Когда в доме отключили электричество: что запитать в первую очередь?
Вчера Алексей Кутейников поделился интересной идеей - использовать электромобиль, как резервный источник электроэнергии для дома. Объективности ради, это не ноу-хау, а уже вполне существующая технология под названием V2H Vehicle-to-Home («автомобиль - дом»). Но здесь возникает интересный вопрос: а что вообще нужно запитать в первую очередь, если электричество отключилось?
Я как человек, у которого в этом году случилось две серьезные аварии с электроснабжением (более 24 часов), решил поделиться своим наблюдением, основанным на опыте. Отдельно отмечу, что аварии были локальные и я запитывался от соседского электрощита при помощи удлинителя.
Электроплита, духовка, стиральная машина, кондиционеры и десятки других потребителей вполне могут подождать. Потому что в такой ситуации важнее всего не сохранить привычный уровень комфорта любой ценой, а обеспечить дому нормальную жизнеспособность и выживаемость.
Поэтому я выделил несколько приоритетов, в порядке убывания, исходя из своей ситуации: Дом ПМЖ 165м2, качественное утепление, газа нет, септик, вода из скважины.
➡️ Водоснабжение.
Если вода поступает из скважины, вместе с электричеством отключается и насос. Поэтому резервное питание необходимо насосу и автоматике системы водоснабжения. При этом, насос работает периодически, а автоматика потребляет достаточно мало электричества.
➡️ Минимальное освещение.
Не обязательно освещать весь дом. Несколько важных помещений, лестница, санузлы и технические зоны потребляют совсем немного энергии.
➡️ Связь.
Роутер и оборудование интернет-провайдера и зарядка телефонов потребляют минимум энергии, но во время аварии становятся особенно важными.
➡️ Холодильники и морозильники.
Они не требуют большой постоянной мощности, но позволяют сохранить продукты при длительном отключении электричества. Запитывать их можно не сразу, а только когда становиться понятно, что авария затянулась. В противном случае за 3-5 часов ничего с продуктами не сделается.
➡️ Канализация.
Моя ЛОС использует компрессор, но мануалы производителя говорят, что даже при отключении на 1 сутки ничего страшного не случится, ЛОС просто переходит в режим самотечного септика. Больше суток - уже желательно врубить компрессор. Хотя с другой стороны, электричества нет, горячей воды тоже, а значит больших залповых сбросов не предвидится.
➡️ Отопление (у меня водяное).
И вот здесь всё интереснее. Современный дом обладает значительной тепловой инерцией: стены, перекрытия и другие конструкции не позволяют ему мгновенно остыть после отключения котла. Первая авария случилась у меня как раз в феврале - самом холодном месяце. Электричество отсутствовало 48 часов. К концу этого периода температура в доме упала до 15 градусов. Некомфортно, но жить можно. Однако - это Геленджик и за бортом был всего "0".
Но в любом случае, даже при такой аварии отопление вполне может не быть главным потребителем. Здесь у нас задача меняется. Важно уже не столько сохранить комфортную температуру в помещениях, сколько не допустить замерзания контуров. И здесь резервное питание потребуется не электрическому котлу, а циркуляционным насосам системы отопления. Пока вода бегает по трубам, она не замерзнет.
Теперь вернемся к ситуации V2H. Резервная система не обязана превращать электромобиль в полноценную электростанцию для всего дома. Гораздо разумнее заранее выделить отдельный аварийный контур, в который войдут только жизненно важные потребители. Моих я перечислил выше.
И тогда большая батарея электромобиля сможет не несколько часов поддерживать привычную жизнь со всеми её энергоёмкими устройствами, а значительно дольше обеспечивать работу действительно необходимых систем дома.
Возможно, именно в этом и заключается одно из самых интересных применений технологии V2H: электромобиль становится не просто транспортом, а частью инженерной инфраструктуры дома. Лично мне сама по себе идея очень понравилась - не люблю генераторы да и с бензином сейчас проблемы. А электромобиль, кстати, можно не высаживать в "0", а сгонять и подзарядить.
