Water crisis — August 2026

📍ЗАХІД УКРАЇНИ МОЖЕ ЗІТКНУТИСЯ З ОБМЕЖЕННЯМИ ВОДОПОСТАЧАННЯ

Річки басейнів Дністра, Сяну та Західного Бугу падають до історичних мінімумів. На окремих малих річках прогнозують навіть повну відсутність стоку. Оголошено найвищий - ІІІ, коричневий рівень небезпеки.

І це вже не лише прогноз.

У Калуші на Івано-Франківщині вже запроваджували нічні обмеження водопостачання через маловоддя та різке зменшення дебіту джерел. Міська влада прямо заявляла: наявних ресурсів недостатньо для повноцінного цілодобового водопостачання.

Станом на сьогодні ситуація ще тривожніша: за даними місцевого водоканалу, у Калуші вода у водосховищі лише приблизно на 30 см вище мінімально допустимого рівня.

Якщо рівень на водозаборі продовжить падати, запасу може вистачити всього на 4–5 діб.

На Львівщині Борислав уже перейшов на подачу води за графіком через гострий дефіцит води.

💧 Тому ризик запровадження графіків або інших обмежень водопостачання в містах заходу України - вже цілком реальний.

Держводагентство також запровадило до 31 серпня обмеження забору поверхневих вод для частини водокористувачів через маловоддя.

Питного водопостачання населення це рішення поки що напряму не стосується, але сам факт показує масштаб проблеми.

❗️Вода стає ресурсом, який уже доводиться берегти.

#адвокатДмитроФіцик

🔴На реках Молдовы сохраняется опасный дефицит воды: объявлен «красный код»

🔹В Молдове с 15 по 21 августа ожидается дальнейшее снижение стока воды на Днестре, Пруте и большинстве малых рек страны. Власти предупреждают о сохраняющемся гидрологическом дефиците и призывают экономно использовать водные ресурсы.

На Днестре «жёлтый код» действует на участке Наславча–Дубоссары, где сток составляет 30–40% от многолетней августовской нормы. На участке Дубоссары–Тудора объявлен «оранжевый код» — показатель снизился примерно до 30%.

Наиболее сложная ситуация складывается на отдельных участках Прута. Между Кривой и Костештами действует «оранжевый код» — сток составляет около 20% нормы. Между Унгенами и Брынзой он находится на уровне 25–30%, а на участке Костешты–Унгены действует «жёлтый код».

Самая критическая ситуация — на реках Вилия, Драгиште, Куболта, Чулукул Мик и Ботна, где сток составляет 10% или менее от многолетней нормы. Здесь объявлен «красный код». На Реуте, Быке и Лунге действует «жёлтый код», а на Кайнаре и Икеле — «оранжевый».

Власти призывают население и экономических агентов рационально использовать воду.

@aifmoldova

ЕАЭС выходит за рамки чистой внутренней интеграции

Заседание в Чолпон-Ате показало: союз всё больше делает ставку на реальную кооперацию — электронную торговлю, промышленность, продовольственную безопасность, финансы и транспорт.

Для Центральной Азии это особенно важно. Казахстан и Кыргызстан — члены, Узбекистан — наблюдатель. На встрече присутствовали не только страны ЕАЭС, но и партнёры, включая Узбекистан, Иран и Кубу. Союз хочет быть не закрытым блоком, а площадкой для более широких экономических связей.

Главный вопрос уже не «кто вступит», а насколько страны региона смогут использовать отдельные механизмы ЕАЭС без полного членства. Особенно это касается продовольствия: самообеспеченность союза — 93,5%. Но для Центральной Азии ключевыми становятся логистика, переработка, хранение и вода. Проекты вроде «Евразийского агроэкспресса» могут превратить продовольственные цепочки в региональные. Однако дефицит воды способен быстро сдержать рост аграрного производства.

#ЕАЭС #ЦентральнаяАзия #Продовольственная

ЕАЭС выходит за рамки чистой внутренней интеграции

Заседание в Чолпон-Ате показало: союз всё больше делает ставку на реальную кооперацию — электронную торговлю, промышленность, продовольственную безопасность, финансы и транспорт.

