Electric vehicles — August 2026

Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today:

Максимисируем прибыли или безопасность? https://t.me/oilfly/29681

Кто и как в СНГ смог пережить сокращение российских поставок топлива https://t.me/oil_capital/26384

Американские НПЗ превращаются в «глобального поставщика последней инстанции» https://t.me/needleraw/17124

Петербургская биржа начала торги бензином пониженных стандартов https://t.me/neftegazchannel/27538

Кризис не оставит северный завоз без топлива: в сентябре план будет выполнен на 75% https://t.me/Infotek_Russia/10799

Мир к 2035 году столкнется с 10% дефицитом меди и алюминия, России заполнить эту нишу будет тяжело из-за высоких затрат на электроэнергию для металлургии https://t.me/energopolee/5627

Почему рост спроса Китая еще не гарантирует России новый контракт? И с кем российскому газу придется конкурировать за китайский рынок? https://t.me/irttek_ru/3959

Экоинвестиции российских компаний в 2025 году выросли на 9% — до рекордных 408,9 млрд рублей https://t.me/ESGpost/7454

Отставание уровня нефтедобычи в РФ от квот ОПЕК+ может объясняться, в т.ч., и дефицитом доступных запасов, пригодных для рентабельной добычи именно в нынешних сложнейших геополитических условиях. https://t.me/Oil_GasWorld/8892

Плановый ремонт здравого смысла: хроники спасения цен методом исчезновения товара https://t.me/nefxim/3494

Трубопровод и терминал СПГ на Аляске: задержки в законодательном собрании грозят срывом экспортных планов https://t.me/LngExpert/3657

Газ в Европе – дороже $800 https://t.me/rcc_tg/24372

Египет наоборот: страна с двумя заводами СПГ, которая покупает СПГ. От экспорта к импорту https://t.me/zapvremya/123

Быстрое распространение промышленных роботов формирует новый источник нагрузки на мировую энергосистему https://t.me/digitalenergyfiveo/415

Топ-25 лидеров рынка нефтетанкеров: судовладельцы и операторы танкерного флота https://t.me/karlkoral/6209

Почему российские нефтяные скважины уходят в спячку, а добытую нефть становится некуда девать https://t.me/Azat_Energy_Insider/690

Крупнейший в Китае розничный продавец топлива завершил первое полное переоборудование традиционной автозаправочной станции в центр зарядки электромобилей https://t.me/rusfuel/2855

Мировой рынок кабелей для электромобилей достигнет $30,43 млрд к 2031 году https://t.me/Newenergyvehicle/4152

Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

Что-то новое: китайцы не могут достать копеечных деталей

Из-за бума ИИ выросли цены не только на чипы памяти, но и на платы и конденсаторы.

Про проблемы с памятью мы рассказывали в начале года, но теперь оказалось, что не хватает самых простых электронных компонентов – печатных плат и керамических конденсаторов.

⚡️ Не достать копеечных деталей

Китайские автопроизводители заявляют об их дефиците на 20-30% по всему миру. За год цены на них уже выросли втрое.

Керамический конденсатор стоит доли цента, а в современном автомобиле с ADAS их тысячи.

⚡️ Проблема носит не финансовый характер

Дай Йонг из Geely говорит, что нехватка плат прерывает работу сборочных линий, а это гораздо хуже, чем переплата.

GM создаёт резервный фонд запчастей неспроста.

Автомобильная память – большая часть того же дефицита. Подорожала на 180% за три месяца, но Samsung, SK hynix и Micron направляют более 80% мощностей на производство деталей для ИИ-серверов.

💵 Покупатели уже платят

Более десятка китайских производителей электромобилей повысили цены или сократили скидки на 2–6 тыс. юаней, BYD увеличила плату за ADAS, а GM предупреждает о росте издержек.

🚗 Европейские автопроизводители

Закупают комплектующие у тех же поставщиков. VW, Stellantis и BMW сталкиваются с тем же дефицитом и ростом цен на конденсаторы, платы и память.

Производители направляют инвестиции на передовые технологии, но ни одна промышленная стратегия не рассматривала производство пассивных компонентов и автомобильной памяти как стратегически важные.

