Electric vehicles — September 2026

Данные 1.8 млн профилей Google Business Profile показывают: узкие категории забирают 12.5% топа против 9.2% у широких

Широкая основная категория выглядит как ставка на более широкий трафик.

На выборке в 1.8 млн профилей Google Business Profile по 4 209 категориям, базовый сегмент (Restaurant, Store, Contractor, Attorney) удерживает 9.2% присутствия в топ-10 при средней позиции 50.

Узкие категории показывают 12.5% при средней позиции 45.8 — доля в топ-10 выше на ~36%.

Exact-match все еще доминирует внутри запроса: для ключа "hair salons" категория Hair salon дает среднюю позицию 49.9 и 11.3% в топ-10, тогда как Hairdresser (56.9 / 6.0%), Beauty salon (60.0 / 3.2%) и Barber shop (79.5 / 1.3%) плетутся позади.

Правило специфичности ломается внутри своей же таблицы.

Исследование утверждает, что узкие категории всегда ранжируются лучше широких.

Однако базовый Restaurant (49.7 / 10.1%) обходит Mexican (66.7 / 2.7%), Chinese (73.2 / 0.6%) и Pizza (74.8 / 1.6%), тогда как Tapas (28.8 / 32.1%) и Hawaiian (28.4 / 27.1%) возглавляют таблицу.

Оба заявления висят в исходнике, а предложенный механизм — в узких категориях меньше конкурентов — так и не протестировали на аномалиях с кухнями.

Дополнительные категории в связке с основной коррелируют с отрывом на 6-17 позиций от профилей с одной категорией:

— Veterinarian + Emergency veterinarian service: 51.2 → 33.9 — Electrician + EV charging station contractor: 47.5 → 38.2 — Dentist + Cosmetic dentist: 57.6 → 47.6

Прикручивание широкого "Service establishment" работает в обратную сторону.

С этой категорией заявленные основные опускаются до средней позиции между 53.7 и 75.6.

Исследование трактует это как прямой вред, а не просто бесполезный балласт.

Полнота профиля оценивается по шкале от 0 до 5: по одному баллу за сайт, описание бизнеса, часы работы, фотографии и статус подтвержденного профиля.

Позиции коррелируют с этим монотонно: рост от 0 до 5 сдвигает среднюю позицию с 62 до 43 и поднимает долю в топ-10 с 4% до 13%.

Полнота также дробится по нишам: от Home services со средним баллом 4.4 и 55% полностью заполненных профилей до Community and organizations с 3.0 и 22%.

Эти цифры идут с двумя ограничениями.

Индекс не учитывает атрибуты, услуги и товары, поэтому он занижает оценку реально полного профиля.

Вектор здесь корреляционный: операторы, которые заполняют профиль, также публикуют Google Posts, запрашивают отзывы и пилят сайт.

Полнота остается жестко сцепленной со всеми остальными действиями.

Датасет принадлежит самому вендору, а полный отчет еще не опубликован.

https://searchengineland.com/google-business-profiles-local-seo-success-data-485727

#GBP #LocalSEO #SERPAnalysis

@MikeBlazerX 📈 "Пушки" — в @MikeBlazerPRO

🚗💡 Саудовская Аравия анонсировала запуск электрических автомобилей под маркой Exobot!

Новый электрический внедорожник и седан будут разработаны, спроектированы и произведены прямо в королевстве. Это значительный шаг для страны в направлении перехода на электромобили и развития зеленых технологий.

@PROENERGYMEDIA

🌐 Наши ссылки | Торгуем на Bybit | Торгуем на FOMO | Торгуем на Polymarket

Кругосветка на электромобиле за 445 дней: батарея почти как новая

Volkswagen ID. Buzz закончил кругосветку, в рамках которой проехал 99 767 км через 92 страны и шесть континентов. За всё путешествие — ни одной технической поломки.

🔹Причём автомобиль был абсолютно стандартным: батарея на 86 кВт·ч, паспортный запас хода до 472 км и максимальная мощность зарядки 200 кВт.

🔹Самое интересное выяснилось после финиша. TÜV Nord проверил высоковольтную батарею: её State of Health (остаточная ёмкость АКБ, которая показывает деградацию) составил 95,75%. То есть после практически 100 тысяч километров аккумулятор потерял лишь чуть больше 4%.

📌За всю поездку ID. Buzz подключали к зарядке более 300 раз. В среднем между остановками он проходил свыше 330 км. И это с учётом того, что маршрут проходил через регионы с совершенно разными дорогами, климатом и зарядной инфраструктурой — в некоторых странах её практически не было.

#news

«Новосибирскэнергосбыт» ввел в эксплуатацию 28 быстрых электрозарядных станций в Москве

АО «Новосибирскэнергосбыт» запустило 28 быстрых электрозарядных станций (ЭЗС) мощностью 150 кВт каждая на юго-востоке и северо-западе столицы. Оборудование интегрировано в городскую программу «Энергия Москвы».

