Logistics — August 2026

Как я переживала за перелёт с собакой...!

Думаю, ужас, а как мы полетим, а если ему в туалет на высоте приспичит, а если будет скулить, а если плохо станет от стресса, а если в самолет не пустят...

По факту в перелете с собакой перелет с собакой оказался самым легким.

На случай если вам предстоят перелеты с питомцем - правила у всех авиакомпаний разные, и они меняются, так что обязательно уточняйте актуальную информацию непосредственно перед полетом.

Эфиопские авиалинии просят ветпаспорт с прививками, документы на собаку, справку из государственной ветлечебницы, которую потом меняют на сертификат в аэропорту, ну и поместить животное в переноску определенного размера. Также нужно оплатить "билет" для любимца - в нашем случае 150$ рублями по курсу.

Ну и все, погнали.

Ящер вообще-то очень спокойная собака, но я и представить не могла, что настолько. В переноске ему сидеть не очень нравится, но если позволить достать голову из нее - становится вполне норм. Так что мы под умиление всего аэропорта дошли до ветконтроля, показали собаку и документы, получили сертификат и благодарность за то, что показали отличную собаку, ну и все, сели в самолет. Я думала, через 8 часов я оттуда вылезу, а оказалось...

В общем, сели, Ящер уснул, спит в своей переноске, достав оттуда голову. Мы с мужем держим ее на коленях и периодически передаем друг другу. На время обслуживания ставим сумку в ноги. Все хорошо, по большей части пес спит и не доставляет никаких неудобств.

Проходит четыре часа и у нас начинается... ПОСАДКА В СТАМБУЛЕ. Мы все хихи-хаха - страшно, конечно, вдруг мало ли чего. Ржем, что мы конечно очень хотели ещё раз посетить Стамбул, но никому об этом не рассказывали. А симит дадут? А мож успеем быстренько гардасилом в аптеке уколоться? Но хихи-хаха, конечно, но два с половиной часа в порту простояли. Сказали, что проблемы с навигацией, мол щас обновим, ждите. В какой-то момент я вырубилась спать, а Ящер вылез из переноски, улегся на нее сверху и тоже снова уснул.

Проснулась я уже на высоте, собака по-прежнему дрыхла без задних лап. А в самолете царила легкая паника - из-за потери двух с половиной часов у многих пассажиров оставалось очень мало времени на пересадку. На самом деле, в Аддисе мало кто заканчивает свое путешествие, большинство идут на пересадку: столица Эфиопии - крупный пересадочный узел, а эфиопские авиалинии летают по всей Африке и не только. Например, через Аддис можно добраться из Москвы до Вашингтона или Сан-Паулу.

Ну а мы че, нам в Аддис, так что в принципе без разницы, за исключением того, что я ненавижу летать и ненавижу каждую лишнюю минуту, проведённую в самолёте. Ну да ладно, мы спим, Ящер спит.

Прилетели. Ящер проснулся, упаковали его обратно в переноску, выходим из самолета. Идем к выходу, и тут я такая ДОРОГОЙ, КАЖЕТСЯ, Я ПАСПОРТ ПОТЕРЯЛА.

Бросаемся к сотрудникам аэропорта. Первый чувак такой не ссы, щас найдем, какой номер рейса? Я ему сказала, он ушел искать. Стою там, нервничаю на весь аэропорт, подходит второй чувак. Че говорит, потеряла? Не ссы, щас найдем. Уходит. Я уже сижу и потихоньку всхилипываю. Подходит девушка. Потеряла? Не плачь, красотка, щас все будет. Через 5 минут возвращается, говорит мол пойдем со мной. Заводит в какое-то служебное помещение, а там сидит женщина с моим паспортом, и такая твой? Я говорю да, смотрите, у меня вот такой же российский! Она рукой махнула мол ой, я и так вижу, забирай и больше не теряй! Я этим двум красоткам чуть ли не в ноги кланяюсь и убегаю.

Ящер в это время высовывает морду из переноски и терпелтво ждет, когда мы закончим бегать с этими странными книжечками.

А сейчас мы уже в нашей аддисской квартире, выспались и бахнули пельменив. Вот так-то! Золотая у нас собачка, такую долгую дорогу выдержал и вел себя лучше всех! #сукинсын #облакапохожиенальвовичерепах

Ребят, возвращаюсь с новостями 🗞

В этом году моё внимание сильно сместилось со старых проектов. Я буквально по-новой пересобираю всю свою жизнь.