Теперь цена автомобиля определяется самой дешёвой деталью. Чиповый кризис в период ковида, похоже, ничему не научил.

Upd: Требование Минпромторга перехода на российское сырьё может увеличить стоимость материалов (для производства электронных компонентов) в два–восемь раз («Коммерсант»).

🚛 Автовоз в Telegram | в MAX

Рекордное количество электрокаров с пробегом перепродали в России

Если до июля в среднем в России перепродавалось порядка 1,3 тысячи электромобилей с пробегом в месяц, то в июле объём рынка составил 3646 машин. Прирост по сравнению с июнем 2026 года — 109%. Предыдущий рекорд этого сегмента был зафиксирован в октябре прошлого года и составлял 2191 экземпляр.

Треть продаж пришлась на одну модель — Nissan Leaf, при этом 98% перепроданных электрокаров этой модели имели правый руль. Также спросом пользовались подержанные Zeekr 001, Tesla Model 3 и ModelY, Evolute i-Pro, Москвич 3е и Volkswagen ID.4.

В целом с начала года в России нашли новых владельцев 11,4 тысячи электрокаров с пробегом, что на 67% больше, чем за тот же период 2025-го. На Авто.ру сейчас выставлено на продажу порядка 3,5 тысячи таких машин.

А вы рассматриваете покупку электромобиля?

👍 - да 👎 - нет 🤝 - у меня уже есть электромобиль

🚗 Журнал Авто.ру online

Доброе утро, друзья!

🚠 Канатная дорога работает с 10:00 до 17:45

Работают:

🆕 зарядка для электромобилей 🆕 волейбольная площадка 🆕 электровелосипеды 🆕 ферма альпак

🏠 отель «Тайгара» 8-800-707-81-91 💦 бассейны с подогревом (с 10 до 20) 🍽 заведения питания: ресторан Курум, кафе Небо, гриль бар Хюгге, Хамовники у бассейна 🐶 локация хаски +7(995)617-47-88 🫧бани на дровах и фурако +7(939)111-09-49 🧗🏻‍♀️веревочный парк «Кавабанга» и лучный тир 8(951)585-17-31 (с 9 до 18) 👶 игровая «Лисята» +7(951)226-95-20 🛞 туры на квадроциклах 8(923)505-14-40 🐟 озеро - рыбалка на форель и беседки 🌿 эко-аллея и эко-тропы 🚵‍♀️ байк-парк: три трассы, прокат велосипедов, инструкторы 8(923)505-14-40

ℹ️ Инфоцентр 8-800-550-3919

📸 romanblinov_

Уже к концу года электромобили могут занять почти треть мирового авторынка

А если точнее, то 29%, утверждает Международное энергетическое агентство (МЭА).

При этом в Китае доля электрокаров может превысить 60%, несмотря на слабый рост самих продаж.

МЭА отмечает и стремительный рост экспорта китайских NEV-авто: производители из КНР уже занимают около 45% мировых продаж электромобилей.

Ещё один важный фактор — себестоимость. По оценке МЭА, производственные затраты автокомпаний из Поднебесной примерно на 35% ниже, чем у конкурентов в развитых экономиках. Все за счет масштаба производства, собственных цепочек поставок и более сильных позиций в производстве батарей.

Логично, что доля электричек продолжает расти?

🔥 — да, все закономерно ⚡️ — да, но скоро он закончится 🤔 — не знаю 👎🏻 — вообще нет!

@GreenAgenda | Наши чаты

Новый выпуск на канале ▶️

Как Китай за 20 лет стал мировым автогигантом? И почему BMW, Mercedes и Audi производят авто в Китае

Еще десять лет назад «китайский автомобиль» ассоциировался с дешёвыми копиями и сомнительным качеством. Сегодня Китай — крупнейший автомобильный рынок и один из главных центров мирового автопрома.

В новом выпуске разбираемся, как произошла эта трансформация и почему сегодня даже немецкие бренды активно производят автомобили именно в Китае.

