FC Porto — August 2026

🗣 Рента авто

Нещодавно довелось терміново взяти авто в ренту в Порту. От прям через годину було треба. І була можливість спробувати щось нове(ну чи облажатись і втратити грошенята) - ренту авто через Uber та Bolt.

❔ Давайте розберемо шо то за звір і як на ньому їздити. Фактично - вони грають роль агрегатора прокатних контор. В них немає власного автопарку, і вони пропонують усілякі авіс-баджет-херц, але платите ви БолтУберу. В середині додатків є магічна кнопка - рента авто, де ви вводите дати, місце(можна обрати адресу де ви зараз, але покаже найближчі авто). Після чого додаток запропонує вам варіанти.

⛔ Кожен додаток попросить у вас документи - паспорт, водійське з двох сторін, але Болт - додатково попросить ВНЖ. І на цьому моменті ми із ним закінчили прелюдію. Нє, я вже 3 місяці як щасливий власник пластіку на який чекав 2,5 роки, але шо то за скотство таке? Після надання документів вони доволі швидко їх аппрувлять і впускають тебе в свій світ. Після вибору дат і місця тобі пропонують варіанти - де, за скільки. Так як нам була потрібна "одноразка на 200-400 км", то ми обирали найдешевший варіант. Різниця між Болтом та Убером в ціні була в районі 2 євро і на швидкість не впливала. Але, диявол ховається в деталях. Якщо Болт відверто казав - треба кредитна карта і заблокують 500 ойро, то в Убері довелось задовбати Джона зі служби підтримки, щоб дізнатись про цей ліліпутський шрифт в кінці договору, який можна побачити після третього натискання кнопки "та задовбали, дайте машину". І от в Убера депозит був 200 ойро, але теж - кредитна картка.

🙈 Зауважу, що без кредитки(на ваше ім'я) вам дадуть авто лише зі страховкою. А це може коштувати як крило від літака, або як мінімум дорожче ніж рента авто.

Наш вибір пав на Убер з ціною 54,96 за два дні від компанії Budget і залогом у 200 євро. Обіцяли нам Fiat 500 або іншу блоху. На місці сказали що є два стільці - корейський та японський. Kia Picanto або Toyota Aygo X. Мені було пофігу яку літрову табуретку на механіці мучати, але пам'ятаючи що моя partner in crime в майбутньому розглядає Тойоту - Рубікон було перейдено.

💭 Таксіст примчав нас із Порту у аеропорт, виїхавши на зустрічну лише один раз і ще декілька разів просто намагався створити ДТП. Там ми знайшли стійку Budget, де не було людей, але табличка казала - шукай маршрутку на вулиці. Вийшовши на вулицю ми побачили як закриваються двері бусіка, але ввічливий стук у двері кулаком зміг відкрити пасажирські двері назад. Далі нас провезли десь 1 км, і ми із бусіку радісно пробігли брати сенью - талончік в чергу. Час очікування складав "1 перекур і нанесення лаку на нігті".

💬 На стійці я Ботарднув(пишаюсь собою безмежно - усе португальською зміг, ще й шуточки жартував. Менеджер на стійці прям мною пишався), вивалив свій ВНЖ, водійське та кредитку(від Моно). Це катастрофічно допомогло - розуміння процесу оформлення і правил допомогли нам оформити усе швидко. Мені пропонували страховку, але я ніби як не перший день в Португалії, і знаю - паркуйся далі від усіх і буде тобі щастя. Сказали що віаверде 2,5 в день плюс за самі дороги. Не те щоб у мене було багато вибору, тому я на все погодився.

🔑 Дали ключі, на парковці я зняв усі коцки на авто на відео, тикаючи пальцем і кажучи "акі". Не дивився скільки ми проїхали, але бензину вона з'їла на ±25€ - їла п'ять з копійкою літрів на сотку. Carplay працював рівно один раз - перше підключення, але блютуз не підкачав, чому не хотів далі карплей - біс його знає. Але оце "тридцять, лівий, два, трамплін" з пасажирської сідухи - додавали дуже прикольних відчуттів. Асистенти утримання в смузі, оті всі "розпізнавання знаків" - мають бути прокляті. Я їду на літровій капсулі смерті на механіці - мене вже нічого не врятує. Депозит повернули десь через 2 дні.

✈️ І от до мене прилетіли друзі. Це ті які на таксі катались дорожче ніж квиток на літак. І їм же ж треба авто. І в Лісабоні можна взяти на 10 днів Volkswagen Polo - свіжий за роками(і усмоктаний фактично), на ручці за 4 євро в день. Але є одне але - кредитну картку давай, і блокують вже 1800 євро. Ще й 150 євро блок на віаверду. Хочеш - плати в районі 366 євро і будеш мати повну страховку ще й можеш повернути її з порожнім баком(45л*2€=90€, на секундочку). Що в принципі - чом би й нє. Але тут кожен обирає сам. Найдешевший "блок" який я знайшов на цю кількість днів - 1400 євро. Бо без страховки. Ніби як можна взяти фул страховку прямо в додатку, але я жолобяра, та і не дивився умови - може один фіг будуть просити депозит.

