нет ни одного с рекомендацией «продавать». Последним от «медвежьего» взгляда отказался аналитик BNP Paribas Мэттью Эйкерс: по его мнению, период неопределенности для Boeing после пандемии завершился, а к 2030 году акции могут почти удвоиться относительно текущих уровней.

Что случилось?

Оптимизм на Уолл-стрит усилился после того, как на прошлой неделе Boeing наконец получила долгожданное разрешение Федерального управления гражданской авиации США на эксплуатацию 737 Max 7. Компания добивалась разрешения почти десять лет: процесс затянулся из-за авиакатастроф и проблем с контролем качества со стороны компании. В Boeing назвали сертификацию поворотным моментом в восстановлении бизнеса.

Еще одним позитивным сигналом стали результаты последнего квартала, опубликованные в конце июля. Свободный денежный поток, который компания может направлять в том числе на выплату дивидендов и выкуп акций, заметно превысил консенсус. Он составил $631 млн вместо ожидавшегося оттока в $331 млн. Эйкерс считает, что аналитики слишком сильно снизили прогнозы по этому показателю и теперь будут пересматривать их в сторону повышения.

«Рынок ждал конкретных доказательств того, что компания способна реализовать свои планы, и они наконец начали появляться», — говорит управляющий портфелем Integrity Asset Management Джо Гилберт. «После нескольких очень тяжелых лет в этом году в бизнесе компании наметился явный перелом к лучшему», — добавил Эрик Дитон из The Wealth Alliance.

Аналитики в том числе рассчитывают на увеличение объемов производства. Boeing и французская Airbus образуют дуополию на мировом рынке крупных пассажирских самолетов, выигрывая от многолетнего роста спроса на гражданскую авиационную технику. Однако производители не успевают полностью удовлетворять его из-за ограниченных мощностей.

Сейчас Boeing выпускает 47 своих самых популярных самолетов 737 Max в месяц, но уже пообещала довести их число до 63 в ближайшее время. Производство широкофюзеляжных Boeing 787 также должно вырасти — с восьми до десяти самолетов в месяц уже в этом году, а в 2027 году компания рассчитывает увеличить его еще больше. Для сравнения, по итогам последнего квартала общий портфель заказов (backlog) Boeing — объем принятых, но еще не выполненных заказов, которые должны принести компании выручку в будущем, — достиг рекордных $715 млрд. В него вошли заказы более чем на 6,2 тыс. коммерческих самолетов.

Присутствие Boeing в оборонном секторе обеспечит дополнительную поддержку благодаря росту оборонных расходов.

Почему это важно?

Boeing переходила от одного кризиса к другому: за двумя авиакатастрофами последовала пандемия, почти остановившая авиаперевозки, а затем — отрыв дверной панели самолета прямо во время полета. В результате рынок перестал верить обещаниям компании и теперь ждет конкретных доказательств того, что ее восстановление действительно устойчиво.

Поэтому несмотря на всеобщий оптимизм, акциям Boeing еще далеко до исторического максимума в $440,62, достигнутого в марте 2019 года. С тех пор бумаги компании подешевели почти на 50%, тогда как индекс S&P 500 вырос примерно на 180%, а акции Airbus прибавили 90%. В 2026 году Boeing, как ожидается, получит $2,44 млрд свободного денежного потока против $13,6 млрд в 2018 году и пока останется убыточной.

#аналитика@thebell_invest

📍 Подписаться на канал Bell.Инвестиции

📽Кино новинки этой недели:

♦ Во власти страха

Пятеро друзей отправляются в отпуск, чтобы заняться дайвингом и погружаться в клетке на морское дно, наблюдая за белыми акулами. Но опасная забава перерастает в схватку со смертью, когда на лодку проникает расчётливый и безжалостный контрабандист, который требует поднять на борт затонувший неподалёку груз.

♦ Последний рубеж

Во время Арденнской операции раненый американский офицер Джон Касл оказывается в тылу врага. Оставшийся единственным выжившим в отряде, он пытается пробиться к своим, имея при себе лишь военный радиопередатчик. Теперь Каслу надо будет попытаться выжить, но это будет весьма непросто.

♦ Крушение рейса

Самолёт международного рейса Лос-Анджелес – Шанхай вынужден совершить аварийную посадку в океане. Те, кто выжили в авиакатастрофе, вскоре пожалеют, что не погибли при падении самолета. Теперь им предстоит объединиться, чтобы спастись от кровожадных акул, привлеченных обломками самолета. Они теряют веру в спасение, но продолжают отчаянную борьбу за жизнь.