В выпуске рассказываем: • как Китай сделал ставку на электромобили, гибриды и аккумуляторы; • почему китайская промышленность смогла выстроить практически всю цепочку производства внутри страны; • почему европейские автоконцерны начали перенимать подход китайской IT-индустрии; • действительно ли BMW, Mercedes и Audi китайской сборки уступают европейским версиям; • почему автомобили из Китая могут стоить дешевле аналогов из Европы; • какие комплектации доступны на китайском рынке; • какие BMW, Mercedes-Benz, Audi и Volkswagen сегодня особенно интересны для привоза из Китая; • и главное — почему Китай постепенно перестаёт восприниматься как компромисс и становится самостоятельным центром автомобильных технологий.

В выпуске — факты, история развития китайского автопрома и разбор моделей, которые сегодня стоит рассматривать для покупки.

Полный выпуск уже на YouTube-канале DI AUTO.

Смотрим новый выпуск на YouTube👇

https://youtu.be/u8vlE_RmT7w

В Швейцарию🇨🇭 на фабрику Nestlé идет набор рабочих на упаковку готовой продукции📦🍫

Требуються женщины и мужчины, семейные пары до 60 лет✅️

Обязанности: ▪️упаковка и стикеровка продукции; ▪️фасовка продукции; ▪️при наличии прав есть возможность работать на электрокаре.

✅️Рабочий день по 8-12 часов. Подработки по желанию.

✅️Оплата труда 17€ 💶 в час (нетто)🔥 Жильем🏡 обеспечивает работодатель бесплатно🔥

По всем вопросам пишите пожалуйста нашим менеджерам ⬇️

@Valeriy_Valer1

+447407171571

Кому удобнее писать ✍️ на Вайбер переходите в Вайбер канал ⬇️

https://invite.viber.com/?g2=AQBeVmxo4XRGSk3WV8UV81b%2F%2Fsg7O0Ne6peAPN8UTXu1jHbmG4eHvBl5U%2BZKPj44

​🔔 Цікаве за тиждень

🔹 Новий Hyundai Tucson зазнав кардинальних змін.

🔹 У Німеччині дебютував новий Mercedes-Benz C-Class.

🔹 Skoda Auto презентувала оновлену Slavia в Індії.

🔹 Електромобіль BMW i3 отримав подовжену версію.

🔹 Volkswagen представив у Китаї одразу дві нові моделі.

🔹 Genesis презентував кросовер GV90 у Сан-Франциско.

🔹 Nissan представив Murano 2027 модельного року.

🔹 «Китайська» Toyota Camry пройшла модернізацію.

🔹 Lucid презентує лінійку електромобілів Air 2027 року.

🔹 Компанія Toyota випустила ювілейну версію Corolla.

🔹 Peugeot 308 отримає новий радикальний дизайн.

🔹 VW показав електрифікований кросовер ID.Era 8X.

🔹 Компанія Rivian планує вийти на європейський ринок.

🔹 Nissan представив седан Sentra 2027 модельного року.

🔹 Mazda анонсувала «новий» кросовер для Європи.

Geely ведёт больше сотни проектов для 12 западных автопроизводителей. Среди ключевых — Renault и Ford: с последним готовят СП на заводе в Испании под новые модели для Европы. Renault уже выпустила Grand Koleos 2024 года на базе Geely Monjaro.

Технологии передают через институт внешнего сотрудничества в Шанхае — партнёры получают доступ к процессам и платформам Zeekr. Главный актив — архитектура SEA для машин от хэтчбеков до премиальных кроссоверов и спорткаров; внутри холдинга её используют Polestar, Zeekr, Smart и Lotus. Есть и платформа CMA с Volvo для бензина и гибридов — на ней стоят Volvo, Lynk & Co и отдельные Audi.

Западные бренды быстрее выводят новинки, экономят на НИОКР и легче адаптируются к электрификации и цифровизации. Audi заявила об использовании SEA для электромобилей в Китае; Renault и Smart уже применяют разработки Geely.

В Китае выпустили рекордно большой беспилотный электросамосвал

⚙ Китайская компания Zijin Longking представила электрический беспилотный карьерный самосвал с рекордной грузоподъёмностью.