Дякуємо що залишались на лінії! Не забудьте переслати цей пост друзям, які планують прилетіти відпочити у Португалію.

🥳 Лайк, репост і підписатись на Португалія інфо

🔧 Якщо потрібно якісне СТО для вашого авто - пишіть сюди

❎ Завершилась Летняя спартакиада детских дворовых команд   🗓 С 26 мая по 27 августа проходила традиционная Летняя спартакиада среди детских дворовых команд, организованная Центром физической культуры и спорта «Мытищи». В соревнованиях приняли участие 7 команд, объединивших 150 человек (136 юношей и 14 девушек) 2011 года рождения и моложе. Руководили ими инструкторы отдела физкультурно-массовой работы. Спартакиада прошла по десяти спортивным дисциплинам.   ♦️ Финальный день прошел на стадионе пляжных видов спорта в парке Мира. Здесь состоялись соревнования по пляжному футболу и торжественное награждение победителей. Их итоги таковы: 🏆 Пляжный футбол: 1 место — команда «Биг Бен» (инструктор Н.А. Головин) 2 место — команда «Ультра» (инструктор М.С. Громов) 3 место — команда «Порту» (инструктор С.В. Шаронов) 🏆 Общекомандный зачет: 1 место — «Реальные кабаны» (инструктор А.В. Сорокин) 2 место — «Биг Бен» (инструктор Н.А. Головин) 3 место — «Олимпик» (инструктор Е.И. Стогов)   ↪️ В церемонии награждения принял участие председатель Совета депутатов городского округа Мытищи Андрей Гореликов, подчеркнувший, что подобные соревнования не только способствуют укреплению здоровья, но и объединяют ребят между собой.   🎞 Капитаны и инструкторы команд получили свои заслуженные награды. Команда «Реальные кабаны» была удостоена переходящего Кубка Летней спартакиады. Почетные грамоты вручили самым активным участникам.

#мытищиновости Социальные сети городского округа Мытищи

🌊Российское рыболовное судно Alpha Crux опрокинулось в порту Монтевидео, 41 член экипажа эвакуирован

В Киевской области поражен складской комплекс, где хранились ракеты «Фламинго» и топливо для ракетных ускорителей, сообщили в Минобороны РФ.

В порту Одессы нанесены удар по шести хранилищам с имуществом военного назначения, предназначенным для обеспечения ВСУ

❗️ Валуйки - подписаться ! 💳 Поддержать нас

⚡ Удары по складам ВСУ: под Киевом — ракеты и топливо, в Одессе — хранилища

В Минобороны РФ сообщили о поражении складского комплекса в Киевской области, где находились ракеты «Фламинго» и топливо для ракетных ускорителей.

В порту Одессы нанесён удар по шести хранилищам с имуществом военного назначения, предназначенным для обеспечения ВСУ.

ЧП РОССИИ - Подпишись

✅🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝❗

Компания «Северный Альянс» приглашает на работу.

Несамоходная кабельная баржа «Геркулес» Работа: п. Славянка

БАРЖМАСТЕР

Зарплата: 273 000 ₽ на руки

Требования: • Диплом не ниже диплома вахтенного помощника капитана, 500 и более

Обязанности: • Перевозка техники и материалов до прибрежных участков • Прокладка кабеля на прибрежных участках на глубинах свыше 5 м

СУДОВОЙ ПОВАР

Экипаж: 9 человек Зарплата: 165 375 ₽ на руки

Требования: • Наличие рабочего сертификата

СТЮАРД

Зарплата: 90 000 ₽ на руки

УСЛОВИЯ

• Посадка: 17 сентября 2026 года • Работа в порту Владивостока • Сменный график: 2/2 • Корпоративная развозка • Медкомиссия и спецодежда — за счёт работодателя • Официальное трудоустройство по ТК РФ

Резюме направлять:

✉️ [email protected]

В теме письма указать: должность, фамилию и судно.

Подпишись на «Морской труд»

#Баржмастер #Повар #Стюард #Геркулес #кабельнаябаржа #Владивосток #моряки #вакансиидляморяков #работавморе #морскойтруд

В Польше модернизируют участок к порту Гдыня Оператор инфраструктуры железных дорог Польши Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) и консорциум, включающий польские компании Unibep и Track Tec Construction, подписали контракт на проектирование и строительные работы на 12-километровом двухпутном участке Гданьск-Осова — Гдыня-Главная в составе линии № 201, а также 1,5-километровом участке линии № 202 на стыке со станцией Гдыня-Главная. Проект будет реализован в рамках модернизации линии № 201 Быдгощ — Труймясто (является частью исторической угольной магистрали Węglówka), которой отводится ключевая роль в планах дальнейшего развития порта Гдыня. Работы будут профинансированы из собственных средств PKP PLK, госбюджета и Европейского инвестиционного банка (EIB), стоимость контракта превысит 874 млн злотых (около 201,9 млн евро), а с учетом опционов составит 1,075 млрд злотых. Контракт предусматривает модернизацию существующих и строительство третьего пути, что позволит увеличить пропускную способность, а также электрификацию и оснащение системой ЖАТ обоих участков. Будут реконструированы четыре станции и построены два новых остановочных пункта. Установка пандусов и лифтов упростит обслуживание пассажиров с ограниченной мобильностью. Проект также охватывает создание 40 инженерных сооружений (мостов, путепроводов и водопропускных труб). Выполнение основных строительных работ на участке Гданьск-Осова — Гдыня-Главная запланировано на 2031 г., а завершение проекта в полном объеме — на 2032 г. (фото: PKP PLK).