Для Центральной Азии это особенно важно. Казахстан и Кыргызстан — члены, Узбекистан — наблюдатель. На встрече присутствовали не только страны ЕАЭС, но и партнёры, включая Узбекистан, Иран и Кубу. Союз хочет быть не закрытым блоком, а площадкой для более широких экономических связей.

Главный вопрос уже не «кто вступит», а насколько страны региона смогут использовать отдельные механизмы ЕАЭС без полного членства. Особенно это касается продовольствия: самообеспеченность союза — 93,5%. Но для Центральной Азии ключевыми становятся логистика, переработка, хранение и вода. Проекты вроде «Евразийского агроэкспресса» могут превратить продовольственные цепочки в региональные. Однако дефицит воды способен быстро сдержать рост аграрного производства.

#ЕАЭС #ЦентральнаяАзия #Продовольственная

🔥 Європа висихає: рекордна посуха охопила близько 40% території континенту

Через аномальну спеку міліють річки, висихають ґрунти та пасовища, а в окремих місцях знову з’явилися так звані «камені голоду» — старі позначки надзвичайно низького рівня води.

Наслідки вже серйозні: у Румунії через критичне обміління Дунаю зупиняли енергоблок АЕС «Чернавода», а в Німеччині від початку теплого сезону зі спекою пов’язують близько 12,5 тисяч смертей.

Далі ризики лише зростають: дефіцит води, проблеми з енергетикою, врожаями та новий стрибок цін на продукти.

Заговаривание зубов государственного масштаба: кто и зачем «наводит тень на плетень» в топливном кризисе.

Когда очередной топ-менеджер рассказывает в СМИ о «гибкой перенастройке» НПЗ и сохранении «Евро-5», — обыватель должен выдохнуть. Мол, всё под контролем, инженеры разберутся.

На деле это экспертное словоблудство — сознательная дымовая завеса, призванная замаскировать системный провал и подготовить граждан к жесткому ценовому удару.

Шкурный интерес «экспертов»

Глава инжиниринговой компании «ТопТех» Алексей Поляков руководит структурой, созданной на обломках ушедшего западного гиганта Haldor Topsoe.

Его бизнес кормится контрактами с российскими НПЗ. Он физически не может сказать правду о тупике в отрасли, ведь его задача — выгодно продать свои услуги по латанию дыр и доказать министерствам собственную незаменимость.

Профессиональный гипноз вместо правды

Слова про «дефицит водорода» или «изменение режимов» используются специально для усыпления бдительности.

Перевод этих фраз на понятный русский: сложнейшие импортные установки гидроочистки сломаны, чинить их нечем, западных катализаторов и запчастей нет. Отрасль просто откатывают на 20 лет назад.

«Евро-5» станет элитарным дефицитом

Заявления о том, что крупные заводы «вероятнее всего сохранят выпуск Евро-5» — это подготовка рынка к разделению.

Чистый бензин превратится в дефицитный премиум-продукт для богатых. Хотите сберечь двигатель современной иномарки? Готовьтесь платить по тройному тарифу.

Никаких скидок за яд

Бензин низких классов «Евро-2» и «Евро-3» не будет стоить дешевле. Вам будут продавать токсичное топливо с запредельным содержанием серы (в 15–50 раз выше нормы!) по цене вчерашнего «Евро-5».

Это скрытый налог на автовладельцев ради спасения сверхприбылей сырьевых гигантов.

Юридическое умывание рук

Вывески «К2» или «К3» на заправках — это не «забота об информировании», а юридическая страховка для АЗС и чиновников.

Когда у вас через месяц забьется катализатор или заклинит мотор, вам скажут: «Вас же предупреждали на табличке, сами виноваты».

Итог: Правительство расписалось в бессилии перед технологическим кризисом, опустив планку стандартов до уровня девяностых годов.

А коммерсанты и лоббисты упаковывают эту катастрофу в красивую обертку «вынужденной оптимизации», зарабатывая миллиарды на обслуживании регресса.

Расплачиваться за этот банкет традиционно будет конечный потребитель — кошельком и ремонтом авто.