⚙ Машина может перевозить до 230 тонн груза и снабжена двумя электродвигателями мощностью по 800 кВт, а также аккумуляторной батарей ёмкостью около 1400 кВт•ч, что в 15–20 раз больше, чем у легкового электромобиля.

⚙ Самосвал оснащён усиленной рамой, резервными системами тормозного и рулевого управления, а также интеллектуальной системой энергоснабжения с функцией сверхбыстрой зарядки, которая позволяет восполнить запас батареи с 10 до 90% за 25 минут.

⚙ В конструкции машины применена схема с несколькими мостами и центральным приводом. Электроника регулирует передачу мощности на мосты и в реальном времени согласовывает их работу, что позволяет сохранять высокую тягу на затяжных подъёмах и улучшает управляемость.

⚙ Беспилотный режим работы самосвала обеспечивает платформа машинного зрения от австралийской компании EACON.

АВТОРСКАЯ РУБРИКА РЕДАКТОРА САЙТА E.N.CARS

Из жарких новостей этой недели стоит выделить, пожалуй что, две: бензин, вернее, снова его отсутствие, и осмысление отечественным пользователем электромобиля, выраженное в массовой установке домашних зарядок. Согласно результатам исследования, большая часть собственников электромобилей (59%) и гибридов (47%) предпочитает заряжать свои транспортные средства дома или на подземных парковках. Новости эти, безусловно, связаны и в тандеме обозначают, как видится, некий «рубикон» российской электромобильности. Стоит, пожалуй, расшифровать.

Не так плох электромобиль, как его пропаганда. Запихивание в глотку очередной госидеи всегда воспринимается обществом с одинаковым отвращением: мол, нас заставляют, будем сопротивляться изо всех сил. И сопротивлялись же: каждая новость о проблеме «электрички» сопровождается обязательным «я же говорил», каждый выявленный недостаток - сарказмом. Тем не менее, главной преградой для нового типа автомобиля остается инфраструктура. Точнее, ее отсутствие: зарядок мало, они неудобные, ждать долго.

Идея о том, что он зарядится, пока я на встрече/в магазине/у зубного - не выдержала проверку практикой. И не было бы счастья, да несчастье помогло: в стране закончился бензин. Заправка обычной машины теперь тоже занимает часы и не всегда заканчивается достижением заявленной цели.

Так в один миг «электрички» стали на одну ступень с привычным двс. А после - и шагнули выше, ведь можно приладить собственную зарядку и вообще никогда в очереди не стоять! Сегодня это звучит, как мощное конкурентное преимущество! Конечно, завтра бензин подвезут, истерика уляжется, но выводы сделать все же стоит: в столь непростые времена каждому из нас нужно диверсифицироваться свой личный парк автомобилей.

Машины должны быть не просто разными по классу, но еще и на разном топливе. Электричка и бензин, бензин и дизель. А гибрид и вовсе являются автомобилем «два в одном». Как, кстати, и ГБО. И речь не про экономию - речь про возможность в любой момент, без оглядки на топливную ситуацию, сесть в свою машину и поехать. А это уже куда более увесистый аргумент, чем некому не понятная экология и сложная экономия.

#vakansiya

📌 Kuryerlikka taklif qilamiz (Taom yetkazib berish xizmati)

• Maosh: 4 mln Dan 9.7 mln soʻmgacha • Manzil: Toshkent, Samarqand, Fargʻona, Qarshi va Namangan shaharlari • Ish vaqti: erkin grafik (istalgan vaqtda ishga chiqing) • Ish beruvchi: Yandex Go • Holat: #faol

🔰 Sizdan talab qilinadi: 18 - yoshdan katta boʻlish. Tajriba shart emas ishni oʻzimiz oʻrgatamiz!

➕ Qo’shimcha: Transportingiz boʻlsa yaxshi. Yetkazib berishni mashinada , velosipedda, skuterda, bajarishingiz mumkin. Transportingiz yoʻq boʻlsa oʻzimiz elektr velosiped bilan taʼminlaymiz!