♦ Горячее сердце

Карин и Джимми — счастливая семья с детьми и планами на будущее. Но когда, ведомая чувством социальной справедливости, Карин присоединяется к активистам, выступающим против повышения цен, их уютный мир даёт трещину. Под угрозой оказывается не только бизнес мужа, но и благополучие всей семьи.

♦ Время сиять

Старшеклассник Ли У-джин — подающий надежды бейсболист. Его блестящие перспективы оказываются под угрозой из-за внезапной потери контроля над подачей. Тренер перестает в него верить, парень впадает в отчаяние, но всё меняется с появлением загадочного ученика Квон Тхэ-хи, который становится его наставником и лучшим другом. Благодаря его поддержке У-джин преодолевает страхи и вновь становится лучшим игроком. Но внезапно Тхэ-хи исчезает. В поисках друга У-джин сталкивается с шокирующей правдой.

♦ Ешь, молись, худей

Студентка-медик Хана в погоне за идеальной фигурой увлекается новыми методами похудения с использованием человеческих останков. То, что начинается как эксперимент, быстро превращается в кошмар. Зловещая сила, скрытая в мертвых, пробуждается, вторгаясь в жизнь девушки. И чем стройнее и совершенней становится Хана, тем ненасытней преследующее ее существо.

♦ Демонолог

Новые владельцы загородной гостиницы нанимают девушку-демонолога изгнать призрака, пугающего посетителей. Айри быстро понимает, что местный демон одновременно принадлежит как миру мертвых, так и миру живых. Главное правило Айри — никогда не работать ночью. Но чтобы победить этого демона, ей придется вступить во тьму, какой бы жуткой она ни казалась.

♦ Демоны Чёрной горы

Чёрная гора — загадочное и очень популярное место среди туристов. Когда парень Авиндии, отправившийся туда, перестает выходить на связь, она собирает компанию, чтобы начать поиски. Чем ближе друзья подходят к горам, тем явнее ощущают присутствие паранормальных сил.

📢 Куда пойти? | Афиша Тольятти

Вы находитесь на крутом мероприятии, будь это тусовка/концерт/кинопоказ/гонки и т.д — присылайте в наш бот - @Afisha_tlt_bot

Aug 13, 03:16 PMMore from @afisha_tlt

💣Будоражащие и захватывающие кино-новинки этой недели! Только для взрослых, готовьтесь щекотать нервы.

〰️Во власти страха,18+ Пятеро друзей отправляются в отпуск, чтобы заняться дайвингом и погружаться в клетке на морское дно, наблюдая за белыми акулами. Но опасная забава перерастает в схватку со смертью, когда на лодку проникает расчётливый и безжалостный контрабандист, который требует поднять на борт затонувший неподалёку груз.

💀Ешь. Молись. Худей, 18+ Студентка-медик Хана в погоне за идеальной фигурой увлекается новыми методами похудения с использованием человеческих останков. То, что начинается как эксперимент, быстро превращается в кошмар. Зловещая сила, скрытая в мертвых, пробуждается, вторгаясь в жизнь девушки. И чем стройнее и совершенней становится Хана, тем ненасытней преследующее ее существо.

🎤Последний рубеж, 18+ Во время Арденнской операции раненый американский офицер Джон Касл оказывается в тылу врага. Оставшийся единственным выжившим в отряде, он пытается пробиться к своим, имея при себе лишь военный радиопередатчик. Теперь Каслу надо будет попытаться выжить, но это будет весьма непросто.

🙈Демонолог, 18+ Новые владельцы загородной гостиницы нанимают девушку-демонолога изгнать призрака, пугающего посетителей. Айри быстро понимает, что местный демон одновременно принадлежит как миру мертвых, так и миру живых. Главное правило Айри — никогда не работать ночью. Но чтобы победить этого демона, ей придется вступить во тьму, какой бы жуткой она ни казалась.

✈️Крушение рейса , 18+ Самолёт международного рейса Лос-Анджелес – Шанхай вынужден совершить аварийную посадку в океане. Те, кто выжили в авиакатастрофе, вскоре пожалеют, что не погибли при падении самолета. Теперь им предстоит объединиться, чтобы спастись от кровожадных акул, привлеченных обломками самолета. Они теряют веру в спасение, но продолжают отчаянную борьбу за жизнь.

