FC Porto — September 2026

‼️Испания. Для чего иммигрантов разместили в порту Сеуты⁉️

🔴Сегодня правоохранительные органы Испании начали массово свозить иммигрантов, пересёкших границу в Сеуте 30-31 июля, в порт анклава.

🤬Против этого выступили как власти Сеуты, так и население, а также полицейские.

🤔Почему?

🚨Во-первых, порт для анклава означает жизненно важную связь с материком, а иммигранты могут нарушить его функционирование и даже привести к закрытию.

🚨Во-вторых, рядом с палатками, которые станут временным пристанищем для нарушителей границы, расположены большие резервуары с топливом. Это ставит под угрозу безопасность как порта, так и всего анклава.

🚨В-третьих, полицейские уже пресекли несколько попыток проникновения иммигрантов на суда, отправляющиеся в сторону материковой Испании. Очевидно, что лагерь в самом порту упростит задачу тем, кто захочет бежать.

🧐А кто же выступает "за"?

🙄Правительство Испании, и в частности Министерство транспорта, которое взяло порт под свой контроль. Руководство страны считает, что это лучшее место для проживания иммигрантов до тех пор, пока они ждут выдворения или получения документов.

☝️Лагерь, по мнению центральных властей, позволит решить проблему с безопасностью граждан в Сеуте, но правоохранительные органы в этом очень сомневаются.

⚠️Профсоюз полицейских заявил, что в случае инцидентов снимает ответственность со своих сотрудников и будет требовать её с тех, кто дал приказ о перемещении марокканцев в порт.

📌Кстати, предполагается, что лагерь будет открыт минимум до декабря этого года‼️

© ЕВРОПА ГЛАЗАМИ ЮРИСТА

🎥 Сериал «Боткин» 🗓️ 22.09-примерка 25.09-смена( едем в Кронштадт) 💰 3,000

МУЖЧИНЫ 30+ ЛЕТ АМС - Грузчики в порту

➡️ Подать заявку на участие ⬅️ в комментариях

В заявке: ✔️ФИО ✔️Возраст ✔️Рост/одежда/обувь ✔️Селфи фас и профиль, фото в полный рост ✔️Метро

Все кастинги СПБ Я в ТГ | Я в MAX

Кокшаров выбрал «Факел» вместо «Витории Гимараэш» 🧑‍🚒

21-летний форвард подтвердил интерес из Португалии.

🗣 Интерес от «Витории Гимараэш» был, но потом появился вариант с «Факелом» и выбрали «Факел»

❓ Почему не захотели в Португалию? Там солнышко светит, океан. В Воронеже искусственное поле.

🗣 Если говорить только про плохие вещи, это закаляет. Я бы отметил болельщиков невероятных.

❓ Чемпионат Португалии сильнее российского?

🗣 Я там не играл, сложно сказать.

❓ Но наверняка видели матчи «Бенфики», «Порту».

🗣 Это топ-команды, но и у нас есть очень сильные клубы.

Правильное решение?

😎 Конкурс прогнозов на ЛЧ с призовым фондом 880.000

Новости национализации — Арбитражный суд Ростовской области начал рассматривать иск Южной транспортной прокуратуры о передаче в доход государства 96,6% ООО "СК „Голубая волна“", управляющего терминалом в порту Азов. Прокуратура также требует признать недействительными сделки, по которым эта доля перешла от американской Blue Wave Shipping, Inc. к зарегистрированной на Мальте Delta Streamline Limited, позднее переименованной в Blue Wave Shipping Limited.

Также прокуратура попросила суд арестовать доли в компании, ее имущество и денежные средства, запретить руководству останавливать деятельность предприятия, распределять прибыль и отчуждать активы. Предварительное заседание и рассмотрение заявления об обеспечительных мерах назначены на 7 октября.

Ничего удивительного в очередной национализации нет, скорее удивляет, что тянули так долго. Государство уже несколько лет последовательно ведет большую кампанию по национализации всего портового хозяйства в стране. Главным бенефициаром становится "Росатом", который претендует на статус монопольного оператора всех морских портов в РФ. Пока "откусаться" удалось только Траберу с Ротенбергами, которым оставили активы Петербурского нефтяного терминала. И до поры до времени нетронутым остается терминал ОТЭКО в Тамани. @neoreshkins

Ci sono momenti in cui tacere sarebbe più semplice. Ma ci sono documenti, domande e responsabilità che non possono essere lasciati nel silenzio.

Oggi abbiamo trasmesso alla 𝗖𝗼𝗺𝗺𝗶𝘀𝘀𝗶𝗼𝗻𝗲 𝗣𝗮𝗿𝗹𝗮𝗺𝗲𝗻𝘁𝗮𝗿𝗲 𝗱’𝗶𝗻𝗰𝗵𝗶𝗲𝘀𝘁𝗮 𝘀𝘂𝗹𝗹𝗮 𝗴𝗲𝘀𝘁𝗶𝗼𝗻𝗲 𝗱𝗲𝗹𝗹’𝗲𝗺𝗲𝗿𝗴𝗲𝗻𝘇𝗮 𝗖𝗼𝘃𝗶𝗱-𝟭𝟵 una 𝘙𝘦𝘭𝘢𝘻𝘪𝘰𝘯𝘦 𝘵𝘦𝘤𝘯𝘪𝘤𝘰-𝘪𝘯𝘷𝘦𝘴𝘵𝘪𝘨𝘢𝘵𝘪𝘷𝘢 frutto di anni di acquisizioni documentali, analisi scientifiche, approfondimenti giuridici e attività investigativa. Non chiediamo alla Commissione di credere a una tesi. Chiediamo qualcosa di molto più serio: 𝘃𝗲𝗿𝗶𝗳𝗶𝗰𝗮𝗿𝗲.

Verificare i contratti, i dati dei trial, i PSUR, la documentazione EMA e AIFA, i profili relativi ad ALC-0315, i flussi informativi, le forniture destinate all’Italia e le decisioni assunte lungo tutta la catena istituzionale. La relazione chiede una ricostruzione unitaria di elementi che, secondo quanto documentato, in diversi procedimenti sono rimasti frammentati o non completamente approfonditi.