📞 Bog'lanish uchun: anketani toʻldirib ertadan ishni boshlang https://ya.cc/t/quLOfJXT8s7KD2 https://ya.cc/t/quLOfJXT8s7KD2

На стенде Triangle на «ИнтерАвтоМеханике» представили ключевые модели легковых шин

На выставке «ИнтерАвтоМеханика-2026» компания Triangle показала семь ключевых моделей легковых шин. Три летние и четыре зимние.

Летние модели

Triangle ReliaX Touring TE307 — модель для комфортной городской и трассовой эксплуатации. Отличается экономичностью и усиленным сцеплением на мокрой дороге.

Triangle EffeXSport TH202 — спортивная UHP-шина для мощных автомобилей и электромобилей. Обеспечивает улучшенное торможение и управляемость.

Triangle TS601 — модель для внедорожников и кроссоверов.

Зимние модели

Triangle TA702 — всесезонная высокопроизводительная модель для легковых автомобилей.

Triangle TF402 — зимняя модель, представленная на стенде.

Triangle IcelynX TI501 — шипованная зимняя шина для экстремальных условий. Разработана для уверенного сцепления на льду при температурах до -40°C.

Triangle PL02 — нешипованная зимняя модель для кроссоверов и внедорожников. Отличается асимметричным протектором для уверенного поведения на скользкой дороге.

Компания Triangle была основана в 1976 году и входит в число крупнейших производителей шин в Китае. Заводы бренда сертифицированы по стандартам IATF 16949, ISO 9001 и ISO 14001, что подтверждает высокий уровень качества и экологической безопасности продукции.

❓ Как вам такой ассортимент Triangle?

Пока Илон Маск случайно бомбит Луну, китайцы впервые сажают свою многоразовую ракету на сушу и зажигают «искусственное Солнце»!

Новый Unitree Superman бегает быстрее Усэйна Болта, а нейросеть GEN-1.5 учит роботов любым задачам всего за 3 секунды! Хардкорная соревнования дронов DARPA Lift Challenge, мышка под три пальца от Razer, внедорожный Ламборгини на 800 сил, проекция от LG, превращающая лобовуху в экран, премиальный внедорожник от Huawei со встроенной палаткой на крыше и китайский электрокар на потолке тоннеля на замену Mersedes с Шуамхером! А еще: компактный мотор от ASUS, превращающий любой велик в электробайк, дрон-светильник на поводке, настоящая жилая дача на дне океана и самолет с круглыми крыльями от техноманяка! Все это и не только прямо сейчас! https://youtu.be/lG4h_sAbw-8

Технологии вышли в город — и мы вместе с ними! 🔥

Сегодня в парке Северного речного вокзала проходит «Технофест» — большой фестиваль в честь 20-летия ОЭЗ «Технополис Москва». Команда КМЗ уже на месте! Мы привезли два наших лифта «Москвич» и «Воздух», чтобы вы могли увидеть их вживую!

В программе  — разработки московских предприятий, роботы, электромобили, мастер-классы, лекции, викторины и выступление 700 музыкантов. Вечером — лазерное шоу на фасаде вокзала.

Если вы еще не с нами — приезжайте! Давайте проведем эту субботу в движении вместе!

#Технофест #ГородВДвижении #КМЗ #ТехнополисМосква #ЛифтыКМЗ #Москвич #Воздух

#чайнамобили Китай: крупнейшая отзывная кампания

Tesla, Xiaomi, Leapmotor, Xpeng и Zeekr отзывают 4,27 млн машин. Reuters пишет о шести автопроизводителях, Bloomberg – о девяти.

▶️ Tesla – 2,98 млн авто (Model 3, Y, S, X);

▶️ Xiaomi – 390 тыс.;

▶️ Leapmotor – 371 тыс.;

▶️ Xpeng – 264 тыс.;

▶️ Zeekr – 92,6 тыс.;

▶️ Chery – 68,5 тыс.;

▶️ Dongfeng – 53,5 тыс.

Большинство производителей постараются обойтись малой кровью: физически переделывать двери на миллионах машин – это колоссальные убытки.

🔥 Ловушка скрытых ручек

Мода на аэродинамичный дизайн и «чистые» линии привела к тому, что ряд современных электромобилей оснащается скрытыми дверными ручками, работающими от электропривода. При тяжёлых ДТП: если низковольтная цепь автомобиля обесточивается, замки блокируются.