1️⃣ Перестал вести соцсети

В прошлом году я выбрал для себя новый формат. Хотел выпускать один сочный фильм в год, в котором всё будет со смыслом и по красоте ✋

Снимал на мощную камеру, брал актёров, делал гипер-реалистичные образы через нейронки. Чтобы даже через экран можно было почувствовать атмосферу и идеи, которые я хотел донести.

Но. Как-будто в этом сейчас нет особой отдачи. Да, вы смотрите видео, ставите лайки, комментируете и поддерживаете.

А меняет ли это на самом деле вашу жизнь?

Я решил поменять стратегию и вернуть фокус на практическое применение знаний. Чтобы всё, что я показываю и рассказываю, вы могли тут же использовать.

Так что буду перезапускать все свои блоги.

2️⃣ Зашёл в оффлайн бизнес

Сейчас отвечаю за контент для крупного производства и почти как полноценный продакшен делаю им все видео, оформления, фото.

А ещё ищу поставщиков, настраиваю рекламу, нанимаю и увольняю сотрудников. Уровень ответственности гигантский.

ИИ тоже тут сильно помогает. Научился делать миллионные охваты для проекта в соло (только я и мои нейронки) 🤓

Сначала было непривычно продвигать реальные товары, у которых свои особенности, срок годности, процесс приготовления, логистику.

Но опыт классный

Изнутри смотрю как работают крупные компании, которые торгуют не только в розницу, но и оптом. Поставляя огромные объёмы другим бизнесам.

3️⃣ Вернул фокус на деньги

Здесь я однажды допустил большую ошибку. Начал гнаться за идеей, отбросив всё материальной на второй план. И... прогорел.

Потому что деньги — самый понятный и конкретный показатель результата.

Твой уровень заработка напрямую показывает движешься ли ты в нужную сторону. Правильные вещи делаешь или какую-то фигню. Те ли решения принимаешь.

Бедный художник и голодающий монах не должны быть единственным примером для человека, который живёт в наше время.

Приходится учиться держать баланс между духовностью и материальным.

Без денег ты не купишь продукты в магазине, не сможешь оплатить аренду или бензин. И точно не сделаешь мировую компанию.

А моя цель именно в этом✌️ Так что учусь мыслить и обращаться с деньгами по-новому.

У вас как дела? Что происходит в жизни?

При-цин-денд..

Владелец турецкого сухогруза MV Reyhan Sarı подает иск против Украины в Международный уголовный суд в Гааге...

Меж тем... давным давно:

Предупреждение Украины в отношении портов РФ Украинское государственное учреждение «Госгидрография» опубликовало официальное прибрежное уведомление, объявив «военную угрозу» в акватории шести российских портов на Черном море.

Предупреждение действует бессрочно («до следующего уведомления») для внутренних и внешних рейдов следующих портов: Анапа Новороссийск Геленджик Туапсе Сочи Тамань

Министерство обороны Украины также официально предупредило, что рассматривает все гражданские суда, следующие в российские порты или порты на оккупированных территориях, как перевозчиков грузов военного назначения со всеми вытекающими рисками. На практике это подтверждается регулярными кампаниями ударов украинских морских и воздушных дронов по связанным с РФ танкерам и судам обеспечения в Черном и Азовском морях.

🚀 ИЩЕМ ОПЫТНОГО МЕНЕДЖЕРА МАРКЕТПЛЕЙСОВ (OZON)

Удалённо | Фикс 60 000 ₽ + KPI 💰 О компании: Мы 4 года продаём на Ozon в нишах электроники, бытовой техники и товаров для дома. Оборот стабильно растёт и сейчас составляет ~60 млн ₽/месяц. Логистика отлажена, процессы работают без хаоса — присоединяйтесь к команде, которая уже прошла все “детские болезни” молодого селлера. Чем предстоит заниматься: 🔹 Растить оборот и масштабировать продажи на Ozon 🔹 Анализировать воронку, юнит-экономику и точки роста по категориям 🔹 Оптимизировать карточки товаров, продвижение и рекламные кампании 🔹 Работать с аналитикой конкурентов и трендами ниши 🔹 Взаимодействовать с командой закупок и логистики для увеличения продаж Кого ищем: ✅ Опыт работы с Ozon от 1 года (обязательно) ✅ Понимание юнит-экономики, воронки продаж, работы с рекламным кабинетом ✅ Умение читать аналитику и превращать цифры в решения ✅ Нацеленность на результат и рост оборота Условия: 💰 Фикс 60 000 ₽ + KPI 🏠 Полностью удалённый формат 📈 Растущая компания со стабильными оборотами и отлаженными процессами Откликнуться / задать вопросы — пишите в личные сообщения 👇

➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖ Как выявить мошенника 👉 Читать Больше вакансий тут 👉 @LeadMagnet_MP_bot

Dome Keeper [МОД] Порт оригинального постапокалипстического симулятора выживания под куполам. #Симуляторы @Mobsik

Описание мода: - Удешевленный баланс у 362 апгрейдов - Базовые цены cost: почти везде свели к 1 ресурсу (металл=1 / вода=1 / песок=1) - Приросты цены при повторной покупке cost.* += … часто стали += 0 (цена почти не растёт) За предоставление балансных правок благодарим пользователя @Technomusic2026 ✅ Версия: 5.0.7 📱Android 5 и выше 🌐 На русском 📥 Скачать 📥

Астория Гранде представляет обновлённую круизную программу сезона 2026–2027 🛳️

Мы открываем новый этап в истории Астория Гранде.

В интересах безопасности пассажиров и экипажа все дальнейшие круизы будут выполняться с отправлением и прибытием в Анталью.

Это решение позволяет сохранить стабильность круизной программы, а также открыть для наших гостей ещё больше новых маршрутов и направлений.

Что ждёт вас в новом сезоне?

✨ Новые города и страны в одном путешествии ✨ Ещё больше портов Греции, Италии и Египта ✨ Увеличенное время стоянок в самых интересных портах ✨ Новые безвизовые маршруты по Турции ✨ Заходы в Александрию и новый порт программы — Порт-Саид (Египет) ✨ Круизы с посещением Крита, Корфу, Бари, Салоников, Афин и других знаковых городов Средиземноморья

Отдельное внимание мы уделили зимнему сезону. В программе появились новые праздничные рождественские и новогодние круизы, а также особенные маршруты по Средиземному морю с посещением сразу нескольких стран за одно путешествие.

📅 Обновлённое расписание сезона 2026–2027 уже доступно на сайте.

Переходите по ссылке, выбирайте свой маршрут и планируйте путешествие вместе с Астория Гранде: astoriagrande.com ❤️🌊

📢 هەلی کار لە Nissan Al-Sour! 🚗

کۆمپانیای Nissan Al-Sour بۆ پۆستی نوێ لە هەولێر و سلێمانی خۆی دەگەڕێت.

━━━━━━━━━━━━━━

📍 هەولێر – Service Advisor • پەیوەندی باش لەگەڵ کڕیاران. • هاوکاری و ڕێکخستنی کارەکانی بەشی Service. • دڵنیابوون لە خزمەتگوزارییە باشەکان بۆ کڕیار.

📍 سلێمانی – Logistics Coordinator • بەڕێوەبردنی کارە لۆجستیکییەکان. • ڕێکخستنی گەیاندن و چاودێریکردنی پڕۆسە پەیوەندیدارەکان. • هاوکاری لە ڕێکخستنی ئۆپەراسیۆنەکانی گواستنەوە.

📥 بۆ ناردنی CV: [email protected]

📌 تکایە ناوی پۆستەکە لە Subject ـی ئیمەیڵەکەدا بنووسە.

━━━━━━━━━━━━━━

📢 Nissan Al-Sour Is Hiring!

Open Positions:

📍 Erbil – Service Advisor • Customer-focused role supporting the Service Department.

📍 Sulaymaniyah – Logistics Coordinator • Coordinate logistics operations and deliveries.

📥 Apply: [email protected]

📌 Please mention the position title in the email subject. #All_Kurdistan_Jobs

Через знищення складів в Україні ціни на товари можуть зрости на 15–20%

Такий прогноз дав засновник і директор Бюро інвестиційних програм Олександр Бондаренко.