Приятного просмотра✍️

Aug 13, 02:02 PMMore from @gudokmall

Доброго ранку, країна Героїв 🇺🇦✌️🙂 #ЦейДень Сьогодні:

✅Гірський день (День гір) в Японії, ✅День пісочниці, ✅День президентського жарту.

1733 - російські війська під командою Петра Лассі перейшли польський кордон і за три тижні підійшли до Варшави, що стало початком Війни за польську спадщину, в якій коаліція у складі Росії, Австрії та Саксонії здобула перемогу над союзом Франції, Іспанії та Сардинського королівства і домоглась утвердженням на польському престолі саксонського курфюрста Фрідріха Августа II, що правив Річчю Посполитою під іменем Август III.

1869 - на Замковій горі у Львові закладено Копець Люблінської унії.

1891 - у Києві на Великій Васильківській почав функціонувати кінний трамвай.

1919 - для спільних дій об'єднаних сил українських армій сформовано Штаб головного отамана (ШГО), який об'єднав штаб Дієвої армії та Начальну команду Галицької армії. Начальником штабу став генерал Микола Юнаків. Після боїв із Червоною армією українські війська цього дня зайняли Вінницю; закінчилася військова операція із захоплення Жмеринського залізничного вузла (було захоплено 23 паротяги, з яких три — з боєприпасами, багато залізничного майна).

1920 - президент уряду ЗУНР в екзилі Євген Петрушевич надіслав прем'єр-міністру Великої Британії Девіду Ллойду Джорджу ноту з вимогою визнання державної самостійності Галичини (ЗУНР)).

1933 - введення до ладу першої домни заводу "Азовсталь" у Маріуполі.

1937 - таємний наказ № 00485 НКВС СРСР — початок т. зв. Польської операції НКВС, в ході якої було арештовано 140 тисяч громадян польської національності, 111 тисяч з яких були вбиті.

1941 - представники німецького рейхсміністерства у справах східних територій викликали на розмову Степана Бандеру, Ярослава Стецька, Ріхарда Ярого та Володимира Стахіва, поставивши їм ультиматум щодо негайного відкликання Акту відновлення Української Держави. Через три дні оголосить міністру Альфреду Розенбергу офіційну відмову у виконанні ультиматуму.

1944 - ухвалено постанову Ради народних комісарів УРСР про збір фольклору, створеного за час Вітчизняної війни, і проведення республіканської наради практиків — збирачів фольклору.

1962 - перемігши команду "Знамя труда" (Орєхово-Зуєво) з рахунком 2:0, донецький "Шахтар" удруге поспіль став володарем Кубка СРСР з футболу. За фіналом Кубка на трибунах Великої спортивної арени ім. Леніна в Москві стежили 102 (!) тисячі глядачів.

1979 - у небі над Дніпродзержинськом (Дніпропетровська область) через помилку авіадиспетчера в повітрі зіткнулись два літаки «Ту-134», в результаті чого загинули всі 178 особи, які на них знаходились, зокрема 17 футболістів футбольної команди «Пахтакор» (Ташкент), яка летіла з Узбекистану на матч до Мінська. За кількістю жертв ця авіакатастрофа в історії України і «Ту-134» займає перші місця, в історії Радянського Союзу і зіткнень в повітрі у світі — другий, а серед зіткнень літаків взагалі — третє.

1979 - привели у виконання смертний вирок "тоньки-кулеметниці" (в роки Другої світової війни розстріляла понад 1500 осіб, використовувала для страти кулемет "Максим").

1989 - Пленум Верховного суду УРСР реабілітував всіх засуджених у справі Спілки визволення України через відсутність складу злочину в діях засуджених.

1997 - в Одесі на замовлення розстріляли головного редактора газети "Вечірня Одеса" Бориса Дерев'янка. Злочин не розкрито, гаданий убився повісився в СІЗО.

2003 - українські миротворчі війська введені в Ірак.

2011 - запроваджено інституцію Уповноваженого Президента України з прав дитини, на посаду Уповноваженого призначено Юрія Павленка.

2016 - Рада Безпеки ООН провела закрите засідання щодо збройних провокацій російських спецслужб у Криму, на якому підтвердила позицію щодо територіальної цілісності України. Проти цього рішення РБ ООН голосувала лише РФ.