Abbiamo inoltre chiesto con urgenza la mia audizione, quella del 𝗱𝗼𝘁𝘁. 𝗚𝗮𝗯𝗿𝗶𝗲𝗹𝗲 𝗦𝗲𝗴𝗮𝗹𝗹𝗮 𝗲 𝗾𝘂𝗲𝗹𝗹𝗮 𝗱𝗲𝗹𝗹' 𝗜𝗻𝗴. 𝗚𝗶𝗼𝘃𝗮𝗻𝗻𝗶 𝗧𝗿𝗮𝗺𝗯𝘂𝘀𝘁𝗶, perché davanti alla Commissione possano essere illustrati direttamente documenti, metodologie e accertamenti ritenuti necessari.

La domanda che poniamo è semplice e riguarda tutti: 𝗰𝗵𝗶 𝘀𝗮𝗽𝗲𝘃𝗮, 𝗰𝗼𝘀𝗮 𝘀𝗮𝗽𝗲𝘃𝗮, 𝗾𝘂𝗮𝗻𝗱𝗼 𝗹𝗼 𝘀𝗮𝗽𝗲𝘃𝗮 𝗲 𝗾𝘂𝗮𝗹𝗶 𝘃𝗲𝗿𝗶𝗳𝗶𝗰𝗵𝗲 𝗳𝘂𝗿𝗼𝗻𝗼 𝗿𝗲𝗮𝗹𝗺𝗲𝗻𝘁𝗲 𝗲𝗳𝗳𝗲𝘁𝘁𝘂𝗮𝘁𝗲?

Quando sono in gioco la salute dei cittadini, enormi risorse pubbliche e la fiducia nelle istituzioni, la trasparenza non può essere considerata un favore. È un dovere.

Noi abbiamo raccolto documenti. Abbiamo studiato. Abbiamo denunciato. Abbiamo indicato accertamenti.

Ora chiediamo alle istituzioni di fare ciò che compete loro:

𝗩𝗘𝗥𝗜𝗙𝗜𝗖𝗔𝗥𝗘. 𝗙𝗶𝗻𝗼 𝗶𝗻 𝗳𝗼𝗻𝗱𝗼.

Apri il link qui sotto e scarica la 𝘙𝘦𝘭𝘢𝘻𝘪𝘰𝘯𝘦 𝘵𝘦𝘤𝘯𝘪𝘤𝘰-𝘪𝘯𝘷𝘦𝘴𝘵𝘪𝘨𝘢𝘵𝘪𝘷𝘢 𝘴𝘶𝘭𝘭’𝘢𝘤𝘲𝘶𝘪𝘴𝘵𝘰, 𝘢𝘶𝘵𝘰𝘳𝘪𝘻𝘻𝘢𝘻𝘪𝘰𝘯𝘦, 𝘥𝘪𝘴𝘵𝘳𝘪𝘣𝘶𝘻𝘪𝘰𝘯𝘦, 𝘴𝘰𝘮𝘮𝘪𝘯𝘪𝘴𝘵𝘳𝘢𝘻𝘪𝘰𝘯𝘦 𝘦 𝘧𝘢𝘳𝘮𝘢𝘤𝘰𝘷𝘪𝘨𝘪𝘭𝘢𝘯𝘻𝘢 𝘥𝘦𝘭 𝘮𝘦𝘥𝘪𝘤𝘪𝘯𝘢𝘭𝘦 𝘊𝘰𝘮𝘪𝘳𝘯𝘢𝘵𝘺 𝘉𝘕𝘛162𝘣2 𝘗𝘧𝘪𝘻𝘦𝘳-𝘉𝘪𝘰𝘕𝘛𝘦𝘤𝘩.👇 https://osapolizia.com/relazione-tecnico-investigativa-sullacquisto-autorizzazione-distribuzione/

𝘼𝙣𝙩𝙤𝙣𝙞𝙤 𝙋𝙤𝙧𝙩𝙤 𝑆𝑒𝑔𝑟𝑒𝑡𝑎𝑟𝑖𝑜 𝐺𝑒𝑛𝑒𝑟𝑎𝑙𝑒 𝑁𝑎𝑧𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙𝑒 𝑂.𝑆.𝐴. 𝑃𝑜𝑙𝑖𝑧𝑖𝑎 https://osapolizia.com

Seguimi qui👇 https://t.me/antonioporto73 https://www.facebook.com/a.porto1973 https://x.com/Antonio973?s=09

𝗖𝗵𝗲 𝗶𝗹 𝗙𝘂𝘁𝘂𝗿𝗼 𝗰𝗶 𝘀𝗶𝗮 𝗔𝗺𝗶𝗰𝗼!⚔️🇮🇹⚖️ 𝘈𝘶𝘥𝘦𝘯𝘥𝘰 𝘚𝘶𝘱𝘦𝘳𝘰 𝘛𝘦𝘯𝘦𝘣𝘳𝘢𝘴

⛓️️ UTOPIA 🤿 🤩 OBREEY BIRTHDAY 🖤 (6 YEARS)

📅 11.10.26 ⏰ З 15:00 до 22:00 📍 Київ/Secret Place

Після довгої паузи Утопія повертається. Гучно, масштабно, без компромісів.

⛓️⛓️⛓️⛓️⛓️⛓️⛓️⛓️

Це простір, де можна не ховати те, що робить тебе по-справжньому живим.

Тут закінчується страх і прокидаються інстинкти. Темрява ховає обличчя, але оголює справжню суть.

🙌Пульс, баси, збите дихання, шкіра до шкіри.

Тільки ти обираєш свою швидкість, глибину і дистанцію. Два священних слова, що тримають Утопічний всесвіт в балансі: усвідомлене «Так» і чітке «Ні».