За його даними, дефіцит складських площ уже створює проблеми для логістики: зриваються контракти, затримується доставлення, а в магазинах і на маркетплейсах може виникати дефіцит окремих товарів.

"Сподіваємось, що виробники й постачальники продукції зможуть закрити цей дефіцит у найближчі місяць-півтора. Але, швидше за все, вони підніматимуть ціни на 15-20%, щоб покрити свої збитки від російських ракет", – прогнозує Бондаренко.

❗ПРОДУКТИ ДЛЯ ЗСУ ПЕРЕВІРЯТИМУТЬ ЩЕ ДО ДОСТАВКИ У ВІЙСЬКОВІ ЧАСТИНИ, А ЗАКУПІВЛЮ ХАРЧІВ І ЛОГІСТИКИ РОЗДІЛЯТЬ 🥘 Міноборони та ДОТ масштабують реформу системи харчування військових. Відтепер продукти постачатимуть перевірені виробники, а їх доставкою займатимуться…

🛠 Народный Flipper Zero из мусора.

FlopperZiro — это дешёвый DIY-аналог знаменитой хацкерской приблуды, который можно самому спаять, прошить через Arduino IDE и засунуть в корпус с 3D-принтера.

⚙️ Работает все на STM32-L432KC, передатчик FS1000A и приёмник RXB12 на 433 МГц, NFC/RFID-модуль PN532, ИК-порт, OLED-экран и microSD. Питается вся конструкция от обычного LiPo.

🥷 Авторы целятся в классический набор: перехват и повтор ИК/RF-сигналов, NFC/RFID, BadUSB и сохранение всего добра на карту памяти. Корпус тоже уже готов — остаётся только напечатать.

Конечно, настоящий Flipper Zero он пока полностью не заменяет, но весь кайф здесь как раз в том, чтобы самостоятельно паять и крафтить🔥

@overlamer1

Used 2019 Freightliner Conventional - Sleeper Truck, Tractor Cascadia For Sale 498,814 Miles $37,995 📞888-393-1255

🔆 Inventory-based Cross-border E-Commerce Export Framework under FTP 2023

📍 Why in News? ✅ The Ministry of Commerce & Industry has operationalised the Inventory-based Cross-border E-Commerce Export Framework under Foreign Trade Policy (FTP) 2023 to enable Indian MSMEs, artisans, and manufacturers to access global e-commerce markets.

🔆 Background ✅ India’s cross-border e-commerce exports have grown rapidly but lacked a dedicated regulatory framework ✅ Small exporters faced challenges in export documentation, customs clearance, international logistics, and destination-country compliance ✅ The framework follows Press Note 3 (2026 Series), which permits inventory-based e-commerce operations exclusively for exports

🔆 About the Framework ✅ Notified under FTP 2023 through Notification No. 27/2026-27 and Public Notice No. 25/2026-27 ✅ Implemented by the Directorate General of Foreign Trade (DGFT) under the Ministry of Commerce & Industry ✅ Introduces the Exporter-on-Record (EOR) model for export-only inventory operations ✅ Applicable only to goods manufactured or produced in India ✅ Diversion of export inventory to the domestic market is prohibited

🔆 Exporter-on-Record (EOR) Model

📍 Seller-on-Record (SOR) ✅ Indian MSMEs, artisans, and manufacturers supply goods against confirmed export orders ✅ Focus only on production while export processes are handled by the EOR

📍 Exporter-on-Record (EOR) ✅ Registered entity such as an e-commerce platform or third-party logistics provider ✅ Handles customs clearance, labelling, certification, logistics, fulfilment, and reverse logistics ✅ Exports goods in its own name and manages all regulatory compliance

🔆 Key Features ✅ Procurement permitted only against confirmed overseas orders ✅ Speculative inventory is not allowed ✅ Mandatory digital inventory repository for inventory traceability ✅ Annual DGFT compliance certification ✅ Sellers receive timely payments, irrespective of payment from overseas buyers ✅ Sellers can view the final sale price, order status, and shipment tracking ✅ GST refunds and Duty Drawback shared with sellers based on their FOB value

🔆 Significance ✅ Integrates MSMEs and artisans into global e-commerce supply chains ✅ Reduces compliance burden on small exporters ✅ Improves access to organised international fulfilment networks ✅ Enhances transparency and export competitiveness ✅ Supports India’s growing cross-border e-commerce ecosystem