🌾 Фермери не продають зерно через низькі ціни та проблеми з логістикою

👨‍🌾 Аграрії притримують урожай, оскільки нинішні закупівельні ціни часто не покривають собівартості, а експорт через морські порти фактично зупинився.

«Краще вона буде у коморі, ніж стоятиме в порту під таким ризиком, який є на сьогоднішній день», — пояснює свою стратегію керівник ТОВ «Агрорось» Петро Євич.

👆 Віктор Слободян, директор ТОВ «Агровіт», дотримується тієї самої логіки — продає лише мінімально необхідне, а форвардні контракти, які фіксують ціну наперед, зараз свідомо обмежує. Зерно тримають в очікуванні кращої ціни.

🔍 Що зараз відбувається з цінами на пшеницю та які стратегії обирають аграрії, читайте за посиланням.

1955. Национальный музей и мыс Сунион 🏺🌺🏺🏺

Утро. Национальный музей. Здесь сосредоточена вся красота мира. Конечно, я знал, что меня должны растрогать Коры, но они оставили во мне чудесное ощущение, которое длится до сих пор. Мне разрешили посетить подвалы, куда их переместили во время войны, защищая от вторжения и разрушения. И там, в подвале, куда их забросила история, они по-прежнему улыбаются под слоем пыли и соломы, и эта улыбка через двадцать пять веков по-прежнему согревает, учит и внушает надежду. И еще здесь хранятся погребальные стелы и та подавленная боль. Безутешная смерть на черно-белом лекифе не может смириться, что ей больше не увидеть солнца и моря. Выхожу в каком-то опьянении и чувствую себя несчастным от всего этого совершенства.

Потом мы едем на мыс Сунион. Полуденный свет еще немного в дымке, в нем словно зависли невидимые частички тумана, и пейзажи предстают в неполном виде, но и так они все равно поражают своими пространствами и широтой. Пока мы приближались к Суниону, свет свежел и молодел. На мысе, у подножья храма, ветра уже не было. Храм оставил меня равнодушным. Его мрамор слишком бел, слишком похож на штукатурку. Но действительно неописуемое впечатление производит сам мыс, над которым возвышается храм: он буквально врезается в море, подобно полуюту, и словно командует эскадрой островов в открытом море, а сзади – и справа, и слева, вдоль флангов из песка и скал пенится море. Бешеный ветер так сильно свистит между колоннами, что чувствуешь себя словно в ожившем лесу. Он взбалтывает лазурный воздух, втягивает атмосферу открытого моря, с силой смещивает ее с ароматами, поднимающимися с холма, покрытого мелкими и свежими цветами, и заставляет бешено биться без передышки – вокруг нас – лазурные полотнища, сотканные из воздуха и света. Спасаясь от ветра, свет спускается к подножью храма, постепенно становясь все чище и чище, словно лился из неподвижного источника. Вдалеке дрейфуют острова. Ни одной птицы. Море слегка пенится до самого горизонта. Мгновение совершенства.

*** Мы обедаем рыбой и сырами в самом низу, на маленьком пляже, рядом с большими рыболовными судами в небольшом порту. К середине второй половины дня темнеют краски, затвердевают острова, расслабляется небо. Это момент совершенного света, самозабвения, когда все хорошо. Но надо уезжать – у меня лекция. С трудом отрываю себя от этих мест, с которыми я не в силах полностью расстаться.

Но прежде чем отправиться в путь, мы снова замечаем с мыса остров Макронисос. Все время обратной дороги самый прекрасный, какой я здесь видел, свет озарял оливковые поля, фиговые деревья с какими-то особенно зелеными листьями, редкие кипарисы и эвкалипты.

«Записные книжки. Путевые заметки»

#истории_камю #камю_путешествия

Три часа, ноль пакетов к цели — и вот уже API-ключ разработчика у вас в руках

Забытый staging-поддомен → коммит на GitHub с хардкоженным ключом AWS → корпоративный email в двух breach-базах с паролями. Вся цепочка — только открытые источники, без единого запроса к целевой сети. Это не теория — реальный кейс с проекта по оценке внешней атакующей поверхности.

Проблема в том, что большинство компаний никогда не прогоняли OSINT-разведку против самих себя. А атакующие — прогоняют. По данным Mandiant M-Trends 2025, в прошлом году отслеживались 4+ новых APT-группировок, и финансовый сектор стабильно в тройке самых атакуемых отраслей.