Продолжение следует…

Источник

Кадры, техника, инфраструктура: комплексный подход Челябинской области к развитию общественного транспорта

📍Вопрос, волнующий миллионы

Президент Владимир Путин провел в Улан-Удэ заседание президиума Государственного Совета по вопросам развития общественного транспорта. Президент назвал эту тему крайне важной для миллионов граждан страны и подчеркнул, что развитие общественного транспорта, наряду со здравоохранением и ЖКХ, входит в число ключевых задач региональных и муниципальных команд:

«В нашей стране есть примеры комплексного, по-настоящему прорывного, ориентированного на запросы жителей развития общественного транспорта. Здесь лидируют мегаполисы: Москва, Нижний Новгород, Екатеринбург, Челябинск. Эти успехи достигаются не только за счет бюджетных вложений, других инвестиционных инструментов. Огромную роль здесь играют грамотные, перспективные управленческие подходы и, прежде всего, тесная увязка транспортной системы с градостроительной политикой, в том числе с учетом развития опорных населенных пунктов», — отметил президент.

В ходе обсуждения участники рассмотрели лучшие региональные практики обновления подвижного состава и модернизации транспортной инфраструктуры. Опыт Челябинской области был отражен в докладе, подготовленном к заседанию президиума.

Одной из проблем, сдерживающих развитие общественного транспорта в регионах, является кадровый дефицит. Об этом рассказал министр транспорта России Андрей Никитин. По его словам, нехватка водителей составляет от 25 до 35% от штатной численности, а для решения проблемы предлагается действовать системно, повышая престиж работы в отрасли. По словам Никитина, успешные инициативы уже есть в Челябинской области и Кузбассе. Так, на Южном Урале за пять лет удалось практически полностью устранить дефицит водителей трамваев. Их средняя зарплата выросла более чем в три раза. Помимо этого, развиваются программы ДМС, учебная и техническая база, внедряются новые решения для путевого хозяйства.

📍Опыт, полезный для регионов

Губернатор Челябинской области Алексей Текслер, участвовавший в заседании, отметил высокую значимость поставленных главой государства задач. Он рассказал, что в области выстроена системная работа по обновлению общественного транспорта и развитию инфраструктуры. Текслер выразил уверенность, что практика региона может быть полезна и другим субъектам.

Напомним, что в Челябинской области масштабная работа по развитию транспортной инфраструктуры продолжается с 2019 года. Обновление транспорта ведется в рамках федеральных проектов, а также за счет регионального бюджета.

В 2019–2025 годах в регионе приобретено 1390 единиц транспорта (931 автобус, 189 троллейбусов, 270 трамвайных вагонов), модернизировано 70 трамвайных вагонов. Большинство автобусов работают на природном газе, 440 относятся к большому и особо большому классам. Вся техника оснащена цифровыми решениями, системами безналичной оплаты и кондиционерами, адаптирована для маломобильных граждан. В 2026 году запланировано приобретение еще 144 единиц транспорта.

Наряду с обновлением автопарка меняется транспортная инфраструктура. На Южном Урале ремонтируют ключевые трассы, прокладывают автомобильные пути к популярным туристическим локациям и монтируют современное освещение. Кроме того, для удобства пассажиров обновляются автовокзалы и автостанции в муниципалитетах. Благодаря концессионному соглашению в Челябинске полностью обновлен троллейбусный парк: после реконструкции работают два депо, модернизировано более 80 км контактной сети и построено 5,5 км новой, действуют 24 модернизированные тяговые подстанции.

Челябинская область развивается как один из ведущих центров транспортного машиностроения России. Здесь работают крупнейшие предприятия отрасли, чью продукцию знают во многих городах страны. Это Усть-Катавский вагоностроительный завод и Челябинский завод городского электрического транспорта.

📍Социальный эффект

Политолог, блогер Александр Мельников отмечает, что в результате транспортной реформы на Южном Урале выросло количество единиц общественного транспорта. Речь идет не только о Челябинске, но и других городах региона. Серьезная работа проделана по наведению порядка в работе маршрутных такси, повысились требования к качеству техники, выходящей в рейсы. В целом все это позитивно сказывается на комфорте, безопасности передвижения.

«Сейчас реализуется огромный проект метротрама, который был запущен достаточно давно и немного в других социально-экономических условиях. Тем не менее в регионе последовательно и методично решают вопрос его строительства. От многочисленных непростых согласований и поиска технических решений перешли уже к конкретной работе по прокладке линий, строительству станций. Метротрам должен разгрузить транспортные потоки и сделать передвижение горожан более быстрым, связав ключевые артерии и точки города. Это будет еще одним прорывом в сфере транспортного развития», — пояснил Мельников.