🇺🇦✌️Важлива та перевірена інформація від адвоката ⤵️

⚡️Приєднуйтесь до каналу https://t.me/rkravetsUA

Aug 11, 03:33 AMMore from @rkravetsua

«Избавлю от тревоги за одну сессию». Почему я всегда настораживаюсь, когда вижу такие обещания

Сегодня все чаще можно встретить рекламу:

Уберу страх за одну сессию

Избавьтесь от панических атак за три встречи.

Гарантированный результат.

Звучит заманчиво.

Ведь каждому хочется решить проблему быстро.

Но есть одна особенность, о которой редко говорят.

В жизни действительно бывают ситуации, когда одно событие приводит к одному последствию.

Например, если человек случайно наступил на гвоздь, причина боли очевидна.

Устранили причину - исчезло и следствие.

Но большинство психологических проблем устроены иначе.

Возьмем, например, постоянную тревогу.

Она редко возникает из-за одной-единственной причины.

За ней могут стоять особенности воспитания, пережитые события, привычные способы реагирования на стресс, накопленное напряжение, внутренние убеждения, отношения с близкими, хроническая усталость и десятки других факторов.

Это похоже на расследование причин авиакатастрофы.

Почти никогда самолет не падает из-за одной причины.

Специалисты обычно обнаруживают целую цепочку факторов: погодные условия, технические неисправности, человеческий фактор, ошибки в коммуникации, организационные решения. По отдельности многие из них могли бы не привести к трагедии. Но вместе они создают критическую ситуацию.

С человеческой психикой часто происходит нечто похожее.

Поэтому обещание устранить любую проблему за одну универсальную технику вызывает у меня вопросы.

Это не означает, что изменения не могут начаться уже после первой встречи.

Иногда одна консультация действительно меняет взгляд человека на ситуацию. Иногда этого оказывается достаточно.

Но устойчивые изменения обычно появляются тогда, когда удалось разобраться не только с проявлением проблемы, но и с тем, почему она вообще возникла и что продолжает ее поддерживать.

Поэтому, выбирая психолога, я бы обращала внимание не на обещание быстрых результатов, а на то, как специалист объясняет свою работу.

Хороший психолог не продает чудеса.

Он помогает разобраться в причинах, подобрать подходящий именно вам путь и честно говорит о том, что скорость изменений всегда индивидуальна.

А как вы относитесь к обещаниям вроде «решу проблему за 1–3 сессии»? Скорее вызывают доверие или настораживают?

🚀 Татиана Молосова

Вот вам #девушкабудьтедобры. Валентина Филиппенко, детский писатель.

Кто вы по специальности и как оказались в этой профессии?

Дома у родителей в Ростове-на-Дону лежит мой красный диплом журфака МГУ. С первого курса до 2016 года работала на радио: «Радио России», «Спорт ФМ», «Коммерсант», а под конец — «Звезда». Последней каплей стала серия терактов и авиакатастроф, которые пришлось освещать: столько плакать, сколько плакала тогда, звоня семьям погибших, я больше не хотела.

Ушла в PR — «Пикник «Афиши»», ММОМА, Парк Горького, «Context» Дианы Вишневой… Этот опыт до сих пор помогает: я педантична в документах, легко считаю сметы и вижу пиар-потенциал проектов.

А писать книжки мечтала с пяти лет. С 2020-го начала сочинять детские сказки, с 2022-го их издают. Выбрала не столько жанр, сколько территорию, где можно не сомневаться в счастье, справедливости и чуде — и хэппи-энд. Первый контракт подписала с «Самокатом», старейшим независимым детским издательством России, а разгон дала резиденция в Переделкино — 21 день. В прошлом декабре ездила в Лондон, в UAL, на курсы сценаристики: теперь пишу и сценарии.

Что самое интересное и самое трудное?

С каждой книгой — своя история: иногда текст пишет себя сам, иногда синопсис переделываешь трижды, а книгу — все пять раз. Самый скучный, но самый полезный этап — редактура. Сейчас самое приятное — обсуждать обложки и иллюстрации с командой «Поляндрии» и делать озвучку текстов.

Есть ли у вас дети и откуда фидбек от аудитории?

Детей нет, но у меня хорошая память — помню себя чуть ли не с года, на это и опираюсь. Фидбек собираю у начитанных друзей с журфака, читаю тексты вслух — так лучше слышны огрехи. А для заземления эго регулярно читаю отзывы на Ozon и WB: там пишут не блогеры и критики, а настоящие читатели — иногда очень смешно, иногда обидно.