🔎Как выглядит разведка на практике? Четыре фазы:

Фаза 1 — footprinting инфраструктуры. Каждый TLS-сертификат, выданный публичным CA, попадает в Certificate Transparency логи. Значит, ваши staging.company.ru, dev-api.company.ru и jira.internal.company.ru видны всем. Даже если DNS-запись ведёт на внутренний IP. Инструменты вроде subfinder агрегируют CT-логи, поисковые движки и пассивные DNS-базы за один прогон. А Google-дорки типа site:company.ru -www покажут проиндексированные поддомены, о которых IT-отдел мог забыть.

Отдельная боль — dangling CNAME. Если поддомен указывает на деаллоцированный ресурс в облаке (скажем, удалённое Heroku-приложение), атакующий может занять это имя и подставить свой контент под вашим доменом. Это уже не разведка, а subdomain takeover.

Фаза 2 — пассивный анализ через Shodan и Censys. Эти сервисы непрерывно сканируют весь IPv4 и индексируют баннеры. Ваш запрос к ним — чтение уже собранных данных, ни один пакет не уходит к цели. Запрос ssl.cert.subject.cn:"company.ru" регулярно выдаёт хосты, о которых команда не знает: старые балансировщики, тестовые API-гейтвеи, shadow IT. MySQL на порту 3306 или RDP на 3389 на публичном IP — критические находки для немедленного закрытия.

Фаза 3 — email harvesting. Зная формат корпоративной почты (first.last@, flast@, first_last@), можно сгенерировать адрес любого сотрудника, чьё имя есть в LinkedIn. А дальше — проверка этих адресов по breach-базам. Один и тот же пароль в корпоративном и личном аккаунте — до сих пор самый частый подарок атакующему.

Фаза 4 — всё сводится воедино: утёкший секрет, уязвимый сервис на забытом хосте, убедительный вектор социальной инженерии. Чаще — комбинация всех трёх.

👌Если вы в blue team — пройдите эти фазы против собственного домена. В полной статье — конкретные команды, инструменты и разбор каждой фазы с примерами.

https://codeby.net/threads/osint-razvedka-infrastruktury-kompanii-ot-sabdomena-do-sotrudnika-za-4-fazy.95296/

❗️❗️ Сегодня ночью ВС РФ продолжено нанесение групповых ударов по логистическим центрам Украины и морским портам, задействованным в интересах ВСУ, сообщает Минобороны

В результате ударными беспилотниками поражены:

❗️в Киевской области — складской комплекс (ООО «Стеллар Джет»), использующийся для хранения готовых изделий крылатых ракет большой дальности «Фламинго» и топлива для ракетных ускорителей;

❗️в порту «Одесса» — 6 хранилищ с имуществом военного назначения, предназначенным для обеспечения ВСУ.

Арктика цифровая: начало есть!   Избалованные благами цивилизации жители больших (и не только больших) городов вряд ли поймут, каково это – в век ИИ, соцсетей, он-лайн торговли и прочих цифровых прелестей жить без нормального интернета.   А ведь люди живут. Особенно это касается небольших сёл и посёлков малонаселённой российской Арктики.   Поэтому так важен затеянный по инициативе Главы Якутии Айсена Николаева и поддержанный федеральным центром проект обеспечения высокоскоростной связью всех 13 арктических районов республики «Синергия Арктики».   В этом году уже проложено порядка 150 километров волоконно-оптического кабеля. Ещё немного, и интернет появится в труднодоступном селе Сегян-Кюёль.   Трасса ВОЛС проходит по горной местности, а это сложный рельеф, скальные грунты, многочисленные горные речушки и прочие особенности северной природы.   Сложностей добавляют и огромные безлюдные пространства. Для облегчения работ по трассировке отдалённых участков специалисты подумывают о применении беспилотников.   Всего в этом году «Синергия Арктики» должна обеспечить высокоскоростным интернетом 8 сёл и посёлков 4 районов Якутии. А к концу 2028 года оптоволокном будут охвачены уже 61 арктический и труднодоступный населённый пункт северной республики.   Естественно, качественный интернет важен не только для жителей, местных властей и малого бизнеса. Проектом уже заинтересовался Росатом.   Что вполне понятно. Госкорпорация строит атомную станцию малой мощности в заполярной Усть-Куйге, и современная связь ей необходима как воздух.   В эти края, Усть-Куйгу, Депутатский и далее к будущему морскому порту Найба «Синергия Арктики» доберётся уже в следующем, 2027 году.   Однако самое важное на наш взгляд заключается в том, что в Якутии постепенно, шаг за шагом выстраивается современная высокотехнологичная инфраструктура. И северянам уже пора задуматься – как с максимальной пользой для себя использовать открывающиеся, ранее недоступные, но при этом исключительно разнообразные возможности.   #Арктика #Якутия #ВОЛС #СинергияАрктики» #АйсенНиколаев   Читайте нас в другом мессенджере

❗️ Сегодня ночью Вооруженными Силами Российской Федерации продолжено нанесение групповых ударов по логистическим центрам Украины и морским портам, задействованным в интересах ВСУ.

