Новая свердловская электростанция
В восьми верстах от города, на низком болотистом берегу В.-Исетского пруда, высится громадное, необычайное для старого Урала по форме здание. Это новая Свердловская электростанция.
Уже давно промышленность Свердловска требовала дешёвой, в большем количестве, электрической энергии. Привозные каменный уголь и дрова, сжигаемые на небольших сплавных установках отдельных предприятий, сильно удорожали стоимость промышленных изделий. Имеющаяся электростанция по своим размерам и старому оборудованию едва могла лишь освещать городские постройки... В болотах, расположенных на южном берегу В.-Исетского пруда, находятся большие залежи торфа. И вот, на этом-то, веками лежащем без употребления топливе, решено было построить электрическую станцию.
Ровно два года назад начались первые подготовительные работы, и ныне постройка уже заканчивается. На пути строительства стояло много препятствий: не хватало денег, не было кадра достаточно опытных работников, но всё же электростанция будет готова к намеченному сроку. В октябре её мощный электрический ток оживит городскую промышленность.
Сейчас строительство подходит к концу, и внешний вид электростанции уже соответствует её будущему рабочему виду. Взгляните на громадное, целесообразно распланированное здание электростанции, посмотрите на её просторные, полные света и воздуха внутренние помещения — и вы сразу почувствуете, что здесь работать будет и легко, и приятно.
Рабочий посёлок, рассчитанный на 100 человек, даёт хорошие квартиры обслуживающему персоналу. Широкая полоса воды пруда, с гористыми, покрытыми лесом островками, подходит к станции с двух сторон и как бы завершает художественную панораму строительства.
Построенная на торфе станция имеет столетний запас топлива. Вода для котлов и других нужд при выработке энергии будет подаваться из пруда. Начатая летом 1924 г. постройка станции разбита на две очереди, из которых первая заканчивается нынче, вторая же пристроится непосредственно к существующей впоследствии...
Торф со склада будет подаваться к эстакадам (наклонным плоскостям), откуда при помощи бесконечного каната вагонетки подымаются вверх и высыпают его в специальные бункера котлов. Затем торф по трубам подаётся сразу в топки, и таким образом утомительная работа кочегаров по ручной подброске топлива будет исключена. А ведь нужно подавать до 400 пудов торфа в час на каждый котёл.
В котельной стоят три котла, площадь нагрева в 400 кв. метров каждый при 15 атмосферах давления. Топки по две под одним котлом системы Макарьева с подвижными колосниками дают возможность сгорать торфу с большим коэффициентом полезного действия. Экономайзер пока ставить не будут, хотя для него уже выложено соответствующее место.
Дымовая труба невысокая — из неё продукты горения будут с силой выбрасываться дымососами. Питательных насосов для котлов три, которые дают до 50 тонн воды в час.
Машинный зал оборудован двумя генераторами по 3 000 киловатт. Трансформироваться ток будет под напряжением, вырабатываемым генераторами, по четырём воздушным линиям. Две из них ведут в город, одна — на завод «Красная Кровля» и одна — резервная. На Московской улице имеется распределительная подстанция, от которой в центре города прокладывается подземный кабель на 27 километров, а на окраинах — воздушная линия. Поставлены 32 трансформаторные киоска, заканчивается постройкой ещё 6.
Вся станция, все машины на ней и приборы — до последней гайки — изготовлены на русских, советских заводах: Ленинградском — металлическом, Московском — им. Владимира Ильича и Уральском — Вольта в Баранче.
Большие генераторы в 3000 к.в., установленные на Свердловской электростанции, — первенцы советского электро-машинностроения. Раньше в России таких генераторов не делали.
Будем же надеяться, что экзамен на качество своей продукции советские заводы выдержат.
Уральский рабочий, 05.09.1926
⭕️ Уральские старости в Тг | MAX | ВКонтакте