🔆 Challenges ✅ Limited bargaining power of small sellers against large platforms ✅ High costs associated with reverse logistics ✅ Possible disputes over FOB valuation and export incentives ✅ Monitoring diversion of export inventory into domestic markets remains challenging ✅ Effective implementation depends on a robust DGFT grievance redressal mechanism

🔆 Key Terms for Prelims ✅ DGFT – Regulates India’s Foreign Trade Policy and issues Import Export Codes (IEC) ✅ FOB (Free on Board) – Export value up to the point goods are loaded for shipment ✅ Duty Drawback – Refund of customs duties paid on imported inputs used in exports ✅ GST Refund on Exports – Exports are zero-rated under GST, making exporters eligible for tax refunds

#Economy

#Київ #захід

📍Логістика свободи — лекція-дискусія КолоHub з Володимиром Поперешнюком, співзасновником Нової Пошти

КолоHub — простір для тих, хто хоче не просто послухати спікера, а розібрати тему на частини разом з людьми, яким теж цікаво думати.

🚀 Про те, як бізнес виживає, коли звична система дає збій, і чому людина на місці має право ухвалити рішення сама, не чекаючи наказу згори.

Що буде:

🎲 Коло знайомств — нетворкінг-гра, три кола питань

🎤 Лекція — «Логістика свободи»

💬 Дискусія — Кожен зможе поставити своє питання

📚 Презентація книг від Well Books по темі вечора

🍕Тепла атмосфера, їжа й люди, яким не все одно

📅 15 серпня, 15:30–20:00

📍 Київ, точну адресу надішлемо в груповому чаті ближче до події

💛 участь безкоштовна, місця обмежені

👉 Реєстрація: https://forms.gle/oVPHp2G9AnBNxYPy9

МОЖЛИВОСТІ ⚡️ підписатися

⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ Недвижимость-2026: разгром Wilberries и квартиры по повесткам 🤩 В этом выпуске: — новые атаки на склады Wildberries: как маркетплейс может обезопасить свою логистику; — риелторы требуют выписку из реестра военных повесток при сделках с жильём:…

#Диспетчер_логист Заработная плата по договоренности

Обязанности: • поиск заказов для перевозки автомобилей и спецтехники на эвакуаторах; • координация и контроль выполнения заказов; • взаимодействие с клиентами и перевозчиками; • ведение отчётности по выполненным заказам.

Требования: • опыт работы диспетчером логистики; • знание рынка транспортных услуг; • навыки работы с информационными системами и базами данных; • умение эффективно планировать и организовывать работу.

Мы предлагаем: • удалённая работа; • конкретные условия работы (график, оплата труда) оговариваются на этапе собеседования.

Контакты: +79265292560 [email protected]

Євгеній Хмара відвідав командні пункти СБС, 3-го та 19-го армійських корпусів і корпусу «Азов»

8 серпня 2026 року тимчасово виконуючий обов’язки Міністра оборони України Євгеній Хмара провів робочу поїздку на командні пункти Сил безпілотних систем, 3-го та 19-го армійських корпусів і корпусу «Азов».

Поїздка відбулася після зустрічей командирів корпусів із Президентом України, під час яких були озвучені ключові проблеми та потреби підрозділів. Міністерство оборони отримало завдання оперативно взяти ці питання в роботу.

Під час поїздки команда Міністерства оборони працювала з командами Роберта Бровді, Дениса Прокопенка, Валерія Скреда та Андрія Білецького.

«Працюємо безпосередньо у військах — там, де можна побачити реальну ситуацію, почути командирів і воїнів», — зазначив Євгеній Хмара.

Командири надали інформацію про обстановку в зонах відповідальності, склад і дії противника, стійкість української оборони та ключові потреби військових частин.

Окремо обговорили, що потрібно для захисту української логістики, виснаження ворога і вогневого контролю над шляхами його постачання.

Євгеній Хмара підкреслив, що українські війська діють ефективно на всю глибину побудови противника — від лінії бойового зіткнення до логістичних хабів у його тилу.

Під час поїздки Хмара окремо поспілкувався з військовими на місцях. Запити, які потребують рішень Міністерства оборони, взяті в роботу.

У тісній координації з Головнокомандувачем Збройних Сил України Михайлом Драпатим Міністерство оборони буде посилювати бойові підрозділи на фронті.