#Сюжеты

Подпишитесь на ➡️ ПолитологОрлов / Мы в MAX / Мы в ВК / Мы в Дзен

Google строит AI-хаб за $15 млрд в Вишакхапатнаме: экологи бьют тревогу

В прибрежном Вишакхапатнаме (Андхра-Прадеш) разворачивается один из самых амбициозных технологических проектов Индии — Google совместно с Adani и Airtel возводит гигантский AI-дата-центр стоимостью $15 млрд. Мощность комплекса составит около 1 ГВт, что сделает его ключевым элементом национальной ИИ-инфраструктуры и обеспечит около 188 тысяч рабочих мест.

Но за фасадом технологического рывка тлеет экологический конфликт. Местные активисты подали судебные иски, опасаясь, что дата-центр усугубит и без того критический дефицит воды — региону не хватает 70 млн литров ежедневно. Рядом расположен заповедник Камбалаконда, дом для леопардов, панголинов и десятков редких видов. Шум, нагрев и любое изъятие воды из местных источников могут нарушить хрупкий баланс экосистемы.

Google заверяет: используются замкнутые системы воздушного охлаждения, забор воды из сельских источников не планируется. Правительство штата поддерживает эту позицию, отрицая риски для местных сообществ. Но активисты помнят историю: в Индии локальные протесты против крупных строек, особенно замешанных на водных конфликтах, чаще всего заканчиваются победой сообществ. Сможет ли техногигант переломить тренд — вопрос открытый.

#Индия #Вишакхапатнам #Экология #Технологии

🚀Подпишитесь Главные новости Индии уже в @india_main

Seekof water crisis man dey swallow colodium like ebi some skittles 😭😹

😳Європа наближається до серйозної водної кризи: найбільші річки континенту стрімко міліють і досягають історично низьких рівнів, — DW.

Дефіцит води вже може загрожувати навіть стабільності питного водопостачання.

🔥Підписатися на канал ⚡️Надіслати новину

🗣Європу накрила масштабна посуха: найбільші річки критично обміліли

Рейн, Дунай і По досягли рекордно низьких рівнів води на тлі тривалої спеки. Це вже б’є по економіці та енергетиці Європи.

⏺Рейн: біля Кауба глибина судноплавного каналу впала до 25 см — рівня антирекорду 2018 року. Судна змушені перевозити менше вантажів, що підвищує витрати й створює ризики для постачання.

⏺Дунай: у Сербії та Румунії рівень води — один із найнижчих приблизно за 30 років. Через дефіцит води виникли проблеми з енергетикою та промисловістю.

⏺Італія: на По оголошено високий рівень небезпеки. У річку вже почала проникати морська солона вода, а влада попереджає про можливі проблеми з питною водою.

Енергетика теж під ударом: Угорщина вперше за понад 40 років повністю зупиняє АЕС «Пакш» через критичне обміління Дунаю, який використовується для охолодження реакторів.

Україна та Молдова також тимчасово скорочують скиди води з Дністровського гідровузла через критичне обміління Дністра.

Українці в Європі | Relocate.to | Усі канали

Дефіцит води загрожує Україні: найбільший ризик для півдня та сходу

Через підвищення температури та тривалі засухи стік українських річок може зменшитися на 25% і більше в майбутньому. Під найбільшим ризиком опинилися Одеська, Миколаївська, Херсонська та Запорізька області, повідомив метеоролог Віталій Шпиг.

За його словами, проблема вже відчутна на півдні, особливо після руйнування Каховського водосховища: потепління збільшує випаровування, а короткі зливи не встигають поповнювати підземні води, після чого настають тривалі посушливі періоди.

Першими наслідки відчують аграрії, тоді як для населення це вплине передусім на вартість питної води.

🇺🇦 Підписатися | @svoiua

Дефіцит води в Україні: обмеження на подачу

📍В Ужгороді через маловоддя річки Уж введено обмеження на подачу води. Жителів просять економно використовувати ресурс.

📍Регіони вже перебувають у зоні ризику нестачі води через спеку та глобальне потепління.