💥 В результате ударными беспилотными летательными аппаратами поражены:

🔥 в Киевской области – складской комплекс (ООО «Стеллар Джет»), использующийся для хранения готовых изделий крылатых ракет большой дальности «Фламинго» и топлива для ракетных ускорителей;

💥 в порту «Одесса» – шесть хранилищ с имуществом военного назначения, предназначенным для обеспечения ВСУ.

Минобороны России:

❗️ Сегодня ночью Вооруженными Силами Российской Федерации продолжено нанесение групповых ударов по логистическим центрам Украины и морским портам, задействованным в интересах ВСУ.

💥 В результате ударными беспилотными летательными аппаратами поражены:

📍 в Киевской области – складской комплекс (ООО «Стеллар Джет»), использующийся для хранения готовых изделий крылатых ракет большой дальности «Фламинго» и топлива для ракетных ускорителей;

📍 в порту «Одесса» – шесть хранилищ с имуществом военного назначения, предназначенным для обеспечения ВСУ.

🇪🇺 Всі результати жеребкування ЛЧ

Кошик 1:

🇫🇷 ПСЖ: Барселона, Манчестер Сіті, Рома, Астон Вілла, Галатасарай, Вільярреал, Слован Братислава, Комо

🇩🇪 Баварія: Арсенал, Атлетіко Мадрид, Реал Бетіс, Манчестер Юнайтед, Буде-Глімт, Лілль, Славія Прага, Вікінг

🇪🇸 Реал Мадрид: Інтер, Арсенал, ПСВ, Рома, РБ Лейпциг, Шахтар, ЛАСК, АЕК

🏴󠁧󠁢󠁥󠁮󠁧󠁿 Ліверпуль: Атлетіко Мадрид, Інтер, Порту, Брюгге, Вільярреал, Фенербахче, Ланс, ЛАСК

🇮🇹 Інтер: Реал Мадрид, Ліверпуль, Брюгге, Боруссія Дортмунд, Шахтар, Феєнорд, Штутгарт, Слован Братислава

🏴󠁧󠁢󠁥󠁮󠁧󠁿 Манчестер Сіті: ПСЖ, Барселона, Спортінг, Порту, Наполі, РБ Лейпциг, АЕК, Ланс

🏴󠁧󠁢󠁥󠁮󠁧󠁿 Арсенал: Реал Мадрид, Баварія, Боруссія Дортмунд, Реал Бетіс, Лілль, Наполі, Сабах, Славія Прага

🇪🇸 Барселона: Манчестер Сіті, ПСЖ, Астон Вілла, Спортінг, Феєнорд, Галатасарай, Комо, Сабах

🇪🇸 Атлетіко Мадрид: Баварія, Ліверпуль, Манчестер Юнайтед, ПСВ, Фенербахче, Буде-Глімт, Вікінг, Штутгарт

Кошик 2:

🇩🇪 Боруссія Дортмунд: Інтер, Арсенал, Реал Бетіс, Астон Вілла, Вільярреал, Буде-Глімт, АЕК, Сабах

🇮🇹 Рома: Реал Мадрид, ПСЖ, Спортінг, Манчестер Юнайтед, Лілль, Фенербахче, Слован Братислава, АЕК

🇵🇹 Спортінг: Барселона, Манчестер Сіті, Манчестер Юнайтед, Рома, Галатасарай, Шахтар, ЛАСК, Ланс

🏴󠁧󠁢󠁥󠁮󠁧󠁿 Астон Вілла: ПСЖ, Барселона, Боруссія Дортмунд, Брюгге, Фенербахче, Галатасарай, Вікінг, Славія Прага

🇵🇹 Порту: Манчестер Сіті, Ліверпуль, ПСВ, Реал Бетіс, Наполі, Феєнорд, Славія Прага, ЛАСК

🏴󠁧󠁢󠁥󠁮󠁧󠁿 Манчестер Юнайтед: Баварія, Атлетіко Мадрид, Рома, Спортінг, РБ Лейпциг, Вільярреал, Сабах, Комо

🇧🇪 Брюгге: Ліверпуль, Інтер, Астон Вілла, ПСВ, Буде-Глімт, Наполі, Ланс, Штутгарт

🇪🇸 Реал Бетіс: Арсенал, Баварія, Порту, Боруссія Дортмунд, Феєнорд, Лілль, Комо, Слован Братислава

🇳🇱 ПСВ: Атлетіко Мадрид, Реал Мадрид, Брюгге, Порту, Шахтар, РБ Лейпциг, Штутгарт, Вікінг

Кошик 3:

🇳🇱 Феєнорд: Інтер, Барселона, Порту, Реал Бетіс, РБ Лейпциг, Галатасарай, Комо, Вікінг

🇫🇷 Лілль: Баварія, Арсенал, Реал Бетіс, Рома, Галатасарай, Буде-Глімт, Слован Братислава, Штутгарт

🇹🇷 Фенербахче: Ліверпуль, Атлетіко Мадрид, Рома, Астон Вілла, Вільярреал, Шахтар, Славія Прага, ЛАСК