Сибирская компания расширяет географию присутствия, участвуя в формировании единой зарядной инфраструктуры мегаполиса. Размещение и эксплуатация объектов осуществляются при взаимодействии с ГКУ «Администратор Московского парковочного пространства». В обязанности «Новосибирскэнергосбыта» входит обеспечение бесперебойной работы оборудования и предоставление услуг зарядки электротранспорта.

«Запуск сети в Москве — важный этап масштабирования нашего бизнеса за пределами родного региона. Мы тиражируем в столице успешный опыт, накопленный в Новосибирской области, создавая для владельцев электромобилей удобный и надежный сервис», — отметил заместитель генерального директора — технический директор АО «Новосибирскэнергосбыт» Александр Михайлишин.

Интеграция новых мощностей способствует ускорению перехода горожан на экологичный транспорт и укреплению инфраструктурного потенциала столицы.

Rusya seçimleri...

Vladimir Putin'in partisi, iktidardaki Birleşik Rusya, parlamentoda bugüne kadarki en büyük nitelikli çoğunluğunu kazandı, 450 sandalyeli Devlet Duması’nda 355 sandalyenin sahibi oldu.

Komünist Parti 40 sandalyeyle ikinci sırada yer aldı, onu Liberal Demokrat Parti (LDPR), 25 sandalyeyle üçüncü oldu.

Bu sonuçlar ne anlama geliyor?

Öncelikle, Rusya siyasetinde ilk üçte klasik dizilim yine tekrar etti. Ancak, Rusya seçimlerinde Vladimir Putin'in Birleşik Rusya'sının zaferi, elektronik oylama sistemindeki soru işaretleri, bağımsız görünümlü Batı yanlısı muhalif figürlerin çoğunlukla sürgün durumunda olması gibi olgulara rağmen 'hileli', 'yönlendirmeli', 'yasaklı' seçim gibi argümanları geçersiz bırakacak düzeyde baskın bir seçim zaferi.

Mesela, Ukrayna savaşına karşı çıkan tek yasal parti, liberal Yabloko, Rusya Yüksek Mahkemesi'nin Ağustos 2026'da aldığı kararla seçim dışı bırakılmıştı.

Ancak bağımsız anketlere göre bu büyük ihtimalle zaten parlamento dışı kalacaktı.

O zaman neden yasaklandı?

Yasağın bir seçim hesabından fazlası olduğunu unutmamak gerekiyor. Yabloko, Rusya’da Ukrayna savaşına açık biçimde karşı çıkan ve bu tutumu seçim yoluyla ifade etmeye çalışan son yasal siyasi yapıydı.

Yasaklanması, savaşın kendisine yönelik itirazın sandıkta örgütleyebileceği yasal kanalın kapatılması anlamına geliyor. Yani farklı türden bir siyasi dönüşüm söz konusu.

Mevcut siyasi dengeler, yani liberaller ve komünistler, savaş öncesi döneme kıyasla Birleşik Rusya'ya daha büyük ölçüde konsolide olmuş durumda.

Belli ki Rusya daha uzun süre Putin'in temsil ettiği siyasi çizgide ilerleyecek ve bu çizginin Rusya halkında önemli bir karşılığı var. Bu Rusya'nın 'otoriterliği', Putin'in bilmem nesi kadar -belki de daha fazla- iktidar alternatifi olarak öne çıkan yapıların 'açık kimlikli' Batı yanlısı olmasından kaynaklanıyor.

⚡️ В России отменят утильсбор для электричек?

Отдельные чиновники предлагают полностью освободить EV от утилизационного сбора, а для выпущенных в РФ электричек — снизить НДС до 10%.

Правда с предложением выступил пока только один человек — член Совета Федерации и сенатор от Ульяновской области Айрат Гибатдинов.

👉🏻 Парламентарий считает, что такая мера позволит сделать EV дешевле, простимулировать спрос на электромобили и ускорить развитие отечественного автопрома.

Сейчас утильсбор для электромобилей и последовательных гибридов считают по максимальной 30-минутной мощности. Для физлица льготный утиль сохраняется до 80 л.с. При значениях выше сумма быстро уходит за сотни тысяч и миллионы рублей.

Верим, что утильсбор для EV действительно отменят?

🔥 — Хотелось бы 🤔 — Не верю

Зелёный маркетинг: когда бизнес строится на заботе о планете 🌍

Всё больше компаний включают экологию в свою маркетинговую стратегию — не как прикрытие, а как основу позиционирования.

Patagonia — яркий пример. Их лозунг «Don’t buy this jacket» стал манифестом против перепотребления: бренд поощряет ремонт одежды вместо покупки новой, делая ставку на долговечность и ответственное производство.

Tesla пошёл по схожему пути, превратив электромобили в символ устойчивого будущего и изменив рынок транспорта.

Потребители сегодня готовы платить больше за продукты, которые соответствуют их ценностям. Но доверие строится только на реальных действиях.