🐰DRESS CODE: ⚫️ Фетишний одяг та маски/ портупеї/ латекс/ шкіра/ косплей/металеві елементи/ мереживна нижня білизна/ напівоголений/прозорий одяг/ сітка/кіберпанк/стімпанк

🥷Дивись деталі тут

⛓️⛓️⛓️⛓️⛓️⛓️⛓️⛓️

💵 ВАРТІСТЬ 🎟️ КВИТКА: 🎟️ 1100|2000 грн. - sold out Рання пашка 🎟️ 1400 грн. - з дрес-кодом 🎟️ 2600 - 😄 без дрес-коду ‼️ з 22.09 📈  🎟️ 1600 грн./2900 Фінальна 🎟️ 2000 грн./3800

➡️🎟️ КВИТКИ 🐈‍⬛ Online Face control

⛓️⛓️⛓️⛓️⛓️⛓️⛓️⛓️

❌ NO RACISM, NO SEXISM, NO HOMOPHOBIA, NO TRANSPHOBIA, NO VIOLENCE ❌ NO PHOTO NO VIDEO

📱 ОБРІЙ В TELEGRAM 📱 INSTAGRAM

Утром 18 сентября 1930 года в порту г. Петропавловск-Камчатский вспыхнул пожар на грузовом теплоходе "Охотск" Акционерного Камчатского общества. Воспламенение произошло в машинном отделении судна, однако что именно стало источником огня — выяснить в спешке и в условиях аврала не удалось. Спустя несколько часов после начала пожара на судне прогремел взрыв - сдетонировали хранившиеся в трюмах цистерны с топливом. В катастрофе погибли 2 человека - второй помощник капитана траулера "Баклан", участвовавшего в тушении, и ученик механика теплохода "Охотск", ещё 13 получили различные ранения и ожоги. Когда стало понятно, что с огнем бороться бесполезно, местные власти приняли решение вывести горящее судно из порта в Авачинскую бухту и потопить его. Сторожевой корабль "Воровский" расстрелял "Охотск" из имевшихся орудий и отправил на дно.

Подробности

#ксс_на_море #ксс_пожары

⚡️ Пшеницу и другие культуры закупают на платформе Поле.РФ!

⏰ Актуальные предложения от ведущих игроков агрорынка:

🌾 Пшеница 3 класса:

— «Деметра Трейдинг» закупает 1 000 тонн пшеницы в Ростовской области. Минимальный объем – 100 тонн.

— ООО «Подольский мукомольный завод» закупает по 1 000 тонн пшеницы с протеином 13,5%, 14% и 15% в Московской области. Минимальный объем – 100 тонн.

🌾 Пшеница 4 класса:

— «Деметра Трейдинг» закупает 500 тонн в Ставропольском крае. Минимальный объем – 100 тонн.

— «Деметра Трейдинг» закупает по 1 000 тонн пшеницы с протеином 11,5% и 12,5% в Ростовской области. Минимальный объем – 100 тонн.

— «Деметра Трейдинг» закупает 1 000 тонн в Волгоградской области. Минимальный объем – 100 тонн.

— «Деметра Трейдинг» закупает 3 000 тонн с поставкой на терминал в порту Усть-Луга (Ленинградская область). Минимальный объем – 1 540 тонн.

🌾 Пшеница 5 класса (фураж):

— ООО «Мираторг-Менеджмент» закупает 5 000 тонн в Белгородской области. Минимальный объем – 500 тонн.

🌱 Соя:

— ООО «Мираторг-Менеджмент» закупает 5 000 тонн в Белгородской области. Минимальный объем – 100 тонн.

Принять участие в тендерах просто – достаточно перейти по ссылке и сделать свое предложение по объему и цене.

🎙 Оперативная информация по закупкам/продаже урожая публикуется в нашем специальном канале. Подписывайтесь!

Семейный спектакль на русском языке в ПОРТУГАЛИИ!

«КОРОВА НА ЛЬДУ» — тёплая, смешная и трогательная история, над которой хочется и плакать, и смеяться.

Корова Муля совсем не такая, как все: другие коровы жуют сочную траву, а Муля мечтает стать фигуристкой. «Коровы не танцуют! Они должны давать молоко!» — твердят ей вокруг. Но кто придумал эти правила — и почему мечтам не суждено сбыться? Или все-таки суждено?

Спектакль о том, как важно мечтать, прыгать выше своей головы и, несмотря ни на что, идти к цели — даже если она кажется фантастической. Постановка Интернационального театра города Бремен — Theater 11 Bremen (реж. — Роман Бокланов)

📍26 сентября, Порту 📍27 сентября, Лиссабон

👉🏻 Приобретайте билеты на лучшие места по ссылке

Исторический сериал «Боткин» Санкт-Петербург. Режиссер-Александр Котт

25.09-смена ранняя( едем в Кронштадт)

- Грузчики в порту

➖Мужчины, от 30 лет, без признаков современности

3000

В заявке: 1. ФИО 2. Возраст 3. Рост/одежда/обувь 4. СВЕЖЕЕ СЕЛФИ , В ФАС И ПРОФИЛЬ, фото в полный рост 5. Метро

24 дня по морю — не весь маршрут: сможет ли коридор Владивосток – Ченнаи изменить импорт

Маршрут Ченнаи – Владивосток обсуждается уже несколько лет. Россия и Индия договорились о его развитии в 2019 году, а в ноябре 2024 года сообщалось о начале работы Восточного морского коридора. Заявленный срок перехода — около 24 дней. В августе 2026 года Минтранс вновь говорил о проработке запуска маршрута.

Однако для российского импортера 24 дня — только морское плечо. Если груз предназначен для Москвы или другого региона Центральной России, после Владивостока ему предстоит еще один значительный участок пути.

Для ориентира: опубликованный срок железнодорожного транзита FESCO из Владивостока в Москву составляет 10–14 дней. Таким образом, даже при морском переходе за 24 дня суммарный транзит только по морю и железной дороге составит около 34–38 дней. С учетом портовых операций, выпуска груза, ожидания отправки и последней мили реальный срок доставки до склада может составлять 35–42 дня и более.

При этом сами 24 дня пока стоит воспринимать скорее как целевой ориентир. В коммерческих предложениях действующих сервисов на направлении Индия – Владивосток встречаются сроки около 30–35 дней. Если фактический морской транзит окажется ближе к этим значениям, доставка до Центральной России может занять уже порядка 40–50 дней.

Поэтому конкурентоспособность нового коридора будет определяться не рекордным временем между портами, а полной экономикой маршрута: стоимостью морского и железнодорожного плеча, частотой отправлений, стабильностью расписания и временем обработки груза во Владивостоке.