🇳🇴 Буде-Глімт: Атлетіко Мадрид, Баварія, Боруссія Дортмунд, Брюгге, Лілль, Наполі, ЛАСК, Ланс

🇮🇹 Наполі: Арсенал, Манчестер Сіті, Брюгге, Порту, Буде-Глімт, Вільярреал, Вікінг, Сабах

🇩🇪 РБ Лейпциг: Манчестер Сіті, Реал Мадрид, ПСВ, Манчестер Юнайтед, Шахтар, Феєнорд, Ланс, Комо

🇪🇸 Вільярреал: ПСЖ, Ліверпуль, Манчестер Юнайтед, Боруссія Дортмунд, Наполі, Фенербахче, Сабах, Славія Прага

🇺🇦 Шахтар: Реал Мадрид, Інтер, Спортінг, ПСВ, Фенербахче, РБ Лейпциг, АЕК, Слован Братислава

🇹🇷 Галатасарай: Барселона, ПСЖ, Астон Вілла, Спортінг, Феєнорд, Лілль, Штутгарт, АЕК

Кошик 4:

🇨🇿 Славія Прага: Арсенал, Баварія, Астон Вілла, Порту, Вільярреал, Фенербахче, Ланс, Сабах

🇩🇪 Штутгарт: Атлетіко Мадрид, Інтер, Брюгге, ПСВ, Лілль, Галатасарай, Вікінг, Слован Братислава

🇬🇷 АЕК: Реал Мадрид, Манчестер Сіті, Рома, Боруссія Дортмунд, Галатасарай, Шахтар, ЛАСК, Комо

🇸🇰 Слован Братислава: Інтер, ПСЖ, Реал Бетіс, Рома, Шахтар, Лілль, Штутгарт, ЛАСК

🇦🇹 ЛАСК: Ліверпуль, Реал Мадрид, Порту, Спортінг, Фенербахче, Буде-Глімт, Слован Братислава, АЕК

🇮🇹 Комо: ПСЖ, Барселона, Манчестер Юнайтед, Реал Бетіс, РБ Лейпциг, Феєнорд, АЕК, Ланс

🇫🇷 Ланс: Манчестер Сіті, Ліверпуль, Спортінг, Брюгге, Буде-Глімт, РБ Лейпциг, Комо, Славія Прага

🇳🇴 Вікінг: Баварія, Атлетіко Мадрид, ПСВ, Астон Вілла, Феєнорд, Наполі, Сабах, Штутгарт

🇦🇿 Сабах: Барселона, Арсенал, Боруссія Дортмунд, Манчестер Юнайтед, Наполі, Вільярреал, Славія Прага, Вікінг

Адмін старався, дай лайк адміну

✔ Підпишись | Чат

Продолжаю разработку моего Фаворита! В прошлом видео мы определили, что ему больше идут голубые глаза и каштановые волосы, а сегодня будем подробнее прорабатывать детали костюма.

Сейчас его образ выглядит слишком театрально, а мне хотелось бы сделать его больше похожим на настоящего военного гусара начала XIX века. Всё-таки он должен быть достойным фаворитом моей императрицы!

Для большей исторической точности я загрузила свой арт в Алису AI и попросила разобрать костюм: найти исторические неточности и подобрать референсы, на которые я смогу опираться при редизайне.

Нейросеть провела целый исторический ресерч и выдала мне понятные и чёткие инструкции. Кажется, Алиса AI стала гораздо умнее!

В итоге я разделила редизайн на пять этапов.

1) Мундир. Сейчас он больше напоминает парадный сюртук, чем гусарский доломан. Поэтому я изменила крой, убрала нижний заворот и переделала силуэт рукавов.

А главная изюминка гусарского мундира — конечно же, шнуровка. На груди располагались многочисленные ряды шнуров с петлями и пуговицами, а рукава украшали сложные узоры из шнура. Я, конечно, с ними намучилась, но оно того стоило! Как же красиво раньше одевались мужчины.

2) Штаны — чакчиры. Я решила сделать их тёмно-синими, чтобы на них лучше читались лампасы и декоративные узлы из шнура.

3) Головной убор — кивер. Сейчас он выглядит слишком обобщённо, поэтому я поправила его форму и пропорции. А главным украшением станут этишкеты — декоративные шнуры — и высокий султан.

Герб добавлять не буду: всё-таки Фаворит — персонаж из моей вымышленной империи, а не историческая реконструкция.

4) Сабля. Тут вообще всё оказалось не так! Сейчас она просто висит у Фаворита сбоку, а у гусар сабля подвешивалась с помощью портупеи. Поэтому я полностью переделала её крепление.

5) Шпоры на сапогах. Всё-таки Фаворит у нас кавалерист!

Эх, теперь мне ещё сильнее хочется нарисовать его верхом на коне, мчащимся к императрице.

Ну и вот такой результат у меня получился! По-моему, Фаворит стал намного интереснее, а его костюм — гораздо убедительнее.

А какой вариант костюма больше нравится вам — старый или новый? Пишите в комментариях!