Извлечь людей снаружи становится невозможно, а освободиться изнутри – критически сложно.

У многих моделей есть аварийные механические тросики, но в состоянии паники или при задымлении ни водитель, ни спасатели не могут их быстро найти.

В резонансном ДТП в сгоревшем Xiaomi SU7 погиб водитель: очевидцы не смогли открыть двери.

🔥 Производители схватились за голову

Большинство исправлений (например, автоматическое опускание окон) будет выполнено через обновления ПО «по воздуху».

Tesla ещё добавит (не «по воздуху») и текстовые наклейки для механических замков.

В Chery будут менять заглушки аварийных замков на более заметные.

🔥 С 1 января 2027 вступает в силу Закон

Все новые автомобили должны быть оснащены «очевидным и доступным механическим механизмом открывания дверей».

Это запрет на электронные скрытые ручки.

🚛 Автовоз в Telegram | в MAX

Инвестиции в будущее: столица усиливает поддержку высокотехнологичных производств   🏭 Один из ключевых инструментов развития московской промышленности — программы Московского фонда поддержки промышленности и предпринимательства. На сегодняшний день Фонд реализует 4 программы:   • компенсация процентной ставки по кредитам для промышленности; • лизинг промышленного оборудования; • развитие спортивной инфраструктуры; • создание зарядной сети для электромобилей.   С 2022 года при поддержке Фонда реализованы проекты с общим объёмом инвестиций 592 млрд рублей, поддержку получили 177 проектов.   В первом полугодии 2026-го при содействии Фонда столичные предприятия привлекли порядка 55 млрд рублей инвестиционных кредитов на расширение производственных площадей и приобретение нового оборудования.   🏭 Среди крупнейших поддержанных проектов — строительство в ОЭЗ "Технополис Москва" завода по выпуску живых вакцин компании "Плазма-Некст"; предприятие "Туан" — высокотехнологичное производство продуктов питания.   Кроме того, с начала 2026 года поддержка Фонда позволила московским компаниям приобрести больше 40 единиц нового оборудования в микроэлектронике и приборостроении.

Подписаться на МАКС

Инвестиции в будущее: столица усиливает поддержку высокотехнологичных производств   🏭 Один из ключевых инструментов развития московской промышленности — программы Московского фонда поддержки промышленности и предпринимательства. На сегодняшний день Фонд реализует 4 программы:   • компенсация процентной ставки по кредитам для промышленности; • лизинг промышленного оборудования; • развитие спортивной инфраструктуры; • создание зарядной сети для электромобилей.   С 2022 года при поддержке Фонда реализованы проекты с общим объёмом инвестиций 592 млрд рублей, поддержку получили 177 проектов.   В первом полугодии 2026-го при содействии Фонда столичные предприятия привлекли порядка 55 млрд рублей инвестиционных кредитов на расширение производственных площадей и приобретение нового оборудования.   🏭 Среди крупнейших поддержанных проектов — строительство в ОЭЗ "Технополис Москва" завода по выпуску живых вакцин компании "Плазма-Некст"; предприятие "Туан" — высокотехнологичное производство продуктов питания.   Кроме того, с начала 2026 года поддержка Фонда позволила московским компаниям приобрести больше 40 единиц нового оборудования в микроэлектронике и приборостроении.

Подписаться на МАКС

На ВДНХ запустили бесплатный маршрут электрокаров

На территории Главной выставки страны в тестовом режиме начал работу новый бесплатный маршрут электрокаров, организованный «Солнцем Москвы». Он связывает две зоны Выставки — площадку у колеса обозрения и «Москвариум».

• Маршрут электрокара: Колесо обозрения «Солнце Москвы» — территория у «Москвариума» (ориентир для посадки — павильон «Нефть»). • Электрокары ходят каждый день с 10:40 до 21:10, интервал движения около 15 минут. • Электрокар рассчитан на 10 пассажиров, проезд бесплатный.

🚌 Подробности и правила проезда опубликовали на сайте.