Обещания без доказательств быстро становятся greenwashing’ом — и репутация под ударом.

Настоящий зелёный маркетинг — это не мода, а осознанная долгосрочная стратегия, которая укрепляет доверие и выделяет бренд на фоне конкурентов. 💚

О Мотивации 💪🏼

Milliy kutubxona ortidagi avtoturargoh tartibga keltirilib, jamoat hududi obodonlashtirilishi rejalashtirilmoqda

Alisher Navoiy nomidagi O‘zbekiston Milliy kutubxonasi ortidagi 1,3 gektar hududda tartibli avtoturargoh tashkil etish hamda jamoat makonini obodonlashtirish loyihasini amalga oshirish rejalashtirilmoqda.

🌳 Davlat-xususiy sheriklikning majburiy shartlaridan biri — hududdagi mavjud daraxtlar va piyodalar uchun ajratilgan maydonlarni saqlab qolishdir.

Avtoturargoh mavjud landshaftga uyg‘un tarzda joylashtiriladi. Bunda hudud ichidagi va uning perimetri bo‘ylab joylashgan daraxtlar saqlab qolinadi. Avtoturargoh tashkil etish uchun daraxtlarni kesish ko‘zda tutilmagan. Aksincha, loyiha doirasida hududni qo‘shimcha ko‘kalamzorlashtirish rejalashtirilgan. Shuningdek, ushbu hududda kapital qurilish ishlari ham nazarda tutilmagan.

🚶‍♂️🚲 Avtoturargoh joylaridan tashqari, texnik shartlarda piyodalar va velosiped yo‘laklari, dam olish hududlari, qo‘shimcha ko‘kalamzorlashtirish, bolalar va vorkaut maydonchalari, yengil konstruksiyalardan iborat sport obyektlari, sanitariya xonalari, videokuzatuv tizimi, bo‘sh avtoturargoh joylari haqida ma’lumot beruvchi elektron tablolar hamda zamonaviy to‘lov tizimini tashkil etish ko‘zda tutilgan.

Yer uchastkasini elektron auksionga chiqarish rejalashtirilmoqda. Obyektdan 10 yil muddatga foydalanish huquqini qo‘lga kiritadigan xususiy sherik belgilangan investitsiya majburiyatlarini bajarishi, shuningdek, hududni saqlash, obodonlashtirish va ko‘kalamzorlashtirishni ta’minlashi lozim bo‘ladi.

💳 Davlat-xususiy sheriklik shartlariga muvofiq, avtoturargoh xizmatidan tushadigan mablag‘larning 20 foizi shahar budjetiga yo‘naltiriladi.

Bugungi kunda shaharning ushbu qismida tartibli avtoturargoh joylarining yetishmasligi avtomobillarning tartibsiz, jumladan, bir necha qator bo‘lib hamda piyodalar uchun mo‘ljallangan hududlarda to‘xtab turishiga sabab bo‘lmoqda. Yaqin atrofdagi tashkilotlar xodimlari ham mazkur muammoga bir necha bor e’tibor qaratgan.

🚘 Loyihaning maqsadi shahar markazidagi avtomobillar sonini ko‘paytirish emas, balki mavjud transport oqimini tartibga solish va jamoat hududlarini tartibsiz avtoturargohlardan xoli qilishdir.

Shu bilan birga, hudud o‘zining jamoat uchun mo‘ljallangan funksiyasini saqlab qoladi. Maxsus va tezkor xizmat transport vositalarining hududga kirishi bepul bo‘ladi.

Bundan tashqari, shartnoma shartlariga ko‘ra, shahar hokimiyati talabi bilan avtoturargoh hududi bayramlar, festivallar va boshqa ommaviy tadbirlarni o‘tkazish uchun taqdim etilishi lozim. Hududdan bunday maqsadlarda foydalanishning umumiy muddati yiliga 60 kungacha bo‘lishi mumkin.

🌿 Loyihani amalga oshirishda shaharning prinsipial pozitsiyasi — Toshkent markazining ushbu qismidagi mavjud transport yuklamasini tartibga solish bilan birga, yashil hududlar va piyodalar makonini to‘liq saqlab qolishdir.

Avtoturargoh infratuzilmasi mavjud landshaftga uyg‘un tarzda — piyodalar, yashil hududlar va ushbu maydonning jamoat funksiyasiga zarar yetkazmagan holda tashkil etilishi lozim.

Milliy kutubxona ortidagi avtoturargoh tartibga keltirilib, jamoat hududi obodonlashtirilishi rejalashtirilmoqda

Alisher Navoiy nomidagi O‘zbekiston Milliy kutubxonasi ortidagi 1,3 gektar hududda tartibli avtoturargoh tashkil etish hamda jamoat makonini obodonlashtirish loyihasini amalga oshirish rejalashtirilmoqda.

🌳 Davlat-xususiy sheriklikning majburiy shartlaridan biri — hududdagi mavjud daraxtlar va piyodalar uchun ajratilgan maydonlarni saqlab qolishdir.