Чи знали ви, що термін «демпінг», картельні змови та брудні комерційні війни вигадали не на Волл-стріт у XX столітті, а на набережній афінського порту понад 2400 років тому? І ставкою в тій сутичці були не графіки на біржах, а життя цілого мегаполіса.

У IV столітті до н.е. Афіни були інтелектуальним центром античного світу, проте мали фатальну слабкість: кам'яниста земля не могла прогодувати населення. Місто критично залежало від морського імпорту пшениці з чорноморських колоній — узбережжя сучасної Південної України.

Хто контролював хліб — контролював усю демократію. Цим скористалася група хитрих перекупників — ситополи (sitopolai). Вони організували те, що історики вважають першим задокументованим картелем і найдавнішою ціновою війною в літописах.

Схема працювала жорстко й цинічно. Коли в порт Пірей заходили торгові судна, ситополи таємно змовлялися та оголошували бойкот. Капітани, змучені портовими зборами та страхом зіпсувати зерно у вологих трюмах, капітулювали й віддавали вантаж за безцінь.

Якщо ж на ринку з’являвся чесний незалежний купець, картель вмикав хижацький демпінг. Змовники викидали на прилавки власні запаси за ціною, значно нижчою за собівартість. Вони терпіли збитки тижнями, доки чужинець не банкрутував і не тікав з агори.

Щойно ринок зачищали, правила змінювалися. Ситополи наймали глашатаїв, які сіяли паніку: мовляв, спартанський флот перехопив конвой або в Понті спалахнула війна. Перелякані афіняни бігли розкуповувати зерно, а перекупники підіймали ціни втричі за одну ніч.

Влада була змушена запровадити посаду інспекторів — ситофілаків. Вони регулювали націнки та міряли глибину чаш для зерна. Показово: якщо в Афінах починався голодний бунт, цих чиновників нерідко страчували без суду — вважалося, що вони взяли хабар або проґавили змову.

У 386 році до н.е. терпець городян увірвався. Знаменитий оратор Лісій виголосив промову «Проти торговців хлібом», вимагаючи смертної кари для спекулянтів за економічний тероризм. Цей текст зберігся донині як перший судовий позов проти монополістів.

Штучний дефіцит, демпінг, інформаційні вкиди та жадібність — виявляється, закони ринку не змінилися за дві з половиною тисячі років.

@istorium_ua

🔤🔠🔠🔠

❣️Обязательные метки: жизнь в бункере, наручники, портупеи

Автор: куртеин

‼️Як працює прохід суден через Сулинський канал

Сулинський канал перебуває під управлінням румунської AFDJ, яка відповідає за лоцманське проведення та обслуговування суден. Українська АМПУ формує чергу та передає румунській стороні необхідну інформацію.

📌 Як працює механізм:

— портовий оператор, морський агент та адміністрація порту підтверджують судно; — АМПУ формує та узагальнює заявку; — інформація через систему Primus передається AFDJ; — черговість визначається насамперед датою підтвердження судна адміністрацією українського порту.

⚠️ В АМПУ окремо попереджають про шахрайські пропозиції щодо «позачергового» проходження Сулинського каналу. Офіційний механізм такої можливості не передбачає.

АМПУ та AFDJ контролюють дотримання черговості та продовжують працювати над покращенням обміну інформацією, щоб збільшувати кількість суден, які прямують до українських портів.

Міжнародна логістика — це Corcel🌎🚀

📩 Telegram 😎 Facebook 🕊 Instagram

⚡️ Кассация подтвердила взыскание убытков с перевозчика за порчу груза морской водой

Постановление Арбитражного суда Северо-Кавказского округа от 12.08.2026 по делу № А32-54717/2022

📝 Фабула: Иностранная компания закупила подсолнечное масло. Перевозку осуществляло общество по коносаментам «чисто на борту». В порту выгрузки (Турция) выявлено обводнение груза морской водой (влажность 5,62% вместо 0,5%). Часть груза утилизирована. Истец требовал убытки с перевозчика и терминала в размере 438 915,75 доллара США. Продавец компенсировал истцу 420 тыс. долларов по дополнительному соглашению.

🏛 Позиция судов первой и апелляционной инстанций: Суды частично удовлетворили иск: взыскали с перевозчика 18 915,75 доллара США (с учетом компенсации), в иске к терминалу отказали. Суды установили, что качество груза при погрузке соответствовало норме (вода отсутствовала), а в порту выгрузки зафиксировано обводнение. Перевозчик не доказал обстоятельств, освобождающих от ответственности (ст. 166 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации). Пломбы в порту выгрузки не совпадали с погрузочными, поэтому ст. 168 КТМ (освобождение при исправных пломбах) неприменима.

📍 Суд округа оставил судебные акты без изменения, указав следующее:

🔹 Перевозчик отвечает за груз с момента принятия до выдачи (ст. 150, 166 КТМ). Бремя доказывания освобождающих обстоятельств лежит на нем. Таких доказательств не представлено.

🔹 Расхождение в пломбах (количество, номера) исключает применение ст. 168 КТМ, поскольку норма действует только при доставке с исправными пломбами отправителя без следов вскрытия.