📍Загроза дефіциту також існує для Одещини, Миколаївщини, Херсонщини та Запоріжжя. Ситуація може погіршитися при зростанні температури.

Підписатися | @uanova⚡️

🔥Учёные: Дефицит воды стал массовой проблемой для человечества.

В Молдове на 30 дней объявили гидрологическую тревогу из-за обмеления Днестровского водохранилища и готовят резервные скважины.

В Нидерландах зафиксировали нехватку воды из-за жары, засухи и рекордно низкого уровня рек.

В некоторых странах уже ограничивают полив и работу шлюзов, а воду распределяют между приоритетными направлениями.

По прогнозу Еврокомиссии, к 2030 году спрос на воду может превысить предложение на 40%.

P.S. Запас питьевой воды хотя бы на пару недель - это база в 2026 году.

❗️ Питьевая вода скоро ЗАКОНЧИТСЯ — человечеству грозит крупнейший дефицит базового ресурса на Земле, пишут СМИ

Пока все переживали из-за запасов нефти, газа и электричества, дефицит подкрался к самому важному ресурсу — пресной воде

Просто взгляните:

⛔️ Молдова объявила гидрологическую тревогу на 30 дней. Уровень Днестровского водохранилища опустился до 113,24 метра при норме 121 метр, а власти уже готовят резервные скважины;

⛔️ Нидерланды из-за жары, засухи и рекордно низкого уровня воды в реках официально перешли в режим дефицита воды;

⛔️Вода из кранов там пока есть, однако пресной воды уже недостаточно для всех нужд одновременно. Власти ограничивают полив, готовят аварийные насосы и реже открывают шлюзы, чтобы морская вода не проникала в реки;

⛔️ Властям приходится выбирать, кому отдавать приоритет в доступе к воде — населению, сельскому хозяйству, промышленности или природе;

⛔️ Дефицит воды уже ощущает около половины человечества. Примерно 50% населения хотя бы несколько месяцев в году сталкивается с острым водным стрессом, а мировой спрос с 1980-х увеличивается почти на 1% ежегодно;

⛔️ Запасы пресной воды на планете сокращаются. Каждый год теряется около 324 млрд кубометров — этого объёма хватило бы на год примерно для 280 млн человек;

⛔️ Вода всё сильнее становится геополитическим вопросом: около 60% мирового потока пресной воды проходит через трансграничные реки и бассейны. При этом лишь 43 из 153 государств имеют соглашения, охватывающие почти все их общие водные ресурсы;

⛔️ Еврокомиссия предупреждает: уже к 2030 году мировой спрос на пресную воду может превысить доступные ресурсы на 40%.

ТРОМБОЗ: КТО В ГРУППЕ РИСКА И КАК СПАСТИ СОСУДЫ? 🩸🛡️

Дорогие мои, продолжаем серию. постов, которые могут спасти жизни!

Тромб может возникнуть внезапно, но почва для него готовится годами.

Давайте разберем, кто находится в опасности и как вовремя заметить беду.

🚨 КТО В ГРУППЕ РИСКА?

🥲У вас сидячая работа: 8+ часов без движения превращают вашу кровь в застойное болото

🥲Вы принимаете КОК (оральные контрацептивы): это огромный фактор риска тромбообразования, о котором часто молчат гинекологи

🥲У вас дефицит воды: кровь становится густой, а сердцу сложнее её прокачивать.

🥲Вы часто летаете или ездите в авто: длительная неподвижность — прямой путь к тромбозу глубоких вен

🥲У вас есть лишний вес: ожирение — это всегда системное воспаление и повышенная вязкость крови

🥲Генетика: наличие тромбозов у близких родственников

🥲Дефицит витаминов: Группы B (B9, B12) и магния, что ведет к росту гомоцистеина, главного «царапателя» сосудов.

❓Сколько факторов риска собрали вы?

Ставьте любую реакцию на пост, если нужен чек-лист проверки на риск тромбоза 🔥

💧 Центробанк Кипра предупредил: дефицит воды ударит по кошелькам жителей

Засуха на Кипре перестаёт быть только экологической проблемой и всё сильнее влияет на экономику. В Центральном банке предупреждают, что нехватка воды, а также участившиеся волны жары и лесные пожары могут привести к росту расходов для бизнеса и обычных семей.