Avtoturargoh mavjud landshaftga uyg‘un tarzda joylashtiriladi. Bunda hudud ichidagi va uning perimetri bo‘ylab joylashgan daraxtlar saqlab qolinadi. Avtoturargoh tashkil etish uchun daraxtlarni kesish ko‘zda tutilmagan. Aksincha, loyiha doirasida hududni qo‘shimcha ko‘kalamzorlashtirish rejalashtirilgan. Shuningdek, ushbu hududda kapital qurilish ishlari ham nazarda tutilmagan.

🚶‍♂️🚲 Avtoturargoh joylaridan tashqari, texnik shartlarda piyodalar va velosiped yo‘laklari, dam olish hududlari, qo‘shimcha ko‘kalamzorlashtirish, bolalar va vorkaut maydonchalari, yengil konstruksiyalardan iborat sport obyektlari, sanitariya xonalari, videokuzatuv tizimi, bo‘sh avtoturargoh joylari haqida ma’lumot beruvchi elektron tablolar hamda zamonaviy to‘lov tizimini tashkil etish ko‘zda tutilgan.

Yer uchastkasini elektron auksionga chiqarish rejalashtirilmoqda. Obyektdan 10 yil muddatga foydalanish huquqini qo‘lga kiritadigan xususiy sherik belgilangan investitsiya majburiyatlarini bajarishi, shuningdek, hududni saqlash, obodonlashtirish va ko‘kalamzorlashtirishni ta’minlashi lozim bo‘ladi.

💳 Davlat-xususiy sheriklik shartlariga muvofiq, avtoturargoh xizmatidan tushadigan mablag‘larning 20 foizi shahar budjetiga yo‘naltiriladi.

Bugungi kunda shaharning ushbu qismida tartibli avtoturargoh joylarining yetishmasligi avtomobillarning tartibsiz, jumladan, bir necha qator bo‘lib hamda piyodalar uchun mo‘ljallangan hududlarda to‘xtab turishiga sabab bo‘lmoqda. Yaqin atrofdagi tashkilotlar xodimlari ham mazkur muammoga bir necha bor e’tibor qaratgan.

🚘 Loyihaning maqsadi shahar markazidagi avtomobillar sonini ko‘paytirish emas, balki mavjud transport oqimini tartibga solish va jamoat hududlarini tartibsiz avtoturargohlardan xoli qilishdir.

Shu bilan birga, hudud o‘zining jamoat uchun mo‘ljallangan funksiyasini saqlab qoladi. Maxsus va tezkor xizmat transport vositalarining hududga kirishi bepul bo‘ladi.

Bundan tashqari, shartnoma shartlariga ko‘ra, shahar hokimiyati talabi bilan avtoturargoh hududi bayramlar, festivallar va boshqa ommaviy tadbirlarni o‘tkazish uchun taqdim etilishi lozim. Hududdan bunday maqsadlarda foydalanishning umumiy muddati yiliga 60 kungacha bo‘lishi mumkin.

🌿 Loyihani amalga oshirishda shaharning prinsipial pozitsiyasi — Toshkent markazining ushbu qismidagi mavjud transport yuklamasini tartibga solish bilan birga, yashil hududlar va piyodalar makonini to‘liq saqlab qolishdir.

Avtoturargoh infratuzilmasi mavjud landshaftga uyg‘un tarzda — piyodalar, yashil hududlar va ushbu maydonning jamoat funksiyasiga zarar yetkazmagan holda tashkil etilishi lozim.

Volkswagen представил самую мощную модель GTI в истории. Это электрокар Volkswagen показал самый мощный автомобиль из линейки GTI за всю историю Мощность заднеприводного хетчбэка Volkswagen ID.3 GTI составила 326 л.с., а разгон до сотни занимает 5,6 секунды!

🔥29 сентября с 10.00 до 15.00 УЗ "Витебский областной клинический кардиологический" центр приглашает жителей и гостей города Витебска принять участие в акции, посвященной «Всемирному дню сердца».

В рамках  акции будет проводиться: измерение артериального давления, расчет индекса массы тела (ИМТ), пульсоксиметрия, проведение экспресс-анализов на уровень глюкозы, проведение электрокардиографического исследования, консультация врача-кардиолога, врача-эндокринолога.

✅Консультации врачей-кардиологов  будут проводится по предварительной записи по телефону 64-31-46.

💯Также  можно будет научиться правильно измерять артериальное давление; получить информационно-образовательные материалы по  профилактики сердечно-сосудистых заболеваний.

#АКЦИЯ

Главная цель акции – профилактика сердечно-сосудистых заболеваний, своевременное выявление болезней системы кровообращения, в частности инфаркта миокарда, повышение медицинских знаний у населения, а также формирование ценностных установок на сохранение и укрепление зд

Перед вами будущее! Концепт электрокара Toyota Concept-i. Планируется, что он поступит в продажу к 2025 году.