На первых этапах маршрут наиболее понятен для грузов с устойчивым спросом и без жестких требований к срокам: сырья, комплектующих, оборудования, текстиля и других товаров, для которых транзит продолжительностью несколько недель приемлем.

Со скоропортящейся продукцией ситуация сложнее. Здесь необходимо считать остаточный срок годности уже на момент поступления товара на склад. Даже при заявленных 24 днях по морю последующая обработка во Владивостоке и 10–14 дней железнодорожного транзита могут забрать значительную часть срока хранения.

Для части таких грузов решением может быть рефрижераторный контейнер, если продукция выдерживает длительный температурный транзит. Но тогда критическим становится уже не только срок, а стабильность всей холодовой цепочки от отправителя в Индии до российского склада, включая возможное ожидание в порту.

Материал подготовлен экспертами логистической компании Free Lines Company

#эксклюзив

💜 Мы в MAX

Кабриолеты паркуются в Севкабель Порту

⏰ 19 сентября,12:00-14:00

В субботу десятки кабриолетов соберутся в Севкабеле, чтобы закрыть летний сезон: вместе они станут частью выставки «Кабриолеты и море», а потом путём общего голосования выберут победителя конкурса «Самый яркий осенний автомобиль».

Все кабриолеты — автомобили частных владельцев. Можно будет не только посмотреть на машины, но и, возможно, заиметь себе нового друга, который покатает с ветерком.

💵 Вход свободный 📍 Севкабель Порт

Пойдем сегодня Петербург Я в ТГ | Я в VK | Я в Max

Мнимые подвиги и настоящая смерть

Ссылка на статью: https://mayday.rocks/mnimye-podvigi-i-nastoyashhaya-smert/

Альфред Кох: Прошли четыре года и двести шесть дней войны. На сегодняшних картах ISW нет никаких изменений линии фронта и, следовательно, комментировать — нечего. В ночь на сегодня (17 сентября) россияне выпустили по Украине неназванное количество противокорабельных ракет «Оникс» и баллистические ракеты «Искандер-М/С-400/KN-23», 4 крылатые ракеты морского базирования «Калибр», 10 БПЛА «Бандероль»/»Дань-Т» и 157 БПЛА других типов. Украинские силы ПВО перехватили 131 цель, из которых: 7 БПЛА «Бандероль»/»Дань-Т» и 124 БПЛА других типов. Зафиксированы попадания ракет и ударных БПЛА противника в 36 местах, а также падение обломков в 5 местах. Атака продолжалась весь день, продолжается она и сейчас. Сколько всего ракет и беспилотников выпустили россияне по Украине за последние сутки — не сообщается. В свою очередь МО РФ сообщает, что за прошедшие сутки на территории России были сбиты 933 украинских БПЛА. Сколько их всего было выпущено и сколько из них попали в цель — российские военные, как обычно, держат в секрете. МО РФ также утверждает, что этой ночью в Киеве и Киевской области россияне атаковали три цеха по производству БПЛА, дата-центр «Де Ново Дата-Центр», и аккумуляторный парк хранения энергии в Броварах. В Запорожской области — металлургический комбинат «Запорожсталь» и предприятие радиоэлектроники «Научно-производственный комплекс «Искра»). В Одесской области, в порту «Черноморск» — сухогруз, электроподстанцию «Арциз», обеспечивающая функционирование порта «Измаил» и два автомобильных моста через реку Днестр в районе Маяков. Кроме того, в море, в 11 км восточнее Одессы, был поражен еще один сухогруз. В течение дня (по сообщению все того же МО РФ) атаки были продолжены. В результате этих ударов в порту “Черноморск” Одесской области был поражен очередной сухогруз. И еще один сухогруз был атакован в море, на пути в порт “Измаил”. По сообщениям СМИ в результате сегодняшней российской атаки в Голосеевском и Днепровском районах Киева пострадали нежилые и учебные здания, ранены более 18-20 человек (среди них двое детей). В Одессе поврежден многоэтажный жилой дом, ранены 7 человек. В Запорожье в результате удара по машине скорой помощи, ранены два человека. Параллельно за прошедшие сутки ВСУ нанесли крупные скоординированные удары беспилотниками по объектам ПВО и военной логистике РФ. Генштаб ВСУ сообщает, что в Брянской области, украинские дроны успешно атаковали и поразили две пусковые установки российских зенитно-ракетных комплексов С-400. Также ВСУ нанесли удары по складам материально-технического снабжения и местам хранения/запуска ударных дронов в оккупированных Донецкой и Луганской областях, а также по позициям ВС РФ в Херсонской области. Одним из главных направлений украинской атаки стал сегодня Ярославский НПЗ ...

В Порту Таганрога очень громко 💥🔥🔥🔥

В Порту Таганрога очень громко 💥🔥🔥🔥

Ci sono momenti in cui tacere sarebbe più semplice. Ma ci sono documenti, domande e responsabilità che non possono essere lasciati nel silenzio.

Oggi abbiamo trasmesso alla 𝗖𝗼𝗺𝗺𝗶𝘀𝘀𝗶𝗼𝗻𝗲 𝗣𝗮𝗿𝗹𝗮𝗺𝗲𝗻𝘁𝗮𝗿𝗲 𝗱’𝗶𝗻𝗰𝗵𝗶𝗲𝘀𝘁𝗮 𝘀𝘂𝗹𝗹𝗮 𝗴𝗲𝘀𝘁𝗶𝗼𝗻𝗲 𝗱𝗲𝗹𝗹’𝗲𝗺𝗲𝗿𝗴𝗲𝗻𝘇𝗮 𝗖𝗼𝘃𝗶𝗱-𝟭𝟵 una 𝘙𝘦𝘭𝘢𝘻𝘪𝘰𝘯𝘦 𝘵𝘦𝘤𝘯𝘪𝘤𝘰-𝘪𝘯𝘷𝘦𝘴𝘵𝘪𝘨𝘢𝘵𝘪𝘷𝘢 frutto di anni di acquisizioni documentali, analisi scientifiche, approfondimenti giuridici e attività investigativa. Non chiediamo alla Commissione di credere a una tesi. Chiediamo qualcosa di molto più serio: 𝘃𝗲𝗿𝗶𝗳𝗶𝗰𝗮𝗿𝗲.