Это означает более дорогие страховки, дополнительные затраты на восстановление после стихийных бедствий и возможное повышение стоимости воды. Эксперты считают, что без серьёзных мер по экономии ресурсов и адаптации к изменению климата финансовая нагрузка на жителей острова будет только расти. ➿➿➿➿➿➿➿➿➿ 🤩Голос Кипра - Новости Кипра 💬 Главный Чат Кипра

💧 Центробанк Кипра предупредил: дефицит воды ударит по кошелькам жителей

Засуха на Кипре перестаёт быть только экологической проблемой и всё сильнее влияет на экономику. В Центральном банке предупреждают, что нехватка воды, а также участившиеся волны жары и лесные пожары могут привести к росту расходов для бизнеса и обычных семей.

Это означает более дорогие страховки, дополнительные затраты на восстановление после стихийных бедствий и возможное повышение стоимости воды. Эксперты считают, что без серьёзных мер по экономии ресурсов и адаптации к изменению климата финансовая нагрузка на жителей острова будет только расти. ➿➿➿➿➿➿➿➿➿ 🤩Голос Кипра - Новости Кипра 💬 Главный Чат Кипра

я считаю, что главное наследие «Одиссеи» Нолана - это коллективное творческое безумие,прорыв дамбы потенциала креативности, меня просто с головой накрыл поток уморительных подмечаний и мемов, которые неожиданно стали новой формой переосмысления древнейшей истории….

Хиджаб 🧕, покрытость, секретность.

Скорее ниже я опишу те астрологические показатели, которые нужны для того, чтобы покрыться, либо иметь псевдоним, в целом и есть желание скрыть себя , уходить в фанатичность веры, быть отстраненно от людей, отделить себя.

1️⃣Религия, вера и духовность это понятие близкие, но не идентичные. Всё же это разные понятия, разное отношение к Богу и, следовательно, напрямую связи богобоязненности и платка на голове нет. Человек может бояться за счет религии, любить Бога за счет Веры и стремится к гуманизму и связи всего со всем через Духовное. В карте должны быть скрытые светила, включенные, либо в заточении, либо в 9/12 домах, стрельце/ рыбах. Чаще это выбор по «спрятанным» показателям.

2️⃣Желание большей близости с Богом, соединения, принятия всё же может быть способствовано внешним влиянием( воспитание в семье, родители заставили, пример окружения, примеры их книг/ фильмов), но в самой натальной карте может быть перекос водной стихии : либо дефицит воды и мы видим что человек обманывает и вовсе не чувствует потребность, а желает по наитию и влиянию извне, либо это огромное количество воды в карте, как желание соединения с вечным бесконечным и с кем то разделение своей боли / чувств/ ощущений.

3️⃣Хиджаб на голове может быть как от полного себя не знания ( маленькие градусы светил), как и от глубины понимания себя и своих потребностей ( луна с 20 по 29 градус в карте).

4️⃣какая же связь между псевдонимами , секретностью и платком на голове: часто покрытые закрывают и лицо смайликами, сидят на левых аккаунтах без фото, пишут не свое имя, ведь в религии запрещено любое развлечение, будь то соц сети, музыка, тв и тд. Желание быть незаметно 🥷это всё же сильный Нептун, что создает и таинственность и хаос запутанности.

Маршрутки по 25 гривень і безлімітні пересадки за 60: як із 1 серпня змінився транспорт у Києві

Із початком серпня щоденні поїздки містом стали іншими одразу для двох категорій пасажирів. У більшості приватних маршруток вартість проїзду зросла до 25 гривень, тоді як у комунальному транспорті запрацював новий пересадковий QR-квиток, що дозволяє необмежено пересідати протягом 90 хвилин.

За подорожчанням маршруток стоять дефіцит водіїв, проблеми з бронюванням працівників, дорожче пальне, запчастини та обслуговування транспорту. Водночас новий QR-квиток має спростити складні маршрути з кількома пересадками — але діє він лише в метро, автобусах, тролейбусах, трамваях і фунікулері. Розповідаємо, скільки тепер коштують щоденні поїздки Києвом, кому вигідний пересадковий квиток і чому маршрутки досі залишаються окремою частиною транспортної системи міста.

Місто Кия🇺🇦