🔥 ГОРЯЩАЯ ВАКАНСИЯ! 🔥

🚨 СРОЧНО ТРЕБУЮТСЯ АДМИНИСТРАТОРЫ-ОПЕРАТОРЫ В ЭЛЕКТРОКАРТИНГ 🚨

📍 Тула, Советская ул., 47 💰 До 90 000 ₽ на руки ⏰ График 2/2 (10:00–22:00)

━━━━━━━━━━━━━━━

🏎 Работа на детском треке — это не «сидение в телефоне»! Вы постоянно в движении: инструктажи, посадка детей в карты, контроль заездов, безопасность. Если вы активный, внимательный и любите детей — это ваша вакансия!

━━━━━━━━━━━━━━━

📌 ЧТО ДЕЛАТЬ: • Инструктировать детей и взрослых по ТБ • Помогать с экипировкой (шлемы, подголовники) • Управлять заездами: запуск, порядок на трассе, остановка при нарушениях • Реагировать на нештатные ситуации (остановка карта, помощь пилоту) • Проверять состояние картов до/после заездов (заряд, чистота) • Участвовать в детских праздниках — дополнительная оплата!

━━━━━━━━━━━━━━━

✅ ТРЕБОВАНИЯ: • Опыт работы с людьми (желательно с детьми) • Физическая выносливость — смена на ногах • Внимательность, стрессоустойчивость, быстрая реакция • Уверенный ПК (касса, бронирование — обучим) • Готовность работать в выходные и праздники - если обладаете техническими знаниями-отдельная доплата за электромеханика. ━━━━━━━━━━━━━━━

🎁 МЫ ПРЕДЛАГАЕМ: • Официальное трудоустройство по ТК РФ (соцпакет, больничный, отпуск) • Оклад + ежемесячная премия (KPI за безопасность и сервис) • Полное обучение на месте (2 месяца испытательного срока) • Доплата за мероприятия и выездные выставки • Комфортная форма и комната отдыха

━━━━━━━━━━━━━━━

📞 ЗВОНИТЕ СЕЙЧАС: +7 903 840 5111 📍 Адрес: Тула, Советская улица, 47

🔥 Места ограничены! Не откладывайте — пишите или звоните прямо сейчас! 🔥

Присылайте резюме — будем рады видеть вас в команде! 🏁

🔥 ГОРЯЩАЯ ВАКАНСИЯ! 🔥

🚨 СРОЧНО ТРЕБУЮТСЯ АДМИНИСТРАТОРЫ-ОПЕРАТОРЫ В ЭЛЕКТРОКАРТИНГ 🚨

📍 Тула, Советская ул., 47 💰 До 90 000 ₽ на руки ⏰ График 2/2 (10:00–22:00)

━━━━━━━━━━━━━━━

🏎 Работа на детском треке — это не «сидение в телефоне»! Вы постоянно в движении: инструктажи, посадка детей в карты, контроль заездов, безопасность. Если вы активный, внимательный и любите детей — это ваша вакансия!

━━━━━━━━━━━━━━━

📌 ЧТО ДЕЛАТЬ: • Инструктировать детей и взрослых по ТБ • Помогать с экипировкой (шлемы, подголовники) • Управлять заездами: запуск, порядок на трассе, остановка при нарушениях • Реагировать на нештатные ситуации (остановка карта, помощь пилоту) • Проверять состояние картов до/после заездов (заряд, чистота) • Участвовать в детских праздниках — дополнительная оплата!

━━━━━━━━━━━━━━━

✅ ТРЕБОВАНИЯ: • Опыт работы с людьми (желательно с детьми) • Физическая выносливость — смена на ногах • Внимательность, стрессоустойчивость, быстрая реакция • Уверенный ПК (касса, бронирование — обучим) • Готовность работать в выходные и праздники - если обладаете техническими знаниями-отдельная доплата за электромеханика. ━━━━━━━━━━━━━━━

🎁 МЫ ПРЕДЛАГАЕМ: • Официальное трудоустройство по ТК РФ (соцпакет, больничный, отпуск) • Оклад + ежемесячная премия (KPI за безопасность и сервис) • Полное обучение на месте (2 месяца испытательного срока) • Доплата за мероприятия и выездные выставки • Комфортная форма и комната отдыха

━━━━━━━━━━━━━━━

📞 ЗВОНИТЕ СЕЙЧАС: +7 903 840 5111 📍 Адрес: Тула, Советская улица, 47

🔥 Места ограничены! Не откладывайте — пишите или звоните прямо сейчас! 🔥

Присылайте резюме — будем рады видеть вас в команде! 🏁

Maserati объединится с Huawei и JAC ради новых электромобилей Maserati договорилась о сотрудничестве с Huawei и JAC. Китайские компании помогут итальянской марке разработать электрический кроссовер и GT. В Китае новые модели будут продаваться под брендом Maextro, а на зарубежных рынках — под маркой Maserati. JAC займётся производством кузовов, Huawei предоставит электрическую платформу, силовые установки, систему автономного вождения и технологии для салона. Финальная сборка, как ожидается, будет проходить в Италии. Новинки планируют продавать в Италии, Франции, Германии и странах Ближнего Востока. Партнёрство может стать попыткой Maserati исправить ситуацию с продажами. #Maserati #Huawei #JAC #электромобили #Китай

В конце августа 2026 г. опубликовано Пятое универсальное определение инфаркта миокарда, подготовленное совместно крупнейшими европейскими, американскими и мировыми кардиологическими организациями. И на этот раз, мне кажется, оно стало не сложнее, а значительно понятнее.