🔹 Ст. 404 ГК РФ (вина кредитора) не применима, поскольку не доказано, что истец содействовал увеличению убытков или не принял разумных мер к их уменьшению.

🔹 Отказ в экспертизе правомерен, поскольку доказательств достаточно, а проведение экспертизы затруднено из-за утилизации груза.

❗️ Итог: судебные акты оставлены без изменения, кассационные жалобы отклонены. При морской перевозке перевозчик презюмируется виновным в порче груза, если не докажет освобождающие обстоятельства. Расхождение в пломбах лишает его ссылки на ст. 168 КТМ. Полученная компенсация от продавца подлежит вычету из взыскиваемых с перевозчика убытков.

#судебная_практика_sko23

Ссылка на постановление

ВК 📶 | ТГ 📶 | Сайт 🏆 | MAX 👋

💥🧐 Бракованные сетки и госуправление: почему НПЗ не могут защититься от дронов

Защита российских НПЗ от атак БПЛА массово срывается. «Важные истории» выяснили, что подрядчики регулярно нарушают сроки, поставляют брак или исчезают.

Так, Новокуйбышевский НПЗ заплатил за антидроновую систему 251 млн рублей, но оборудование оказалось нерабочим, а завод позже неоднократно горел от прилётов. Защитные сетки вроде «Стального купола» тоже не спасают: детонация дальнобойных БПЛА на сетке всё равно вызывает пожары.

Минфин отказывается компенсировать бизнесу затраты на ПВО. При этом по указу Путина № 604 у владельцев, не обеспечивших «эффективную» защиту от дронов, объекты критической инфраструктуры будут отбирать и передавать во временное управление государства.

🛟 Экономия на защите НПЗ и отсутствие выплат за риск напрямую угрожают жизни рабочих на производствах. Если вы работаете на заводе, в порту или на топливном хабе, потребуйте безопасных условий и надбавок — отправьте обращение через TG-бот @NashPortBot. Это займёт пару минут.

⛽️ Топливный кризис накрывает страну второй волной. В Волгограде автолюбители обмениваются информацией о ценах и наличии бензина на АЗС в чате @benzinvlg

📲 Купить наш VPN | Получить proxy | Написать нам

Дохуа

Один парень на коленке собрал себе личный «Дом-2» из 14,5 тысячи камер Dahua, установленных на территории России и Украины.

Исследователи наткнулись на атакующего случайно, когда наблюдатель оставил открытым доступ к своему серверу по HTTP, вывалив в общий доступ 407 МБ сведений. В дампе нашли исходный код, учётные данные, снимки с камер, логи, историю шелл-команд и др.

В ходе расследования специалисты выяснили, что хакер взламывал системы несколькими способами. В основном он брутфорсил пароли к открытому порту 37777, в результате чего получил ключи от 12 тысяч адресов.

Если пароль сложный, в ход шли старые уязвимости, позволяющие обойти авторизацию. Программа создавала на скомпрометированных камерах учётную запись p2pwn с отдельным кодом. В большинстве прошивок она не зависит от данных администратора, поэтому тут не поможет даже сброс к заводским настройкам.

Более 280 камер было найдено с помощью кода восстановления или серийного номера через облако Dahua. Там с защитой дела плохи настолько, что 89% устройств даже не запросили учётные сведения. Все скриншоты и данные для системы SmartPSS улетали прямиком в Telegram.

Пользователям советуют срочно обновить прошивку, проверить список аккаунтов, поменять все сохранённые пароли и обрубить порт 37777 от внешнего мира.

НеКасперский

💥В Морском порту Сочи пройдут учебные стрельбы

27 августа в акватории Морского порта Сочи пройдут плановые учебные стрельбы по следующему расписанию: ▫️ в 13:15; ▫️ в 17:15; ▫️ в 23:10. Жителей и гостей города просят сохранять спокойствие и планировать прогулки у порта с учётом графика

Читайте нас в МАХ 👇 https://max.ru/sochy_23

⚫️Дарькин заявил о прекращении перевалки угля на причалах Владморрыбпорта

Владивостокский морской рыбный порт (ВМРП) прекратит перевалку угля. Об этом заявил акционер предприятия Сергей Дарькин. Решение объясняется интересами жителей Владивостока и необходимостью повышения качества жизни в городе.

«Владморрыбпорт — один из крупнейших универсальных портов Российской Федерации, который работает с любыми видами грузов. Ежемесячно порт переваливал порядка 100 тыс. тонн угля. Но в интересах жителей нашего города и для повышения качества жизни населения принято решение прекратить работать с углем», — сказал Сергей Дарькин.

При этом порт продолжит работать с другими видами грузов. ВМРП переваливает сухие и рефрижераторные контейнеры, автомобили и генеральные грузы. По итогам января—июля 2026 года общий грузооборот предприятия вырос на 18% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

В июне компания Дарькина «Геотэкс» увеличила долю в порту до 99,7% акций.

Источник РБК Восток

Подпишись TG novosti_primorye25