Verificare i contratti, i dati dei trial, i PSUR, la documentazione EMA e AIFA, i profili relativi ad ALC-0315, i flussi informativi, le forniture destinate all’Italia e le decisioni assunte lungo tutta la catena istituzionale. La relazione chiede una ricostruzione unitaria di elementi che, secondo quanto documentato, in diversi procedimenti sono rimasti frammentati o non completamente approfonditi.

Abbiamo inoltre chiesto con urgenza la mia audizione, quella del 𝗱𝗼𝘁𝘁. 𝗚𝗮𝗯𝗿𝗶𝗲𝗹𝗲 𝗦𝗲𝗴𝗮𝗹𝗹𝗮 𝗲 𝗾𝘂𝗲𝗹𝗹𝗮 𝗱𝗲𝗹𝗹' 𝗜𝗻𝗴. 𝗚𝗶𝗼𝘃𝗮𝗻𝗻𝗶 𝗧𝗿𝗮𝗺𝗯𝘂𝘀𝘁𝗶, perché davanti alla Commissione possano essere illustrati direttamente documenti, metodologie e accertamenti ritenuti necessari.

La domanda che poniamo è semplice e riguarda tutti: 𝗰𝗵𝗶 𝘀𝗮𝗽𝗲𝘃𝗮, 𝗰𝗼𝘀𝗮 𝘀𝗮𝗽𝗲𝘃𝗮, 𝗾𝘂𝗮𝗻𝗱𝗼 𝗹𝗼 𝘀𝗮𝗽𝗲𝘃𝗮 𝗲 𝗾𝘂𝗮𝗹𝗶 𝘃𝗲𝗿𝗶𝗳𝗶𝗰𝗵𝗲 𝗳𝘂𝗿𝗼𝗻𝗼 𝗿𝗲𝗮𝗹𝗺𝗲𝗻𝘁𝗲 𝗲𝗳𝗳𝗲𝘁𝘁𝘂𝗮𝘁𝗲?

Quando sono in gioco la salute dei cittadini, enormi risorse pubbliche e la fiducia nelle istituzioni, la trasparenza non può essere considerata un favore. È un dovere.

Noi abbiamo raccolto documenti. Abbiamo studiato. Abbiamo denunciato. Abbiamo indicato accertamenti.

Ora chiediamo alle istituzioni di fare ciò che compete loro:

𝗩𝗘𝗥𝗜𝗙𝗜𝗖𝗔𝗥𝗘. 𝗙𝗶𝗻𝗼 𝗶𝗻 𝗳𝗼𝗻𝗱𝗼.

Apri il link qui sotto e scarica la 𝘙𝘦𝘭𝘢𝘻𝘪𝘰𝘯𝘦 𝘵𝘦𝘤𝘯𝘪𝘤𝘰-𝘪𝘯𝘷𝘦𝘴𝘵𝘪𝘨𝘢𝘵𝘪𝘷𝘢 𝘴𝘶𝘭𝘭’𝘢𝘤𝘲𝘶𝘪𝘴𝘵𝘰, 𝘢𝘶𝘵𝘰𝘳𝘪𝘻𝘻𝘢𝘻𝘪𝘰𝘯𝘦, 𝘥𝘪𝘴𝘵𝘳𝘪𝘣𝘶𝘻𝘪𝘰𝘯𝘦, 𝘴𝘰𝘮𝘮𝘪𝘯𝘪𝘴𝘵𝘳𝘢𝘻𝘪𝘰𝘯𝘦 𝘦 𝘧𝘢𝘳𝘮𝘢𝘤𝘰𝘷𝘪𝘨𝘪𝘭𝘢𝘯𝘻𝘢 𝘥𝘦𝘭 𝘮𝘦𝘥𝘪𝘤𝘪𝘯𝘢𝘭𝘦 𝘊𝘰𝘮𝘪𝘳𝘯𝘢𝘵𝘺 𝘉𝘕𝘛162𝘣2 𝘗𝘧𝘪𝘻𝘦𝘳-𝘉𝘪𝘰𝘕𝘛𝘦𝘤𝘩.👇 https://osapolizia.com/relazione-tecnico-investigativa-sullacquisto-autorizzazione-distribuzione/

𝘼𝙣𝙩𝙤𝙣𝙞𝙤 𝙋𝙤𝙧𝙩𝙤 𝑆𝑒𝑔𝑟𝑒𝑡𝑎𝑟𝑖𝑜 𝐺𝑒𝑛𝑒𝑟𝑎𝑙𝑒 𝑁𝑎𝑧𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙𝑒 𝑂.𝑆.𝐴. 𝑃𝑜𝑙𝑖𝑧𝑖𝑎 https://osapolizia.com

Seguimi qui👇 https://t.me/antonioporto73 https://www.facebook.com/a.porto1973 https://x.com/Antonio973?s=09

𝗖𝗵𝗲 𝗶𝗹 𝗙𝘂𝘁𝘂𝗿𝗼 𝗰𝗶 𝘀𝗶𝗮 𝗔𝗺𝗶𝗰𝗼!⚔️🇮🇹⚖️ 𝘈𝘶𝘥𝘦𝘯𝘥𝘰 𝘚𝘶𝘱𝘦𝘳𝘰 𝘛𝘦𝘯𝘦𝘣𝘳𝘢𝘴

Ci sono momenti in cui tacere sarebbe più semplice. Ma ci sono documenti, domande e responsabilità che non possono essere lasciati nel silenzio.