Вместо прежней системы, где существовали инфаркты I, II, III, IV и V типов, причём четвёртый ещё делился на несколько подтипов, теперь предлагается говорить всего о трёх вариантах. И это уже легко запомнить не только кардиологам, но и всем врачам.

Первичный инфаркт -- катастрофа произошла непосредственно в коронарной артерии. Чаще всего это привычный нам разрыв или эрозия атеросклеротической бляшки с образованием тромба. Но сюда теперь относятся и другие первичные коронарные причины: спонтанное расслоение артерии, выраженный спазм, эмболия и некоторые поздние проблемы со стентом или шунтом. Значительная часть того, что врач и пациент привыкли представлять себе при слове «инфаркт», теперь оказывается в этой категории.

Вторичный инфаркт -- принципиально другая история. Никакой внезапной катастрофы в коронарной артерии может вообще не быть. Человек, например, страдает тяжёлой анемией, испытывает гипоксию, выраженное падение давления, тяжёлую тахикардию -- и сердечной мышце начинает катастрофически не хватать кислорода. Возникают ишемия и некроз. Инфаркт есть, но механизм совершенно другой.

Наконец, инфаркт, связанный с медицинской процедурой, возникает как осложнение вмешательства на сердце -- например, чрескожного коронарного вмешательства или операции. То, что прежде пряталось за довольно неудобными обозначениями IV-го и V-го типов, теперь названо человеческим языком.

Зачем понадобилась эта перестройка? Потому что врачу гораздо важнее понимать не номер инфаркта, а механизм его возникновения. От этого зависит дальнейшая тактика. При первичном инфаркте мы прежде всего ищем и устраняем острую проблему в коронарной артерии. При вторичном главное может заключаться совсем в другом -- остановить кровотечение, корректировать анемию или гипоксию, восстановить давление, справиться с тахиаритмией. Новая классификация как раз пытается приблизить название диагноза к тому, как врач реально рассуждает у постели больного.

При этом революции в наших прежних представлениях не произошло. Инфаркты с подъёмом и без подъёма ST-сегмента электрокардиограммы никуда не исчезли. Просто это другое описание того же события: электрокардиограмма говорит нам о характере ишемии и помогает определить срочность действий, а новая классификация -- о том, почему инфаркт произошёл.

И раз уж мы заговорили о терминологии, позволю себе ещё раз поворчать по поводу выражения «острый инфаркт миокарда», которое продолжает кочевать не только из истории болезни в историю болезни, но даже из статьи в статью. Да, авторы международных документов сами пользуются этим словосочетанием. Но логически оно мне кажется избыточным. Повреждение миокарда действительно бывает острым и хроническим. Инфаркт -- нет. У нас не существует заболевания «хронический инфаркт миокарда», противопоставлением которому должен быть «острый». Через какое-то время мы можем говорить о перенесённом инфаркте, постинфарктном рубце, впервые выявленных признаках ранее перенесённого «немого» инфаркта. Но сам инфаркт от этого хроническим не становится.

Во многом живучести словосочетания «острый инфаркт миокарда» помогла система медицинского кодирования, где нужно было отделить текущее событие от его последствий и перенесённого в прошлом инфаркта. Для статистики это удобно. Но язык классификатора и язык клинической патофизиологии -- всё-таки не одно и то же.

А вообще мне нравится направление, в котором пошли авторы нового определения. После многих лет дробления инфаркта на типы и подтипы мы неожиданно пришли к очень простой мысли: важно не только установить, что произошёл инфаркт. Важно понять, почему он произошёл.

🎯Электрический АНТ планируют испытать на Сахалине

Заместитель генерального директора АО «НПО «Высокоточные комплексы» Госкорпорации Ростех по продвижению продукции гражданского назначения и производственному контролю Александр Дерновой в ходе рабочей поездки на Сахалин обсудил с заместителями председателя правительства Сахалинской области Антоном Зайцевым и Алексеем Римшой, а также с мэром города Южно-Сахалинска Сергеем Надсадиным вопросы опытной эксплуатации электропогрузчика АНТ 1000Е в осенне-зимний период.