Как отдыхаете?

Когда ушла из найма, дни перестали делиться на рабочие и нерабочие: пишу, читаю, слушаю подкасты, смотрю кино каждый день — и лучше всего думается вечером. От писательских затыков отлично помогают пара километров на дорожке и полчаса в сауне.

На что копите, о чем мечтаете?

До июня надеялась на ипотеку или землю в Подмосковье, но один из партнеров из мира кино повел себя нечестно — и планы пришлось отложить. Вообще я не особенно про материальный мир: мечта о доме была первой за 33 года мечтой «с фундаментом». А так — мечтаю о семье и детях, о еще не увиденных Австралии, Португалии и Перу, платье Etro, идеальном загаре — и чтобы Хаяо Миядзаки узнал про мою книгу «Папа ищет работу» и захотел снять по ней мультфильм.

Любимые книги детства?

«Маленький принц» Экзюпери, «Незнайка» Носова, «Архетипы и коллективное бессознательное» Юнга (воровала у отца-психолога), «Бесконечная история» Энде, весь «Гарри Поттер» и отрывки «Мастера и Маргариты», которые читали дома вслух. Ещё всем сердцем любила стихи Агнии Барто — но после музея Чуковского и знакомства с ее биографией любовь прошла.

#девушкабудьтедобры

Aug 8, 11:58 AMMore from @sncmag

🇬🇭 Гана назначила нового министра обороны

Президент Ганы Джон Драмани Махама назначил новым министром обороны страны Кеннета Гилберта Аджея, который до этого возглавлял министерство общественных работ, жилищного строительства и водных ресурсов. Назначение состоялось ровно через год после того, как предыдущий глава оборонного ведомства погиб в авиакатастрофе.

Новый министр не понаслышке знаком с работой оборонного ведомства, поскольку в 2015–2017 годах он уже занимал пост заместителя министра обороны в первый президентский срок Махамы. Отмечается, что почти весь прошедший год обязанности главы министерства обороны временно исполнял министр финансов Кассиэль Ато Форсон, которому эти полномочия передали сразу после трагедии. Кроме того, в рамках кадровых перестановок, был назначен ещё один глава другого ведомства — министром окружающей среды, науки и технологий стала Занетор Аджьеман-Роллингс.

Как пишут журналисты, длительное отсутствие постоянного руководителя оборонного ведомства вызывало в стране ожесточённые дебаты. Представители правящей партии настаивали, что президент не должен торопиться со столь важным решением, поскольку министерство стабильно работало под руководством заместителя главы ведомства, а утверждение нового министра в любом случае требовало проверки и голосования в парламенте.

Оппозиция, в свою очередь, предупреждала, что любая задержка посылает «неправильный сигнал» врагам, особенно на фоне региональной нестабильности и череды государственных переворотов в соседних африканских странах. По мнению аналитиков, нынешнее назначение, ставшее частью первых масштабных перестановок во втором президентском сроке Махамы, должно укрепить работу администрации и снять двойную нагрузку с министра финансов.

Напомним, что прежний министр обороны Эдвард Омане Боама разбился 6 августа 2025 года при крушении военного вертолёта Z9 в регионе Ашанти. Борт направлялся из столицы страны в город Обуаси, где должно было пройти совещание, посвящённое борьбе с незаконной добычей полезных ископаемых. В результате катастрофы погибли все восемь человек, находившиеся на борту, в том числе министр окружающей среды Ибрагим Мурталу Мухаммед и трое членов экипажа военно-воздушных сил.

#гана Подпишись на Суверен | MAX

¡Basta de farsa!

🚫 Ante las acusaciones sin pruebas de personajes como Marco Rubio, Cuba responde con expedientes judiciales y hechos concretos. 📄💪

desglosa cómo los servicios de seguridad cubanos han frenado aviones terroristas financiados desde EE.UU. que pretendían atacar hospitales, escuelas y nuestra red eléctrica.

🔹 El desmantelamiento de la red de mercados digitales de la USAID y la NED. 🔹 El fracaso de la infiltración armada en las costas de Villa Clara en 2026. 🔹 La ​​exposición de los vínculos entre "Hermanos al Rescate" y la CIA.