Євгеній Хмара подякував військовослужбовцям за стійкість і високі результати під час виконання бойових завдань та відзначив їх нагородами.

«Сучасна зброя дає результат лише тоді, коли її використовують сильні люди. Українські воїни — це безцінні спеціалісти з реальним досвідом сучасної війни», — наголосив він.

Окремо під час розмови з командирами Євгеній Хмара підкреслив, що збереження життя воїнів є безумовним пріоритетом. Важливо, щоб бойові завдання виконувалися професійно, відповідально та з повагою до військовослужбовців.

Євгеній Хмара відвідав командні пункти СБС, 3-го та 19-го армійських корпусів і корпусу «Азов»

8 серпня 2026 року тимчасово виконуючий обов’язки Міністра оборони України Євгеній Хмара провів робочу поїздку на командні пункти Сил безпілотних систем, 3-го та 19-го армійських корпусів і корпусу «Азов».

Поїздка відбулася після зустрічей командирів корпусів із Президентом України, під час яких були озвучені ключові проблеми та потреби підрозділів. Міністерство оборони отримало завдання оперативно взяти ці питання в роботу.

Під час поїздки команда Міністерства оборони працювала з командами Роберта Бровді, Дениса Прокопенка, Валерія Скреда та Андрія Білецького.

«Працюємо безпосередньо у військах — там, де можна побачити реальну ситуацію, почути командирів і воїнів», — зазначив Євгеній Хмара.

Командири надали інформацію про обстановку в зонах відповідальності, склад і дії противника, стійкість української оборони та ключові потреби військових частин.

Окремо обговорили, що потрібно для захисту української логістики, виснаження ворога і вогневого контролю над шляхами його постачання.

Євгеній Хмара підкреслив, що українські війська діють ефективно на всю глибину побудови противника — від лінії бойового зіткнення до логістичних хабів у його тилу.

Під час поїздки Хмара окремо поспілкувався з військовими на місцях. Запити, які потребують рішень Міністерства оборони, взяті в роботу.

У тісній координації з Головнокомандувачем Збройних Сил України Михайлом Драпатим Міністерство оборони буде посилювати бойові підрозділи на фронті.

Євгеній Хмара подякував військовослужбовцям за стійкість і високі результати під час виконання бойових завдань та відзначив їх нагородами.

«Сучасна зброя дає результат лише тоді, коли її використовують сильні люди. Українські воїни — це безцінні спеціалісти з реальним досвідом сучасної війни», — наголосив він.

Окремо під час розмови з командирами Євгеній Хмара підкреслив, що збереження життя воїнів є безумовним пріоритетом. Важливо, щоб бойові завдання виконувалися професійно, відповідально та з повагою до військовослужбовців.

Интересно меняется гостиничная жизнь в Риме.

В последние годы в городе появились не только отели-палаццо, но и современные живые проекты, такие как Edition или The Hoxton. А в октябре откроется проект бренда Experimental, который, может быть, не так широко известен, но в узких кругах его обожают. Прежде всего потому что его создатели когда-то изменили барную жизнь Парижа – проложили мостик от класски к современным крафтовым коктейлям. А в последние годы активно взялись за отели, в частности, обошли страницы дизайнерских журналов мира Experimantal в Биаррице и Париже, громко заявил о себе венецианский отель, а теперь группа еще и нацелилась на Португалии и готовит к открытию отели в Порту и Компорте. Разумеется, в каждом из них будут их фирменные бары. И вот появились первые кадры интерьера римского отеля: смесь французского шика с римскми фактурами. Дизайн какой угодно, но не скучный.

За кухню отвечает Джованни Пассерини – римлянин, уехавший покорять Париж больше десяти лет назад и ставший там одним из самых признанных итальянских шефов; теперь он впервые готовит в родном городе. На крыше – подвешенный бассейн и бар с видом на Колизей.

💪 Євгеній Хмара відвідав командні пункти СБС, 3-го та 19-го корпусів і «Азову»

Напередодні, 9 серпня, Т.в.о Міністра оборони України Євгеній Хмара здійснив робочу поїздку на командні пункти Сил безпілотних систем, 3-го та 19-го армійських корпусів, а також корпусу «Азов».