В качестве площадки для проведения испытаний рассматривается территория завода строительных материалов им. М.А. Федотова в Южно-Сахалинске. Опытную эксплуатацию планируется провести в период с середины ноября до конца декабря. Выбранный период испытаний позволит оценить работу электропогрузчика АНТ 1000Е в условиях, характерных для сахалинской зимы: отрицательные температуры, снежный покров и высокая влажность воздуха станут показательной проверкой надежности техники.

Электропогрузчик уже успешно прошел ряд испытаний в Санкт-Петербурге, Москве и Владимирской области. АНТ 1000Е отличается низкой стоимостью эксплуатации, экологичностью и минимальным уровнем шума, что особенно актуально для работы в городской среде и на закрытых складских площадках. Отсутствие выбросов вредных веществ позволяет использовать машину в помещениях с ограниченной вентиляцией, а простота обслуживания электропривода снижает затраты на техническое сопровождение техники.

Повышенный интерес на Сахалине к электропогрузчику объясняется развитой инфраструктурой региона: в городе уже развернуто более 300 зарядных станций для электромобилей. Также участники встречи обсудили перспективы создания версии техники на газомоторном топливе – это направление будет проработано отдельно, с подготовкой соответствующих предложений.

Отдельным блоком стороны рассмотрели вопрос обновления парка дорожно-коммунальной техники региона - своевременное обновление оборудования способствует повышению эффективности городского хозяйства и качества обслуживания территории. В переговорах с Алексеем Римшой также обсуждалась актуальность применения энергоустановки АПН-30, разработанного СКБ «Турбина», для нужд коммунальной сферы и нефтегазового сектора Сахалинской области.

@hpweapons

Португалія: їздити електромобілем утричі вигідніше

Дизельний автомобіль зі споживанням 5 літрів на 100 км сьогодні коштує власнику близько 11,1 євро за 100 км, тоді як електромобіль зі споживанням 16 кВт-год/100 км при домашній зарядці за регульованим тарифом — лише 3,25 євро. Це означає, що власник дизельного авто платить на 242% більше.

У січні 2026, дизельне авто коштувало 7,66 євро на 100 км — на 136% більше за електрокар.

Бензинові авто теж програють. Сьогодні витрати на 100 км бензинового авто становлять близько 12,7 євро — майже вчетверо більше, ніж в електромобіля.

Нові електрокари дорожчі за дизельні чи бензинові аналоги, але якщо різниця в ціні становить приблизно 4 тис. євро, електромобіль окупається за 5,3 року при пробігу 10 тис. км/рік, або менш ніж за 2,7 року при інтенсивнішому використанні (20 тис. км/рік).

Навіть публічні зарядні станції вигідніші за пальне. Зарядка на публічній мережі коштує 8,57 євро на 100 км — усе одно дешевше за бензин (11,2 євро) і дизель (10,63 євро).

За перші вісім місяців 2026 року частка дизельних авто в продажах легковиків становила лише 3,6%, бензинових — 20,8%, повністю електричних — 26,8%. Значну частку також займають гібриди: 27,2% продажів — звичайні гібриди, ще 14,9% — плагін-гібриди.

Обмін крипти у Португалії 👈

#russiaisaterroriststate

👉 Підпишіться ☕️ Купити мені каву

АвтоВАЗ официально объявил цены на электромобиль Lada e-Largus.

Стоимость начинается от 2,395 млн рублей за грузовой фургон с одной батареей и до 2,75 млн рублей за пассажирский универсал с двумя батареями. С учетом господдержки (скидка до 925 тыс. рублей) минимальная цена — 1,56 млн рублей.

Все версии оснащены одинаковым электромотором, а самая дорогая комплектация обойдется в 1,825 млн рублей с субсидией. Дополнительно к цене добавляется 5000 рублей за обязательный набор автомобилиста.

Ловите расширенный материал о 9 смертных грехах ESG-коммуникации и их искуплении. Скачивайте чек-листы в pdf.

Внезапный факт: награду за «зелёную» скромность (есть и такая) в прошлом году получила автомобильная индустрия. Именно эта отрасль меньше прочих говорит об экологических преимуществах своего продукта (про объективные показатели экологичности электрокаров) и от этого доказано теряет в продажах.

*Статью написала моя совершенно потрясающая студентка Елизавета @what_s_wr0ng Если вам нужна помощь с текстами (в том числе качественные переводы), пожалуйста обращайтесь к ней за помощью!

В «КОД Сокольники» обустроят паркинг с велолифтом и сервисами для двухколесного транспорта

В жилом комплексе бизнес-класса «КОД Сокольники» от девелопера «Новая Эра» на улице Шумкина началось благоустройство подземной парковки. Здесь появится полноценная инфраструктура для круглогодичного хранения, обслуживания и использования велосипедов и самокатов.

Что предусмотрено в паркинге: • Два этажа и 328 машино-мест, включая выделенные пространства для электромобилей. • Велолифт, а также специальные зоны для подкачки шин, мойки колес и ухода за цепями. • Автомойка и отдельная зона кладовых.