Washington apuesta por el caos; Cuba apuesta por la paz y la vigilancia. 🇨🇺✨

#CubaNoEstáSola #TerrorismoMadInUSA #SeguridadNacional #InfografíaDigital #HechosNoPalabras

✈️ Забрались слишком высоко: катастрофа в Венесуэле 16 августа 2005 года

Рейс 708 авиакомпании West Caribbean Airways летел из Панамы на Мартинику. На борту — 160 человек. Никто не знал, что этот полет обернется одной из самых страшных трагедий в истории Южной Америки.

Обходя грозовой фронт, экипаж принял роковое решение: подняться на высоту 10 050 м. Для тяжелого, полностью загруженного лайнера MD-82 этот эшелон оказался непосильным. Ситуацию добила включенная противообледенительная система, забравшая критическую часть мощности у двигателей.

Машине не хватило тяги в разреженном воздухе. Самолет начал стремительно терять скорость и вошел в глубокое аэродинамическое сваливание. Дезориентированные пилоты не распознали проблему.

Вместо того чтобы опустить нос лайнера и разогнаться, они до последней секунды упорно тянули штурвал на себя, лишаясь малейших шансов на спасение.

Лайнер рухнул в горном районе Венесуэлы, унеся жизни всех 160 человек.

#авиакатастрофы

Катастрофы|Катаклизмы 🌪

Aug 7, 03:05 AMMore from @katakluzmy

Дальше Брегман задаёт действительно отличный вопрос: а есть ли реальные случаи, когда группы детей оказывались полностью предоставлены самим себе? И почти не находит таких историй. Главный пример в книге – это история шести подростков из Тонга. В 1965 году они угнали лодку, попали в шторм и оказались на необитаемом острове Ата, и прожили там пятнадцать месяцев. Не возникло ни войны всех против всех, ни борьбы за власть. Они разделили обязанности, поддерживали огонь, выращивали еду, собирали дождевую воду, играли в бадминтон, а если ссорились, то расходились по разным концам острова, а потом мирились. История действительно замечательная.

Но после чтения книги у меня возник другой вопрос. А почему так мало историй! С помощью ИИ я решила собрать максимально возможное количество документированных случаев, похожих на сюжет «Повелителя мух»: кораблекрушения, полярные экспедиции, необитаемые острова, авиакатастрофы, изолированные колонии. Таблицы прикладываются! И вот главный вопрос вообще не в том, превращаются ли люди в общество из «Повелителя мух». Главный вопрос в другом. Сколько таких групп не выжило? Если выжили все, то они могут рассказать свою историю. Если выжили трое из двадцати, то историю пишут эти трое, строго говоря как хотят. А если не выжил никто? Тогда мы почти ничего не знаем о том, что происходило внутри группы. Получается очень неприятная для историка вещь, когда мы знаем гораздо больше о тех, кто выжил, чем о тех, кто погиб. То есть сталкиваемся с классической ошибкой выжившего. И именно этот вопрос Брегман, как мне кажется, почти не обсуждает. Его история про мальчиков из Тонга совершенно реальна. Но она не отвечает на вопрос, как обычно ведут себя люди в подобных обстоятельствах. Чтобы ответить на него, нужно учитывать не только красивые истории сотрудничества, но и группы, которые погибли полностью, оставив после себя только археологические находки, обрывки дневников или вообще ничего.

Историй о том, как человек, переживший травмирующий опыт, стал, скажем, пить и опустился – множество. Это прямо-таки нормальный исход событий – столкнулся с серьезными проблемами, не выдержал и сломался.   Хотя вообще-то реальная картина выглядит иначе. Психологи Калхун и Тедески в ходе исследований выяснили, что тяжелые потрясения — пожары, потери близких, тяжелые увечья — запускают скорее спираль позитивного развития.   Когда привычный мир рушится до основания, жить со старыми представлениями просто не получится - той жизни, для которой они создавались, физически не существует. Произошедшее «землетрясение» в психике расчищает площадку под новую застройку.   Хочешь не хочешь, наступает пора активного обучения. Человек пересматривает такое количество фактов и ценностей, что его взгляды на жизнь в корне меняются.