🏛 ВДНХ в МАКС

Мы в соцсетях

Первая машина и свобода передвижения

Примерно через четыре-пять месяцев жизни в Армении мы задумались о покупке автомобиля. Оказалось, что сделать это довольно легко. Из документов нужны были только социальный номер, ИНН и банковский счёт – всё это к тому моменту у нас уже было.

Мы решили купить электрический автомобиль. В Армении на электромобили действуют определённые льготы, а сами машины стоят относительно недорого. В сочетании с низкой стоимостью обслуживания и зарядки это выглядело очень привлекательно. Заряжать машину мы могли прямо дома.

Покупать с List.am (подержанную) побоялись, так как Армения славится тем, что здесь восстанавливают битые машины, а играть в лотерею и гадать, насколько качественно её восстановили, не хотелось. Поэтому в итоге искали и купили новую, из салона, чтобы была хоть какая-то гарантия.

С автомобилем у нас появилась возможность ездить в другие города и больше не зависеть от общественного транспорта, который в небольших городах работает плохо.

Два года в Гюмри

В Гюмри мы прожили два года. За это время город заметно изменился. Открылись KFC и несколько крупных супермаркетов (Yerevan City и Carrefour), доделали дорогу между Ереваном и Гюмри, появился большой детский парк. То есть буквально за относительно небольшой промежуток времени город заметно преобразился.

Но шло время, ребёнок подрастал, и перед нами встал вопрос образования. Нам хотелось дать ему хорошее образование, поэтому мы начали искать частные школы, в первую очередь англоязычные. В Армении таких вариантов оказалось всего три. Две школы находились в Ереване и были нам совершенно не по карману, а третья – Dilijan International School, находилась в Дилижане и стоила примерно в три раза дешевле ереванских.

Мы решили съездить посмотреть школу вживую и пообщаться с руководством. И снова получилось примерно так же, как с выбором Армении. Мы ехали просто посмотреть, а вернулись уже с мыслью о переезде. Школа нам понравилась буквально по всем параметрам, и мы начали искать возможность переехать в Дилижан.

🤖 Роботы-пожарные, гоночные болиды и концерт Валерия Сюткина СЕГОДНЯ бесплатно на Речном Вокзале

Также вас ждут: 🔹Парадное шествие в честь Дня флага России 🔹Оркестр из 700 музыкантов, диджей-батлы и лазерное шоу 🔹Выставка с электромобилями и болидами 🔹Мастер-классы, зона микроскопов, центр водородных технологий, шоу живописи на воде, робот-бариста 🔹Мега-квиз с призами: кепки, открытки, юбилейные тройки

🎟️Регистрация ЗДЕСЬ ⏰22 авг 14:00-21:00 📍Ленинградское ш 51

❤️ Подписаться в МАКС | TG

Jawatan Kosong (Technician Elektrik) / Internship Student

Terbuka kepada pemegang sijil PW2/PW4/A0/sijil kemahiran elektrik. ✅Gaji menarik ✅Suasana tempat kerja menarik ✅Kenderaan disediakan

*Gaji: Rm2200-Rm2500 (bergantung kepada kemahiran bekerja dan Sijil) *Lokasi Pejabat: Dengkil, Selangor *Lokasi Kerja: Bangi, Kajang, Sepang, Kuala Lumpur, Putrajaya. (Kenderaan Disediakan) ↗️ Benefit 📌 Cuti Tahunan 📌 Cuti sakit 📌 KWSP 📌 Socso 📌 Elaun 📌 Pakaian

Hubungi;- Muslim +60 18-380 2079 Wasap wasap.my/60183802079/NakKerjal

«Акріс Агро» придбала електрокардіограф для Тлумацького Центру первинної медичної допомоги

Мешканці Петрилівського старостинського округу на Тлумаччині матимуть більше можливостей отримувати необхідну медичну допомогу на місці. Для Тлумацького ЦПМД придбали електрокардіограф — кошти на обладнання виділила агрокомпанія «Акріс Агро», яка понад 10 років працює на Івано-Франківщині.