🤝 Під час зустрічей за участі Президента Володимира Зеленського командири доповіли про ситуацію в зонах відповідальності, дії противника, стійкість оборони та ключові потреби підрозділів.

Окремо обговорили захист української логістики та вогневий контроль над шляхами постачання росіян. Сили оборони вже працюють по противнику на всю глибину його побудови — від лінії бойового зіткнення до тилових логістичних хабів.

👥 Євгеній Хмара також поспілкувався безпосередньо з військовослужбовцями та відзначив нагородами воїнів за стійкість і результати під час виконання бойових завдань.

⚔️ За словами Хмари, у координації з Головнокомандувачем ЗСУ Михайлом Драпатим продовжать посилювати бойові підрозділи.

«Збереження життя воїнів — безумовний пріоритет», — наголосив Т.в.о Міністра оборони.

🇺🇦 Він також підкреслив, що сучасна зброя дає результат лише тоді, коли її використовують професійні військові з реальним досвідом сучасної війни.

🔹 Сайт • Telegram • TikTok • Instagram • Facebook • X • Viber

‼️Вниманию ответственных товарищей. Тезисы на основе нейросетевого анализа от уважаемого подписчика ⬇️

20 главных мыслей из книги «The Air Campaign: Planning for Combat» полковника ВВС США Джона А. Уордена III, 1988 (в русском переводе «Воздушная  операция — планирование боевых действий»), которые резюмируют её ключевые идеи:

1. Превосходство в воздухе — абсолютный приоритет. Ни одна страна, имевшая превосходство в воздухе, не проиграла войну, и ни одна страна не выиграла войну, не имея его. Это краеугольный камень любой операции.

2. Наступление в воздухе всегда предпочтительнее обороны. В воздушной войне обороняющийся находится в заведомо невыгодном положении, так как отдаёт инициативу и вынужден реагировать на действия противника.

3. Принцип концентрации сил (массирования) — ключ к успеху. Сосредоточение превосходящих сил в решающей точке и в решающее время даёт экспоненциальное преимущество в нанесении потерь и снижении собственных потерь.

4. Самый дорогой способ уничтожать авиацию противника — это воздушный бой. Гораздо эффективнее уничтожать самолёты на земле, их производственные мощности, логистику и инфраструктуру.

5. Удары по «центру тяжести» противника — самая эффективная стратегия. Необходимо выявить ключевой элемент системы противника (например, нефтяную промышленность, систему управления, логистику), поражение которого приведёт к краху всей его военной машины.

6. «Изоляция поля боя» (удары по коммуникациям и резервам) эффективнее непосредственной авиационной поддержки войск. Уничтожение врага в тылу, до того как он вступит в бой, приносит гораздо бóльший эффект, чем борьба с ним на линии фронта.

7. Непосредственная авиационная поддержка — это замена дополнительным дивизиям и артиллерии. Её следует применять там, где командующий наземными войсками использовал бы свои последние резервы для решения критической задачи (прорыв обороны, отражение удара).

8. Война в воздухе — это столкновение доктрин, а не только технологий. Побеждает та сторона, чья доктрина лучше адаптирована к реальным условиям и чьё командование способно учиться на ошибках противника.

9. Численность имеет решающее значение. Соотношение сил в конкретном бою критически важно; даже превосходная техника не компенсирует недостаток численности в локальном сражении.

10. Авиационные резервы — недооценённый, но мощный инструмент. Удержание части сил в резерве для ввода в решающий момент может создать шоковый эффект и переломить ход кампании, как это было в Битве за Британию.

11. Необходимо наносить противнику максимальный урон за минимальное время. Крупные одномоментные потери (например, 10% от численности за день) оказывают гораздо бóльшее деморализующее воздействие, чем такие же потери, растянутые на недели.

12. Командование и система управления — один из главных «центров тяжести». Удары по штабам, средствам связи и разведки могут парализовать противника эффективнее, чем уничтожение его боевой техники.

13. Прямой путь к цели — не всегда самый эффективный. Иногда лучший способ уничтожить вражеские ВВС — это ударить по его нефтяной промышленности или транспортной сети, а не по его аэродромам.

14. Командующий на ТВД должен «оркестровать» действия видов ВС, а не подчинять их друг другу. В зависимости от ситуации, решающую роль может играть авиация, флот или сухопутные войска, а остальные должны их поддерживать.