В этот момент принудительного обновления мозг работает на сверхскоростях. Человек буквально вынужден обновлять свое знание о мире и, главное – о своем новом месте в этом мире.   Собственно говоря и Канеман писал о том же, отмечая, что уровень счастья людей, разбитых параличом, спустя некоторое время возвращается к привычному, среднему уровню.   До возникновения проблем в окружающем мире не было причин сомневаться. Грандиозные неприятности показывают, насколько мелкими и ничтожными были прежние страхи. Происходит «калибровка» стрессоустойчивости.   Я понимаю, что это из разряда благих пожеланий, но все же – не стоит доводить ситуацию до кризисной точки, чтобы начать меняться. Мы способны на ревизию своих взглядов и без авиакатастроф.

| MAX | подкаст | | Личная жизнь и мысли - Молчанов.Life |

Aug 4, 06:41 AMMore from @marketpsy

Затмение 12.08: какой цикл закладывает.

Самое верное и работающее в астрологии, когда хотим предсказать грядущие тенденции – проанализировать события прошедших похожих циклов.

Это затмение – Солнечное во Льве. Достаточно гармоничное.

Ось Лев-Водолей в контексте мировых событий: демократия против амбиций, народ против главаря, свобода/равенство/братство. Высота/воздух/резкость. Лев – власть, владыка. Гениальные открытия. Прогресс. Рекорды и достижения. Опасность с воздуха, опасность сердечных приступов.

Это нам просто, к сведению, сравнить циклы. Общемировое влияние. Но! Вы каждый вспомните, что там было? В эти даты?

2008 год: затмения на оси Лев-Водолей. 01.08.08 – напряженное Солнечное затмение во Льве с участием Нептуна (бедствия) и при оппозиции Марса и Урана (отсюда столько негативных событий + самолеты). События августа: августовская война в Южной Осетии между Грузией и Россией. Смерть 11 альпинистов, пытавшихся покорить пик К-2. Военный переворот в Мавритании. Летние олимпийские игры в Пекине. Отставка президента Пакистана. Умер президент Замбии от сердечного приступа. Взрыв на пляже в Сочи. Авиакатастрофа в Мадриде, погибли 150 человек. Катастрофа боинга – погибли 65 человек. Независимость Абхазии и Южной Осетии (признание России). Захват пассажирского самолета.

2017 год: 21.08.17 Солнечное затмение во Льве в гармонии с Ураном (открытия, прогресс). События августа: американские ученые модифицировали геном свиньи, максимально приблизив его к человеческому. Падение автобуса с пирса в Керченский пролив. Первый в истории человек (польский пловец) переплыл Балтийское море. Много санкций.

Затмение переходит в сентябрь, там «веселее». Два мощных землетрясения в Мексике. Ураган «Мария». Волна ложных минирований в России. Признание недействительными выборы президента в Кении. Мощная вспышка на Солнце. Первая президент женщина в Сингапуре. Закон о разрешении женщинам водить машину в Саудовской Аравии.

Что думаете, что чувствуете? Водолей он такой, конечно, непредсказуемый.

⏪️⏫️⏬️◀️🔼🔽➡️

Что скрывает указатель на Бурдаковку

По Байкальскому тракту тысячи людей проезжают мимо этой деревни, даже не подозревая, что ее история началась почти сто лет назад.

Бурдаковку основали в 1928 году переселенцы с Украины. Первым домом считается сохранившаяся до наших дней хата Прокопия Мельника. При этом название деревни имеет бурятские корни. Считается, что оно произошло от названия речки Бурдаковки, а ее имя, по одной из версий, связано с бурятским словом «бэдэрхэ» — «искать», «разыскивать», «разведывать».

В середине 1950-х годов жизнь деревни изменилась навсегда. После строительства Иркутской ГЭС уровень воды поднялся, часть старой Бурдаковки оказалась затоплена, а жители переселились выше. Поэтому старожилы до сих пор говорят, что Бурдаковок было две.

Сегодня о прошлом напоминают старые дома, еловая аллея на одной из старейших улиц и мемориал землякам — участникам Великой Отечественной войны, открытый в 2019 году.

Есть в истории деревни и трагическая страница. 3 июля 2001 года неподалеку от Бурдаковки потерпел крушение самолет Ту-154 авиакомпании «Владивосток Авиа», выполнявший рейс Екатеринбург — Иркутск — Владивосток. Лайнер упал всего в нескольких километрах от населенного пункта при заходе на посадку в аэропорт Иркутска. Погибли все 145 человек, находившиеся на борту. Эта авиакатастрофа стала одной из крупнейших в истории Иркутской области.

Бурдаковка — одно из тех мест, которое легко проскочить по дороге к Байкалу. Но стоит свернуть с трассы, и за привычным дорожным указателем открывается история.