Помимо паркинга, проект комплексной застройки включает пять жилых корпусов, детский сад на 350 мест и школу на 650 учащихся. Внутренняя территория будет благоустроена: рядом с домами появится собственный парк с искусственным водоемом.

🩺 Здоровье в приоритете: 100+ сотрудников проверили организм без отрыва от работы

В рамках программы благополучия «Ягоды» на логистическом объекте Славянск прошел масштабный медицинский чекап. Комплексную проверку здоровья сотрудников мы организовали совместно со специалистами Славянской центральной районной больницы.

Свой организм проверили более 100 наших коллег — и всё это прямо на рабочем месте, без отрыва от дел и долгих очередей в поликлиниках!

Что входило в программу обследования: 🔹 экспресс-тесты на уровень сахара и холестерина; 🔹 общий анализ крови; 🔹 ЭКГ (электрокардиография); 🔹 измерение артериального и внутриглазного давления; 🔹 определение веса и индекса массы тела; 🔹 индивидуальная консультация врача-терапевта.

📱 Результаты анализов пришли участникам уже через два дня в личный кабинет на «Госуслугах». А тем коллегам, кому потребовалась дополнительная диагностика, врачи прямо на месте выдали направления на дальнейшие обследования с учётом возраста и показаний.

Сотрудники поблагодарили организаторов за такой формат: это быстро, удобно и без лишних формальностей. Подобные инициативы помогают нам всем вовремя прислушиваться к своему самочувствию и заботиться о самом важном — здоровье!

Top 47 Sector Leader Stocks!🚀📊

(Bookmark It)🔖👇

1- Energy : Reliance Industries 2- Retail : Avenue Supermarts 3- Cement : UltraTech 4- Restaurant : Jubilant Food 5- Footwear : Metro Brands 6- Textiles : K.P.R. Mill 7- Paints : Asian Paints 8- Alcohol : United Spirits 9- Credit Card : SBI Cards 10- Beverage : Tata Consumer 11- Hospitals : Apollo Hospitals 12- Housing Finance : HDFC 13- Telecom : Bharti Airtel 14- NBFC : Bajaj Finance 15- Diagnostic : Dr. Lal PathLabs 16- IT Services : TCS 17- Bank : HDFC Bank 18- FMCG : Hindustan Unilever Ltd 19- Job search : Info Edge 20- Hotels : Indian Hotels 21- PSU : SBI 22- Electric Vehicle : Tata Motors 23- Gold Loan : Muthoot 24- Infra : L&T 25- Luggage : V.I.P. Industries 26- Paper : JK Paper 27- Mutual Funds : HDFC AMC 28- Industrial Chemical : Gujarat Fluorochem 29- Plastic Products : Supreme 30- Beauty : FSN E-Com (Nykaa) 31- Wedding wear : Vedant Fashions 32- Steel : JSW Steel 33- Power Producer : NTPC 33- Renewable : Adani Green 35- Industrial Product : Siemens 36- Auto Ancillary : Bosch 37- Chemicals : SRF 38- nternet biz : Zomato 39- 4 Wheeler : Maruti Suzuki 40- Pharma : Sun Pharma 41- Luxury Goods : Titan 42- Aerospace & Defense : HAL 43- Motorcycle : Eicher Motors 44- API & Life Sciences : Divi's Labs 45- Airlines : InterGlobe 46- Agro Chemicals : UPL 47- Logistics : Delhivery

Китайский прорыв: Leapmotor обогнал Subaru и Mitsubishi по мировым продажам

Китайский производитель электромобилей Leapmotor совершил исторический рывок, впервые обойдя по объемам глобальных продаж таких гигантов японского автопрома, как Subaru и Mitsubishi. Об этом сообщает агентство Nikkei.

Во втором квартале стартап реализовал на мировом рынке 240 тысяч автомобилей — это абсолютный рекорд для самой компании с момента основания в 2015 году. Для сравнения:

* Продажи Subaru за тот же период составили 230 тысяч машин; * Показатели Mitsubishi оказались ниже — 170 тысяч единиц.

Такой успех (рост на 84% в годовом выражении) обеспечен агрессивной экспансией на двух ключевых рынках — домашнем китайском и европейском. Главным драйвером стала модель Leapmotor T03. В Европе этот компактный электрокар стоит от €15,9 тыс., а в Китае его цена начинается от $9,4 тыс. При этом японские конкуренты предлагают свои автомобили значительно дороже: цены на них стартуют от $25 тыс. в КНР и от €30 тыс. в ЕС.

Важную роль в европейской экспансии сыграл стратегический альянс с концерном Stellantis, который владеет 20% акций китайской компании. Благодаря партнерству Leapmotor использует производственные мощности партнера, что позволяет обходить торговые барьеры.

Эксперты отмечают, что компания прошла путь от малоизвестного локального игрока до лидера среди китайских «умных» электромобильных стартапов всего за несколько лет, начав массовое производство лишь в 2018 году.

время деньги