15. Политические цели тесно связаны с военными. Военные планы должны разрабатываться с учётом того, как противник воспринимает свои интересы и готов ли он платить цену за сопротивление.

16. Обман и введение противника в заблуждение — мощное оружие. Успешные операции по дезинформации (как, например, обман немцев в Битве за Британию) могут склонить чашу весов в вашу сторону.

17. Плохая погода — серьёзный ограничивающий фактор для авиации. Командующий должен учитывать, что в условиях плохой погоды его планы могут сорваться, но при этом противник также лишается поддержки с воздуха.

18. Нельзя «бросать всё» на поддержку наземных войск в ущерб завоеванию превосходства в воздухе. Это может спасти положение на земле сейчас, но привести к проигрышу войны в долгосрочной перспективе.

19. Необходимо знать своего противника и свои собственные силы. Планы должны строиться на реалистичной оценке возможностей и слабостей как врага, так и своих войск, включая их доктрину и уровень подготовки.

20. Война требует хладнокровного расчёта и рационального мышления. Эмоциональные решения (например, месть за налёт на Берлин) могут привести к катастрофическим стратегическим ошибкам.

▶️Оставила семью в РФ, лечу в КЗ. Рейс задержали, как раз время есть написать вам как дела у меня.

Буквально пара недель понадобилась мне для осознания происходящего и того, что спрос никуда не денется, перестроится лишь система торговли.

Что это все значит? Что несмотря на потери 100 тыс единиц товара я приняла решение газовать, и чем быстрее, тем лучше. Восстанавливаем закуп, увеличиваем по мере возможности. Идем дальше.

Дальше - резкая диверсификация по всем направлениям, тут сразу нашлось время на это, хотя раньше казалось, вообще не было возможности))) а нет, резко появилось и время, и ресурсы))

Что еще? Очевидно основной фактор успеха сейчас-правильно выстроенная логистика. Все силы команды сюда. Свой склад пришелся как нельзя кстати! Тут прям я дико довольна, тк окупаемость его наметилась уже с августа и это топ!

В общем и целом, встрепенулась, отряхнулась, пересобрала процессы в команде и погнали дальше.

Всем удачи и энергии на восстановление и развитие 🔥 Всем добра! И сорри, что редко стала появляться здесь, много дел, много дел🤗

«Индустриальное наследие»: в Печатниках построят станцию метро с мозаикой грузового порта и арочными сводами

Станцию Люблинско-Дмитровской линии, возводимую в районе Печатники на месте реорганизуемой промзоны «Южный порт», оформят в индустриальном стиле. Как отметил Сергей Собянин, архитектурная концепция отсылает к истории этой территории — здесь находились крупный советский грузовой порт, склады и производственные цеха.

* Отделка. Для облицовки используют терракотовый кирпич. Стены украсят массивными арками, а потолок выполнят в виде сводов с круглыми светильниками. * Художественное оформление. У эскалаторного наклона разместят масштабную наборную мозаику из различных пород камня. На ней изобразят панораму торгового порта, дополненную двухуровневой подсветкой. * Пространство вестибюлей. Их выполнят с панорамным остеклением, которое визуально разделит интерьер на наземную и подземную части.

Открытие новой станции запланировано на 2030 год.

Книжная ярмарка "Гаражка"

Для "Гаражки" издательство "МИФ" приготовит около 10 000 книг — главные весенние новинки, бестселлеры издательства и экземпляры, которые уже не найти в книжных. Будут книги по культуре, психологии и бизнесу, серии «Мифы от и до» и «Вечные истории», классика в оформлении современных российских иллюстраторов.

Также на Гаражке будет работать зона быстрых скетчей от художницы Насти Шакал — скетч можно сделать бесплатно. А ещё пройдут лекции и встречи с авторами МИФа.

Когда: 14-16 августа с 11:00 до 20:00 Севкабель Порт, УКТ, Кожевенная линия, 40. Вход свободный.

Подписаться | Куда сходить в Петербурге

Ночью во время комбинированного удара по Одесской области был поражен мост в районе н.п. Маяки. Этот автомобильный мост является важной частью украинского экспорта, именно по нему идёт трафик в дунайские порты. В настоящее время мост закрыт для проезда. Он…