Oggi abbiamo trasmesso alla 𝗖𝗼𝗺𝗺𝗶𝘀𝘀𝗶𝗼𝗻𝗲 𝗣𝗮𝗿𝗹𝗮𝗺𝗲𝗻𝘁𝗮𝗿𝗲 𝗱’𝗶𝗻𝗰𝗵𝗶𝗲𝘀𝘁𝗮 𝘀𝘂𝗹𝗹𝗮 𝗴𝗲𝘀𝘁𝗶𝗼𝗻𝗲 𝗱𝗲𝗹𝗹’𝗲𝗺𝗲𝗿𝗴𝗲𝗻𝘇𝗮 𝗖𝗼𝘃𝗶𝗱-𝟭𝟵 una 𝘙𝘦𝘭𝘢𝘻𝘪𝘰𝘯𝘦 𝘵𝘦𝘤𝘯𝘪𝘤𝘰-𝘪𝘯𝘷𝘦𝘴𝘵𝘪𝘨𝘢𝘵𝘪𝘷𝘢 frutto di anni di acquisizioni documentali, analisi scientifiche, approfondimenti giuridici e attività investigativa. Non chiediamo alla Commissione di credere a una tesi. Chiediamo qualcosa di molto più serio: 𝘃𝗲𝗿𝗶𝗳𝗶𝗰𝗮𝗿𝗲.

Verificare i contratti, i dati dei trial, i PSUR, la documentazione EMA e AIFA, i profili relativi ad ALC-0315, i flussi informativi, le forniture destinate all’Italia e le decisioni assunte lungo tutta la catena istituzionale. La relazione chiede una ricostruzione unitaria di elementi che, secondo quanto documentato, in diversi procedimenti sono rimasti frammentati o non completamente approfonditi.

Abbiamo inoltre chiesto con urgenza la mia audizione, quella del 𝗱𝗼𝘁𝘁. 𝗚𝗮𝗯𝗿𝗶𝗲𝗹𝗲 𝗦𝗲𝗴𝗮𝗹𝗹𝗮 𝗲 𝗾𝘂𝗲𝗹𝗹𝗮 𝗱𝗲𝗹𝗹' 𝗜𝗻𝗴. 𝗚𝗶𝗼𝘃𝗮𝗻𝗻𝗶 𝗧𝗿𝗮𝗺𝗯𝘂𝘀𝘁𝗶, perché davanti alla Commissione possano essere illustrati direttamente documenti, metodologie e accertamenti ritenuti necessari.

La domanda che poniamo è semplice e riguarda tutti: 𝗰𝗵𝗶 𝘀𝗮𝗽𝗲𝘃𝗮, 𝗰𝗼𝘀𝗮 𝘀𝗮𝗽𝗲𝘃𝗮, 𝗾𝘂𝗮𝗻𝗱𝗼 𝗹𝗼 𝘀𝗮𝗽𝗲𝘃𝗮 𝗲 𝗾𝘂𝗮𝗹𝗶 𝘃𝗲𝗿𝗶𝗳𝗶𝗰𝗵𝗲 𝗳𝘂𝗿𝗼𝗻𝗼 𝗿𝗲𝗮𝗹𝗺𝗲𝗻𝘁𝗲 𝗲𝗳𝗳𝗲𝘁𝘁𝘂𝗮𝘁𝗲?

Quando sono in gioco la salute dei cittadini, enormi risorse pubbliche e la fiducia nelle istituzioni, la trasparenza non può essere considerata un favore. È un dovere.

Noi abbiamo raccolto documenti. Abbiamo studiato. Abbiamo denunciato. Abbiamo indicato accertamenti.

Ora chiediamo alle istituzioni di fare ciò che compete loro:

𝗩𝗘𝗥𝗜𝗙𝗜𝗖𝗔𝗥𝗘. 𝗙𝗶𝗻𝗼 𝗶𝗻 𝗳𝗼𝗻𝗱𝗼.

Apri il link qui sotto e scarica la 𝘙𝘦𝘭𝘢𝘻𝘪𝘰𝘯𝘦 𝘵𝘦𝘤𝘯𝘪𝘤𝘰-𝘪𝘯𝘷𝘦𝘴𝘵𝘪𝘨𝘢𝘵𝘪𝘷𝘢 𝘴𝘶𝘭𝘭’𝘢𝘤𝘲𝘶𝘪𝘴𝘵𝘰, 𝘢𝘶𝘵𝘰𝘳𝘪𝘻𝘻𝘢𝘻𝘪𝘰𝘯𝘦, 𝘥𝘪𝘴𝘵𝘳𝘪𝘣𝘶𝘻𝘪𝘰𝘯𝘦, 𝘴𝘰𝘮𝘮𝘪𝘯𝘪𝘴𝘵𝘳𝘢𝘻𝘪𝘰𝘯𝘦 𝘦 𝘧𝘢𝘳𝘮𝘢𝘤𝘰𝘷𝘪𝘨𝘪𝘭𝘢𝘯𝘻𝘢 𝘥𝘦𝘭 𝘮𝘦𝘥𝘪𝘤𝘪𝘯𝘢𝘭𝘦 𝘊𝘰𝘮𝘪𝘳𝘯𝘢𝘵𝘺 𝘉𝘕𝘛162𝘣2 𝘗𝘧𝘪𝘻𝘦𝘳-𝘉𝘪𝘰𝘕𝘛𝘦𝘤𝘩.👇 https://osapolizia.com/relazione-tecnico-investigativa-sullacquisto-autorizzazione-distribuzione/

𝘼𝙣𝙩𝙤𝙣𝙞𝙤 𝙋𝙤𝙧𝙩𝙤 𝑆𝑒𝑔𝑟𝑒𝑡𝑎𝑟𝑖𝑜 𝐺𝑒𝑛𝑒𝑟𝑎𝑙𝑒 𝑁𝑎𝑧𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙𝑒 𝑂.𝑆.𝐴. 𝑃𝑜𝑙𝑖𝑧𝑖𝑎 https://osapolizia.com

Seguimi qui👇 https://t.me/antonioporto73 https://www.facebook.com/a.porto1973 https://x.com/Antonio973?s=09

𝗖𝗵𝗲 𝗶𝗹 𝗙𝘂𝘁𝘂𝗿𝗼 𝗰𝗶 𝘀𝗶𝗮 𝗔𝗺𝗶𝗰𝗼!⚔️🇮🇹⚖️ 𝘈𝘶𝘥𝘦𝘯𝘥𝘰 𝘚𝘶𝘱𝘦𝘳𝘰 𝘛𝘦𝘯𝘦𝘣𝘳𝘢𝘴

Как попасть на Aroya быстрее? 🚢

Один простой шаг перед круизом может заметно сократить ожидание в порту. Листайте карусель, сохраняйте лайфхак и проверьте всё заранее 👆