Ініціатива стала відповіддю компанії на звернення колективу комунального підприємства «Тлумацький центр первинної медичної допомоги». Відтепер нове обладнання допомагатиме медикам проводити обстеження мешканців Петрилівського старостинського округу та своєчасно виявляти можливі проблеми із серцем.

«Акріс Агро» постійно підтримує соціальні проєкти в Івано-Франківській області, зокрема у громадах, де маємо багато партнерів-орендодавців. Ми вдячні їм за довіру, а органам місцевого самоврядування та комунальним закладам — за підтримку і добросусідство. Допомагати людям — головне завдання нашої соціальної програми», — розповів Василь Шемрай, заступник керівника відділу землевпорядкування «Акріс Агро» в Івано-Франківській області.

Загалом на Івано-Франківщині «Акріс Агро» обробляє понад 22 тисячі гектарів пайової землі.

Промо

👍👍👍👍👍👍👍👍Помогут ли электрокары снизить мировой спрос на нефть

Аналитик ФГ «Финам» Николай Дудченко в авторской колонке специально для «Суверенной экономики»:

Дональд Трамп недавно назвал всех любителей электрокаров «больными людьми». Однако на Западе смотрят на внедрение «электричек» с очень большим оптимизмом. МЭА ждет, что к 2030 году за счет активного роста автопарка электромобилей с рынка будет вытеснено порядка 5 млн барр/c нефти. Bloomberg NEF в недавнем исследовании написал, что в 2025 было продано порядка 21 млн электрокаров, а в текущем продажи ожидаются на уровне свыше 23 млн, что составит около 27% от всех проданных автомобилей. К 2040 этот показатель может достигнуть 50%, а в последующее десятилетие электрокаров на дорогах станет больше, чем автомобилей с ДВС.

Причина столь пристального внимания к «электричкам» понятна: по данным OPEC, из общего спроса на нефть 105 млн барр/с в 2025 году около 60 млн барр/c пришлось на транспортный сектор. Из этих 60 млн барр/c 80% составил исключительно машины. Иными словами, будущее автотранспорта во многом определяет будущее спроса на нефть. При этом так называемой «дешевой нефти» в мире становится все меньше. Например, в 2010 году доля трудноизвлекаемых источников в структуре добычи России составляла порядка 20%, а в 2025, по словам Александра Новака, уже превысила 60%. К 2035 она может дойти до 80%.

Леонид Крутаков в своей работе «Нефть и мир» приводит другую интересную статистику: из 20 крупнейших месторождений в мире 18 были открыты в период с 1917 по 1968 годы. С 1984 темпы роста потребления нефти выше динамики прироста разведанных запасов. Из этого следует два вывода: во-первых, на геополитическом контуре будет усиливаться противостояние вокруг регионов, богатых нефтяными запасами, к примеру, вокруг Арктики; во-вторых, внимание все больше будет концентрироваться вокруг возможностей замещения труднодобываемых баррелей — и электромобили играют здесь одну из главных ролей.

При этом нужно учитывать роль медиа в современном мире — желаемое часто осознанно или неосознанно выдается за действительное. Так, например, в статистику по продажам электромобилей включаются не только «чистые» электрокары (EV/BEV), но и гибриды, доля которых в общем объеме продаж значительна и составляет около 30-40% (за последние несколько лет она выросла). Гибриды, напомним, тоже потребляют нефтепродукты.

При этом весь рост продаж электрокаров сосредотачивается преимущественно на Европе и Китае и часто обуславливается государственным стимулированием. В то же время с текущего года в КНР сворачиваются льготы для владельцев электромобилей и гибридов, а с начала следующего государство перестанет компенсировать налог на покупку автомобилей; для гибридов отменяется компенсация транспортного налога. История с зеленой повесткой тоже выглядит спорно — последние исследования показывают, что выбросы вредных веществ в атмосферу со стороны электрокаров могут быть выше, чем выбросы автотранспорта с традиционным ДВС.

Вывод, который можно сделать — ситуация далеко не однозначна. Говорить о том, что активное внедрение электрокаров поможет решить проблему с растущей себестоимостью добычи, существенно снизив спрос на нефть, на наш взгляд, пока что некорректно.

#АвторскаяКолонка

Подписывайтесь на Суверенку в MAX.