Примеры круизов: 7н на AROYA 5* (03.04.2027) Стамбул - Бодрум - Мармарис - Александрия - Стамбул внутренняя - 565$ (49 983 ₽)/чел окно - 667$ (54 937 ₽)/чел балкон - 845$ (74 753 ₽)/чел

7н на AROYA 5* (17.04.2027) Стамбул - Бодрум - Мармарис - Александрия - Стамбул внутренняя - 565$ (49 983 ₽)/чел окно - 667$ (54 937 ₽)/чел балкон - 845$ (74 753 ₽)/чел

🛥 Напишите сюда — свой запрос, подберем подходящий круиз под ваши даты, рассчитаем полную стоимость маршрута и поможем с организацией

❓Задайте нам вопрос

☑️ Мы в MAX

😍 Фестиваль азиатской культуры в «Севкабель Порту»

19 и 20 сентября гостей ждут азиатская кухня, ярмарка, мастер-классы, музыка, танцы, лекции, игры и фотозоны.

🗓 19 сентября — 11:00–20:30 🗓 20 сентября — 11:00–19:30

📍 «Севкабель Порт», Кожевенная линия, 40Д 🎟 Вход свободный

Один день - два сценария: Наосима

Гастрономическая и культурная программы под разный бюджет.

С размахом Лучший способ познакомиться со знаменитым японским арт-островом Наосима - остаться здесь хотя бы на ночь в Benesse House, где музей и отель объединены в одном пространстве, спроектированном Тадао Андо. Постояльцы могут посещать Benesse House Museum до 23:00, уже после ухода дневных гостей, а между портом, отелем и основными арт-локациями курсирует отдельный шаттл.

Начните утро с почти полностью скрытого под землей Chichu Art Museum с работами Клода Моне, Джеймса Таррелла и Уолтера Де Марии. Затем пройдите к Lee Ufan Museum и Valley Gallery: все три находятся в одной части острова и удобно складываются в последовательный маршрут. Хорошая идея для ланча - Museum Restaurant Issen внутри Benesse House Museum с видом на море, где подают японские блюда из сезонных продуктов.

После обеда отправляйтесь в Хонмуру, где старые жилые дома превращены художниками в инсталляции в рамках Art House Project, а рядом находится Ando Museum. Здесь же работает Naoshima New Museum of Art - новый музей современного искусства Тадао Андо, открывшийся в 2025 году. К закату возвращайтесь на южное побережье к желтой тыкве Яёи Кусамы. А на ужин загляните в Terrace Restaurant при Benesse House Park - за французской кухней с использованием продуктов региона Сэтоути.

Недорого Наосиму вполне реально увидеть за один день без больших затрат. Утром садитесь на паром из Уно или Такамацу, которые доставят в порт Мияноура. Из Уно дорога займет около 20 минут, из Такамацу - около часа.

Сразу в порту вас встретит красная тыква Яёи Кусамы. Оттуда отправляйтесь в главную музейную зону. Чтобы не пытаться охватить все и сразу, начните с Chichu Art Museum, а затем переезжайте в Хонмуру к Art House Project и Ando Museum.

На обед зайдите в Aisunao в старом японском доме - здесь подают растительные сеты, или в Cafe Salon Nakaoku с омурайсу и карри. Еще один вариант - Eat Local Naoshima Shokudo у моря с донбури из местной рыбы и сезонными продуктами Сэтоути. Перед обратным паромом загляните в Naoshima Bath “I♥️湯” - общественную баню, превращенную художником Синро Отакэ в полноценный арт-объект.

Если одного дня окажется мало, ночевка на острове доступна не только в luxury-формате. Guesthouse Kowloon, Shimayado Aisunao и другие небольшие минсюку стоят относительно недорого и позволяют продолжить знакомство с Наосимой на следующее утро.

рф атакувала судно під прапором Танзанії, яке прямувало до українського порту: капітан загинув, троє поранених

Інформація щодо стану судна уточнюється, повідомили у Міністерстві з відновлення, інфраструктури та транспорту.

Новини України|Новости Украины

🌟🌟Marine Crewing Agency Everest🌟🌟 🚢🌊 На Сухогруз - DWT 5600 Год 2008 Флаг Tanzania 🇹🇿 ⚓️2 ПКМ - 3000-3500$ ⚓️ETO - 3500$ ⚓️моторист вахтенный - 1600$ Зарплата в рублях по ЦБ КУРСУ. Возрастные ограничения до 65 лет. Трансфер оплачивается. Линия работы: world wide Контракт 3+1 . Посадка в Турции 🚢🌊 На балкер (50 000 dWt, 2007 г.) ⚓️матросы вахтенные (2) - 1200+200 USD( бонусы, в конце контакта по отзыву капитана) Контракт 6 месяцев. Вылет срочно в Гонконг. Линий работы: Россия, Турция, Китай, Азия, Африка, Южная Америка. Контракты на 6+/-1 Флаг панамский( документы оформляются за Ваш счёт вычитанием из первой з/п) дальше компенсация 50% после 3 контракта, остальное после 5 контракта. Стоимость документов около 300$. Перечень необходимых документов: МАТРОС OS (II/4) 1. Паспорт российский/украинский . 2. Мед.сертификат международный + yellow fewer vaccination 3. Загранпаспорт 4. Драгтест – если требует судовладелец 5. УЛМ/Seaman’s book 6. Мореходная книжка 7. Морской диплом вахтенного матроса (II/4) 8. Начальная подготовка по вопросам безопасности 9. Подготовка моряков, имеющих назначенные обязанности по охране 10. Перевозка опасных грузов навалом и в упаковке 🚢🌊 На балкер 55000 DWT, 9500 Kwt (п.Комплекс) 48 человек экипаж ⚓️квалифицированный моторист - 180.000 тысяч - конец сентября Контракт: 4 месяца. Официальное трудоустройство. Трансфер за счет работодателя. Оплата мед.комиссии . Зарплата указана на руки + отпускные по списанию 🚢🌊 На сухогруз 7000 DWT: Флаг 🇹🇬 ⚓️2 механик до 3.000 квт - 3450$; ⚓️3 механик до 3000 кВт - 3000$ Посадка Находка/Владивосток в сентябре. Зарплата наличкой на борту раз в месяц . Суда ходят в Китай, возят пилмат. (погрузка в Пластуне, Ванино). Обратно - везут генгрузы (выгрузка в Находке или Владивостоке) Контракт 5 +\-1. Иногородним кандидатам компания не оплачивает билеты .⏪️ 🚢🌊 На сухогруз 8000 DWT флаг 🇵🇦 ⚓️2 механик более 3000 кВт - зп 3500$ ⚓️3 механик зп 2500$ ⚓️электромеханик или опытный судовой электрик - 2500$ Смена: Владивосток / Находка середина сентября. Перевозка: лес / алюминий / контейнеры Район работы: Китай / Корея Контракт на 6 месяцев Трансфер ком составу оплачивается.Рядовой состав желательно с Дв региона. 🚢🌊 На сухогруз ⚓️СПКМ ЗП. 300 000 руб. Район работы: Каспийское море, посадка в Астрахани в сентябре . Контракт 4+1. Трансфер за счет компании . 🚢🌊 На сухогруз ⚓️БОЦМАН ЗП. 150 000 руб. Район работы Средиземное море. Контракт 4+1. Трансфер за счет компании . Смена экипажа: Ростов/Азов/Ейск 🚢🌊 На плавкран ПК-3403 ⚓️крановщик - зп 180.000 тыс Удостоверение крановщика обязательно Работа до ноября в посёлке Малмыж (под Комсомольском). Трансфер , проживание , мед комиссия оплачивается за счет компании. 🚢🌊 На Сухогруз 6000 DWT ⚓️4 механик в старт - 170.000 тысяч ⚓️3 механик - 200.000 тысяч ⚓️вахтенные матросы(3)-110.000 тысяч ⚓️моторист гэс-130.000 тысяч ⚓️повар-130.000 тысяч Официальное ТК РФ трудоустройство Трансфер оплачивается ком.составу. Контракт 5+1 . Линия работы : Дв регион и страны АТР. Посадка Владивосток. Рядовой состав желательно с Дв региона. 🚢🌊 На сухогруз 12000 DWT ⚓️вахтенный матрос с опытом на кранах погрузка/разгрузка (1чел): 120000 + доплаты Посадка: в порту г. Мурманск /Архангельск в сентябре Экипаж: 16 человек Маршрут плавания: СМП Контракт: 4+1 Трансфер оплачивается 🚢🌊 На сухогруз ⚓️СПКМ - ЗП- 3800$ Официальное трудоустройство , флаг РФ,смена г. Астрахань 17-21  сентября . Трансфер оплачивается. 🚢🌊 На сухогруз , флаг РФ , требуется: Выход в рейс август ⚓️3 механик ВВП - 2600$ Требуется: ВВП . Посадка Стамбул ,контракт 4 месяца , трансфер оплачивается. Р-н плаванья : Выход через Европу .

Если вас заинтересовала определенная вакансия, продублируйте ее менеджеру скрином экрана на WhatsApp.

Телефон (Писать - WhatsApp):

📲 8-914-660-777-5; - Manager Роман

Просьба присылать анкеты на e-mail: [email protected]

​​ Цветы, любящие жару

🌸 Бархатцы. Частый гость в наших садах. Однолетние растения отлично выдерживают как жару, так и высокую влажность, а также их перепады. Пик цветения выпадает на июль - август. На данный момент известно более 50 видов цветка, который также является отличным медоносом.

🌸 Настурция. Имеет все “солнечные” оттенки, также морозостойкие сорта. Рекомендуется к высадке из семян в лунки на 2 см. Высаживается в июне, на защищённой от ветра местности. Несмотря на любовь к жаре, настурция не любит заморозки, так что весной можно ее накрывать.

🌸 Портулак. Высаживаем в конце марта - начале апреля, а саженцы высаживаем в конце мая. Этот цветок создаёт пышный махровый покров, а миниатюрные сорта используют в кашпо. Кроме этого портулак является медоносом и служит в качестве салатной зелени и получения приправы дандур.

Более 12 тысяч юных жителей Приморья стали участниками летних активностей проекта «FESCO Детям»

Программа всесторонней поддержки детства Транспортной группы FESCO с июня по август текущего года охватила свыше 12 тысяч детей и подростков Приморского края.

Для самых юных жителей региона на протяжении всего лета проходила познавательная игровая программа «Удивительный мир логистики: история и факты», участниками которой стали более 1300 детей в 35 учреждениях и локациях края. Она основана на изданной Группой в 2026 году энциклопедии и знакомит ребят с транспортными, морскими, портовыми профессиями. Подростки региона во время каникул смогли бесплатно участвовать в творческих лабораториях креативного проекта «Контур культуры», встречаться с экспертами и создавать собственные концепции. В рамках проекта также проходили встречи с профессионалами креативных индустрий — создателем спецэффектов для фильмов «Чебурашка», «Холоп 3» и «Кибердеревня», режиссером, ресторатором, автором комиксов, галеристом и другими. Помимо этого, FESCO и региональный центр «Сириус. Приморье» совместно с вузами Владивостока организовали для школьников профильные образовательные смены.

«Как сторонники системного подхода, мы за несколько лет развернули изначальную точечную идею популяризации чтения среди юной аудитории в масштабный проект по поддержке детства в целом. Сделаны шаги по интеграции проекта «FESCO Детям» в другие наши социально значимые направления. Например, идеи подростков уже смогли поучаствовать в конкурсе «Море возможностей» и получить гранты Группы на реализацию. Стыкуем со своими активностями и федеральные программы для детей: уже в сентябре запускаем во Владивостокском морском торговом порту осенний сезон всероссийского проекта «Билет в будущее», где продолжим знакомить ребят с логистическими профессиями», — отметил заместитель генерального директора по взаимодействию с органами государственной власти и внешним связям FESCO Сергей Сидоров.

Фото: FESCO

Форум Доноров. Объединяем лидеров благотворительной деятельности и корпоративной социальной ответственности

Подписаться в MAX | Telegram